De Santa Cruz Tallboy is niet perfect voor één enkele discipline, maar het is desalniettemin een geweldige fiets. Na alle trail- en endurofietsen in het assortiment van het Amerikaanse merk te hebben bereden, blijkt hun kleine 29er met 120 mm veerweg onze favoriet te zijn. Hoe komt dat?
Wat komt er in je op als je rijders hoort praten over een fiets met 120 mm veerweg? Je denkt waarschijnlijk aan gewichtsbesparing, trapefficiëntie en klimcapaciteiten. Waar je minder snel aan denkt is pluche vering, een lage bovenbuis voor maximale bewegingsvrijheid en plezier in de afdalingen. Dat is echter precies wat de Santa Cruz Tallboy biedt, en daarom adverteert het Californische merk hem als een XC-fiets voor downhillers. Hij rolt op 29″ wielen, met 120 mm veerweg achter en 130 mm voor. Net als alle nieuwe fietsen van Santa Cruz, is ook deze fiets uitgerust met het vernieuwde VPP systeem met verlaagde scharnieren.
De schokdemper is laag in het frame geplaatst, wat Santa Cruz in staat stelt om het best mogelijke compromis tussen klimmen en afdalen te bereiken, terwijl het zwaartepunt zo laag mogelijk wordt gehouden. Zoals gebruikelijk is het frame verkrijgbaar in twee carbon kwaliteiten, de high-end, lichtere CC versie of de iets zwaardere C versie. Er is ook een aluminium versie verkrijgbaar. Santa Cruz biedt een levenslange garantie op het frame en de lagers en in een verdere knipoog naar alledaags praktisch nut, houden de verdekte interne kabelgeleiding en de geribbelde liggende achtervork de fiets mooi en stil.
Fancy en duur – de onderdelen van de Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve
Santa Cruz biedt de Tallboy in zeven uitvoeringen aan voor prijzen variërend van € 3.199-10.699. Onze CC testfiets met de X01 spec en Reserve wielen komt binnen op € 8.399, en laat niets te wensen over. De vering bestaat uit een RockShox Pike Select+ voorvork en een FOX FLOAT Performance Elite DPS schokdemper. De onderste schokdemper is gelagerd voor een nog gevoeligere respons. Om je snelheid in toom te houden zijn er SRAM G2 RSC remmen met 200/180 mm rotors en de X01 Eagle aandrijving zorgt voor snel en precies schakelen. Een ding dat meteen opvalt is de 2.3″ Maxxis Minion DHF/DHR II bandencombinatie. Terwijl andere fietsen in deze categorie vertrouwen op minder agressieve banden, valt niet te ontkennen waar de Tallboy voor ontworpen is. Een 800 mm breed carbon stuur, dat we tijdens de test hebben ingekort tot 770 mm, en een 50 mm stuurpen maken de Tallboy helemaal af. Met de wielen tubeless afgesteld en een maat L frame, geeft de weegschaal 12,8 kg aan voor deze build.
Das Santa Cruz Tallboy
€ 8,399
Specificaties
Vork RockShox Pike Select+ 130 mm
Reerschokdemper FOX Float Performance Elite DPS 120 mm
Voorzadelpen RockShox Reverb 170 mm
Remmen SRAM G2 RSC 200/180 mm
Aandrijving SRAM X01 Eagle 32
Stem Race Face Aeffect R 50 mm
Handvat Santa Cruz Carbon
Wielset Santa Cruz Reserve 29″
Technische gegevens
Maat XS, S, M, L, XL, XXL
Gewicht 14.0 kg
Hoe ruig het pad ook is, de Tallboy maakt geen geluid! Dit alles dankzij de geribbelde liggende achtervork en de slimme kabelgeleiding.
De Tallboy biedt veel bewegingsruimte dankzij zijn lage bovenbuis en 170 mm dropper post.
Het afstellen van de Tallboy zou supergemakkelijk zijn als het niet zo moeilijk was om de sag-indicator op de schokdemper te zien.
Ja, de fietsen van Santa Cruz zijn duur. Maar je betaalt ook voor gemoedsrust, in de wetenschap dat je snel en zonder bureaucratie hulp krijgt als je fiets beschadigd raakt. Dankzij de levenslange garantie op de lagers en de productiefouten op het frame kun je met een gerust hart op pad.
