Ruční signály, znáte je? Jsou důležitou součástí jízdy na motocyklu, ale jen málo jezdců si pamatuje, co jsou zač a k čemu slouží. Na mnoha místech jsou signály rukou na motocyklu součástí učebních osnov pro začínající jezdce, ale i ti, kteří si je nastudovali a složili zkoušky, rychle zapomenou, která ruka kam přesně patří, když jsou na silnici.
Ale proč jsou důležité? Proč je jezdci potřebují znát?“
Protože jsou moderní motocykly vybaveny kýblem moderní techniky, zdá se, že naučit se používat paže k signalizaci svého záměru je tak trochu zastaralá dovednost. Přestože technologie za posledních 100 let pokročila mílovými kroky a na kvalitu konstrukce všech silničních motocyklů se lze do značné míry spolehnout, občas se něco pokazí. Vaše signály se mohou poškodit, a pokud nejste schopni signalizovat svůj záměr ostatním účastníkům silničního provozu, můžete způsobit nehodu. I když vaše signály fungují, signalizace vašeho záměru rukama může být lepším ukazatelem vašich plánů, zejména pokud jste sledováni nebo vedete skupinu jezdců. Znalost správného používání ručních signálů na motocyklu pomáhá zajistit bezpečnost všech účastníků silničního provozu.
Podívejme se na nejzásadnější ruční signály, které by měli jezdci na motocyklu znát!
Nejdůležitější ruční signály na motocyklu
Než se podíváme na nejběžnější ruční signály pro jezdce na motocyklu, rádi bychom jen zmínili, že všechny tyto signály se provádějí levou paží a levou rukou. Důvod by měl být poměrně zřejmý, ale pro jistotu uvádíme proč. Pravá ruka je zodpovědná za přední brzdění a ovládání plynu, je velmi důležité, aby jezdci drželi tuto ruku pevně na místě. Sundáním ruky z plynu bez zastavení plynu tempomatu začne motocykl brzdit motorem, což v této situaci není ideální, a navíc je dobré mít ruku v záloze, která v případě nouze pokryje přední brzdu. Někteří jezdci používají signály pravou rukou, ale tím se budeme zabývat dále.
Zatáčení vlevo
Pro signalizaci, že hodláte odbočit vlevo, zkontrolujte zrcátka, proveďte kontrolu přes rameno a natáhněte levou ruku od těla přibližně do výšky ramen s dlaní směřující k silnici. To je jasný signál, že odbočujete vlevo, a každý, kdo jede za vámi, by to měl jasně pochopit.
Odbočení vpravo
Ačkoli by logika napovídala, že svůj úmysl provést odbočení vpravo budete signalizovat jako opak odbočení vlevo, není to tak zřejmé. Vzhledem k tomu, že k ovládání motocyklu je zapotřebí pravá ruka, musí tento úkol místo ní vykonávat levá ruka. Chcete-li naznačit odbočení vpravo, proveďte bezpečnostní kontrolu a zvedněte levou ruku směrem ven s ohnutím v lokti o 90 stupňů a se zaťatou pěstí směřující vzhůru.
Zrychlení
Naznačení, že následující jezdci mají zrychlit, je zásadní. Jízda pod povolenou rychlostí nebo rychlostí, která není v souladu s ostatním provozem, může ohrozit životy. Cokoli, co narušuje pravidelný tok dopravy, představuje nebezpečí; příliš pomalá jízda nebo jízda není vůbec bezpečná. Zvýšení rychlosti naznačíte tak, že zvednete levou ruku směrem ven, gestikulujete dlaní obrácenou ven jako vlnu směrem nahoru a gesto opakujete.
Zpomalte
Signalizace, kdy zrychlit, je důležitá, ale signalizace, kdy zpomalit, je ještě důležitější. I když by se mohlo zdát, že právě k tomu slouží brzdové světlo, jsou situace, kdy zpomalíte, aniž byste použili přední nebo zadní brzdu. Při zpomalování a brzdění motorem signalizujte ostatním účastníkům silničního provozu svůj úmysl zpomalit natažením levé ruky směrem ven, mávnutím ruky od ramene směrem dolů k vozovce, přičemž dlaň musí směřovat dolů. Tímto způsobem můžete ostatním účastníkům silničního provozu signalizovat svůj úmysl zpomalit a všem členům vaší jízdní skupiny naznačit, že je vhodnější jet pomaleji.
Stůj!“
Naznačení, že hodláte zastavit, je jedním z nejdůležitějších ručních signálů pro motocyklisty, které se musí naučit. Chcete-li signalizovat svůj úmysl zastavit, jednoduše zvedněte levou ruku v lokti ohnutou o 90 stupňů dolů, s otevřenou dlaní a prsty směřujícími k podlaze. Tento pohyb je důležitý, pokud vedete skupinu jezdců, a je to signál, který by měl být předáván postupně z jednoho jezdce na druhého.
