L’aspetto unico dei classici Broncos è senza tempo. Purtroppo, molte delle loro parti meccaniche non lo sono. Il restauro di un Bronco classico ripara o sostituisce le parti che sono cadute in rovina. Una volta trovato il Bronco classico giusto da comprare, restaurarlo è il prossimo passo logico. Il percorso che il restauro prende è interamente a voi, però.
Molti optano per ripristinare il loro Bronco di nuovo alla fabbrica fresca. Altri preferiscono guardare le opzioni restomod. Restomodding offre prestazioni moderne pur conservando il fascino vintage di un Bronco. Ogni restauro classico è un po’ diverso. Per i primi restauri di Bronco, queste sono alcune delle considerazioni più comuni.
DIY vs Hiring Pros
Una delle prime decisioni importanti è se restaurare il vostro Bronco da soli o lavorare con un negozio.
La maggior parte delle persone sono interessate a restaurare un Bronco per le mani sul lavoro coinvolto. Può essere soddisfacente lavorare sotto il cofano del proprio Bronco.
Naturalmente, i negozi di restauro hanno le attrezzature e l’esperienza necessaria per servizi più avanzati. Questo può includere la verniciatura completa del corpo, la rilavorazione del motore e i restauri frame-off.
Frame-Off Restorations
Un restauro frame-off è dove l’intero corpo di un veicolo viene rimosso. Questo permette l’ispezione del telaio e le riparazioni. Se sospettate che il vostro Bronco possa avere danni al telaio, questa opzione offre una preziosa tranquillità.
I restauri frame-off sono molto apprezzati da coloro che intendono mostrare il loro Bronco. Un Bronco perfettamente restaurato è una vista gradita in molte mostre di automobili classiche. Ma se volete portare a casa un premio, vorrete iniziare il vostro processo di restauro con un negozio professionale. I restauri frame-off permettono finiture perfette, ispezioni dettagliate e installazioni di sistemi totali.
Negozi professionali
A meno che non abbiate un garage assurdamente ben attrezzato, sarà da qualche parte tra il difficile e l’impossibile completare un restauro frame-off a casa.
I negozi professionali offrono anche molti altri vantaggi. Molti negozi sono specializzati in progetti di restauro “personalizzati”. Questo significa che possono aiutarvi a ricreare il Baja Bronco dei vostri sogni, o creare un Bronco classico con caratteristiche moderne di suono e comfort.
Restauri DIY
C’è qualcosa nel lavorare su un veicolo classico di qualsiasi tipo, da soli o in famiglia, che affascina gli individui autosufficienti. Una parte enorme del fascino dei progetti di restauro è conoscere la meccanica della vostra Ford Bronco. Per molti, questa esperienza è così preziosa che sono disposti a rinunciare a un restauro perfetto in favore di uno che è unicamente loro.
Quanto di un restauro si può completare indipendentemente dipende dalle risposte a diverse domande.
- Hai un grande spazio di lavoro?
- Quanto lavoro di restauro ha bisogno il tuo Bronco?
- Quanto tempo sei disposto a lavorare sul tuo progetto?
- Quanto deve essere perfetto?
- Quanto sei portato per la meccanica?
In base alle risposte, puoi determinare quanto lavoro puoi fare da solo. Vale la pena parlare con i professionisti all’inizio del restauro. Saranno in grado di rispondere alle domande sulla pittura, affittare uno spazio di lavoro e i costi di servizi specifici.
Restomod vs Restauro
Mentre il restauro utilizza parti di fabbrica per riportare un veicolo classico al suo stato “come nuovo”, le opzioni restomod Bronco utilizzano parti moderne. Il risultato è un veicolo che sembra restaurato, ma ha servizi moderni. C’è una vasta gamma di caratteristiche moderne che sono state integrate in veicoli classici. A questo punto, è giusto dire che le opzioni sono limitate solo dalla vostra immaginazione e il vostro budget.
Perché Restomod?
