Har du sett slam? Den tjocka, brunfärgade substansen som du kan se när du öppnar locket på din bils kylare. Du kanske har lagt märke till det nu när du har märkt att din motor har överhettats. Din motor överhettades dock förmodligen på grund av slamuppbyggnad. Eftersom en av de främsta orsakerna till vägskador är fel på kylsystemet ska du vara uppmärksam på kylarens skick. tillsatser – kylvätska består av en bas (vanligtvis etylenglykol eller propylenglykol) som blandas med tillsatser och vatten. Kylvätskans bas är främst ansvarig för att ge ett skydd mot frysning och överkokning. Tillsatserna ska skydda mot korrosion, kavitation och skalbildning. Blandning av felanpassade kylvätskor kan leda till att tillsatserna ”faller ut” ur lösningen och bildar slam eller slem. förorenad kylvätska – en dålig huvudpackning eller ett sprucket cylinderhuvud kan tillåta olja och kylvätska att resultera i slam. I fordon med automatisk växellåda kyler motorkylsystemet växellådan. En lucka i systemet kan förorena kylvätskan med växellådsvätska.Korrosion – detta är den vanligaste orsaken till slambildning i en kylare. Kylare, liksom de flesta delar i din motor, är tillverkade av metall. Med tiden kan frostskyddsmedel försämras. När den försämras förlorar kylvätskan sina skyddande egenskaper, PH-nivåerna förändras och korrosion uppstår. När korrosionen börjar byggs rost, slam och kalkavlagringar upp i hela kylsystemet, även i motorn. Detta slam kan blockera kylvätskans flöde genom ledningarna, vilket leder till att motorn överhettas och läcker. Om det inte behandlas kan överhettning och läckage leda till mycket dyra reparationer.Dex-Cool – Vissa fordon kräver en kylvätska som kallas Dex-Cool. Denna kylvätska är utformad för att hålla längre än vanligt frostskydd och behöver bara bytas vart femte år i stället för vartannat. Tyvärr har denna nya teknik inte fungerat helt och hållet i enlighet med det önskade syftet med konstruktionen. Enligt klagomål som inkommit till Consumer Affairs reagerar Dex-Cool med plastens tätningsytor, vilket gör att insugningsröret läcker. Resterna som lämnas efter nedbrytningen är mycket klibbiga och tjocka som lera. Endast en kemisk spolning kan avlägsna slammet. Vi föreslår att om du ser denna slambildning i ditt fordon att du tar det till en fackman för en kemisk spolning.Inloppsledningspackning – När inloppsledningspackningen läcker kan en del olja rinna in i kylsystemet och skapa slam i kylvätskan. I det här fallet är det inte kylsystemet som bär skulden. Du måste låta spola systemet ordentligt när packningen till insugningsröret repareras, det oljiga slammet som lämnas kvar kan orsaka kostsamma skador på kylsystemet.Detta är bara de viktigaste orsakerna till det slem eller slam som byggs upp i din kylare. Vid ytterligare inspektion kan vi hjälpa dig att avgöra om det finns en allvarligare orsak till ansamlingen och fånga upp den innan den orsakar ett allvarligare problem i din motor. Ring oss idag på Beyer Motor Works.