Reviewing the 2020 Santa Cruz Tallboy CC X01 – Short on travel, big on fun

Santa Cruz Tallboy nu este perfectă la nicio disciplină, dar este totuși o bicicletă grozavă. După ce am pedalat toate bicicletele de trail și enduro din portofoliul mărcii americane, se pare că micuțul lor 29er cu cursă de 120 mm este preferatul nostru. Cum așa?

Ce îți vine în minte când auzi riderii vorbind despre o bicicletă cu cursă de 120 mm? Probabil că vă gândiți la economie de greutate, eficiență la pedalare și îndemânare la cățărat. Ceea ce este mai puțin probabil să vă gândiți este la suspensia plușată, la un top tube coborât pentru o libertate maximă de mișcare și la distracție pe coborâri. Cu toate acestea, este exact ceea ce oferă Santa Cruz Tallboy, motiv pentru care marca californiană își face reclamă ca fiind o bicicletă de XC pentru downhilleri. Aceasta rulează pe roți de 29″, cu o cursă de 120 mm în spate și 130 mm în față. La fel ca toate bicicletele recente de la Santa Cruz, adoptă sistemul VPP cu brațe inferioare reproiectat.

Eșocul este poziționat jos în cadru, ceea ce, potrivit Santa Cruz, le permite să obțină cel mai bun compromis posibil între eficiența la urcare și capacitatea de coborâre, menținând centrul de greutate cât mai jos posibil. Ca de obicei, cadrul este disponibil în două calități de carbon, fie în varianta CC de vârf, mai ușoară, fie în varianta C, ceva mai grea. De asemenea, este disponibilă și o versiune din aluminiu. Santa Cruz oferă o garanție pe viață pentru cadru și rulmenți, iar ca un alt indiciu al practicii de zi cu zi, rutarea internă a cablurilor cu manșoane, împreună cu protectorul de chainstay cu nervuri, mențin bicicleta plăcută și silențioasă.

Fancy and expensive – the componentry of the Santa Cruz Tallboy CC X01 Reserve

Santa Cruz oferă Tallboy în șapte variante de construcție, la prețuri cuprinse între 3.199 și 10.699 de euro. Bicicleta noastră de test CC cu specificația X01 și roți Reserve ajunge la 8.399 € și nu lasă nimic de dorit. Suspensia este formată dintr-o furcă RockShox Pike Select+ și un amortizor FOX FLOAT Performance Elite DPS. Suportul inferior al amortizorului merge pe rulmenți pentru un răspuns și mai sensibil. Pentru a-ți ține viteza sub control se află o pereche de frâne SRAM G2 RSC cu rotoare de 200/180 mm, iar transmisia X01 Eagle asigură un schimbător rapid și precis. Un lucru care iese imediat în evidență este combinația de anvelope Maxxis Minion DHF/DHR II de 2,3″. În timp ce alte biciclete din această categorie se bazează pe anvelope mai puțin agresive, nu se poate nega pentru ce a fost proiectat Tallboy. Completează construcția un ghidon din carbon cu lățimea de 800 mm, pe care l-am scurtat la 770 mm pe parcursul analizei noastre, și o tijă de 50 mm. Cu roțile setate tubeless și cu un cadru de mărime L, cântarul indică 12,8 kg pentru această construcție.

În vogă și lejeră – geometria lui Santa Cruz Tallboy

Dacă compari geometria lui Tallboy cu cea a lui Megatower sau Hightower, celelalte biciclete de trail de 29″ de la Santa Cruz, diferențele sunt doar marginale, ceea ce conferă lui Tallboy o geometrie extrem de progresivă și modernă pentru o bicicletă cu cursă scurtă. Ajungerea de 468 mm în mărimea L este spațioasă fără a fi prea extremă, iar unghiul de cap de 65,5° este relativ slab pentru o bicicletă din această categorie. Geometria poate fi ajustată cu un flip chip în suportul inferior al amortizorului pentru a regla unghiurile și înălțimea pedalierului, precum și chainstay-urile pentru a regla lungimea chainstay-ului. La 430 mm în cea mai scurtă setare, partea din spate este foarte scurtă, în timp ce căderea de 41 mm a pedalierului este generoasă pentru o bicicletă cu cursă de 120 mm. Am pedalat Tallboy aproape exclusiv în această configurație.

.

.

.

.

Mărime	XS	S	M	L	XL	XL	XXL
Șezutul tub	370 mm	380 mm	405 mm	430 mm	460 mm	500 mm
Tubul de sus	540 mm	568 mm	597 mm	622 mm	647 mm	679 mm
Tubul capului	90 mm	100 mm	110 mm	120 mm	140 mm	160 mm
Lenkwinkel	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°
Tubul scaunului	76.5°	76.4°	76.3°	76.2°	76.0	75.8°
Chainstays	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
BB Înălțime	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm
BB Cădere	41 mm	41 mm	41 mm	41 mm	41 mm	41 mm
Apătament	1,128 mm	1,157 mm	1,187 mm	1,211 mm	1,239 mm	1,272 mm
Reach	389 mm	423 mm	448 mm	468 mm	488 mm	513 mm
Stack	593 mm	603 mm	603 mm	612 mm	621 mm	639 mm	657 mm

