Den lilla pendelflygningen blev mycket roligare när Cessna 340 kom ut 1972. Den trycksatta kabinen i detta lätta affärsflygplan med två kolvmotorer var utformad för optimal passagerarkomfort medan de två turboladdade motorerna levererade prestanda.
Design av Cessna 340
Med framgångarna med Cessna 310 såg Cessna möjligheten att bygga vidare på sina styrkor och utveckla ett flygplan i kabinklass. Den resulterande 340:ans trycksatta kabin var rymlig och var en av de första som erbjöds i ett lätt tvillingflygplan. 340 marknadsfördes som en trycksatt, komprimerad version av 310:an. Det gick bra och försäljningen överträffade snabbt försäljningen av dess närmaste konkurrent – Beechcraft Duke.
Och även om Cessna 310 presenterades som den primära inspirationen till Cessna 340, och dess flygplanskropp och empennage har liknande linjer, delar 340 också många komponenter med Cessna 414. 340:s konstruktörer använde 310:s horisontella och vertikala stabilisatorer tillsammans med höjdrodret och roder i kombination med vingarna, klaffarna, skevrodret och landningsstället från 414.
Realistiskt sett är Cessna 340 en hybrid av ett flygplan från 300-serien och 400-serien. En av de främsta anledningarna till att det fick ett 300-serienummer och marknadsfördes som sådant var för att det med ett ursprungligt detaljhandelspris på 201 000 dollar skulle vara tillgängligt för den genomsnittlige tvillingköparen.
Den trycksatta kabinen
Som väntat är den trycksatta kabinen den främsta höjdpunkten för detta flygplan. 340:an kan upprätthålla en tryckskillnad på 3,8 till 4,2 psi beroende på modell. Det innebär att vid 13 000 fot är kabinen trycksatt till cirka 3 000 fot. Även vid en brant nedstigning på upp till 4 000 fpm kan trycksystemet hålla jämna steg.
Tack vare den trycksatta kabinen kan 340:an bekvämt kryssa mellan 18 000 och 21 000 fot och dra nytta av de turboladdade motorernas kapacitet och positionera sig på en höjd över de mindre flygplanen och under de större.
Varianter av Cessna 340
Den ursprungliga 340 släpptes 1972 till ett pris på 201 000 dollar och drevs av två 285 hk Continental TSIO-520-K motorer. Den visade sig vara något undermålig, så dess efterföljare – 340A – utrustades med uppgraderade 310 hk dubbla TSIO-520-N-motorer. Cessna 340A för 365 000 dollar var den mer populära modellen som stod för 948 av de 1 351 Cessna 340 som byggdes.
År 1979 testade Cessna en trycklös version – 335 – i ett försök att erbjuda några av 340:ans funktioner till ett lägre pris, men 335 blev ingen kommersiell succé och endast 65 flygplan av denna variant tillverkades. Det visade sig att 340:ans viktigaste försäljningsargument verkligen var dess trycksatta kabin och att potentiella kunder inte såg värdet av en trycklös version. Cessna flyttade istället fokus tillbaka till den väl mottagna 340A-modellen.
Andra avknoppningsvarianter var bland annat Riley Jet Prop 340, Riley Rocket 340 och Riley Super 340.
Modifieringar av Cessna 340
Ägare av en Cessna 340 har gott om modifikationer de kan göra för att förbättra flygplanet ännu mer. Motormodifiering, förbättrade intercooling-system för turboladdare, STOL-kit, hastighetsbromsar och kontrollförbättrande vortexgeneratorer tillhör de främsta ägarförbättringarna.
Cessna 340A Specifikationer
- Motor: 2 x Continental TSIO-520-NB
- Hastighet: 310 hk vardera
- Propellrar: McCauley CS/76in. 3-bland-konstantfart
- Längd: 34 fot 4 tum
- Höjd: 12 fot 7 tum
- Vingspännvidd: 38 fot 1 tum
- Vingarea: 184 kvadratfot
- Vingarnas belastning: 32,6 pund/kvadratfot
- Kraftbelastning: 9,7 pund/hästkraft
- Sittplatser: 1 pilot och 5 passagerare
- Hytthöjd: 49 tum
- Hyttbredd: 46.5 tum
- Tomma vikt: 4 142 pund
- Maximal bruttovikt: 5 990 pund
- Maximal startvikt: 5 990 pund
- Användbar last: 1 848 pund
- Bagagekapacitet: 950/53
- Bränslekapacitet: 100 gallon plus 63-gallon reserv
Cessna 340A Prestanda
- Takeoff Distance Ground Roll: 1 615 fot
- Takeoff Over 50 ft. Hinder: 2 175 fot
- Stigningshastighet, havsnivå: 1 650 fot per minut
- Toppfart: 281 miles i timmen
- Toppfart: 230 miles i timmen
- Skjutfart: 230 miles i timmen
- Stallhastighet: 94 mph
- Bränsleförbrukning: Förbrukning: 34 gallon per timme vid 75 % effekt
- Uthållighet (65 % effekt med 1 timmes reserv): 5,5 timmar
- Räckvidd: 1 618 miles
- Servicetak: 29 800 fot MSL
- Landningsrullning: 770 fot
- Landning över 50 fot. Obstacle: 1 850 fot
Tillkommande läsmaterial
Cessna 340 Manualer och checklistor finns tillgängliga på PilotMall.com
← Previous Post Next Post →