Ci sono un sacco di ragioni per cui Ford Bronco restomods ha senso. La tecnologia automobilistica è migliorata a passi da gigante negli ultimi cinquant’anni. Se volete un motore moderno, una trasmissione con più di tre marce, o un sistema audio con un ingresso ausiliario, dovrete considerare un certo grado di restomod.
Perché il restauro?
Se siete un grande appassionato di storia o un nostalgico, allora non c’è un vero sostituto per un vero restauro corretto nel periodo. Richiede ricerca e dedizione. I veri restauratori sono noti per passare ore online a chattare con altri appassionati sull’accuratezza dei timbri.
Molte mostre automobilistiche giudicano la correttezza del periodo. Per le persone che hanno intenzione di competere, un percorso di restauro completo può essere meglio di un restomod.
Ristoro meccanico classico Bronco
Ripristinare la meccanica del vostro classico Ford Bronco è la parte più importante del vostro restauro. Tutta la vernice fresca e la lucidatura del mondo non servirà a nulla se il vostro Bronco non può guidare.Quando avete comprato il vostro Bronco, molto probabilmente avete fatto un giro di prova. Se non siete stati in grado di farlo al momento della vendita, dovrebbe essere la prima cosa che fate a casa.
Se potete, portate il vostro Bronco a fare un altro giro. Tenete i finestrini abbassati, ascoltate i suoni e registrate tutto ciò che sembra aver bisogno di essere guardato. La maggior parte dei difetti meccanici, come un cattivo cuscinetto della ruota o la frizione, fanno rumori rivelatori. Questo può aiutare a restringere la vostra attenzione.Indipendentemente dai suoni, ci sono alcune basi che dovreste fare per assicurarvi che il vostro Bronco sia meccanicamente sano.
Cambio dei fluidi
Cambiare i fluidi del vostro veicolo a intervalli regolari è una parte importante della manutenzione del veicolo. Dal momento che molto probabilmente non conoscete la storia di servizio del vostro Bronco, è un ottimo modo per iniziare il processo di restauro.
I cambi di fluido possono anche servire come procedura diagnostica. Quando si cambia l’olio, le scaglie di metallo nell’olio “esausto” possono indicare problemi al motore.
Rimuovere interamente alcuni fluidi per il processo di restauro è anche una buona idea. Nessuno dovrebbe carteggiare il metallo vicino a un tubo del carburante che perde, per esempio.
- Fluidi da cambiare: Olio, Freno, Liquido di raffreddamento, Trasmissione
- Fluidi da rabboccare: Tergicristallo
- Fluidi da rimuovere: Carburante
Opzioni motore Bronco
Se il motore del vostro Bronco è in buona forma, potete pulirlo e poi lasciarlo stare. Sfortunatamente, l’età e il chilometraggio del Bronco possono escludere questa possibilità. Se siete interessati a mantenere l’equipaggiamento originale del vostro Bronco, il motore può essere ricostruito. Questo è un processo complesso che è meglio lasciare ai professionisti o alle persone meccanicamente inclini con un sacco di tempo.
I libri su come lavorare con i motori a blocco piccolo della Ford possono essere un investimento utile se si sceglie di ricostruirlo da soli.
Altrimenti, si può guardare in un cambio di motore. Ci sono sostituzioni di motori corrette al periodo disponibili così come motori moderni, come il motore Coyote, che possono funzionare in un Bronco.
Sostituzione o riparazione della trasmissione
Le uniche trasmissioni disponibili per la prima generazione di Bronco erano un toploader a tre velocità e un C4. Queste sono entrambe trasmissioni durevoli, che dovrebbero essere ancora funzionanti. Anche se potrebbe essere necessario cambiare la frizione o il flexplate, è improbabile che il resto della trasmissione abbia bisogno di molta manutenzione.
Una ragione per scambiare le trasmissioni è quella di ottenere caratteristiche che non erano disponibili all’epoca. Una trasmissione overdrive fa risparmiare carburante e riduce il rumore e le vibrazioni mentre si viaggia in autostrada. L’aggiornamento a queste trasmissioni è un buon investimento per Broncos che sarà guidato frequentemente.
