2010年1月21日、パイパー・エアクラフト社は、スポーツクルーザーの派生モデルをライセンスし、パイパースポーツとして販売すると発表した。 パイパー社のCEOであるKevin Gould氏は次のように述べています。 「
PiperSportは、既存のSportCruiserに最小限の修正を加えたバージョンです。 チェコ・スポーツ・エアクラフト社が引き続き製造する計画で、パイパー社が部品を卸しているものの、パイパー社の製造部門は建設に関与していない。 機体の変更点は、ノーズギアの強化、Ballistic Recovery Systems社のパラシュートとレザーインテリアの両者の標準装備、コックピットサンシェード、ピッチコントロールの変更、さらにカスタムペイントである。 従来、スポーツクルーザーは完成機とキットがあったが、パイパー社は完成機のみを提供し、アメリカではスペシャルライトスポーツ機として販売された。 世界各地のパイパー社のディーラー網で販売された。 2010年4月13日にSun ‘n Funで最初のお客様に機体をお渡しし、Piper社名での納品が開始されました。 機体は3種類のトリムとアビオニクス構成で提供され、上位機種にはダイノン・アビオニクス社のD100グラスコックピットとオートパイロットが搭載された。 全機種に100馬力（75kW）のロータックス912Sパワープラントが搭載されました。
PiperはSportCruiserをラインに加えることに同意するまで広範囲のテスト飛行を行っていること、過去における同機の販売不振はマーケティングの問題に関連しており機体デザインの欠陥ではなかったと指摘した。 Piper は、個人所有者と同様にフライトスクールにもこの航空機を販売する予定でした。
Piper が独自の LSA を設計する代わりにスポーツクルーザーを販売するという決定について分析する中で、AvWeb アナリストの Paul Bertorelli は次のように述べています:
私は Piper の決定について少し小言を聞きました。 私にとっては、答えは明白です。パイパーが独自のLSAを開発し製造することは、ビジネス的に意味がないのです。 パイパーカブ時代には、今のセスナのように誰でも乗れる飛行機会社だったが、今はそうではない。 パイパーはニッチなメーカーで、比較的幅広い機種を少量生産することで、自らを維持してきた。 そのため、LSAというまだ手薄な市場から、既存のデザインを購入することは理にかなっている。 スポーツ・クルーザーが正しい選択であるかどうかは、まだわからない。
2011年1月12日、合計45機を販売したパイパー社は、PiperSportを生産終了することを発表した。 パイパー社のCEOジェフリー・バーガー氏は次のように述べています：
Czech Sport Aircraftと1年間仕事をした後、パイパー社は、チェコの会社が製造し、パイパー社のブランドで販売するライトスポーツ航空機を、別の販売店ネットワークで販売するビジネス関係を打ち切ることが、当社にとって長期的に最善の利益になると判断しました。 明らかに、チェコ・スポーツ・エアクラフト社とはビジネスの視点も市場に対するアプローチも異なっています。
PS-28 Cruiser at Cotswold Airport, Gloucestershire, England, 2016
Piper 発表後、PiperSport 輸入元と販売店ネットワークは、同機が新しい名前で引き続き輸入されると指摘した。 輸入業者のU.S. Sport AircraftのCEOであるDon Ayresは、彼の会社が「通常通りのビジネス」に従事していると述べ、「航空機の販売とサポートは継続される」と述べました。 AvWebの編集者であるPaul Bertorelliは、「私の考えでは、LSAセグメントから撤退するという決定の全容を掴んでいない」と述べています。 ショーの1週間前に発表された簡潔な声明で、パイパーは「ビジネス哲学の違い」を理由に、PiperSport LSAのチェコのサプライヤーとの関係を打ち切ると述べている。 このフレーズは、舞台裏での重大な衝突を意味する言葉です。 私の考えでは、パイパー社がLSAの利幅はトラブルに見合うほどではなく、むしろジェット機に集中したいと判断したか、チェコのサプライヤーが何か気に入らないことをしていたかのどちらかだと思います。
Czech Sport Aircraftは、Piperとの取引の終了に反応し、同じ代理店とディーラーネットワークを通じてビジネスを継続すること、航空機の名前をSportCruiserに戻すことを示しました。 同社は、パイパー社との意見の相違は、パイパー社が米国でのマーケティングに重点を置き、その他の地域を犠牲にしてきたことに起因すると指摘した。 同社は、今後も機体の開発を続け、当面はスピンナー、キャノピー、エレベーター、エルロン、ウィングチップを改良する予定であることを明らかにした
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