Você viu lama? Aquela substância espessa, de cor castanha que se pode ver depois de abrir a tampa do radiador do seu carro. Você deve ter notado agora que notou que o seu motor estava sobreaquecendo. No entanto, o seu motor provavelmente sobreaqueceu devido à acumulação de lama. Como uma das principais causas de avaria na estrada é a falha do sistema de arrefecimento, preste atenção ao estado do seu radiador. Aditivos – o líquido de arrefecimento consiste numa base (normalmente etilenoglicol ou propilenoglicol) misturada com aditivos e água. A base do refrigerante é a principal responsável por fornecer uma proteção contra congelamento e ebulição. Esses aditivos devem proteger contra corrosão, cavitação e incrustação. A mistura de refrigerantes inadequados pode fazer com que os aditivos “caiam” da solução e formem lama ou lodo. Refrigerante contaminado – uma junta de cabeça ruim ou uma cabeça de cilindro rachada pode permitir que óleo e refrigerante resultem em lama. Veículos com transmissões automáticas, o sistema de resfriamento do motor resfria a transmissão. Uma falha no sistema pode contaminar o líquido refrigerante com o fluido de transmissão. Corrosão – esta é a causa mais comum de acúmulo de lama em um radiador. Os radiadores, como a maioria das peças do seu motor, são feitos de metal. Com o tempo, o anticongelante pode se degradar. À medida que se degrada, o refrigerante perde suas qualidades protetoras, os níveis de PH mudam e a corrosão se instala. Assim que a corrosão começa, ferrugem, lama e incrustações se acumulam em todo o sistema de refrigeração, inclusive no motor. Essa lama pode bloquear o fluxo do líquido de arrefecimento através das linhas que causam o superaquecimento e vazamento do motor. Se não for tratado, o superaquecimento e o vazamento podem levar a reparos muito caros. Dex-Cool – Alguns veículos requerem um líquido de arrefecimento chamado Dex-Cool. Esse refrigerante foi projetado para durar mais do que o anticongelante normal, precisando apenas ser trocado a cada cinco anos ao invés de dois. Infelizmente, esta nova tecnologia não funcionou inteiramente com o propósito de design desejado. De acordo com as reclamações recebidas pela Consumer Affairs, o Dex-Cool reage com as superfícies de vedação de plástico, causando o vazamento do coletor de admissão. O resíduo deixado pela avaria é muito pegajoso e espesso como a lama. Apenas uma descarga química removerá a lama. Sugerimos que se você vir esse lodo acumulado no seu veículo para levá-lo a um profissional para uma descarga química. Junta do Coletor de Admissão – Quando a junta do coletor de admissão vaza, algum óleo pode escorrer para o sistema de resfriamento criando lama no líquido refrigerante. Neste caso, a culpa não é do sistema de arrefecimento. Você precisará ter seu sistema de limpeza adequada quando a junta do coletor de admissão for reparada, a lama oleosa deixada para trás pode causar danos caros ao sistema de refrigeração. Após uma inspecção mais aprofundada, podemos ajudá-lo a determinar se existe uma causa mais grave da acumulação e apanhá-la antes que cause um problema mais grave no seu motor. Ligue para nós hoje na Beyer Motor Works.