Andrew Higgins, nowoorleański szkutnik i wynalazca, opracował i wyprodukował jednostkę desantową, która miała kluczowe znaczenie dla sukcesu armii amerykańskiej podczas II wojny światowej. Najbardziej znaną z nich była Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP), czyli łódź Higginsa, użyta do lądowania amerykańskich żołnierzy na plażach Normandii w dniu D-Day.
W latach trzydziestych Higgins opracował Eurekę, szybką, zwrotną i wytrzymałą łódź płaskodenną. W serii konkursów z łodziami innych producentów przed przystąpieniem USA do II wojny światowej, lepsze osiągi Eureki spowodowały, że Marynarka Wojenna USA przyznała Higgins Industries kontrakty na budowę jednostek desantowych dla wojska.
Higgins rozwinął Eurekę w serię łodzi, w tym Osobową Jednostkę Desantową (Large) i Samochodową Jednostkę Desantową (LCV), która posiadała rampę. Wkrótce potem połączył funkcje LCP(L) i LCV w LCVP.
Mogący pomieścić 36 piechurów wyposażonych w sprzęt bojowy, Jeepa i 12 żołnierzy lub 8 100 funtów ładunku, LCVP posiadał czteroosobową załogę i mógł unosić się na wodzie na głębokości 3 stóp, osiągał prędkość 12 węzłów i był chroniony przez dwa karabiny maszynowe kalibru .30. Używana w Afryce Północnej, Włoszech, Francji i na Pacyfiku, a także przez Armię Stanów Zjednoczonych do przeprawy przez Ren do Niemiec w marcu 1945 roku, łódź Higginsa stała się standardową jednostką desantową dla wojska podczas II wojny światowej.
Higgins został uhonorowany przez Armię, Marynarkę Wojenną i Korpus Piechoty Morskiej za swoją pracę, która obejmowała szybkie torpedowe łodzie patrolowe (PT). Sygnowany 18 patentami, Higgins pozostał prezesem Higgins Industries aż do swojej śmierci w 1952 r.
.