La prima generazione Bronco anche non ha ricevuto un’opzione di trasmissione automatica fino al 1973. Se avete il vostro cuore impostato su un Bronco fatto prima di quello, si potrebbe sempre fare un manuale per cambio automatico. Questo è un cambio meccanico coinvolto, ma è l’unico modo per ottenere un Bronco del ’69 con un cambio automatico.
I cambi di trasmissione sono anche spesso fatti come parte di un aggiornamento del motore. I motori moderni producono più potenza e coppia che le trasmissioni classiche possono gestire. Sostituire la trasmissione e il motore insieme può aiutare a risparmiare tempo lungo la strada.
Riparazione o sostituzione dei freni a tamburo o a disco
La maggior parte dei Broncos sono dotati di freni a tamburo. I freni a tamburo si basano su molle che perdono la loro tensione nel tempo. Se avete già notato che il vostro Bronco non si ferma come vorreste, allora un kit di ricostruzione dei freni a tamburo sostituisce le molle e le ganasce dei vostri freni.
I freni a disco anteriori furono aggiunti al Bronco nel ’76 e ’77. Questo rende relativamente facile eseguire una sostituzione dei freni a disco anteriori sui Bronco precedenti, se volete. I freni a disco e i freni a tamburo hanno molte differenze. Per la maggior parte delle persone, i freni a disco sono l’opzione preferibile anche se non sono corretti per il periodo.
Rinfrescare le sospensioni del vostro Bronco
Il vostro Bronco classico inizialmente usava una sospensione anteriore a molla elicoidale e una sospensione posteriore a balestra. Entrambi questi sono stili di sospensione semplici che non dovrebbero richiedere molta manutenzione.
Se la guida della tua Bronco è un po’ traballante, però, o hai notato che il tuo volante trema, è possibile che il problema sia nella sospensione. Con i primi Bronco, la maggior parte dei problemi di sospensione sono dovuti a boccole usurate.
Le boccole sono semplici manicotti di poliuretano. Sono progettate per assorbire gli urti e prevenire lo sfregamento delle parti, che causa vibrazioni e rumore. Sono molto suscettibili all’usura, ma anche alla putrefazione secca di base.
Si possono spesso ottenere boccole di ricambio in kit. Sostituirle richiede un duro lavoro, ma non molto in termini di attrezzatura.
Ispezione del sistema elettrico
Data l’età della Bronco, non è sorprendente che i problemi elettrici siano comuni. Anche se vorrete parlare con un professionista per qualsiasi problema serio, ci sono alcune diagnosi di base che tutti possono fare.
Primo, se state lavorando sulla vostra Bronco, la batteria dovrebbe essere scollegata. Questo è particolarmente vero se state lavorando sul sistema elettrico. Le batterie possono causare elettrocuzioni e sono persino esplose.
In molti casi, scoprirete che la batteria è in realtà la radice del problema elettrico.La maggior parte dei negozi di automobili sarà in grado di prestarvi un tester di tensione per assicurarsi che la vostra batteria sia all’altezza. Se non lo è, dovrà essere sostituita.
Una spazzola metallica può pulire i terminali della batteria, che vi darà una migliore connessione. Mentre guardate queste connessioni, controllate anche i cavi della batteria. I roditori sono stati conosciuti per mangiarsi questi cavi.
Ispezionare i fusibili elettrici e le lampadine per qualsiasi difetto evidente. Se ci sono fusibili bruciati senza cause evidenti, probabilmente avrete bisogno di un professionista. Anche se potete sostituire i fusibili da soli, e dovreste farlo se la causa è nota, sapere perché un fusibile è saltato è importante.
Il vostro manuale del proprietario dovrebbe includere una mappa di cablaggio. Guarda per vedere se sono stati aggiunti collegamenti o fili aftermarket. A volte un cattivo cablaggio dell’allarme può essere la causa di problemi.