Pozornost na nebezpečí
Upozorňovat na nebezpečí ostatní motoristy je užitečné, ale zvláště užitečné je to pro ostatní motocyklisty na silnici. Pokud zahlédnete kus volného štěrku, kámen na silnici nebo výmol, upozornění ostatních jezdců na něj může zabránit nehodě. Existují dva způsoby signalizace nebezpečí v závislosti na tom, na které straně od vás se nebezpečí objeví. Pokud upozorňujete na nebezpečí na levé straně, ukažte na něj levou rukou. Pokud se nebezpečí nachází na pravé straně od vás, ukažte na potenciální nebezpečí pravou nohou.
Ukazování stále zapnutých směrových světel
Nehledě na to, jak je jezdec zkušený, nevyhnutelně se stane, že zapomene směrová světla řádně zrušit. Čas od času se to stane každému. Pokud si všimnete, že jiný jezdec jede a jeho směrovky stále blikají, jednoduše natáhněte levou ruku do strany a střídavě ji sevřete a rozevřete v pěst jako gesto blikání. Projíždějící nebo následující motoristé zkontrolují své blinkry a problém napraví. Jízda za současného dávání nesprávných signálů může způsobit zmatek na silnici, který může vyústit v nehodu.
Toto jsou ruční signály pro motocykly, které považujeme za nejdůležitější – ale je jich více. Níže jsme pro vás připravili krátký seznam některých výklenkových signálů, které se používají při jízdě ve skupině nebo pro ukazování konkrétních příkazů.
Obvyklé ruční signály pro jízdu na motocyklu ve skupině
Schopnost komunikovat se svými spolujezdci je užitečná, a je ještě důležitější, pokud se ocitnete v čele kolony. I když se nevěnujete jízdě ve skupině, přijde chvíle, kdy budete muset vést jiného účastníka silničního provozu k cíli, takže zde je několik signálů a gest, které se vyplatí znát.
Jdi za mnou
Je řada důvodů, proč můžete potřebovat dát ostatním jezdcům signál, aby vás následovali, když jste na silnici. Pokud jste jeli jako součást skupiny, ale nyní přebíráte vedení, nebo pokud vedete polovinu této skupiny do jiného cíle. Univerzální způsob, jak dát ostatním jezdcům znamení, aby vás následovali, je zvednout levou ruku před sebe do výšky těsně nad ramena, s nataženou rukou a dlaní směřující dopředu.
Vedeš
Tato může znamenat několik věcí v závislosti na tom, jak ji použijete. Nejčastěji se používá k signalizaci jinému jezdci, aby převzal vedení. Může se však také použít k posílení pokynu „následuj mě“, pokud to potřebujete. Signál funguje tak, že zastavíte vedle dotyčného jezdce, levou rukou ukážete na jeho kolo a kývnete paží dopředu ve směru jízdy. To v podstatě znamená „Ty jedeš první“, pokud se za nimi pustíte až potom, nebo „ty, jeď za mnou“, pokud uděláte gesto a vyrazíte dopředu.
Pull Off
Téměř výhradně pro jízdu po dálnici je toto gesto rukou, které signalizuje jezdcům jedoucím za vámi, že skupina bude sjíždět z dálnice na další výjezd. Tento pohyb spočívá v jednoduchém ukázání levou paží a rukou, obvykle na značku, která zobrazuje výjezd, a následném pohybu nad hlavou, který naznačuje stranu silnice. Toto gesto se používá v podstatě pouze pro naznačení potřeby sjetí z dálnice, spíše než pro jiné důvody pro zastavení.
Jednotný soubor
Chcete-li požádat, aby skupina jezdců jela za vámi v jednotném souboru, použijte toto jednoduché gesto, abyste skupinu doslova zařadili. Zvedněte levou ruku od ramene nahoru s mírným ohnutím paže, přičemž ukazováček směřuje vzhůru. Zdvižený prst by měl naznačovat, že jezdci jedoucí za vámi mají jet v jednom zástupu. Ujistěte se, že jste to udělali správně, protože nechcete, aby se všichni následující jezdci najednou podívali nahoru a divili se, na co ukazujete!“
Dvojitý soubor
Chcete-li naznačit, že chcete, aby následující jezdci jeli ve dvojím souboru, jednoduše ohněte levou paži v lokti a ukazováčkem a prostředníkem ukažte nahoru. Prsty by měly tvořit zřetelný tvar písmene „V“, který bude vypadat jako vaše znamení „dva“, abyste dali svým spolujezdcům najevo, co se jim snažíte sdělit.
