El plan de estudios de formación multimotor de Aspen Flying Club enseña las diferencias aerodinámicas entre el avión monomotor y el multimotor y proporciona la instrucción adecuada necesaria para aprobar el checkride multimotor. Aunque no hay requisitos específicos de horas para añadir una habilitación multimotor a un certificado, normalmente la mayoría de los pilotos necesitarán unas 10 horas de entrenamiento de vuelo para alcanzar la competencia necesaria para pasar la prueba práctica. La FAA requiere formación en las siguientes áreas específicas:
- Preparación de vuelo
- Procedimientos de vuelo
- Operaciones aeroportuarias
- Despegues, aterrizajes, y vueltas de campana
- Maniobras de rendimiento
- Navegación
- Vuelo lento y paradas
- Operaciones de emergencia
- Operaciones multimotor
- Operaciones a gran altitud
- Procedimientos posteriores al vuelo
Como todo entrenamiento de vuelo, la preparación para una habilitación multimotor requiere tanto entrenamiento en tierra como en vuelo. La información en tierra abarca aspectos específicos, como los sistemas de la aeronave, los principios de vuelo (normal y monomotor), la aerodinámica y el equilibrio del peso. La parte de vuelo consiste en operaciones y maniobras normales y de emergencia con aviones multimotor. El Aspen Flying Club cuenta con tres magníficos entrenadores multimotor: dos Diamond DA42 Twinstar y un P2000T Tecnam.