Equal Length vs. Unequal Length

Una dintre cele mai mari discuții de pe forumurile Subaru din ultimele decenii a fost centrată în jurul designului colectorului, cunoscut și sub numele de „header”. Mai exact, lungimile canalelor pe măsură ce duc la colector.

Dacă sunteți un fan înrăit al „Subaru Rumble” sau cineva care caută ultima picătură de putere de la motor, acest post vă va oferi răspunsurile de care aveți nevoie pentru a vă decide asupra alegerii unui colector; lungime egală (EL) sau lungime inegală (UEL).

Noțiuni de bază despre colectoare & Nomenclatură

Când vedeți oameni vorbind despre un colector / colector de lungime egală sau inegală, aceștia se referă la o dispunere specifică a țevilor, denumite și „runners”, care pornesc de la orificiul de evacuare al capetelor cilindrilor și se deplasează până la un punct de îmbinare cunoscut sub numele de colector.

Stock USDM STI EJ257 Turbo Header

Gazele de eșapament sunt expulzate prin presiune în canalele de rulare și călătoresc prin tubulatura individuală a acestora până când ajung la colector. La colector, impulsurile suflă și se contopesc în tubulatura ascendentă care alimentează turbocompresorul.

Theader de lungime inegală

Theaderul din fabrică pentru majoritatea Subaru-urilor turbo EJ20 / EJ25 de pe piața americană, inclusiv WRX, STI, FXT (Forester XT), LGT (Legacy GT), Baja Turbo și Outback XT sunt de lungime inegală. Aceasta include actualul STI de 2,5L, dar nu include WRX / FXT cu motorizare FA20. Mașinile cu aspirație naturală au un colector foarte prost proiectat, dar de lungime cvasi-egală.

Căputere EJ25 cu lungime inegală (UEL)

Beneficii ale capului de distribuție cu lungime inegală

• Mai ușoare
• Curse mai scurte

.

• Reține mai multă energie de evacuare pe cei mai apropiați 2 cilindri
• Sunet unic „Subaru Rumble”

Theaderul de mai sus este un model de lungime inegală. Se poate observa cum cele două rampe din stânga sunt mult mai lungi decât celelalte. Acest lucru economisește material, greutate și are un ușor beneficiu pentru răspunsul turbo în partea inferioară a benzii de putere, deoarece se pierde mai puțină căldură, presiune și viteză pe jumătate din colector. Pentru cei cărora le place sunetul unic „Boxer Rumble”, colectorul de lungime inegală este motivul pentru acest sunet, dar voi explica de ce mai târziu.

Equal Length Header

STI-ul japonez dispune de un design de colector de lungime egală pe motorul său EJ207 de 2.0L cu turație ridicată pentru a îmbunătăți unele aspecte ale benzii de putere. Colectorul de lungime egală se caracterizează prin faptul că toate canalele au aceeași lungime, de unde și numele. Asta înseamnă că gazele de eșapament parcurg aceeași distanță înainte de a se contopi în colector.

Cadranul FA20 de lungime egală (EL) FA20/p>

Beneficii ale colectorului de lungime egală

• Transmitere lină a energiei de eșapament către turbocompresor
• Presiune de eșapament egalizată la fiecare cilindru
• Cilindru egalizat. Exhaust Exhaust Gas Temperatures

Reduced Chance of Detonation / Knock

Theaderul de lungime egală este un design mult mai eficient din mai multe motive, dar toate acestea provin din faptul că țevile de evacuare au aceeași lungime. Colectorul Tomei de mai sus este un design 4:2:1, ceea ce înseamnă că 4 țevi se unesc în 2 și apoi se unesc într-o singură țeavă. Acest lucru îmbunătățește, de obicei, puterea la mijloc de gamă ușor față de un design 4:1, în detrimentul puterii de vârf.

Colectorul de lungime egală reduce, de asemenea, variațiile de temperatură între cilindrii individuali. Acest lucru este important pentru a ajuta la evitarea defectării ringlandului la cilindrul 4, de exemplu. Acest lucru vine, de asemenea, cu o normalizare a presiunii de evacuare (contrapresiune) la fiecare orificiu de evacuare, ceea ce îmbunătățește eficiența volumetrică a motorului și puterea de top.

Aflați mai multe despre defectarea ringlandului turbo Subaru în EJ25

Ce este mai bine?

Pentru performanță și fiabilitate, colectorul de lungime egală este un design superior. Din nefericire, acest lucru vine cu prețul unui sunet foarte apreciat și marcă înregistrată: Boxer / Subaru Rumble.

Sunetul este presiune, auziți miile de impulsuri de eșapament care sunt redate ca un instrument muzical prin eșapament. Iconicul Boxer Rumble nu are nimic de-a face cu orientarea orizontală a motorului și totul are de-a face cu lungimea canalelor de evacuare. Canalele de lungime inegală creează o notă cu un impuls puternic (două impulsuri care se ciocnesc / fuzionează) urmat de o notă mai moale. De fapt, atunci când înregistrați un Subaru, forma de undă a microfonului va arăta de fapt acest lucru!

Diferențe în forma de undă a presiunii sonore între lungimea egală și lungimea inegală

Ceea la care vă uitați este presiunea sonoră înregistrată la capătul eșapamentului pentru două mașini cu configurație similară. În partea de sus este STI-ul meu din 2011 cu colector de serie. Partea de jos este amicul meu Lukes STI 2010 cu un colector Killer B 4:1 de lungime egală. Amândouă mașinile noastre au 3 turbo spate și configurații aproape identice în rest.

Graficul de jos este neted, egal și ideal ca o bătaie constantă a inimii. Aceasta este diferența de sunet, este sunetul eficienței.

Ai o idee sau o întrebare?

Suntem în mod constant în căutare de noi idei de conținut și de feedback din partea comunității. Mergeți pe pagina noastră de contact și trimiteți-ne un e-mail cu ideile, comentariile sau întrebările dumneavoastră.

.