Andrew Higgins, un constructor și inventator de ambarcațiuni din New Orleans, a dezvoltat și fabricat ambarcațiuni de debarcare esențiale pentru succesul armatei americane în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Cea mai cunoscută a fost Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP), sau Higgins Boat, folosită pentru debarcarea trupelor americane pe plajele din Normandia în Ziua Z.
În timpul anilor 1930, Higgins a dezvoltat Eureka, o ambarcațiune rapidă, manevrabilă și robustă cu fund plat. Într-o serie de competiții cu ambarcațiuni ale altor producători înainte de intrarea americanilor în cel de-al Doilea Război Mondial, performanțele superioare ale Eureka au făcut ca U.S. Navy să acorde contracte către Higgins Industries pentru a construi ambarcațiuni de debarcare pentru armată.
Higgins a dezvoltat apoi Eureka într-o serie de ambarcațiuni, inclusiv Landing Craft, Personnel (Large), și Landing Craft, Vehicle (LCV), care avea o rampă. La scurt timp după aceea, el a combinat funcțiile LCP(L) și LCV în LCVP.
Capabil să transporte 36 de infanteriști echipați pentru luptă, un Jeep și 12 soldați, sau 8.100 de kilograme de marfă, LCVP avea un echipaj de patru persoane și putea pluti în 3 picioare de apă, atingea o viteză de 12 noduri și era protejat de două mitraliere de calibrul 30. Folosită în Africa de Nord, Italia, Franța și peste Pacific, precum și de către armata americană pentru a traversa râul Rin în Germania în martie 1945, barca Higgins a devenit nava de debarcare standard pentru personalul militar în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
Higgins a fost onorat de către armată, marină și Corpul pușcașilor marini pentru munca sa, care a inclus bărci de patrulare cu torpile de mare viteză (PT). Numit pe 18 brevete, Higgins a rămas președinte al Higgins Industries până la moartea sa în 1952.
.