Revisión de la Santa Cruz Tallboy CC X01 2020 – Corta en recorrido, grande en diversión

La Santa Cruz Tallboy no es perfecta en ninguna disciplina, pero es una gran bicicleta. Después de haber montado en todas las bicicletas de trail y enduro de la marca americana, resulta que su diminuta 29er de 120 mm de recorrido es nuestra favorita. ¿Cómo?

¿Qué te viene a la mente cuando oyes hablar de una bicicleta de 120 mm de recorrido? Es probable que pienses en el ahorro de peso, la eficiencia del pedaleo y la destreza en la escalada. Lo que es menos probable es que pienses en una suspensión de lujo, un tubo superior bajo para una máxima libertad de movimiento y diversión en los descensos. Sin embargo, eso es exactamente lo que ofrece la Santa Cruz Tallboy, por lo que la marca californiana la anuncia como una bicicleta de XC para los amantes del descenso. Rueda sobre ruedas de 29″, con 120 mm de recorrido detrás y 130 mm delante. Como todas las últimas bicicletas de Santa Cruz, adopta el rediseñado sistema VPP de brazos inferiores.

El amortiguador está colocado en la parte baja del cuadro, lo que, según Santa Cruz, les permite lograr el mejor compromiso posible entre la eficiencia en las subidas y la capacidad de descenso, manteniendo el centro de gravedad lo más bajo posible. Como es habitual, el cuadro está disponible en dos calidades de carbono, la versión CC, más ligera y de gama alta, o la versión C, ligeramente más pesada. También está disponible una versión de aluminio. Santa Cruz ofrece una garantía de por vida para el cuadro y los rodamientos y, en un guiño más a la practicidad cotidiana, el enrutamiento interno de los cables con manguitos y el protector de vainas acanalado mantienen la bicicleta agradable y silenciosa.

Elegantes y caros: los componentes de la Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve

Santa Cruz ofrece la Tallboy en siete versiones con precios que oscilan entre 3.199 y 10.699 €. Nuestra bicicleta de prueba CC con la especificación X01 y ruedas Reserve tiene un precio de 8.399 €, que no deja nada que desear. La suspensión consiste en una horquilla RockShox Pike Select+ y un amortiguador FOX FLOAT Performance Elite DPS. El soporte inferior del amortiguador funciona con rodamientos para una respuesta aún más sensible. Para mantener la velocidad bajo control hay un par de frenos SRAM G2 RSC con rotores de 200/180 mm y la transmisión X01 Eagle garantiza un cambio rápido y preciso. Algo que destaca inmediatamente es la combinación de neumáticos Maxxis Minion DHF/DHR II de 2,3″. Mientras que otras bicis de esta categoría apuestan por neumáticos menos agresivos, no se puede negar para qué fue diseñada la Tallboy. El manillar de carbono de 800 mm de ancho, que acortamos a 770 mm durante nuestra revisión, y la potencia de 50 mm completan el conjunto. Con las ruedas montadas sin cámara y un cuadro de talla L, la báscula marca 12,8 kg para esta construcción.

En boga y floja: la geometría de la Santa Cruz Tallboy

Si comparas la geometría de la Tallboy con la de la Megatower o la Hightower, las otras bicicletas de trail de 29″ de Santa Cruz, las diferencias son sólo marginales, dando a la Tallboy una geometría extremadamente progresiva y moderna para una bicicleta de recorrido corto. El alcance de 468 mm en la talla L es amplio sin ser demasiado extremo y el ángulo de dirección de 65,5° es comparativamente flojo para una bicicleta de esta categoría. La geometría se puede ajustar con un chip en el soporte inferior del amortiguador para ajustar los ángulos y la altura del pedalier, así como las vainas para ajustar la longitud de las vainas. Con 430 mm en el ajuste más corto, la parte trasera es muy corta, mientras que la caída de la caja de pedalier de 41 mm es generosa para una bicicleta de 120 mm de recorrido. Hemos montado la Tallboy casi exclusivamente con esta configuración.

Talla	XS	S	M	L	XL	XXL
Asiento	370 mm	380 mm	405 mm	430 mm	460 mm	500 mm
Tubo superior	540 mm	568 mm	597 mm	622 mm	647 mm	679 mm
Tubo de cabeza	90 mm	100 mm	110 mm	120 mm	140 mm	160 mm
Lenkwinkel	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°
Tubo del asiento	76.5°	76.4°	76.3°	76.2°	76.0	75.8°
Cadenas	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
BB Altura	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm
BB Caída	41 mm	41 mm	41 mm	41 mm	41 mm	41 mm
Barrera	1,128 mm	1,157 mm	1,187 mm	1,211 mm	1,239 mm	1,272 mm
Alcance	389 mm	423 mm	448 mm	468 mm	488 mm	513 mm
Stack	593 mm	603 mm	612 mm	621 mm	639 mm	657 mm

