Hai visto la melma? Quella sostanza spessa, di colore marrone, che puoi vedere dopo aver aperto il tappo del radiatore della tua auto. Potresti averla notata ora che hai notato che il tuo motore si è surriscaldato. Tuttavia, il vostro motore si è probabilmente surriscaldato a causa dell’accumulo di fango. Poiché una delle principali cause di guasti stradali è il guasto del sistema di raffreddamento, prestate attenzione alle condizioni del vostro radiatore.Additivi – il refrigerante è costituito da una base (in genere glicole etilenico o glicole propilenico) mescolata con additivi e acqua. La base del refrigerante è principalmente responsabile di fornire una protezione dal congelamento e dal boil-over. Gli additivi hanno il compito di proteggere dalla corrosione, dalla cavitazione e dalle incrostazioni. La miscelazione di refrigeranti non corrispondenti può far sì che gli additivi “cadano” dalla soluzione e formino morchia o melma. Refrigerante contaminato – una cattiva guarnizione della testa o una testata incrinata può permettere all’olio e al refrigerante di formare morchia. Veicoli con trasmissioni automatiche, il sistema di raffreddamento del motore raffredda la trasmissione. Una falla nel sistema può contaminare il refrigerante con il liquido di trasmissione.Corrosione – questa è la causa più comune di accumulo di morchie in un radiatore. I radiatori, come la maggior parte delle parti del vostro motore, sono fatti di metallo. Con il tempo, l’antigelo può degradarsi. Man mano che si degrada, il refrigerante perde le sue qualità protettive, i livelli di PH cambiano e inizia la corrosione. Una volta che la corrosione inizia, ruggine, fango e incrostazioni si accumulano attraverso l’intero sistema di raffreddamento, compreso il motore. Questo fango può bloccare il flusso del refrigerante attraverso le linee, il che causa il surriscaldamento e le perdite del motore. Se non trattati, il surriscaldamento e le perdite possono portare a riparazioni molto costose.Dex-Cool – Alcuni veicoli richiedono un refrigerante chiamato Dex-Cool. Questo refrigerante è stato progettato per durare più a lungo del normale antigelo, avendo solo bisogno di essere cambiato ogni cinque anni invece di due. Sfortunatamente, questa nuova tecnologia non ha funzionato completamente allo scopo desiderato. Secondo i reclami ricevuti da Consumer Affairs, Dex-Cool reagisce con le superfici di tenuta in plastica, causando la perdita del collettore di aspirazione. Il residuo lasciato dalla rottura è molto appiccicoso e denso come il fango. Solo un lavaggio chimico rimuoverà la morchia. Suggeriamo, se vedete questo accumulo di fango nel vostro veicolo, di portarlo da un professionista per un lavaggio chimico.Guarnizione del collettore di aspirazione – Quando la guarnizione del collettore di aspirazione perde, un po’ di olio può finire nel sistema di raffreddamento creando fango nel refrigerante. In questo caso, il sistema di raffreddamento non è da biasimare. Quando la guarnizione del collettore di aspirazione viene riparata, è necessario che il sistema venga lavato correttamente, la morchia oleosa lasciata può causare danni costosi al sistema di raffreddamento.Queste sono solo le cause principali della melma o della morchia che si accumula nel radiatore. Dopo un’ulteriore ispezione possiamo aiutarvi a determinare se c’è una causa più seria dell’accumulo e prenderla prima che causi un problema più serio al vostro motore. Chiamateci oggi alla Beyer Motor Works.