ハンドシグナル、ご存じですか？ バイクを運転する上で重要な役割を果たすものですが、それが何であるか、何のためにあるのかを覚えているライダーはほとんどいません。 多くの場所で、オートバイの手信号は教習所カリキュラムの一部となっていますが、手信号について勉強して試験に合格した人でも、道路に出ると、どの腕がどこにあるのかすぐに忘れてしまいます。
現代のオートバイには最新技術が大量に搭載されているため、腕を使って意思を伝える方法を学ぶことは、少し時代遅れのスキルであるように思えます。 過去100年の間に技術は飛躍的に進歩し、すべての公道走行可能なオートバイの品質は大いに信頼できますが、うまくいかないこともあるのです。 信号が破損し、他の道路利用者に自分の意思を伝えることができなければ、事故を引き起こす可能性があります。 また、信号が作動しても、腕で合図をした方が、特に尾行されているときや集団走行をしているときに、自分の計画をよりよく示すことができます。
バイクライダーが知っておくべき最も重要な手信号を見てみましょう！
The Most Important Motorcycle Hand Signals
バイクライダーの最も一般的な手信号を見ていく前に、これらの信号はすべて左腕と左手で行うことを述べておきたいと思います。 その理由は一目瞭然ですが、念のため以下に説明します。 右手はフロントブレーキとスロットルコントロールを担当するため、ライダーはこの手をしっかりと固定しておくことが非常に重要です。 クルーズコントロールでスロットルストップしていない状態でスロットルから手を離すと、バイクはエンジンブレーキをかけ始めてしまうので、この状況は好ましくありませんし、緊急時にフロントブレーキをカバーする手もあったほうがいいでしょう。
Make A Left Turn
左折の合図は、ミラーを確認し、肩越しに確認し、左腕を体から離して肩くらいの高さで手のひらを道路に向けて伸ばします。
右折する
論理的に考えれば、右折するときは左折するときと逆に合図することになるが、それほど明白なことではない。 バイクをコントロールするには右手が必要なので、代わりに左手でタスクを実行する必要があります。 右折を示すには、安全確認を行い、肘を90度曲げ、握った拳を上に向けて左腕を外側に上げる。
Speed Up
後続のライダーにスピードを上げるよう指示することは不可欠なことである。 制限速度を下回ったり、他の交通と一致しない速度で走ると、命を危険にさらすことになる。 規則正しい交通の流れを乱すものはすべて危険であり、遅すぎる走行や運転はまったく安全ではありません。 スピードアップを示すには、左腕を外側に上げ、手のひらを外側に向け、上に向かって手を振るようなジェスチャーを繰り返します。
Slow Down
スピードを上げるときの合図は重要ですが、スピードを下げるときの合図はさらに重要です。 ブレーキランプはそのためにあるように思われるかもしれませんが、前後のブレーキを使わずに減速することもあります。 減速するときやエンジンブレーキをかけるときは、左腕を外側に伸ばし、手のひらを下に向けて肩から道路に向かって腕を振り、他の道路利用者に減速の意思表示をしましょう。 2800>
ストップ！
停止するつもりであることを示すことは、バイク乗りが学ぶべき最も重要なバイクのハンドシグナルの1つです。 停止する意思を示すには、肘を90度下に曲げた左腕を上げ、手のひらを開いて指を床の方に向けるだけです。 この動作は、ライダーのグループを率いている場合に重要で、ライダーから次のライダーへと連続して受け継がれるべき信号です。
危険に対する認識
仲間に危険を指摘することは有用ですが、道路上の他のバイク乗りに特に有用なことです。 緩い砂利のパッチ、道路の岩、またはポットホールを発見した場合、他のライダーにそれを知らせることで事故を未然に防ぐことができます。 危険の合図には2つの方法があり、危険は自分のどちら側に現れるかによって異なります。 左側にある危険を指摘する場合は、左手で指差します。
