Haben Sie schon einmal Schlamm gesehen? Diese dicke, braun gefärbte Substanz, die Sie sehen können, nachdem Sie den Deckel des Kühlers Ihres Autos geöffnet haben. Vielleicht ist sie Ihnen jetzt aufgefallen, da Sie festgestellt haben, dass Ihr Motor überhitzt ist. Wahrscheinlich hat sich Ihr Motor jedoch aufgrund von Schlammablagerungen überhitzt. Da eine der Hauptursachen für Pannen im Straßenverkehr das Versagen des Kühlsystems ist, sollten Sie auf den Zustand Ihres Kühlers achten.Zusatzstoffe – Kühlmittel besteht aus einer Basis (in der Regel Ethylenglykol oder Propylenglykol), die mit Zusatzstoffen und Wasser vermischt ist. Die Basis des Kühlmittels ist in erster Linie für den Schutz vor Gefrieren und Überkochen verantwortlich. Die Zusätze sollen vor Korrosion, Kavitation und Ablagerungen schützen. Eine Vermischung von nicht aufeinander abgestimmten Kühlmitteln kann dazu führen, dass die Additive aus der Lösung „herausfallen“ und Schlamm oder Schleim bilden.Verunreinigtes Kühlmittel – eine schlechte Kopfdichtung oder ein rissiger Zylinderkopf können dazu führen, dass Öl und Kühlmittel zu Schlamm werden. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetrieben kühlt das Motorkühlsystem das Getriebe. Ein Riss im System kann dazu führen, dass das Kühlmittel mit der Getriebeflüssigkeit verunreinigt wird.Korrosion – dies ist die häufigste Ursache für Schlammbildung im Kühler. Kühler sind, wie die meisten Teile Ihres Motors, aus Metall gefertigt. Mit der Zeit kann sich das Frostschutzmittel zersetzen. Mit dem Abbau verliert das Kühlmittel seine schützenden Eigenschaften, der PH-Wert verändert sich, und Korrosion setzt ein. Sobald die Korrosion beginnt, bilden sich Rost, Schlamm und Kesselstein im gesamten Kühlsystem, auch im Motor. Dieser Schlamm kann den Durchfluss des Kühlmittels durch die Leitungen blockieren, wodurch der Motor überhitzt und undicht wird. Unbehandelt können Überhitzung und Leckagen zu sehr teuren Reparaturen führen.Dex-Cool – Einige Fahrzeuge benötigen ein Kühlmittel namens Dex-Cool. Dieses Kühlmittel wurde so konzipiert, dass es länger hält als normales Frostschutzmittel und nur alle fünf statt zwei Jahre gewechselt werden muss. Leider hat sich diese neue Technologie nicht ganz so bewährt, wie es beabsichtigt war. Nach Beschwerden, die bei der Verbraucherschutzbehörde eingegangen sind, reagiert Dex-Cool mit den Kunststoffdichtungen, wodurch der Ansaugkrümmer undicht wird. Der Rückstand, den die Zersetzung hinterlässt, ist sehr klebrig und dick wie Schlamm. Nur eine chemische Spülung kann den Schlamm entfernen. Wir empfehlen Ihnen, Ihr Fahrzeug von einem Fachmann chemisch spülen zu lassen, wenn Sie eine derartige Schlammbildung feststellen. In diesem Fall liegt die Schuld nicht beim Kühlsystem. Wenn die Ansaugkrümmerdichtung repariert ist, muss das System ordnungsgemäß gespült werden, da der zurückbleibende ölige Schlamm kostspielige Schäden am Kühlsystem verursachen kann.Dies sind nur die Hauptursachen für den Schleim oder Schlamm, der sich in Ihrem Kühler ansammelt. Bei einer weiteren Inspektion können wir Ihnen helfen, festzustellen, ob es eine ernstere Ursache für die Ablagerungen gibt, und sie zu beseitigen, bevor sie ein größeres Problem in Ihrem Motor verursachen. Rufen Sie uns noch heute bei Beyer Motor Works an.