¿Ha visto el lodo? Esa sustancia espesa y de color marrón que puedes ver después de abrir el tapón del radiador de tu coche. Es posible que lo hayas notado ahora que has notado que tu motor se ha sobrecalentado. Sin embargo, es probable que su motor se sobrecaliente debido a la acumulación de lodo. Dado que una de las principales causas de avería en carretera es el fallo del sistema de refrigeración, preste atención al estado de su radiador.Aditivos: el refrigerante está compuesto por una base (normalmente etilenglicol o propilenglicol) mezclada con aditivos y agua. La base del refrigerante es la principal responsable de proporcionar una protección contra la congelación y la ebullición. Los aditivos deben proteger contra la corrosión, la cavitación y las incrustaciones. La mezcla de refrigerantes inadecuados puede hacer que los aditivos se «desprendan» de la solución y formen lodo o fango.Refrigerante contaminado – una junta de culata mala o una culata agrietada pueden permitir que el aceite y el refrigerante se conviertan en lodo. En los vehículos con transmisión automática, el sistema de refrigeración del motor enfría la transmisión. Una brecha en el sistema puede contaminar el refrigerante con el líquido de la transmisión.Corrosión – esta es la causa más común de acumulación de lodos en un radiador. Los radiadores, como la mayoría de las piezas del motor, están hechos de metal. Con el tiempo, el anticongelante puede degradarse. A medida que se degrada, el refrigerante pierde sus cualidades protectoras, los niveles de PH cambian y se produce la corrosión. Una vez que la corrosión comienza, el óxido, el lodo y el sarro se acumulan en todo el sistema de refrigeración, incluso en el motor. Este lodo puede bloquear el flujo de refrigerante a través de las líneas, lo que hace que el motor se sobrecaliente y tenga fugas. Si no se trata, el sobrecalentamiento y las fugas pueden conducir a reparaciones muy costosas.Dex-Cool – Algunos vehículos requieren un refrigerante llamado Dex-Cool. Este refrigerante fue diseñado para durar más tiempo que el anticongelante normal, sólo necesita ser cambiado cada cinco años en lugar de dos. Lamentablemente, esta nueva tecnología no ha funcionado del todo con el propósito de diseño deseado. Según las quejas recibidas por Consumo, Dex-Cool reacciona con las superficies de sellado de plástico, provocando fugas en el colector de admisión. El residuo que deja la avería es muy pegajoso y espeso como el barro. Sólo un lavado químico eliminará el lodo. Sugerimos que si usted ve esta acumulación de lodo en su vehículo, lo lleve a un profesional para un lavado químico.Junta del colector de admisión – Cuando la junta del colector de admisión tiene una fuga, algo de aceite puede pasar al sistema de refrigeración creando lodo en el refrigerante. En este caso, el sistema de refrigeración no tiene la culpa. Usted tendrá que tener su sistema de lavado correctamente cuando la junta del colector de admisión se repara, el lodo aceitoso dejado atrás puede causar un daño costoso para el sistema de refrigeración.Estas son sólo las principales causas de la baba o lodo que se acumula en su radiador. Tras una inspección posterior podemos ayudarle a determinar si hay una causa más grave de la acumulación y atraparla antes de que cause un problema más grave en su motor. Llámenos hoy a Beyer Motor Works.