Andrew Higgins, vynálezce a stavitel člunů z New Orleans, vyvinul a vyrobil vyloďovací člun, který měl zásadní význam pro úspěch americké armády během druhé světové války. Nejznámějším z nich byl výsadkový člun LCVP (Landing Craft, Vehicle, Personnel) neboli Higginsův člun, který byl použit k vylodění amerických vojáků na plážích Normandie v den D.
V průběhu 30. let 20. století Higgins vyvinul rychlé, obratné a robustní plavidlo s plochým dnem Eureka. V sérii soutěží s čluny jiných výrobců před vstupem Ameriky do druhé světové války vedly lepší výkony Eureky k tomu, že americké námořnictvo zadalo společnosti Higgins Industries zakázky na výrobu vyloďovacích plavidel pro armádu.
Higgins pak vyvinul Eureku do řady člunů, včetně vyloďovacího plavidla pro přepravu osob (Large) a vyloďovacího plavidla pro přepravu vozidel (LCV), které bylo vybaveno rampou. Brzy poté spojil funkce LCP(L) a LCV do LCVP.
LCVP, které mohlo přepravovat 36 bojově vybavených pěšáků, džíp a 12 vojáků nebo 8 100 kg nákladu, mělo čtyřčlennou posádku, mohlo plout ve 3 stopách vody, dosahovat rychlosti 12 uzlů a bylo chráněno dvěma kulomety ráže 30 mm. Higginsův člun, používaný v severní Africe, Itálii, Francii a v Tichomoří a americkou armádou k překročení řeky Rýn do Německa v březnu 1945, se stal standardním vyloďovacím plavidlem pro personál armády během druhé světové války.
Higgins byl za svou práci, která zahrnovala vysokorychlostní hlídkové torpédové čluny (PT), vyznamenán armádou, námořnictvem a námořní pěchotou. Higgins, jehož jméno je uvedeno na 18 patentech, zůstal prezidentem společnosti Higgins Industries až do své smrti v roce 1952.