Zastávka pro pohodlí nebo občerstvení
Důležité je vědět, jak signalizovat své jezdecké skupině, že plánujete zastavit a odpočinout si. Správný způsob je dát znamení levou rukou a přitom zatřást pěstí. Třesení by mělo připomínat pohyb nahoru a dolů, podobně jako když třepete aerosolem nebo mícháte nápoj. Signál rukou by se měl používat pouze v případě, že jste si stoprocentně jisti, že můžete bezpečně zastavit na místě, kde je dostatek místa a kde nehrozí žádné úlomky nebo jiná nebezpečí.
Signál pro zastavení s občerstvením je poněkud odlišný. Pomocí levé ruky udělejte levou rukou gesto palce nahoru a přitáhněte palec k přilbě. Představte si, že váš palec je brčko na pití, a uvidíte, jak se toto gesto dá přeložit jako „zastavujeme na pití!“
Čas na doplnění paliva
Pokud máte málo paliva nebo tušíte, že se ostatní členové vaší jezdecké skupiny pravděpodobně blíží k prázdné nádrži, signalizujte svůj úmysl zajet k nejbližší čerpací stanici tím, že levým ukazováčkem ukážete na palivovou nádrž. Toto gesto proveďte několikrát, aby byl váš záměr zřejmý a aby nikdo z následujících jezdců nepřehlédl odbočení. Při jízdě ve skupině je důležité udržovat vysokou hladinu paliva. Když vám dojde palivo, je to dost nepříjemné, když jedete sami!“
Policie před vámi
Poklepáním levou dlaní na horní část přilby můžete upozornit ostatní účastníky silničního provozu a vaši skupinu jezdců na případnou aktivitu policie, kterou jste mohli spatřit před vámi. Může se to zdát jako kontroverzní gesto, ale nemusí tomu tak být. Jistě, může zabránit neukázněným jezdcům v porušování zákona před zraky policie, ale také zajistí, že vaše skupina bude při jízdě dbát zvýšené opatrnosti. Policie může být na místě nehody nebo trestného činu nebo se záchranáři mohou snažit zachránit život. Tento signál zajistí, že vaše skupina pojede přiměřeně, aniž by někoho zbytečně ohrozila.
Proč to dělat tímto způsobem?“
Používání ručních signálů k signalizaci vašeho záměru je důležitá dovednost, kterou je třeba znát. Proč to ale děláme právě tímto způsobem? No, mělo by to být zřejmé. Při jízdě na motocyklu existuje jen velmi málo částí těla, které můžeme použít ke správnému signalizování našeho záměru. Levou nohou ovládáme volbu rychlostního stupně, pravou nohou kryjeme zadní brzdu. Pravou rukou ovládáme plyn a kryjeme přední brzdu, zatímco levá ruka nám slouží pouze k udržení řídítek a použití spojky. Naše hlava by měla být zaměstnána pohledem na místo, kam chceme jet. Když si toto všechno uvědomíme, je zřejmé, že jediný dostupný úd, který můžeme používat, je levá ruka a příležitostně levá noha. Proto veškerou signalizaci provádíme levou rukou a nohou. Není tomu tak ale vždy.
V některých zemích lidé dávají najevo své úmysly jinými způsoby. Není neobvyklé, že jezdec při naznačování odbočení vpravo natáhne pravou ruku rovně. To však lze provést pouze v případě, že kompenzují brzdění motorem. Je to sice nápadnější signál, ale ne nutně bezpečnější. Jistě, záměr odbočit doprava je zřejmý, ale jezdec na motocyklu, který se neustále zpomaluje, tak zůstává bez jakéhokoli krytí přední brzdou pro případ, že by se stalo něco neočekávaného.
Co však cyklisté? Většina cyklistů používá naprosto stejný druh ručních signálů, použitých stejným způsobem. Pravotočivé zatáčky, jako je ta, kterou jsme právě zmínili výše, však mohou být signalizovány pokynem pravé ruky. Vzhledem k tomu, že jízdní kola nevyžadují k zajištění pohonu kroucený plyn, je pro cyklistu dostatečně bezpečné použít pravou ruku. Protože jízdní kola nejezdí tak rychle jako motocykly, není ani potřeba zcela zakrýt přední brzdu. Přesto je vždy nejlepší používat takový typ signalizace, který se vám zdá nejbezpečnější.
