Andrew Higgins, een in New Orleans gevestigde botenbouwer en uitvinder, ontwikkelde en vervaardigde landingsvaartuigen die van cruciaal belang waren voor het succes van het Amerikaanse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog. De bekendste was de Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP), of Higgins Boat, die werd gebruikt om Amerikaanse troepen op de stranden van Normandië te laten landen tijdens D-Day.
Tijdens de jaren 1930 ontwikkelde Higgins de Eureka, een snel, wendbaar en robuust vaartuig met platte bodem. In een reeks van wedstrijden met boten van andere fabrikanten voorafgaand aan de Amerikaanse toetreding tot de Tweede Wereldoorlog, resulteerde de superieure prestaties van de Eureka in de toekenning door de Amerikaanse marine van contracten aan Higgins Industries voor de bouw van landingsvaartuigen voor het leger.
Higgins ontwikkelde vervolgens de Eureka in een reeks van boten, waaronder de Landing Craft, Personnel (Large), en de Landing Craft, Vehicle (LCV), die was voorzien van een oprijplaat. Kort daarna combineerde hij de functies van de LCP(L) en de LCV in de LCVP.
In staat om 36 gevechtsuitgeruste infanteristen, een Jeep en 12 manschappen, of 8.100 pond vracht te vervoeren, had de LCVP een bemanning van vier en kon drijven in 3 voet water, een snelheid van 12 knopen bereiken, en werd beschermd door twee .30 kaliber machinegeweren. Gebruikt in Noord-Afrika, Italië, Frankrijk en over de Stille Oceaan, en door het Amerikaanse leger om de Rijn over te steken naar Duitsland in maart 1945, werd de Higgins Boat het standaard landingsvaartuig voor het leger tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Higgins werd geëerd door het leger, de marine en het Korps Mariniers voor zijn werk, dat onder andere snelle Patrouille Torpedo (PT) boten omvatte. Genoemd op 18 patenten, Higgins bleef voorzitter van Higgins Industries tot aan zijn dood in 1952.