方向指示器がまだ点灯していることを示す
どんなに経験のあるライダーでも、方向指示器を正しく解除するのを忘れることはどうしてもあるものです。 それは誰にでも時々あることです。 他のライダーがウインカーを点滅させたまま走っているのに気づいたら、左腕を横に伸ばし、拳を握ったり開いたりして、ウインカーのジェスチャーを交互に行うだけです。 後続車が確認し、改善してくれるはずです。
以上が、私たちが最も重要だと考えるオートバイの手信号ですが、ほかにもあります。
Common Motorcycle Hand Signals For Group Riding
仲間のライダーとコミュニケーションが取れることは便利です。
Follow Me
道路を走っているときに、他のライダーについてくるように合図する必要がある理由はいろいろあります。 今までグループの一員として走っていたのに、自分が先頭に立つことになった場合、あるいはそのグループの半分を別の目的地に案内する場合などです。 他のライダーについてくるように合図する普遍的な方法は、左腕を肩の高さのすぐ上まで前に上げ、手を伸ばして手のひらを前に向けることだ。
You Lead
これは使い方によっていくつかの意味に分かれる。 最も一般的なのは、他のライダーにリードするように合図するために使われます。 しかし、あなたがそれを必要とする場合、それはまた、 “私に従う “を強化するために使用することができます。 合図は、相手のバイクの横に停車し、左手で相手のバイクを指差し、腕を進行方向に向かって振りかざすと有効です。 2800>
Pull Off
ほとんど高速道路走行時のみ、このハンドジェスチャーで後続ライダーにグループが高速道路の次の出口に行くことを合図します。 この動きは、左腕と手で、通常は出口を表示する標識のところを指差し、それから頭の上に移動して道路の側を示すという単純なものです。 2800>
Single File
自分の後ろに一列に並ぶようにライディンググループに要求するには、このシンプルなジェスチャーを使って文字通りグループを一列に並ばせます。 左腕を肩から上に上げ、腕を少し曲げ、人差し指を上に向ける。 人差し指を立てることで、後続のライダーが一列で走るように指示します。 後続のライダーが突然顔を上げて、あなたが何を指しているのか分からなくなると困るので、これは確実に行うこと！
二列走行
後続のライダーに二列走行で続いてほしいことを示すには、左腕を肘から曲げて、人差し指と中指で上を指すだけである。
休憩やリフレッシュのための停車
休憩のために停車することをライディンググループに知らせる方法を知っておくことは重要である。 正しい方法は、左手でこぶしを振りながら合図することです。 こぶしを振る動作は、エアゾールを振ったり、飲み物を混ぜたりするのと同じように、上下に振る動作に似ている必要があります。 2800>
リフレッシュメントストップシグナルは少し違います。 左腕で親指を立てるジェスチャーをし、親指をヘルメットの方に持っていきます。 親指をストローに見立てると、「飲み物を買いに行くんだ！」というジェスチャーになるのがわかるでしょう。 このジェスチャーを何度もすることで、あなたの意図が明らかになり、後続のライダーが道を外さないようにすることができます。 集団走行では、燃料を切らさないことが大切です。
Police Ahead
左手の手のひらでヘルメットの上部を軽く叩くと、他の道路利用者やライディンググループに、前方に見つけたかもしれない警察活動を警告することができます。 これは議論を呼びそうなジェスチャーですが、そうする必要はないのです。 確かに、警察の前で法を犯すようなライダーはいなくなるかもしれませんが、あなたのグループが通りかかるときに細心の注意を払うようにするためでもあるのです。 警察は事故や犯罪の現場にいるかもしれませんし、救急隊員は命を救おうとしているかもしれません。
Why Do It This Way?