Al revés – La Santa Cruz Tallboy en el camino

Cuando te subes a una moto de cortorecorrido, instintivamente esperas que corra hacia adelante en el momento en que giras las bielas. La Tallboy no se comporta así. No es el tipo de bicicleta que te motiva a esprintar en las subidas y mantener tu ritmo cardíaco en la zona roja. En su lugar, las palabras clave son la comodidad y la tracción. La posición de conducción es central y ligeramente estirada. El ángulo del tubo del sillín podría ser ligeramente más pronunciado, pero no es nada que no pueda remediarse empujando el sillín hacia delante, lo que permite a los ciclistas de unos 180 cm de altura sentarse muy cómodamente en la bicicleta de talla L. Sin embargo, definitivamente querrás aumentar la amortiguación del amortiguador en las subidas empinadas para mantener la parte trasera bajo control. Con el interruptor de subida en modo trail, la parte trasera deja de revolcarse sin comprometer la tracción. En las subidas técnicas, la Tallboy genera mucho agarre y se maneja de forma predecible, permitiéndote navegar incluso en los tramos más estrechos. No hay duda de que existen bicicletas más eficientes, pero el punto fuerte de la Tallboy no reside tanto en el sprint y la eficiencia como en ofrecer mucha comodidad para las epopeyas de todo el día.

Más trail que bici de XC – la Tallboy está definitivamente hecha para los descensos

No puedes evitar sonreír en el momento en que la gravedad toma el control y el camino vuelve a bajar. Después de haber notado lo sensible y suave que se siente la suspensión trasera en las subidas, puedes aprovechar al máximo toda la tracción que genera en los descensos, incluso con el corto recorrido de 120 mm. Si estás rodando por senderos conocidos, la Tallboy no te frenará. No rehúye los terrenos escarpados gracias a su geometría holgada y nunca tendrás la sensación de estar tambaleándote sobre el manillar. En cambio, la enorme libertad de movimiento te hace sentir seguro, beneficiándote en casi todas las situaciones. En las curvas, la Tallboy se siente muy equilibrada incluso en la posición más corta de las vainas. Ofrece mucho agarre en la parte delantera sin que el piloto tenga que echar su peso hacia delante. Tanto si se trata de tramos desagradables fuera de la curva, llenos de raíces, como si se trata de un barranco, la Tallboy nunca deja de ofrecer tracción, apoyo y mucha diversión. Premia un estilo de conducción activo aunque no lo exige. Su manejo es vivo y a la vez sereno, perfecto para senderos fluidos y menos exigentes. El único momento en el que la moto puede llegar a sus límites es cuando sigues ciegamente a tus compañeros con motos de largo recorrido, enviándola fuera de un saliente hacia un aterrizaje brusco. Aquí, la Tallboy alcanza rápidamente los límites de sus 120 mm de recorrido y en terrenos exigentes y abruptos es la potencia del piloto la que determina la velocidad. Sin embargo, no toca fondo de forma brusca y ofrece suficiente progresión para avisar suavemente cuando es el momento de bajar la velocidad.

Consejos de puesta a punto: elige las vainas más largas y el ajuste de geometría más pronunciado para mejorar las capacidades de escalada

¿Cómo se compara con la YT IZZO o la Norco Optic?

Corrimos la Santa Cruz Tallboy en comparación directa con la nueva YT IZZO CF PRO Race y la Norco Optic. En las subidas, la Santa Cruz queda por detrás de ambas bicicletas. La Optic ofrece la posición de conducción más central y la suspensión más firme, mientras que la YT es, en general, más eficiente y ligera que la Tallboy. En la Tallboy, siempre vale la pena alcanzar el interruptor de subida. En los descensos es otra historia. Aquí, la Tallboy demuestra ser la bicicleta más versátil. Te sentirás más integrado a bordo del largo cuadro de la Norco, pero realmente tienes que empujarla con fuerza para utilizar todo su recorrido. Sobre las raíces y en los impactos rápidos, la bicicleta es mucho más firme y, por tanto, ofrece menos tracción. La YT se sitúa en un punto intermedio entre las dos. No genera tanta tracción como la Tallboy pero ofrece su recorrido más fácilmente que la Optic.

Conclusión

La Santa Cruz Tallboy no es una bicicleta para ciclistas que quieran marcar el mejor tiempo cuesta arriba, sino que pone énfasis en la tracción y la comodidad. Su suspensión ofrece mucha comodidad en los recorridos largos, pero necesitarás la palanca de ajuste del amortiguador para evitar que se revuelque en las subidas. Es precisamente esta suspensión activa combinada con la geometría progresiva lo que hace que la bicicleta sea tan buena en los descensos. La Tallboy te garantiza una sonrisa en la cara y, a pesar de tener sólo 120 mm de recorrido trasero, es una excelente bicicleta polivalente capaz de sobresalir en casi todas las situaciones.

Para más información dirígete a santacruzbicycles.com

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Palabras &Fotos: Christoph Bayer