Den lille pendlerflyvning blev meget sjovere med lanceringen af Cessna 340 i 1972. Den trykregulerede kabine i dette lette forretningsfly med to stempelmotorer blev designet til optimal passagerkomfort, mens de to turboladede motorer leverede ydeevne.
Design af Cessna 340
Med succesen med Cessna 310 så Cessna muligheden for at bygge videre på sine styrker og udvikle et fly i kabineklassen. Den resulterende 340’s trykkabine var rummelig og var en af de første, der blev tilbudt i et let twin-fly. 340 blev markedsført som en trykladet, supercharged version af 310’eren. Den klarede sig godt, og salget overgik hurtigt salget af dens nærmeste konkurrent – Beechcraft Duke.
Og selv om Cessna 310 blev præsenteret som den primære inspiration for Cessna 340, og dens fuselage og empennage har lignende linjer, har 340 også mange komponenter til fælles med Cessna 414. 340’s designere brugte 310’s horisontale og vertikale stabilisatorer sammen med højderoret og roret kombineret med vingerne, flaps, aileroner og landingsstellet fra 414.
Realistisk set er Cessna 340 en hybrid af et fly fra 300-serien og 400-serien. En af de primære grunde til, at det fik et nummer i 300-serien og blev markedsført som sådan, var, at det med en oprindelig detailpris på 201.000 dollars ville være tilgængeligt for den gennemsnitlige twin-køber.
Den tryksatte kabine
Som forventet er den tryksatte kabine det vigtigste højdepunkt i dette fly. 340’eren kan opretholde et trykdifferentiale på 3,8 til 4,2 psi afhængig af modellen. Det betyder, at kabinen ved 13.000 fod er tryksat til omkring 3.000 fod. Selv i en stejl nedstigning på op til 4.000 fpm kan tryksystemet følge med.
Takket være den tryksatte kabine kan 340’eren cruise komfortabelt mellem 18.000 og 21.000 fod, idet den udnytter de turboladede motorers kapacitet og placerer sig i en højde over de mindre fly og under de større.
Varianter af Cessna 340
Den oprindelige 340 blev lanceret i 1972 til en pris på $201.000 og blev drevet af to 285 hk Continental TSIO-520-K-motorer med 285 hk. Den viste sig at være en smule underdrejet, så dens efterfølger – 340A – blev udstyret med opgraderede 310 hk dobbelte TSIO-520-N-motorer med 310 hk. Cessna 340A til 365.000 dollars var den mere populære model, der tegnede sig for 948 af de 1.351 Cessna 340’ere, der blev bygget.
I 1979 forsøgte Cessna sig med en version uden trykluft – 335 – i et forsøg på at tilbyde nogle af 340’erens funktioner til en lavere pris, men 335’eren var ikke en kommerciel succes, og der blev kun produceret 65 fly af denne variant. Det viste sig, at 340’erens vigtigste salgsargument virkelig var dens trykregulerede kabine, og potentielle kunder kunne ikke se værdien af en version uden trykreguleret kabine. Cessna flyttede i stedet fokus tilbage til den velbesøgte 340A-model.
Andre spin-off-varianter omfattede Riley Jet Prop 340, Riley Rocket 340 og Riley Super 340.
Modifikationer til Cessna 340
Ejere af en Cessna 340 har masser af modifikationer, de kan foretage for at forbedre flyet yderligere. Motormodifikation, forbedrede turbolader-intercooling-systemer, STOL-kits, hastighedsbremser og kontrolforbedrende vortexgeneratorer hører til blandt de bedste forbedringer for ejerne.
Cessna 340A Specifikationer
- Motor: 2 x Continental TSIO-520-NB
- Hestekræfter: 310 hk hver
- Propeller: McCauley CS/76in. 3-bland-konstant-hastighed
- Længde: 34 fod 4 tommer
- Højde: 12 fod 7 tommer
- Vingespændvidde: 38 fod 1 tomme
- Vingeareal: 184 kvadratfod
- Vingebelastning: 32,6 pund/kvadratfod
- Kraftbelastning: 32,6 pund/kvadratfod
- 9,7 pund/hestekræfter
- Sæder: 1 pilot og 5 passagerer
- Højde i kabinen: 49 tommer
- Bredde i kabinen: 46 tommer
- Bredde i kabinen: 46.5 tommer
- Tomme vægt: 4.142 pund
- Maximum bruttovægt: 5.990 pund
- Maximum startvægt: 5.990 pund
- Nyttig last: 1.848 pund
- Bagagekapacitet: 950/53
- Brændstofkapacitet: 100 gallon plus 63-gallon reserve
Cessna 340A Ydelser
- Takeoff Distance Ground Roll: 1.615 fod
- Takeoff Over 50 ft. Obstacle: 2.175 fod
- Stigningshastighed, havniveau: 1.650 fod i minuttet
- Topfart: 281 miles i timen
- Cruise Speed: 230 miles i timen
- Stall Speed: 94 mph
- Brændstofforbrug: Forbrugsforbrug: 34 gallon i timen ved 75 % effekt
- Udholdbarhed (65 % effekt med 1 times reserve): 5,5 timer
- Rækkevidde: 1.618 miles
- Serviceloft: 29.800 fod MSL
- Landing Ground Roll: 770 fod
- Landing over 50 fod. Obstacle: 1.850 fod
Tillægsmateriale til læsning
Cessna 340 Manualer og checklister er tilgængelige på PilotMall.com
← Previous Post Next Post →