手信号を使って意思表示をすることは、知っておくべき重要なスキルである。 しかし、なぜこのようにするのでしょうか。 まあ、当然といえば当然なのですが。 バイクに乗るとき、自分の意思を正しく伝えるために使える体の部位は非常に少ないのです。 左足でギアを選択し、右足でリアブレーキを操作する。 右手はスロットル操作とフロントブレーキ、左手はハンドル操作とクラッチ操作だけです。 頭は、行きたいところを見ているだけで十分です。 そう考えると、私たちが使えるのは左腕と、時には左足だけであることは明らかです。 だから、合図はすべて左腕と左足で行うのです。
ある国では、人々は他の方法で自分の意思を示しますが、必ずしもそうではありません。 右折を指示するとき、右腕をまっすぐ伸ばすのは珍しいことではありません。 これはエンジンブレーキを補う場合のみ可能ですが。 より分かりやすい信号かもしれませんが、必ずしも安全とは言えません。 確かに右折の意図は明白ですが、これではライダーは常に遅くなるバイクに乗ったままですし、予期せぬことが起こったときのためにフロントブレーキのカバーもありません。 ほとんどの自転車乗りは全く同じ種類の手信号を使い、同じように使用します。 先ほどのような右折は、右腕の指示で合図することができますが。 自転車はスロットルをひねらなくても推進力が得られるので、右腕を使っても十分安全なんです。 二輪車ほどスピードが出ないので、フロントブレーキを完全にカバーする必要もない。
それに、ほとんどのオートバイは機能的な表示器を備えているので、理論的にはこれらの信号を使う必要はないかもしれません。 しかし、それはあなたがそれらを知ってはいけないということではありません。 でも、だからといって知らなくていいというわけではありません！常に新しい発見があるはずですから、できるだけ多くの情報を吸収してください。
Motorcycle Hand Signals FAQ
ウィンカーの代わりにバイクの手信号を使うのは違法ですか？
安全かつ明確に意思表示をしていれば、手信号を使うのは完全に合法です。 ウィンカーの代わりに手信号を使ってもよいのでしょうか？ もちろん可能です。 ウィンカーの代わりに手信号で合図することを妨げるものはありませんが、より広く認識されているウィンカーの信号を代わりに使用する方が安全でしょう。 しかし、両方使うことを妨げるものは何もありませんし、その方が誰にとっても安全です。 海外、特に東南アジアでは、ウィンカーと手信号の両方を使うライダーをよく見かけます。 強い腕が伸びていると、あなたが安全に曲がるのを待ちきれずに追い越そうとする人を遠ざける傾向があります！
ライダーがこれらの手信号をすべて知っていることは法的要件ですか？
この質問への答えは、あなたがどこから来て、地元の法律や学習者カリキュラムがどのようになっているかによるのです。 あるところでは、手信号が存在することを認識しているだけで、地元の免許当局を満足させるには十分すぎるほどです。 また、手信号が教習カリキュラムの一部として厳格に規定されているところもあり、二輪免許試験でテストされることもあります。 必要であろうとなかろうと、手信号の存在を知っておくことにマイナスになることはありません。
私がグループをリードしている場合、腕で合図する必要がありますか？
それはすべてあなたのグループがどのように動作するかによりますが、一般的に答えは「はい」です。 もしあなたが大きな集団で走っている場合、集団の後方にいるライダーはあなたが何をしようとしているのかよく見えないかもしれません。 ウィンカー信号が集団の後方から見えないかもしれない。 天候が悪くて見えないかもしれないし、上位のライダーが邪魔をして見えないかもしれない。 だから、視認性の高いアームが安全なのだ。 さらに、アームは右折左折だけでなく、様々な合図にもなります。 ウィンカー信号だけでトイレに行きたいと仲間に伝えるのはかなり難しい…
Can I invent a new motorcycle hand signal?
もちろん、他の道路利用者にあなたが合図しようとしていることがわかるとは思わないでください。 自分のライディンググループに物事を知らせるために独自の信号を考えるのはいいのですが、その信号が何であるかを使う前に伝えることが重要で、そうしないと誰もあなたが何を言おうとしているのかわからなくなります。 また、あなたが考案したハンドジェスチャーは、あなたがそれを伝えた人以外には理解されません。 片方の腕で背泳ぎをするような合図を超高速で出したのに、「でも合図を出したら殴られた」とは言えません。
他のバイクに手を振らなければならないのですか？
いいえ。 手を振らないと怒るライダーがいる。 他のライダーは、見知らぬ人に手を振るのは変だと思うのです。 車の運転手が、車を運転している他の人とすれ違うときにお互いに手を振っているのを想像してみてください。 変な感じでしょう。 それはあなたの自由です。 でも、自分がやりたくないことをやらなければならないとは、決して思わない方がいい。 そして、誰かが手を振らなかったからといって怒るライダーは……あなたよりも彼らのことをよく表していますね。
Motorcycle Hand Signal: 要約すると
バイクに乗ることは継続的な学習プロセスであり、それがとても楽しいことなのです。 クラッチ制御の改善から、正しい手信号の実行方法の学習まで、常に新しいことを学ぶことができます。 これらの信号の出し方を学ぶことが法律で義務付けられているかどうかは別として、いつ役に立つか分からないので、出し方を学んでおくとよいでしょう。 ウインカーを出すためのヒューズが切れて困ってしまうかもしれませんし、いつかライドのリーダーを頼まれるかもしれません。 いずれにせよ、この信号を覚えておくと、将来役に立つかもしれませんよ。 だから、それだけの価値があるんです！
（敬称略