Andrew Higgins, en bådbygger og opfinder fra New Orleans, udviklede og fremstillede landgangsbåde, der var afgørende for det amerikanske militærs succes under Anden Verdenskrig. Den mest kendte var Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP) eller Higgins Boat, der blev brugt til at landsætte amerikanske tropper på strandene i Normandiet på D-Day.
I løbet af 1930’erne udviklede Higgins Eureka, et hurtigt, manøvredygtigt og robust fartøj med flad bund. I en række konkurrencer med både fra andre fabrikanter forud for USA’s indtræden i Anden Verdenskrig resulterede Eurekas overlegne præstationer i, at den amerikanske flåde tildelte kontrakter til Higgins Industries om at bygge landgangsfartøjer til militæret.
Higgins videreudviklede derefter Eureka til en række både, herunder Landing Craft, Personnel (Large) og Landing Craft, Vehicle (LCV), som var udstyret med en rampe. Kort efter kombinerede han funktionerne i LCP(L) og LCV til LCVP.
L LCVP’en, der kunne transportere 36 kampudstyrede infanterister, en Jeep og 12 tropper eller 8.100 pund last, havde en besætning på fire mand og kunne flyde i 3 fod vand, nå en hastighed på 12 knob og var beskyttet af to .30-kaliber maskingeværer. Higgins-båden blev brugt i Nordafrika, Italien, Frankrig og på tværs af Stillehavet, og af den amerikanske hær til at krydse Rhinen ind i Tyskland i marts 1945, og Higgins-båden blev det standardpersonale landgangsfartøj for militæret under Anden Verdenskrig.
Higgins blev hædret af hæren, flåden og marinekorpset for sit arbejde, som omfattede patruljetorpedobåde (PT-både) med høj hastighed. Higgins var navngivet på 18 patenter og forblev præsident for Higgins Industries indtil sin død i 1952.