Ristrutturazione esterna
La meccanica può essere la più importante, ma il restauro esterno è forse il più soddisfacente. Un restauro esterno è ciò che porta un Bronco classico da un secchio di ruggine a uno sbalorditivo. Mentre i vostri primi compiti di restauro della carrozzeria saranno la rimozione dei problemi, in seguito potrete lucidare la vostra Bronco fino a quando non potrà girare la testa.
Rimozione e prevenzione della ruggine
La ruggine è un problema comune nei veicoli più vecchi. Il Bronco non fa eccezione a questa regola. La ruggine si forma tipicamente dove lo sporco e l’acqua possono raccogliersi. Questo include candidati probabili, come i pannelli dei bilancieri e i pozzi delle ruote, ma anche l’area del cofano e le vaschette del pavimento.
Se la ruggine è minore e sembra essere solo in superficie, si può essere in grado di sabbiarla via. Una volta che la ruggine è sparita, trattate la zona con un antiruggine.
In altri casi, dovrete parlare con un carrozziere e cercare delle saldature a toppa. È importante trattare la ruggine in questa fase del processo. Se continuate e dipingete sopra la ruggine che non viene rimossa, finirete per ottenere uno strano effetto bolla. L’avrete probabilmente visto in altri restauri, ed è sempre spiacevole. Affrontare completamente la ruggine ora eviterà il mal di cuore futuro.
Riparazione di ammaccature e ding
Mentre una grossa carrozzeria o un telaio piegato richiedono professionisti, ci sono modi per eliminare ammaccature e ding da soli. Questo processo richiede tempo, ma una buona carrozzeria è qualcosa che differenzia un restauro di alta qualità. Vale la pena di dedicarci del tempo.
Leggi la nostra guida su come eliminare ammaccature e buchi, e non vergognarti di andare da un professionista quando è necessario. È più facile fare un lavoro correttamente la prima volta che disfare un lavoro affrettato.
Pittura del tuo Bronco
Sulla targhetta dei dati del tuo Bronco, ci sarà un codice colore. Usando la nostra tabella dei colori del Bronco, potete scoprire quale era il colore originale del vostro Bronco. A seconda dello stato della vernice esistente del vostro Bronco e i vostri obiettivi di costruzione, si può decidere di riverniciare accuratamente, totalmente riverniciare, o solo fare touch up.
Touch up vernice può essere facilmente applicato nel vostro garage. Una punta di vernice superiore è quello di fare ritocco pittura in un luogo asciutto, ma in un giorno di pioggia. Si dovrebbe anche bagnare il pavimento del garage circostante. Questo manterrà piccoli capelli e sporcizia da galleggiare su e ottenere bloccato nella vernice mentre è ancora bagnato.
Per applicare la vernice di ritocco, utilizzare un piccolo pennello o stuzzicadenti. Tenere la vernice vicino all’area che deve essere applicata e permettere allo spazio di “risucchiare” la vernice. Questo aiuterà ad evitare pennellate o altri segni di applicazione antiestetici.
Se volete dipingere il vostro Bronco con la sua tonalità corretta di fabbrica o rinfrescarlo con una nuova tonalità, vorrete un negozio di vernici professionali. Dipingere un veicolo è un’impresa enorme. Senza attrezzature professionali, siete già in svantaggio.
Ristrutturazione degli interni
Anche se poche persone vedranno l’interno della vostra Bronco completamente restaurata, è una parte importante per finalizzare il vostro restauro. Se guidate il vostro Bronco abitualmente, l’interno è una delle parti con cui sarete più impegnati. E’ anche un posto per mostrare la vostra attenzione ai dettagli.
Vale la pena assicurarsi che il vostro interno sia confortevole per voi.