Helaas gaat het plezier in de afdalingen ten koste van de klimefficiëntie – de vering is zeer actief, waardoor je tijdens het oplieren van de beklimmingen merkbaar gaat schommelen en bobbelen. Helaas is de klimschakelaar moeilijk te bereiken.
We hebben de flipchips van de Tallboy nauwelijks gebruikt. De lage en korte partijafstelling overtuigde ons vanaf het begin. In deze setting blijft de fiets voldoende in balans terwijl hij ook erg speels is. Als je de fiets meer op klimefficiëntie wilt afstemmen, zet je hem in plaats daarvan in de steile en hoge stand.
De 2,3″ MAXXIS Minion DHR en DHRII bandencombinatie past perfect bij het totaalconcept van de fiets.
En vogue en slap – de geometrie van de Santa Cruz Tallboy
Als je de geometrie van de Tallboy vergelijkt met die van de Megatower of Hightower, Santa Cruz’s andere 29″ trailfietsen, zijn de verschillen slechts marginaal, waardoor de Tallboy een extreem progressieve en moderne geometrie heeft voor een fiets met een korte veerweg. Het bereik van 468 mm in maat L is ruim zonder te extreem te zijn en de balhoofdhoek van 65,5° is relatief slap voor een fiets in deze categorie. De geometrie kan worden aangepast met een flip-chip in de onderste schokdemperbevestiging om de hoeken en trapashoogte aan te passen, en ook de liggende achtervorken om de liggende achtervorklengte aan te passen. Met 430 mm in de kortste stand is de achterkant erg kort, terwijl de brackethoogte van 41 mm royaal is voor een fiets met een veerweg van 120 mm. We hebben de Tallboy bijna uitsluitend met deze afstelling gereden.
| Size | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Seat buis | 370 mm | 380 mm | 405 mm | 430 mm | 460 mm | 500 mm |
| Top buis | 540 mm | 568 mm | 597 mm | 622 mm | 647 mm | 679 mm |
| Head tube | 90 mm | 100 mm | 110 mm | 120 mm | 140 mm | 160 mm |
| Lenkwinkel | 65,5° | 65,5° | 65,5° | 65,5° | 65,5° | |
| Zitbuis | 76.5° | 76.4° | 76.3° | 76.2° | 76.0 | 75.8° |
| Chainstays | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm | 430 mm |
| BB Hoogte | 332 mm | 332 mm | 332 mm | 332 mm | 332 mm | |
| BB Druppel | 41 mm | 41 mm | 41 mm | 41 mm | 41 mm | 41 mm |
| Wielbasis | 1,128 mm | 1.157 mm | 1.187 mm | 1,211 mm | 1,239 mm | 1,272 mm |
| Reach | 389 mm | 423 mm | 448 mm | 468 mm | 488 mm | 513 mm |
| Stack | 593 mm | 603 mm | 612 mm | 621 mm | 639 mm | 657 mm |
Upside down – De Santa Cruz Tallboy op de trail
Wanneer je op een korte-reis fiets, verwacht je instinctief dat hij naar voren sprint op het moment dat je aan de cranks draait. De Tallboy gedraagt zich niet zo. Het is niet het type fiets dat je motiveert om de beklimmingen op te sprinten en je hartslag in de rode zone te houden. In plaats daarvan draait het hier om comfort en tractie. De zitpositie is centraal en enigszins gestrekt. De zitbuishoek zou iets steiler kunnen, maar dat is niets dat niet verholpen kan worden door het zadel helemaal naar voren te schuiven, zodat rijders van rond de 180 cm lang heel comfortabel op deze maat L fiets kunnen zitten. Op steile beklimmingen zul je de demping van de schokdemper echter zeker willen verhogen om de achterkant onder controle te houden. Met de klimschakelaar in trailmodus stopt de achterkant met wentelen, zonder dat dit ten koste gaat van de tractie. Op technische beklimmingen genereert de Tallboy veel grip en stuurt hij voorspelbaar, zodat je zelfs door de krapste stukken kunt navigeren. Het lijdt geen twijfel dat er efficiëntere fietsen zijn, maar de kracht van de Tallboy ligt niet zozeer in sprinten en efficiëntie, als wel in het bieden van veel comfort voor de hele dag epics.
Meer trail dan XC fiets – de Tallboy is absoluut gemaakt voor de afdalingen!
