Intresserad av att själv installera ett dieselavlägsnande kit på din lastbil? Innan du går före dig själv måste du göra lite efterforskningar. När det gäller diesel delete kits är det inte en enkel lösning som passar alla. DEF-sanering? DPF-eliminering? Eller kanske en EGR-sanering? Vad händer med din lastbils garanti? Då har du tur. Eftersom vi vet att det inte alltid är lätt att hitta svar på dessa frågor, tar vi upp allt du behöver veta om dieselavskiljningssatser.
Förstå skillnaden: DEF, DPF, EGR
Världen för dieselavlägsnare är full av akronymer. När du tittar på alternativ kommer du förmodligen att stöta på tre olika akronymer för tre mycket olika delete kit.
DEF är standard på de flesta nyare lastbilar. DEF-systemen arbetar tillsammans med fabrikens SCR-system (selektiv katalytisk reduktion) för att bryta ner dina avgaser och rena dem lite innan de lämnar avgassystemet. Haken med ett DEF-system är att du måste hålla dess vätskebehållare fylld regelbundet för att det ska fungera som det ska. Detta tar inte bara tid – det kostar också pengar. Att ta bort ditt DEF-system kan hjälpa dig att spara pengar. Dessutom kan det hända att ditt avgasrör har ett lite mer kraftfullt brummande när du är klar.
DPF:er är helt olika. De kallas också dieselpartikelfilter och är avgasfilter som installeras på avgassystemet. De filtrerar bort en massa partiklar från avgaserna innan de släpps ut i miljön. Med tiden kan dessa filter täppas till och göra att ditt avgassystem blir förlamat. Om du inte byter ut dem regelbundet kan du se en minskning av lastbilens prestanda. Även om dina avgaser kanske blir lite smutsigare, kan det vara värt att byta om du väljer ett DPF-saneringskit. Att ta bort ditt DPF kan hjälpa till att öka bränsleekonomin OCH ge dig fler hästar till hjulen.
EGR:er är en helt annan sak. EGR står för ”exhaust gas recirculation” (återcirkulation av avgaser). Detta fabriksmonterade system hjälper till att minska avgasutsläppen genom att återföra avgaser tillbaka till motorn för återanvändning. Denna återcirkulation kan dock ge extra slitage på din motor. Dessutom försämrar det också motorns effektivitet. Att göra en EGR-sanering kan hjälpa dig att få ut mer mil ur din lastbilsmotor.
Regler och föreskrifter om delete-satser
Den dåliga nyheten är tyvärr att EPA gillar att reglera diesel-saneringar kraftigt. I många fall är DEF, DPF och EGR lagstadgade krav för alla nyare lastbilar som har dessa system installerade på fabriken. Om du bor i en stat där din lastbil måste klara utsläppstester kan det leda till höga böter om du tar bort dessa system. Alla stater har inte utsläppskrav, så se till att du håller dig uppdaterad om vad som krävs och inte krävs i din stat för att undvika potentiellt kostsamma böter.
Garantiproblem
Den andra potentiella nackdelen med att installera ett diesel delete kit är att fabriksgarantin på din lastbil kan bli ogiltig. Om något går fel med din lastbil och du måste ta den till en återförsäljare för service kan du få reda på att din garanti har upphävts på grund av att du har installerat ett diesel delete kit. Men om du har en äldre lastbil behöver du kanske inte oroa dig för att upphäva en garanti som redan har löpt ut.
Förståelse av diesel delete kit kan kännas som att försöka förstå raketvetenskap. Oavsett om du väljer en DEF-, DPF- eller EGR-sanering finns det en lösning för alla lastbilsägare. Innan du ger dig ut bör du kontrollera de lokala utsläppsbestämmelserna och se om en ändring av ditt avgassystem kan upphäva tillverkarens garanti. Vi hoppas att den här korta guiden gav dig bakgrundsinformation om allt du behöver veta om diesel-släppsatser.