Kromě toho je většina motocyklů vybavena funkčními blinkry, takže teoreticky možná nikdy nebudete muset žádnou z těchto signalizací použít. To však neznamená, že byste je neměli znát! Vždycky bude něco nového, co se můžete naučit, a měli byste se snažit vstřebat co nejvíce informací! Byli byste raději, kdyby váš mozek vstřebal nějaké nové informace, nebo náraz při nehodě?“
Nejčastější dotazy k ručním signálům na motocyklu
Je použití ručního signálu na motocyklu namísto blinkru nezákonné?“
Pokud signalizujete své záměry bezpečně a jasně, je použití ručního signálu zcela legální. Můžete je použít místo blinkru? Samozřejmě, že můžete. Nic vám nebrání signalizovat rukou místo blinkru, ale pravděpodobně je bezpečnější použít místo toho všeobecně uznávanější signál blinkr. Nic vám však nebrání používat obojí, což by mohlo být bezpečnější pro všechny. V jiných zemích, zejména v jihovýchodní Asii, je běžné, že jezdci používají jak blinkr, tak signál rukou. Silně natažená ruka má tendenci odradit případné předjížděče, kteří jsou příliš netrpěliví na to, aby počkali, až bezpečně odbočíte!
Je zákonným požadavkem, aby jezdci znali všechny tyto ruční signály?
Odpověď na tuto otázku závisí na tom, odkud pocházíte a co stanoví místní zákony a učební osnovy. Někde ke spokojenosti místních licenčních orgánů bohatě stačí pouhé povědomí o existenci ručních signálů. V jiných je to přísnou součástí učebních osnov pro studenty a mohlo by to být zkoušeno během zkoušky pro získání řidičského průkazu na motocykl. Vynaložení úsilí navíc a jejich naučení nemá absolutně žádné negativní důsledky, bez ohledu na to, zda je to nutné, nebo ne, takže vám vřele doporučujeme nastudovat si nejdůležitější ruční signály pro motocykly.
Pokud vedu skupinu, musím dávat znamení rukama?
Záleží na tom, jak vaše skupina funguje, ale obecně je odpověď ano. Pokud jedete ve velké skupině, jezdci směrem dozadu nemusí mít dobrý přehled o tom, co máte v úmyslu udělat. Blinkr nemusí být ze zadní části skupiny vidět. Počasí může být příliš jasné na to, aby byl vidět, nebo jej mohou zakrývat jezdci dále v koloně. Proto je dobře viditelná ruka vždy bezpečnější sázkou. Navíc ramena mohou signalizovat více než jen odbočení vlevo a vpravo. Je docela obtížné sdělit spolujezdcům, že potřebujete na toaletu, pouze signály blinkrů…
Můžu vymyslet nový ruční signál pro motocykly?“
Jistě, ale nečekejte, že ostatní účastníci silničního provozu poznají, že se snažíte signalizovat. Je v pořádku, že si vymyslíte vlastní signály, abyste na něco upozornili svou vlastní skupinu jezdců, ale je důležité, abyste jim řekli, co je to za signál, než ho použijete, jinak nikdo nebude vědět, co se snažíte říct. Také jakémukoli gestu rukou, které si vymyslíte, nebude rozumět nikdo jiný než ti, kterým jste o něm řekli. Nemůžete říct „ale já jsem signalizoval a on mě praštil“, pokud vaším signálem byla jedna ruka provádějící superrychlý pohyb vzad. To u soudu vůbec neobstojí.
Musím mávat na ostatní motorkáře?“
Ne. Pouze pokud chcete. Jsou jezdci, kteří se urazí, když jim nezamáváte. Jiní jezdci si myslí, že je divné mávat na cizího člověka, protože také provozuje stejný druh vozidla jako vy. Představte si řidiče aut, kteří na sebe mávají, když míjejí jinou osobu řídící auto. Bylo by to divné. Záleží zcela na vás. Nikdy byste se však neměli cítit povinni dělat něco, co nechcete. A každý jezdec, který se rozčiluje, protože na něj někdo nemával… no, to vypovídá víc o něm než o vás, že?“
Motocyklová ruční signalizace:
Jízda na motocyklu je neustálý proces učení, a právě proto je tak zábavná. Vždy se můžete naučit něco nového, od zdokonalování ovládání spojky až po učení se správnému provádění ručních signálů. Ať už je zákonný požadavek naučit se tyto signály provádět, nebo ne, stejně byste se je měli naučit, protože nikdy nevíte, kdy se vám mohou hodit. Může se stát, že vám odejde pojistka napájející blinkry a vy zůstanete na holičkách, nebo že vás jednoho dne požádají, abyste vedli jízdu. Ať tak či onak, naučit se tyto signály by vám mohlo v budoucnu pomoci! Takže se to rozhodně vyplatí!