Cosa fare se i tuoi freni non funzionano mentre stai guidando?

A seconda del veicolo che stai guidando e del tipo di strada che stai percorrendo, hai una serie di opzioni se i tuoi freni smettono di funzionare mentre stai guidando.

Potrebbero smettere di funzionare a causa dell’affievolimento dei freni, hai guidato nell’acqua o per un problema meccanico. Se si perde il liquido dei freni, la spia di avvertimento dei freni apparirà sul cruscotto.

Il guasto improvviso dei freni è estremamente improbabile. Anche se i tuoi freni servoassistiti non funzionano, di solito puoi ancora applicare la forza frenante premendo più forte sul pedale del freno.

In alcuni paesi ci sono corsie di fuga di emergenza su lunghi tratti in discesa che i veicoli che hanno un guasto ai freni possono usare, ma non sono ovunque. Parliamo prima delle strade prevalentemente pianeggianti, però.

Toglietevi di mezzo al resto del traffico

L’altro traffico deve sapere cosa state facendo, quindi la vostra indicazione è importante. Se hai bisogno di spostarti a sinistra fuori dalla strada o di attraversare le corsie, segnala a sinistra e cerca di spostarti in uno spazio vuoto.

Su un’autostrada con una spalla dura, cerca di raggiungere la spalla dura perché è meno probabile che ci sia qualcosa da colpire mentre rallenti.

Pompi i freni

Se il pedale va a terra, pompalo alcune volte e poi spingilo a fondo. Potrebbe non esserci molta frenata, ma qualsiasi cosa è meglio di niente.

Se il pedale sembra rigido, c’è qualcosa incastrato sotto di esso, come il tuo tappetino?

Fai segnali chiari

Mettere le luci di emergenza accese farà sapere agli altri automobilisti che stai avendo difficoltà. Usate il clacson.

Utilizzate le marce

Le marce basse forniscono più resistenza al motore e alla meccanica – questo si chiama freno motore. Fai attenzione a non sovraccaricare il motore, però. Potrebbe essere necessario scalare le marce man mano che si perde velocità. In un’auto con un cambio manuale, questo è semplice. In un’auto con un cambio automatico potresti avere un’impostazione L, o potresti avere delle marce in stile sequenziale dove puoi cambiare con le palette dietro il volante, o una leva del cambio. Basta continuare a cambiare una marcia in meno ogni volta che i giri scendono a un paio di migliaia sotto la linea rossa.

Il freno motore ridurrà la velocità a 5-10km/h ma non di più – l’auto continuerà a strisciare in avanti.

Non mettete la macchina in retromarcia mentre state andando avanti perché rischiate di causare un danno enorme al vostro cambio.

Accendete l’aria condizionata e gli accessori

Il condizionatore d’aria dovrebbe essere acceso sull’impostazione più fredda con la massima velocità della ventola. Questo assorbirà un paio di kilowatt di potenza. Accendere tutti gli accessori, come il lunotto riscaldato e le luci, creerà anche una certa resistenza all’alternatore.

Utilizza il freno a mano

Non tirare il freno a mano ad alta velocità perché rischi di andare in testacoda. C’è anche il rischio che si surriscaldi e diventi inefficace. Aspetta che il freno motore abbia fatto scendere la tua velocità al di sotto di circa 20km/h, poi tira il freno a mano gradualmente. Il freno a mano funziona solo sulle ruote posteriori e se queste slittano potresti perdere il controllo, quindi fai attenzione.

Puoi applicare un freno a mano elettrico quando guidi a velocità?

Se hai un freno a mano idraulico/freno di stazionamento elettrico più recente, la maggior parte delle auto moderne eseguirà una decelerazione controllata se tieni premuto l’interruttore.

Fallimento del freno durante il traino

Alcuni rimorchi hanno freni separati che potrebbero essere applicati. Se il rimorchio è abbastanza leggero, non ti rallenterà rapidamente, ma ti aiuterà.

