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トルコのエーゲ海とマルマラ海を結ぶ深海の水路であるダーダネルス海峡。 この海峡は、マルマラ海北端と黒海を結ぶボスポラス海峡と合わせて考える必要がある。 9155>
1914年以前、ダーダネルス海峡は、オスマン帝国の首都イスタンブールと黒海への玄関口である北方のボスポラス海峡の影に大きく覆われていた。 この2つの水路は、オスマン帝国が崩壊した後、イスタンブールとオスマン帝国の他の地域がどうなるかという、いわゆる「東方問題」の焦点となることになった。 英仏にとっては、イスタンブールと海峡を手に入れ、地中海へのアクセスを保証することを伝統的な目標とするロシアを封じ込めることが第一の課題であった。 9155>
ダーダネルス海峡は、第一次世界大戦のダーダネルス作戦（1915年2月19日～1916年1月9日）で歴史の表舞台に躍り出たが、これは海峡北岸の半島が最も激しい戦闘を行ったことから名付けられたガリポリ作戦としても知られている。 トルコ軍とドイツ軍によって強固に築かれたこの海峡は、海軍の砲撃と陸軍の兵力では攻略できず、ダーダネルス海峡は連合国にとって大戦で最も壮絶な敗北の舞台となったのである。 この作戦は、当時提督の第一卿であったウィンストン・チャーチルの発案によるもので、その目的は、海峡を強行突破してイスタンブールを目指し、それによってオスマン帝国を戦争から叩き出し、イギリスの苦境にある同盟国ロシアに救いの手を差し伸べることであった
肝心の海上攻撃は、20余隻からなる連合軍部隊が海峡に入って海岸砲台に激しい砲撃を加えた3月18日に発生しました。 この日、連合艦隊は3隻の戦艦を失い、さらに多くの戦艦が損害を受け、災難であった。 フランス艦ブーベは機雷に衝突して2分で沈没し、艦長と639名の船員が溺死した。 連合軍司令部は、海峡を突破するためには、海軍の攻撃だけではトルコの防衛力に十分な負担をかけられないと判断した。 そこで、4月25日、軍事史上最大の水陸両用上陸作戦が開始された。 連合軍はイアン・ハミルトン将軍の指揮の下、7万5千人の兵士で構成されていた。 9155>
ダーダネルス海峡作戦のもう一つの伝説は、トルコのムスタファ・ケマル将軍で、彼は近代トルコの創始者アタテュルクとして歴史に名を残すことになる人物であった。 ムスタファ・ケマルは、この作戦で重要な役割を果たすことになる。 上層部のドイツ軍将校の作戦行動に強い批判的だったムスタファ・ケマルは、優秀な将校であることが判明した。 4月25日のアンザック上陸作戦が失敗に終わったのは、彼の決定的な指揮と連合軍の情報と準備の失敗が主な原因であった。 この作戦は、西部戦線で見られた塹壕戦の延長のようなものとなったが、2つの塹壕がわずか10ヤードしか隔てられていない場所があったという事実を除けば、である。 激しい戦闘は、しばしば休戦によって中断され、両軍とも死者を埋葬することになった。 両陣営が互いに礼儀正しく、礼節を尽くして接したことが、塹壕戦に騎士道が見られる最後の機会であったと言われている。 トルコ軍はブドウやお菓子を、アンザック軍は缶詰やタバコで応対するなど、常に贈り物の交換が行われていた。
5月中旬には、両軍とも相手を追い詰める立場にはないことが明らかとなった。 連合軍の最後の大攻勢は8月6日にダーダネルス海峡に新軍が上陸したときであった。8月の激しい戦闘で約4万5千人の連合軍が死亡した。 9月の最終週には、ブルガリアがドイツ側として参戦し、バルカン半島の勢力図が大きく変化した。 1916年1月1日、連合軍は半島から撤退を開始した。 ダーダネルス海峡作戦は、第一次世界大戦の最も血生臭い戦いの一つとして歴史に残ることになり、双方の死傷者は50万人以上と推定される。
アタテュルク、ムスタファ・ケマル; 第一次世界大戦も参照のこと。 国際関係論の研究(A Study in International Relations). London, 1966.
Fromkin, David. A Peace to End All Peace: 近代中東の創造、1914-1922. London, 1989.
Moorhead, Alan. ガリポリ. ニューヨーク、1956.
Selim Deringil