Je kunt niet anders dan glimlachen op het moment dat de zwaartekracht het overneemt en de trail weer naar beneden gaat. Nadat je hebt gemerkt hoe gevoelig en pluche de achtervering aanvoelt op de beklimmingen, kun je ten volle gebruik maken van alle tractie die het genereert op de afdalingen, zelfs met de korte veerweg van 120 mm. Als je op bekende trails rijdt, zal de Tallboy je niet tegenhouden. Hij schuwt steil terrein niet dankzij zijn slappe geometrie en je hebt nooit het gevoel dat je over het stuur tuimelt. In plaats daarvan geeft de enorme bewegingsvrijheid je een veilig gevoel, wat je in bijna elke situatie ten goede komt. In de bochten voelt de Tallboy mooi in balans, zelfs bij de kortste liggende achtervork. Hij biedt veel grip aan de voorkant zonder dat de rijder zijn gewicht naar voren hoeft te gooien. Of je nu in een bocht vol wortels rijdt of door een berm, de Tallboy levert altijd tractie, ondersteuning en veel plezier. Hij beloont een actieve rijstijl, maar eist dat niet. Het rijgedrag is levendig maar ook kalm, perfect voor vloeiende en minder veeleisende trails. De enige keer dat de motor zijn grenzen bereikt, is wanneer je blindelings achter je vrienden op fietsen met een lange veerweg aanrijdt en hem van een richel naar een ruwe landing stuurt. Hier bereikt de Tallboy al snel de grenzen van zijn 120 mm veerweg en in veeleisend, ruw terrein is het de kracht van de berijder die de snelheid bepaalt. Hij gaat echter niet hard onderuit en biedt genoeg progressie om je zachtjes te laten weten wanneer het tijd is om het rustiger aan te doen.
Tuning tips: kies de langere liggende achtervork en steilere geometrie voor betere klimcapaciteiten
Hoe verhoudt hij zich tot de YT IZZO of de Norco Optic?
We reden de Santa Cruz Tallboy in directe vergelijking met de nieuwe YT IZZO CF PRO Race en de Norco Optic. Bergop blijft de Santa Cruz achter bij beide fietsen. De Optic biedt de meest centrale rijpositie en de stevigste vering, terwijl de YT over het algemeen efficiënter en lichtvoetiger is dan de Tallboy. Op de Tallboy is het altijd de moeite waard om naar de klimknop te grijpen. In de afdalingen is het een ander verhaal. Hier blijkt de Tallboy de veelzijdigere fiets te zijn. Je voelt je meer geïntegreerd aan boord van het lange frame van de Norco, maar je moet hem echt flink pushen om alle veerweg te gebruiken. Over wortels en op snelle stoten is de fiets veel steviger en biedt hij dus minder tractie. De YT zit ergens tussen die twee in. Hij genereert niet zo veel tractie als de Tallboy, maar biedt meer veerweg dan de Optic.
Conclusie
De Santa Cruz Tallboy is geen fiets voor rijders die de beste tijd bergop willen neerzetten, maar legt de nadruk op tractie en comfort. Zijn vering biedt veel comfort op lange ritten, maar je hebt de verstelhendel op de schokdemper nodig om te voorkomen dat hij gaat zwalken op de beklimmingen. Het is juist deze actieve vering in combinatie met de progressieve geometrie die de fiets zo goed maakt in de afdalingen. De Tallboy tovert gegarandeerd een glimlach op je gezicht en ondanks de achtervering van slechts 120 mm is het een uitstekende allrounder die in bijna elke situatie uitblinkt.
Tops
- vaardige afdaler
- veel tractie
- veelzijdig ondanks korte veerweg
Flops
- slome klimmer
- heftige prijs
Voor meer info ga naar santacruzbicycles.com
Gerelateerde artikelen waarvan wij denken dat ze je zullen bevallen
Als je van deze recensie hebt genoten en je hunkert naar meer, dan hebben we nog twee spannende artikelen waarvan wij denken dat ze je zullen bevallen. De Santa Cruz 5010 lijkt erg op de Tallboy, maar dan op 27,5″ wielen. Eerder dit jaar hebben we ook de beste trailfietsen van 2020 beoordeeld. Daarvoor reisden we naar het zonnige Toscane met 15 van de hipste fietsen op sleeptouw en onderwierpen ze aan een reeks head-to-head tests.
Woorden & Foto’s: Christoph Bayer