Freno motore

I camion hanno spesso un freno motore a rilascio di compressione che utilizza la pressione nel motore per rallentare un veicolo.

Utilizza i contorni della strada

Se vedi una strada laterale in salita, puoi girare su di essa per fermarti più velocemente.

Utilizza i cordoli e il bordo della strada

Far scorrere delicatamente le ruote contro il cordolo non farà meraviglie per i tuoi pneumatici o cerchi in lega, ma creerà un attrito extra. Lo stesso vale per le barriere divisorie in cemento sulle autostrade.

I cespugli di erba creeranno più resistenza, ma aumenteranno il rischio di andare in testacoda.

I cespugli e le siepi danneggiano la vernice, ma sono già stati usati in caso di emergenza.

I muri di pietra grezza non sono così buoni, perché l’angolo del veicolo si impiglierà nel muro e lo farà girare (o capovolgere) in questo modo.

I veicoli elettrici

I veicoli elettrici hanno una frenata rigenerativa e questo fornisce un livello di resistenza che viene utilizzato per caricare la batteria. Molti veicoli elettrici hanno una modalità ‘B’ (a volte anche B1, B2, B3, B4, ecc) per indicare quanta frenata rigenerativa sarà utilizzata. Usa questa modalità se i tuoi freni non funzionano; in alcune auto elettriche, l’impostazione più alta è come se applicassi i freni moderatamente.

Pendenze ripide

Se sei su una pendenza molto ripida, il freno motore potrebbe solo rallentare il tasso di accelerazione, cioè prenderai ancora velocità, solo meno lentamente. Se si cambia marcia, l’auto prenderà velocità mentre il cambio è tra una marcia e l’altra.

È fondamentale agire rapidamente in questa situazione. Dovete prendere una decisione:

Posso superare questa parte della collina e poi occuparmi di fermarmi quando la pendenza si livella, o devo fermarmi subito?

L’unica ragione per cui scegliereste la prima è se conoscete la strada, il tasso di accelerazione non è alto, non c’è molto traffico e siete sicuri delle capacità del vostro veicolo.

Se è la seconda, avete una serie di opzioni per aiutarvi:

• Verpici, siepi e cespugli vi rallenteranno; gli alberi fermeranno l’auto a meno che non siano alberelli
• Le strade di fuga sono la migliore opzione
• Potete (delicatamente) correre contro il retro di un veicolo più grande che poi frenerà e vi rallenterà. Ma, fate attenzione a non creare un incidente molto più grande

Cose da non fare se i vostri freni non funzionano

• Non mettete il cambio in folle o non avrete il freno motore.
• Non mettere il cambio in retromarcia a meno che tu non voglia che si trasformi in migliaia di piccole schegge di metallo (e non avrai nessun freno motore).
• Non ondeggiare da un lato all’altro ad alta velocità. Sì, crea più attrito, ma rischiate di andare in testacoda, e se i vostri freni hanno ceduto, qualsiasi misura di controllo elettronico della stabilità (che funziona frenando le singole ruote) potrebbe non funzionare. A bassa velocità, probabilmente va bene.
• Non fermare il motore – perderai il servosterzo

Quando ti sei fermato

Spero che tu sia riuscito ad accostare fuori dalla strada e fuori dal traffico. Accendete le luci di emergenza. Se hai appena surriscaldato i freni, puoi aspettare che si raffreddino e poi tornare a casa zoppicando a bassa velocità. Dovrete cambiare il liquido dei freni e far controllare i rotori e le pastiglie dei freni (potreste aver smaltito le pastiglie, il che le renderà molto meno efficaci).

Se c’è qualcosa che non va con i freni, fatevi trainare l’auto.

In breve: cosa fare in caso di guasto ai freni

1. Toglietevi di mezzo al traffico
2. Premete i freni
3. Fate segnali chiari
4. Utilizzate le marce
5. Utilizzate il freno a mano o il freno di stazionamento elettronico
6. Accendete l’aria condizionata
7. Cercate vie di fuga in salita
8. Utilizzate cordoli, cespugli