Vi recenserar Santa Cruz Tallboy CC X01 från 2020 – kort resande, stor glädje

Santa Cruz Tallboy är inte perfekt i någon enskild disciplin, men det är ändå en fantastisk cykel. Efter att ha kört alla trail och enduro-cyklar i det amerikanska märkets portfölj visar det sig att deras lilla 29er med 120 mm resor är vår favorit. Hur kommer det sig?

Vad kommer du att tänka på när du hör ryttare tala om en cykel med 120 mm resväg? Du tänker troligen på viktbesparing, pedaleffektivitet och klättringsförmåga. Vad du troligtvis inte tänker på är en mjuk fjädring, ett lågt topprör för maximal rörelsefrihet och att ha kul i nedförsbackarna. Men det är exakt vad Santa Cruz Tallboy erbjuder, vilket är anledningen till att det kaliforniska märket annonserar den som en XC-cykel för downhillers. Den rullar på 29-tums hjul, med 120 mm resande bak och 130 mm fram. Liksom alla Santa Cruz senaste cyklar använder den det omdesignade VPP-systemet med lägre länkar.

Stötdämparen är placerad lågt i ramen, vilket Santa Cruz hävdar gör det möjligt för dem att uppnå bästa möjliga kompromiss mellan klättringseffektivitet och nedförsbackeförmåga, samtidigt som tyngdpunkten hålls så låg som möjligt. Som vanligt finns ramen tillgänglig i två kolkvaliteter, antingen den avancerade, lättare CC-versionen eller den något tyngre C-versionen. En aluminiumversion finns också tillgänglig. Santa Cruz erbjuder livstidsgaranti på ramen och lagren och som ytterligare en nick till vardagspraktik håller den invändiga kabeldragningen tillsammans med det ribbade kedjestadsskyddet cykeln snygg och tyst.

Fancy och dyrt – komponenterna i Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve

Santa Cruz erbjuder Tallboy i sju olika utföranden till priser som sträcker sig från 3 199 till 10 699 euro. Vår CC-testcykel med X01-specifikationen och Reserve-hjul kommer in på 8 399 euro och lämnar inget att önska. Fjädringen består av en RockShox Pike Select+ gaffel och en FOX FLOAT Performance Elite DPS-dämpare. Den nedre stötdämparfästet löper på lager för en ännu känsligare respons. Ett par SRAM G2 RSC-bromsar med 200/180 mm stora rotorer håller hastigheten i schack, och X01 Eagle-drivlinan garanterar snabba och exakta växlingar. En sak som omedelbart sticker ut är den 2,3″ Maxxis Minion DHF/DHR II-däckkombinationen. Medan andra cyklar i den här kategorin förlitar sig på mindre aggressiva däck går det inte att förneka vad Tallboy är utformad för. Som avrundning på bygget finns ett 800 mm brett styr i kolfiber, som vi förkortade till 770 mm under vår granskning, och en 50 mm lång styrstam. Med hjulen inställda tubeless och en ram i storlek L visar vågen 12,8 kg för det här bygget.

En vogue och slapp – geometrin hos Santa Cruz Tallboy

Om du jämför geometrin hos Tallboy med geometrin hos Megatower eller Hightower, Santa Cruz andra 29-tums trail-cyklar, är skillnaderna bara marginella, vilket ger Tallboy en extremt progressiv och modern geometri för en cykel med kort resväg. Den 468 mm långa räckvidden i storlek L är rymlig utan att vara alltför extrem och huvudvinkeln på 65,5° är jämförelsevis slapp för en cykel i den här kategorin. Geometrin kan justeras med ett flipchip i det nedre stötdämparfästet för att justera vinklarna och bottenplåtshöjden, samt kedjestängerna för att justera kedjeståndarlängden. Med 430 mm i den kortaste inställningen är bakpartiet mycket kort, medan 41 mm i bottenplåtsfallet är generöst för en cykel med 120 mm resväg. Vi körde Tallboy nästan uteslutande i den här inställningen.

Storlek	XS	S	M	L	XL	XXL
Säte rör	370 mm	380 mm	405 mm	430 mm	460 mm	500 mm
Topprör	540 mm	568 mm	597 mm	622 mm	647 mm	679 mm
Huvudrör	90 mm	100 mm	110 mm	120 mm	140 mm	160 mm
Lenkwinkel	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°
Sätesrör	76.5°	76.4°	76.3°	76.2°	76.0	75.8°
Kedjefästen	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
BB Höjd	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm
BB Dropp	41 mm	41 mm	41 mm	41 mm	41 mm	41 mm
	Hjulbas	1,128 mm	1 157 mm	1 187 mm	1,211 mm	1 239 mm	1,272 mm
Räckvidd	389 mm	423 mm	448 mm	468 mm	488 mm	513 mm
Staplar	593 mm	603 mm	612 mm	621 mm	639 mm	657 mm

