1972年に発表されたセスナ340により、小型コミューターの飛行がより一層楽しくなった。
セスナ340の設計
セスナ310の成功により、セスナはその強みを生かしてキャビンクラスの航空機を開発する機会を得たのである。 その結果、340の与圧キャビンは広々としており、軽二輪機で初めて提供されたものの一つであった。 340は、310の加圧・過給機バージョンとして販売された。
セスナ340は、セスナ310からヒントを得たとされ、胴体やエンペナージは似ているが、セスナ414と多くの部品を共有している。 340の設計者は、310の水平・垂直安定板、エレベーター、ラダーを414の主翼、フラップ、エルロン、ランディングギアと組み合わせて使用したのである。
与圧キャビン
やはり、与圧キャビンがこの機体の最大の特徴である。 340はモデルによって3.8～4.2psiの圧力差を維持することができます。 つまり、13,000フィートでは、キャビンは約3,000フィートまで加圧されていることになります。 8021>
キャビンの加圧により、340はターボエンジンの能力を生かし、小型機より上、大型機より下の高度で、18000～21000フィートの間を快適に巡航することが可能です。
セスナ340のバリエーション
初代340は1972年に発売され、価格は20万1000ドル、エンジンは285馬力のコンチネンタルTSIO-520-Kを2機搭載していた。 そのため、後継機の340Aには、アップグレードされた310馬力のTSIO-520-Nエンジンが2基搭載された。
1979年、セスナは340の機能をより低価格で提供するため、非加圧型の335を試作したが、商業的成功には至らず、わずか65機しか生産されなかった。 340のセールスポイントは与圧キャビンにあり、非与圧バージョンは潜在的な顧客にとって価値がないことが判明したのである。
このほか、ライリー・ジェットプロップ340、ライリー・ロケット340、ライリー・スーパー340などのスピンオフモデルが作られた。
セスナ340Aの仕様
- エンジン：2 x Continental TSIO-520-NB
- 馬力：各310馬力
- プロペラ：2 x Continental TSIO-520-NB
- 馬力：各310馬力。 マッコーリーCS/76in. 3-bland-constant-speed
- 全長：34フィート4インチ
- 全高：12フィート7インチ
- 翼長：38フィート1インチ
- Wing Area: 184平方フィート
- 翼面荷重。 32.6ポンド/平方フィート
- Power Loading: 9.7ポンド/馬力
- Seats: パイロット1名、乗客5名
- キャビン高さ：49インチ
- キャビン幅：46インチ
- キャビン高さ：49インチ
- キャビン幅：46．5インチ
- 空虚重量：4,142ポンド
- 最大総重量：5,990ポンド
- 最大離陸重量：5,990ポンド
- 有効荷重：1,848ポンド
- 荷物容量：1.5kg。 950/53
- 燃料容量：100ガロン＋63ガロン予備
Cessna 340A Performance
- 離陸距離地上ロール：1615フィート
- Takeoff Over 50フィート(50フィート)
- 離陸距離地上ロール：171,000フィート(1フィート)
- 地上高：1,615フィート
- 上昇率（海抜レベル）：1,650フィート/分
- 最高速度：281マイル/時
- 巡航速度：230マイル/時
- 停止速度：94マイル
- 燃料消費量: 75％出力で毎時34ガロン
- 耐久性（65％出力、1時間リザーブ）：5.5時間
- 航続距離。 1,618マイル
- 上空視界：29,800フィート
- 着陸時の地上ロール：770フィート
- 上空50フィート
- 着陸時の地上ロール：770フィート
- 着陸時の地上ロール：770フィート
Takeoff Over 50フィート(1フィート)
上空50フィート
Additional Reading Material
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