Pacchetti Trim Bronco
Il primo Bronco aveva diversi pacchetti trim disponibili. Questi pacchetti di assetto personalizzavano l’interno e spesso includevano caratteristiche premium. Sebbene vogliate attenervi all’equipaggiamento di fabbrica per i Bronco da esposizione, altri hanno più selezione. Si può scegliere di ottenere le opzioni più belle o scegliere qualcosa di completamente diverso.
Sostituzione della tappezzeria dei sedili
La tappezzeria dei sedili degli anni ’60 era incline a crepe e strappi. Il Bronco soffre di questo, e spesso lo ha peggio di altri veicoli poiché era un fuoristrada.
Se i vostri sedili Bronco sono in condizioni orribili, può valere la pena di sostituirli interamente. Questo è particolarmente vero se i telai sono mal piegati o se sospettate che ci possa essere della muffa nera nella schiuma dei sedili.
Se solo la tappezzeria sembra danneggiata, allora rifare gli interni classici è una possibilità. Anche se richiede tempo, questa opzione conserva la maggior parte del vostro equipaggiamento originale. Questa guida vi spiega come rifoderare i vostri sedili. Anche se scritta per le Mustang, la maggior parte dei passi saranno esattamente gli stessi.
Valutazione cruscotto/volante
La maggior parte delle parti in plastica dura del vostro Bronco dovrebbe essere recuperabile. Una buona pulizia interna vi aiuterà a ripulire il vostro Bronco dallo sporco in modo da poter valutare ogni parte. È importante usare detergenti delicati durante questo processo.
Molte persone hanno accidentalmente causato danni interni irreparabili semplicemente usando un detergente troppo duro. È meglio fare più giri se si è investito nella conservazione dell’attrezzatura originale.
D’altra parte, molti raccomandano di comprare un nuovo volante a prescindere. Queste parti tendono a sporcarsi, e a volte è meglio partire puliti. Allo stesso modo, se le parti interne hanno ceduto ai danni dei raggi UV, pulirle potrebbe non essere sufficiente per farle apparire come nuove.
Suggerimenti e consigli
Anche se non ci sono due restauri uguali, questi sono alcuni consigli che ci hanno aiutato nel restauro dei veicoli.
Avere un piano
Il restauro dei veicoli classici è un processo che richiede tempo. Assicurati di avere un piano in anticipo. Cosa farete se superate i tempi previsti? O oltre il budget? Il costo del restauro dei primi Bronco può variare significativamente.
Tutti in famiglia sono d’accordo che tu occupi il garage per tutto quel tempo, o potresti aver bisogno di affittare uno spazio?
Definire il successo
Penser quanto tempo richiede il restauro, tutti sarebbero ansiosi di dichiararlo finito, giusto? Ma con il restauro, c’è sempre qualcos’altro che potrebbe essere fatto. Come tale, i progetti di restauro possono estendersi all’infinito se non si sta attenti.
Definire cosa significa per voi un restauro di successo. Sia che si tratti solo di rendere il vostro Bronco degno di strada o di renderlo una medaglia d’oro.
Consultare gli esperti
Farsi consigliare dai professionisti è sempre una buona mossa. Potete consultare il vostro club locale di appassionati di auto, parlare con i proprietari di Bronco classici online, o leggere la letteratura Bronco. Questi sono ottimi posti per ottenere qualche consiglio su come condurre il tuo restauro.
Il tuo Bronco restaurato
Ristrutturare un Bronco classico è un’impresa enorme, e ne vale la pena. Ma soprattutto, quando avrete finito, avrete un Bronco restaurato. Ci sono pochi veicoli così accattivanti o unici.
Se scegliete di portare il vostro Bronco alle mostre o al campeggio della vostra famiglia, il vostro Bronco restaurato sarà sicuramente personalizzato in base alle vostre esigenze. Man mano che le vostre esigenze cambiano, potrebbe essere necessario impegnarsi in future modifiche del Bronco. Iscriviti alla newsletter di CJ per ottenere offerte su parti Bronco, e controlla le nostre installazioni Bronco su YouTube per l’ispirazione.