Upp och ner – Santa Cruz Tallboy på spåret

När du klättrar ombord på en kort-cykel med kort resväg, förväntar du dig instinktivt att den ska sprinta framåt så fort du vrider på veven. Tallboy beter sig inte på det sättet. Det är inte den typ av cykel som motiverar dig att spurta uppför klättringarna och hålla pulsen i den röda zonen. Istället är nyckelorden här komfort och dragkraft. Körställningen är central och något utsträckt. Sätesrörsvinkeln skulle kunna vara något brantare, men det är inget som inte kan åtgärdas genom att skjuta sadeln hela vägen fram, vilket gör att cyklister runt 180 cm långa kan sitta mycket bekvämt på cykeln i storlek L. Du kommer dock definitivt att vilja öka dämpningen av stötdämparen vid branta klättringar för att hålla bakdelen i schack. Med klättringsomkopplaren i trailläge slutar bakdelen att vallra utan att kompromissa med dragkraften. På tekniska klättringar genererar Tallboy mycket grepp och hanterar förutsägbart, vilket gör att du kan navigera även i de snävaste sektionerna. Det råder ingen tvekan om att det finns effektivare cyklar där ute, men Tallboys styrka ligger inte så mycket i sprint och effektivitet som i att erbjuda mycket komfort för heldagsepos.

Mer trail än XC-cykel – Tallboy är definitivt gjord för nedförsbackar!

Du kan inte låta bli att le när tyngdkraften tar över och stigen går ner igen. Efter att ha märkt hur känslig och plyschig bakfjädringen känns i klättringarna kan du utnyttja all dragkraft som den genererar i nedförsbackarna fullt ut, till och med med med det korta 120 mm-avståndet. Om du åker på bekanta stigar kommer Tallboy inte att hålla dig tillbaka. Den skyggar inte för brant terräng tack vare sin slappa geometri och du känner aldrig att du vacklar över styret. Istället gör den enorma rörelsefriheten att du känner dig säker, vilket gynnar dig i nästan alla situationer. Vid kurvtagning känns Tallboy fint balanserad även i den kortaste kedjestadsinställningen. Den erbjuder mycket grepp framtill utan att föraren behöver kasta sin vikt framåt. Oavsett om du kör otäcka off-camber-sektioner fulla av rötter eller raglar genom bermar, misslyckas Tallboy aldrig med att leverera dragkraft, stöd och massor av skoj. Den belönar en aktiv körstil även om den inte kräver det. Hanteringen är livlig men samtidigt lugn, perfekt för flytande och mindre krävande stigar. Den enda gången cykeln sannolikt kommer att nå sina gränser är när du blint följer dina kompisar på cyklar med lång räckvidd och skickar den från en avsats till en grov landning. Här når Tallboy snabbt gränsen för sitt 120 mm långa reseavstånd och i krävande, grov terräng är det förarens kraft som avgör hastigheten. Den bottnar dock inte hårt och erbjuder tillräckligt med progression för att försiktigt låta dig veta när det är dags att sakta ner.

Tuningtips: välj de längre kedjestavarna och den brantare geometriinställningen för förbättrad klättringsförmåga

Hur står den sig i jämförelse med YT IZZO eller Norco Optic?

Vi körde Santa Cruz Tallboy i direkt jämförelse med den nya YT IZZO CF PRO Race och Norco Optic. I uppförsbacke släpar Santa Cruz efter båda cyklarna. Optic erbjuder den mest centrala körställningen och den fastaste fjädringen medan YT generellt sett är mer effektiv och lättfotad än Tallboy. Det är alltid värt att sträcka sig efter klättringsknappen på Tallboy. Det är en annan historia i nedförsbackarna. Här visar sig Tallboy vara den mer mångsidiga cykeln. Du känner dig mer integrerad ombord på den långa ramen på Norco, men du måste verkligen pressa den hårt för att använda alla dess resor. Över rötter och vid snabba nedslag är cykeln mycket fastare och erbjuder därmed mindre dragkraft. YT ligger någonstans mellan de två. Den genererar inte lika mycket dragkraft som Tallboy men erbjuder sitt reseutrymme lättare än Optic.

Slutsats

Santa Cruz Tallboy är inte en cykel för cyklister som är ute efter att sätta bästa tiden i uppförsbacke, utan lägger istället tonvikten på dragkraft och komfort. Dess fjädring ger mycket komfort på långa turer, men du behöver justeringshandtaget på stötdämparen för att hindra den från att vallfärda i klättringarna. Det är just denna aktiva fjädring i kombination med den progressiva geometrin som gör cykeln så bra i nedförsbackarna. Tallboy kommer garanterat att ge dig ett leende på läpparna och trots att den bara har 120 mm bakre resväg är den en utmärkt allroundcykel som kan utmärka sig i nästan alla situationer.

För mer info gå till santacruzbicycles.com

Relaterade artiklar som vi tror att du kommer att gilla

Om du gillade den här recensionen och längtar efter mer, har vi ytterligare två spännande artiklar som vi tror att du kommer att gilla. Santa Cruz 5010 är väldigt lik Tallboy, fast på 27,5-tums hjul. Tidigare i år granskade vi också de bästa trailcyklarna 2020. För att göra det reste vi till soliga Toscana med 15 av de hetaste cyklarna i släptåg och satte dem på prov i en rad head-to-head-tester.

Words & Bilder: Christoph Bayer