A Cessna 340 1972-es megjelenésével sokkal élvezetesebbé vált az ingázó repülés. Ennek a könnyű, kétdugattyús dugattyús motoros üzleti repülőgépnek a túlnyomásos kabinját az utasok optimális kényelmére tervezték, miközben a két turbófeltöltős hajtómű teljesítményét is nyújtották.
A Cessna 340 tervezése
A Cessna 310 sikerével a Cessna meglátta a lehetőséget, hogy az erősségeire építve egy utaskabinos repülőgépet fejlesszen ki. Az így létrejött 340-es tágas, túlnyomásos kabinja az elsők között volt, amelyet könnyű kétfedelű repülőgépekben kínáltak. A 340-est a 310-es túlnyomásos, kompresszoros változataként hozták forgalomba. Jól teljesített, és az eladások gyorsan meghaladták a legközelebbi versenytárs – a Beechcraft Duke – eladásait.
Bár a Cessna 310-et a Cessna 340 elsődleges ihletőjeként harangozták be, és a törzs és a légterelő hasonló vonalakkal rendelkezik, a 340 számos alkatrészen osztozik a Cessna 414-essel is. A 340 tervezői a 310-es vízszintes és függőleges stabilizátorát, valamint a magassági kormányt és a kormánylapátot a 414-es szárnyával, fékszárnyával, szárnyvégekkel, szárnyvégekkel és futóművel párosítva használták.
A valóságban a Cessna 340 egy 300-as és egy 400-as sorozatú repülőgép hibridje. Az egyik fő oka annak, hogy 300-as sorozatszámot kapott, és így hozták forgalomba, az volt, hogy a 201 000 dolláros eredeti kiskereskedelmi árával elérhető legyen az átlagos ikervásárló számára.
A nyomás alatti kabin
Amint az várható volt, a nyomás alatti kabin a repülőgép legfőbb fénypontja. A 340-es a típustól függően 3,8-4,2 psi nyomáskülönbséget képes fenntartani. Ez azt jelenti, hogy 13 000 láb magasságban a kabin körülbelül 3 000 láb magasságig van nyomás alatt. Még meredek, akár 4000 fpm-es süllyedésnél is képes a nyomáskiegyenlítő rendszer lépést tartani.
A nyomás alatti kabinnak köszönhetően a 340-es kényelmesen képes 18 000 és 21 000 láb között utazni, kihasználva a turbófeltöltős motorok képességeit, és a kisebb repülőgépek fölött és a nagyobbak alatt elhelyezkedő magasságban.
A Cessna 340 változatai
Az eredeti 340-es 1972-ben jelent meg 201 000 dolláros áron, és két 285 lóerős Continental TSIO-520-K motor hajtotta. Kiderült, hogy kissé alulteljesítette, ezért utódját – a 340A-t – továbbfejlesztett 310 lóerős TSIO-520-N ikermotorokkal szerelték fel. A 365 000 dollárba kerülő Cessna 340A volt a népszerűbb modell, amely az 1 351 gyártott Cessna 340-esből 948 darabot jelentett.
1979-ben a Cessna kipróbált egy nyomástalan változatot – a 335-öst -, amellyel megpróbálta a 340-es néhány tulajdonságát alacsonyabb áron kínálni, azonban a 335-ös nem volt kereskedelmi siker, és ebből a változatból mindössze 65 darabot gyártottak. Kiderült, hogy a 340-es legfontosabb értékesítési pontja valóban a túlnyomásos kabin volt, és a potenciális vásárlók nem látták a túlnyomás nélküli változat értékét. A Cessna ehelyett visszaterelte a hangsúlyt a jól fogadott 340A modellre.
A többi spin-off változat közé tartozott a Riley Jet Prop 340, a Riley Rocket 340 és a Riley Super 340.
A Cessna 340 módosításai
A Cessna 340 tulajdonosai rengeteg módosítást végezhetnek, hogy még tovább javítsák a repülőgépet. Motorátalakítás, továbbfejlesztett turbófeltöltő intercooling rendszerek, STOL kitek, gyorsfékek és vezérlést javító örvénygenerátorok szerepelnek a legfontosabb tulajdonosi fejlesztések között.
Cessna 340A Műszaki adatok
- Motor: 2 x Continental TSIO-520-NB
- Lóerő: 310 LE egyenként
- Légcsavarok: McCauley CS/76in. 3-bland-constant-speed
- Hosszúság: 34 láb 4 hüvelyk
- Magasság: 12 láb 7 hüvelyk
- Szárnyfesztávolság: 38 láb 1 hüvelyk
- Szárnyfelület: Terhelés: 32,6 font/négyzetláb
- Teljesítményterhelés: 1 pilóta és 5 utas
- Kabin magassága: 49 hüvelyk
- Kabin szélessége: 46.5 hüvelyk
- Üres tömeg: 4,142 font
- Maximális bruttó tömeg: 5,990 font
- Maximális felszállósúly: 5,990 font
- Haszonterhelés: 1,848 font
- Poggyászkapacitás: 950/53
- Üzemanyag kapacitás: 100 gallon plusz 63 gallon tartalék
Cessna 340A teljesítmény
- Nyomás távolság földi gurulás: 1,615 láb
- Nyomás 50 láb felett. Akadály: 2,175 láb
- Mászási sebesség, tengerszinten: 1,650 láb percenként
- Top sebesség: 281 mérföld óránként
- Cruise sebesség: 230 mérföld óránként
- Stall sebesség: 94 mph
- Tüzelőanyag fogyasztás: (65%-os teljesítmény, 1 óra tartalékkal): 5,5 óra
- Távolság: 34 gallon óránként 75%-os teljesítmény mellett
- Távolság: 5,5 óra
- Távolság: 5,5 óra:
- Szolgáltatási magasság: 29,800 láb MSL
- Leszállás földi gurulás: 770 láb
- Leszállás 50 láb felett. Akadály: 1,850 láb
Kiegészítő olvasmányok
Cessna 340 kézikönyvek és ellenőrző listák elérhetők a PilotMall.com oldalon
← Previous Post Next Post →