Recenzja roweru Santa Cruz Tallboy CC X01 2020 – Krótki skok, duża frajda

En vogue i luz – geometria Santa Cruz Tallboy

Jeśli porównać geometrię Tallboya z geometrią Megatowera lub Hightowera, innych 29-calowych rowerów trailowych Santa Cruza, różnice są marginalne, dając Tallboyowi niezwykle progresywną i nowoczesną geometrię jak na rower o krótkim skoku. Zasięg 468 mm w rozmiarze L jest przestronny, ale nie jest zbyt ekstremalny, a kąt główki 65,5° jest stosunkowo luźny jak na rower w tej kategorii. Geometrię można regulować za pomocą flip-chipa w dolnym mocowaniu amortyzatora, aby dostosować kąty i wysokość dolnego wspornika, a także za pomocą przerzutek, aby dostosować długość chainstay. Przy 430 mm w najkrótszym ustawieniu tył jest bardzo krótki, a 41 mm spadku wspornika dolnego to dużo jak na rower o skoku 120 mm. Jeździliśmy na Tallboyu prawie wyłącznie w tym ustawieniu.

.

.

Rozmiar	XS	S	M	L	XL	XXL
Seat rura	370 mm	380 mm	405 mm	430 mm	460 mm	500 mm
Rura górna	540 mm	568 mm	597 mm	622 mm	647 mm	679 mm
Rura głowicy	90 mm	100 mm	110 mm	120 mm	140 mm	160 mm
Lenkwinkel	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°	65,5°
Rura siedzenia	76.5°	76.4°	76.3°	76.2°	76.0	75.8°
Koła łańcuchowe	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
BB Wysokość	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm	332 mm
BB Spadek	41 mm	41 mm	41 mm	41 mm	41 mm	41 mm
Rozstaw osi	1,128 mm	1,157 mm	1,187 mm	1,211 mm	1,239 mm	1,	603 mm	612 mm	621 mm	639 mm	657 mm

Upside down – The Santa Cruz Tallboy on the trail

Kiedy wsiadasz na rower o krótkiejroweru o krótkim skoku, instynktownie oczekujesz, że od razu po przekręceniu korb ruszy on do przodu. Tallboy nie zachowuje się w ten sposób. Nie jest to typ roweru, który motywuje Cię do sprintu na podjazdach i utrzymywania tętna w czerwonej strefie. Zamiast tego, słowami kluczowymi są tu komfort i trakcja. Pozycja jazdy jest centralna i lekko wyciągnięta. Kąt rury podsiodłowej mógłby być nieco bardziej stromy, ale nie jest to nic, czemu nie można by zaradzić przesuwając siodełko do przodu, dzięki czemu rowerzyści o wzroście około 180 cm mogą siedzieć bardzo wygodnie na rowerze w rozmiarze L. Jednak na stromych podjazdach na pewno będziesz chciał zwiększyć tłumienie amortyzatora, aby utrzymać tył w ryzach. Gdy przełącznik climb-switch znajduje się w trybie trail, tył przestaje się bujać bez utraty trakcji. Na technicznych podjazdach Tallboy generuje dużą przyczepność i zachowuje się przewidywalnie, pozwalając na pokonywanie nawet najciaśniejszych odcinków. Nie ma wątpliwości, że istnieją bardziej wydajne rowery, ale siła Tallboya leży nie tyle w sprincie i wydajności, co w oferowaniu dużego komfortu podczas całodziennych epopei.

Bardziej szlakowy niż rower XC – Tallboy jest zdecydowanie stworzony do zjazdów!

Nie możesz się nie uśmiechnąć w momencie, gdy grawitacja przejmuje kontrolę i szlak kieruje się z powrotem w dół. Zauważywszy, jak czułe i miękkie jest tylne zawieszenie na podjazdach, możesz w pełni wykorzystać całą trakcję, którą generuje na zjazdach, nawet przy krótkim skoku 120 mm. Jeśli jeździsz po dobrze znanych szlakach, Tallboy nie będzie Cię ograniczał. Nie unika stromego terenu dzięki luźnej geometrii i nigdy nie ma się wrażenia, że balansuje się na kierownicy. Zamiast tego, ogromna swoboda ruchów daje poczucie bezpieczeństwa, co jest korzystne w niemal każdej sytuacji. Na zakrętach Tallboy jest dobrze wyważony, nawet przy najkrótszym ustawieniu widełek łańcucha. Oferuje dużą przyczepność z przodu bez konieczności wyrzucania ciężaru ciała do przodu. Bez względu na to, czy jedziesz po paskudnych sekcjach pełnych korzeni, czy pokonujesz nierówności, Tallboy nigdy nie zawodzi, zapewniając trakcję, wsparcie i mnóstwo zabawy. Nagradza aktywny styl jazdy, choć go nie wymaga. Prowadzenie jest żywe, a jednocześnie opanowane, idealne na płynne i mniej wymagające szlaki. Jedyny moment, w którym rower może osiągnąć swoje limity, to gdy ślepo podążasz za swoimi kumplami na rowerach o długim skoku, wysyłając go z gzymsu na nierówne lądowanie. Tutaj Tallboy szybko osiąga granice skoku 120 mm i w wymagającym, nierównym terenie to siła rowerzysty decyduje o prędkości. Jednak nie jest on zbyt ostry i oferuje wystarczającą progresję, aby delikatnie dać znać, kiedy należy zwolnić.

Wskazówki dotyczące tuningu: wybierz dłuższe widełki łańcucha i bardziej strome ustawienie geometrii, aby zwiększyć możliwości wspinaczki

Jak wypada w porównaniu z YT IZZO lub Norco Optic?

Jeździliśmy na Santa Cruz Tallboy w bezpośrednim porównaniu z nowym YT IZZO CF PRO Race i Norco Optic. W jeździe pod górę Santa Cruz pozostaje w tyle za obydwoma rowerami. Optic oferuje najbardziej centralną pozycję i najmocniejsze zawieszenie, podczas gdy YT jest generalnie bardziej wydajny i lekki niż Tallboy. W Tallboyu zawsze warto sięgnąć po przełącznik wspinaczki. Na zjazdach to już inna historia. Tutaj Tallboy okazuje się być bardziej wszechstronnym rowerem. Czujesz się bardziej zintegrowany na pokładzie długiej ramy Norco, ale musisz naprawdę mocno naciskać, aby wykorzystać cały jej skok. Na korzeniach i podczas szybkich uderzeń rower jest znacznie twardszy, a przez to oferuje mniejszą przyczepność. YT plasuje się gdzieś pomiędzy tymi dwoma rozwiązaniami. Nie generuje tak dużej trakcji jak Tallboy, ale oferuje większy skok niż Optic.

Podsumowanie

Santa Cruz Tallboy nie jest rowerem dla kolarzy, którzy chcą osiągać najlepsze czasy na podjazdach, kładąc nacisk na trakcję i komfort. Jego zawieszenie zapewnia duży komfort podczas długich przejażdżek, ale będziesz potrzebował dźwigni regulacyjnej amortyzatora, aby zapobiec uginaniu się roweru na podjazdach. To właśnie to aktywne zawieszenie w połączeniu z progresywną geometrią sprawia, że rower jest tak dobry na zjazdach. Tallboy z pewnością wywoła uśmiech na Twojej twarzy i mimo że ma tylko 120 mm skoku z tyłu, jest doskonałym rowerem uniwersalnym, który sprawdzi się w niemal każdej sytuacji.