Cu susul în jos – Santa Cruz Tallboy pe traseu

Când te urci la bordul unei scurte…bicicletă cu cursă scurtă, te aștepți instinctiv ca aceasta să sprinteze înainte în momentul în care rotești manivelele. Tallboy nu se comportă în acest fel. Nu este genul de bicicletă care te motivează să sprintezi pe cățărări și să-ți menții ritmul cardiac în zona roșie. În schimb, cuvintele cheie aici sunt confortul și tracțiunea. Poziția de mers este centrală și ușor întinsă. Unghiul tubului de șa ar putea fi ușor mai abrupt, dar nu este nimic ce nu poate fi remediat prin împingerea șeii cu totul înainte, permițând cicliștilor de aproximativ 180 cm înălțime să stea foarte confortabil pe bicicleta de mărime L. Cu toate acestea, vei dori cu siguranță să mărești amortizarea amortizorului pe urcările abrupte pentru a ține în frâu partea din spate. Cu comutatorul de urcare în modul trail, partea din spate încetează să se mai tăvălească fără a compromite tracțiunea. Pe urcările tehnice, Tallboy generează multă aderență și se manevrează în mod previzibil, permițându-vă să parcurgeți chiar și cele mai strânse secțiuni. Nu există nicio îndoială că există biciclete mai eficiente, dar punctul forte al Tallboy nu constă atât de mult în sprint și eficiență, cât în faptul că oferă mult confort pentru epopee de o zi întreagă.

Mai mult trail decât bicicletă de XC – Tallboy este cu siguranță făcut pentru coborâri!

Nu te poți abține să nu zâmbești în momentul în care gravitația preia controlul și traseul se îndreaptă înapoi în jos. După ce ai observat cât de sensibilă și de pufoasă este suspensia spate pe urcări, poți să te folosești din plin de toată tracțiunea pe care o generează pe coborâri, chiar și cu cursa scurtă de 120 mm. Dacă pedalezi pe trasee cunoscute, Tallboy nu te va ține pe loc. Nu se ferește de terenuri abrupte datorită geometriei sale relaxate și niciodată nu vei simți că te clatini peste ghidon. În schimb, libertatea enormă de mișcare te face să te simți în siguranță, ceea ce te avantajează în aproape orice situație. În viraje, Tallboy se simte foarte bine echilibrat chiar și în cea mai scurtă setare a chainstay-ului. Oferă multă aderență în față, fără ca riderul să fie nevoit să își arunce greutatea în față. Fie că pedalezi pe secțiuni urâte de off-camber pline de rădăcini, fie că te strecori printre berme, Tallboy nu reușește niciodată să ofere tracțiune, susținere și multă distracție. Recompensează un stil de pilotaj activ, deși nu îl cere. Manevrabilitatea sa este vioaie, dar și calmă, perfectă pentru trasee fluide și mai puțin solicitante. Singurul moment în care este posibil ca bicicleta să își atingă limitele este atunci când îți urmezi orbește prietenii pe bicicletele cu cursă lungă, trimițând-o de pe o cornișă într-o aterizare dură. Aici, Tallboy atinge rapid limitele cursei sale de 120 mm, iar pe un teren solicitant și accidentat, puterea riderului este cea care determină viteza. Cu toate acestea, nu atinge fundul dur și oferă suficientă progresie pentru a te anunța cu blândețe când este timpul să încetinești.

Sfaturi de tuning: alegeți chainstay-urile mai lungi și setarea geometriei mai abruptă pentru îmbunătățirea capacităților de urcare

Cum se compară cu YT IZZO sau Norco Optic?

Am pedalat Santa Cruz Tallboy în comparație directă cu noul YT IZZO CF PRO Race și Norco Optic. La deal, Santa Cruz rămâne în urma ambelor biciclete. Optic oferă cea mai centrală poziție de pilotaj și cea mai fermă suspensie, în timp ce YT este în general mai eficient și mai ușor de călcat decât Tallboy. Întotdeauna merită să întindeți mâna pentru comutatorul de urcare pe Tallboy. Este o altă poveste pe coborâri. Aici, Tallboy se dovedește a fi bicicleta mai versatilă. Te vei simți mai integrat la bordul cadrului lung al Norco, dar trebuie să o împingi din greu pentru a-i folosi toată cursa. Peste rădăcini și pe impacturi rapide, bicicleta este mult mai fermă și, prin urmare, oferă mai puțină tracțiune. YT se situează undeva între cele două. Nu generează la fel de multă tracțiune ca Tallboy, dar își oferă cursa mai ușor decât Optic.

Concluzie

Santa Cruz Tallboy nu este o bicicletă pentru riderii care vor să stabilească cel mai bun timp la urcare, punând în schimb accentul pe tracțiune și confort. Suspensia sa oferă mult confort pe traseele lungi, dar vei avea nevoie de maneta de reglare de pe amortizoare pentru a o împiedica să se tăvălească pe urcări. Tocmai această suspensie activă combinată cu geometria progresivă este cea care face ca bicicleta să fie atât de bună pe coborâri. Tallboy este garantat că îți va pune un zâmbet pe față și, în ciuda faptului că are doar 120 mm de cursă spate, este o bicicletă all-rounder excelentă, capabilă să exceleze în aproape orice situație.

Pentru mai multe informații accesați santacruzbicycles.com

Articole conexe care credem că vă vor plăcea

Dacă v-a plăcut această recenzie și aveți poftă de mai mult, avem încă două articole interesante care credem că vă vor plăcea. Santa Cruz 5010 este foarte asemănător cu Tallboy, deși pe roți de 27,5″. La începutul acestui an, am analizat, de asemenea, cele mai bune biciclete de trail din 2020. Pentru a face acest lucru, am călătorit în însorita Toscana cu 15 dintre cele mai tari biciclete în remorcă și le-am pus la încercare într-o serie de teste cap la cap.

Locuri & Fotografii: Christoph Bayer