Har du set slam? Den tykke, brunfarvede substans, som du kan se, når du åbner hætten på din bils radiator. Du har måske bemærket det nu, hvor du har bemærket, at din motor har været overophedet. Men din motor er sandsynligvis blevet overophedet på grund af slamophobning. Da en af de vigtigste årsager til nedbrud på vejene er fejl i kølesystemet, skal du være opmærksom på kølerens tilstand. tilsætningsstoffer – kølevæske består af en base (typisk ethylenglycol eller propylenglycol) blandet med tilsætningsstoffer og vand. Kølevæskens base er primært ansvarlig for at yde en beskyttelse mod frysning og overkogning. Tilsætningsstofferne skal beskytte mod korrosion, kavitation og kalkaflejring. Blanding af uhensigtsmæssige kølemidler kan medføre, at additiverne “falder ud” af opløsningen og danner slam eller slim. forurenet kølemiddel – en dårlig hovedpakning eller et revnet cylinderhoved kan lade olie og kølemiddel løbe sammen og resultere i slam. I køretøjer med automatgear køler motorkølesystemet gearkassen. Et brud i systemet kan forurene kølevæsken med transmissionsvæske.Korrosion – dette er den mest almindelige årsag til slamdannelse i en køler. Kølere er ligesom de fleste dele i din motor lavet af metal. Med tiden kan frostvæske nedbrydes. Efterhånden som det nedbrydes, mister kølevæsken sine beskyttende egenskaber, PH-niveauet ændres, og der opstår korrosion. Når først korrosionen begynder, ophobes rust, slam og skjolder i hele kølesystemet, herunder i motoren. Dette slam kan blokere for strømmen af kølevæske gennem ledningerne, hvilket får motoren til at overophede og lække. Hvis det ikke behandles, kan overophedning og utætheder føre til meget dyre reparationer.Dex-Cool – Nogle køretøjer kræver et kølemiddel kaldet Dex-Cool. Denne kølevæske er udviklet til at holde længere end normal frostvæske og skal kun skiftes hvert femte år i stedet for hvert andet år. Desværre har denne nye teknologi ikke fungeret helt i overensstemmelse med det ønskede designformål. Ifølge klager modtaget af Consumer Affairs reagerer Dex-Cool med plastforseglingsfladerne, hvilket medfører, at indsugningsmanifolden bliver utæt. De rester, der efterlades efter nedbrydningen, er meget klæbrige og tykke som mudder. Kun en kemisk skylning kan fjerne slammet. Vi anbefaler, at hvis du ser denne slamdannelse i dit køretøj, at du tager det til en professionel med henblik på en kemisk skylning. pakning til indsugningsmanifoldet – Når pakningen til indsugningsmanifoldet er utæt, kan der løbe noget olie ind i kølesystemet og skabe slam i kølevæsken. I dette tilfælde er det ikke kølesystemet, der har skylden. Du skal have dit system skyllet ordentligt, når pakningen til indsugningsmanifoldet er repareret, det olieholdige slam, der bliver efterladt, kan forårsage dyre skader på kølesystemet.Dette er blot de vigtigste årsager til slim eller slam, der ophobes i din køler. Ved nærmere inspektion kan vi hjælpe dig med at afgøre, om der er en mere alvorlig årsag til ophobningen, og fange den, før den forårsager et mere alvorligt problem i din motor. Giv os et opkald i dag på Beyer Motor Works.