Ai văzut noroi? Acea substanță groasă, de culoare maro, pe care o puteți vedea după ce deschideți capacul de la radiatorul mașinii dumneavoastră. S-ar putea să o fi observat acum că ați observat că motorul dumneavoastră s-a supraîncălzit. Cu toate acestea, probabil că motorul dumneavoastră s-a supraîncălzit din cauza acumulării de nămol. Având în vedere că una dintre principalele cauze ale avariilor de pe șosea este defectarea sistemului de răcire, acordați atenție stării radiatorului dumneavoastră. aditivi – lichidul de răcire este alcătuit dintr-o bază (de obicei etilenglicol sau propilenglicol) amestecată cu aditivi și apă. Baza lichidului de răcire este în primul rând responsabilă pentru asigurarea unei protecții împotriva înghețului și a fierberii. Acești aditivi ar trebui să protejeze împotriva coroziunii, a cavitației și a depunerilor. Amestecul de lichide de răcire nepotrivite poate face ca aditivii să „cadă” din soluție și să formeze nămol sau mâzgă. lichid de răcire contaminat – o garnitură de cap defectă sau un cap de cilindru fisurat poate permite uleiului și lichidului de răcire să rezulte în nămol. Vehiculele cu transmisii automate, sistemul de răcire a motorului răcește transmisia. O breșă în sistem poate contamina lichidul de răcire cu lichidul de transmisie.Corodarea – aceasta este cea mai frecventă cauză a acumulării de nămol într-un radiator. Radiatoarele, la fel ca majoritatea pieselor din motorul dumneavoastră, sunt fabricate din metal. În timp, antigelul se poate degrada. Pe măsură ce se degradează, lichidul de răcire își pierde calitățile de protecție, nivelurile de PH se modifică și se instalează coroziunea. Odată ce începe coroziunea, rugina, nămolul și calcarul se acumulează prin întregul sistem de răcire, inclusiv în motor. Aceste nămoluri pot bloca fluxul de lichid de răcire prin conducte, ceea ce face ca motorul să se supraîncălzească și să aibă scurgeri. Dacă nu sunt tratate, supraîncălzirea și scurgerile pot duce la reparații foarte costisitoare.Dex-Cool – Unele vehicule necesită un lichid de răcire numit Dex-Cool. Acest lichid de răcire a fost proiectat să dureze mai mult decât antigelul normal, trebuind să fie schimbat doar o dată la cinci ani în loc de doi. Din nefericire, această nouă tehnologie nu a funcționat în totalitate conform scopului de proiectare dorit. Potrivit plângerilor primite de către Protecția Consumatorilor, Dex-Cool reacționează cu suprafețele de etanșare din plastic, provocând scurgeri ale colectorului de admisie. Reziduul lăsat în urma avariei este foarte lipicios și gros ca noroiul. Numai o spălare chimică va elimina nămolul. Vă sugerăm, dacă observați această acumulare de nămol în vehiculul dumneavoastră, să îl duceți la un profesionist pentru o spălare chimică.Garnitura colectorului de admisie – Atunci când garnitura colectorului de admisie prezintă scurgeri, o parte din ulei poate pătrunde în sistemul de răcire, creând nămol în lichidul de răcire. În acest caz, sistemul de răcire nu este de vină. Va trebui să vă spălați corespunzător sistemul atunci când garnitura colectorului de admisie este reparată, nămolul uleios rămas în urmă poate provoca daune costisitoare sistemului de răcire.Acestea sunt doar principalele cauze ale noroiului sau nămolului care se acumulează în radiator. În urma unei inspecții mai amănunțite, vă putem ajuta să determinați dacă există o cauză mai serioasă a acumulării și să o prindeți înainte ca aceasta să provoace o problemă mai gravă în motorul dumneavoastră. Dați-ne un telefon astăzi la Beyer Motor Works.
.