Andrew Higgins, en båtbyggare och uppfinnare från New Orleans, utvecklade och tillverkade landstigningsbåtar som var avgörande för den amerikanska militärens framgång under andra världskriget. Den mest kända var Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP), eller Higginsbåten, som användes för att landsätta amerikanska trupper på stränderna i Normandie på D-dagen.
Under 1930-talet utvecklade Higgins Eureka, en snabb, manövrerbar och robust flatbottnad båt. I en serie tävlingar med båtar från andra tillverkare före USA:s inträde i andra världskriget resulterade Eurekas överlägsna prestanda i att den amerikanska flottan tilldelade Higgins Industries kontrakt om att bygga landstigningsbåtar för militären.
Higgins utvecklade sedan Eureka till en serie båtar, bland annat Landing Craft, Personnel (Large) och Landing Craft, Vehicle (LCV), som var försedd med en ramp. Kort därefter kombinerade han funktionerna hos LCP(L) och LCV till LCVP.
Capaciteten att transportera 36 stridsutrustade infanterister, en Jeep och 12 trupper eller 8 100 pund last, LCVP hade en besättning på fyra personer och kunde flyta i en meter vatten, nå en hastighet på 12 knop och var skyddad av två kulsprutor i kaliber .30. Higginsbåten användes i Nordafrika, Italien, Frankrike och över Stilla havet, och av den amerikanska armén för att korsa floden Rhen in i Tyskland i mars 1945. Higginsbåten blev den standardiserade landstigningsbåten för personal för militären under andra världskriget.
Higgins hedrades av armén, flottan och marinkåren för sitt arbete, som bland annat omfattade höghastighetstorpedbåtar (Patrol Torpedo (PT)). Higgins namngavs på 18 patent och förblev ordförande för Higgins Industries fram till sin död 1952.