Añadir lastre líquido a los neumáticos de su tractor puede mejorar significativamente el rendimiento en muchos aspectos.
Aumentará la tracción y bajará el centro de gravedad de su tractor (una ventaja para negociar terrenos inclinados). Además, también podrás contrarrestar el peso de los implementos pesados, mejorando el rendimiento y la seguridad.
Pero con tantos tipos de lastre líquido para elegir, es difícil saber cuál ofrece la mejor solución para sus necesidades específicas. Vamos a explorar los pros y los contras de cinco lastres líquidos comunes:
Agua
Pros: Añadir agua es sin duda la forma más sencilla de ganar lastre para los neumáticos. Es barato, fácilmente disponible y seguro de usar.
Contra: A 8 libras por galón, el agua no es tan pesada como otras opciones. También se congela a una temperatura relativamente cálida (32 grados F), lo que introduce el riesgo de expansión del hielo que separa el neumático de la llanta. En consecuencia, el agua no es un lastre adecuado en zonas con clima invernal frío. Lo último que necesita es que los neumáticos del tractor se congelen cuando esté listo para arar la calzada o quitar la nieve de sus campos.
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Anticongelante
Pros: Por definición, el anticongelante está diseñado para resistir la congelación. Una mezcla 50/50 de anticongelante y agua permanecerá líquida a temperaturas mucho más frías que el agua pura, hasta aproximadamente -35°F. Una mezcla mayor de 70/30 de anticongelante/agua puede funcionar incluso mejor a temperaturas más frías, pero no asuma que el anticongelante puro será el mejor de todos. El anticongelante necesita ser mezclado con el agua para realizar – dejado por sí mismo, el anticongelante se congelará en un poco menos de 0°F.
Desventajas: El anticongelante es más caro que el agua, y el anticongelante de etilenglicol es muy tóxico. Considere el uso de anticongelante de glicol de propileno en su lugar, que es algo más seguro.
Cloruro de calcio
Pros: El cloruro de calcio ha sido históricamente una opción por varias razones. Cuando se mezcla con agua, la solución puede soportar temperaturas de hasta -50°F o -60°F. También es barato y pesa un 40% más que el agua sola.
Desventajas: El cloruro de calcio es famoso por ser corrosivo y puede causar daños importantes en las llantas. Las cámaras de aire pueden ayudar a aliviar el problema, pero el cloruro de calcio también puede ser peligroso de manejar, por lo que es una opción menos deseable que en el pasado.
Zumo de remolacha
Pros: Una opción cada vez más popular, el jugo de remolacha es más pesado que el agua (pesa alrededor de 11 libras por galón) y resiste la congelación hasta -35 grados F. Aún mejor, no es corrosivo o tóxico, evitando los principales contras asociados con otros lastres líquidos de los neumáticos.
Contra: Realmente la única desventaja del jugo de remolacha es el precio. Es una solución más cara.
Líquido limpiaparabrisas
Pros: Una solución relativamente barata, el líquido limpiaparabrisas se congela a una temperatura mucho más baja que el agua -típicamente -20 grados F o menos, dependiendo de la fórmula.
Desventajas: El líquido limpiaparabrisas no es más pesado que el agua, así que en lo que respecta al lastre no es una mejora en lugares de clima cálido. Además, muchos líquidos limpiaparabrisas contienen metanol, un alcohol altamente tóxico. Ni que decir tiene que el líquido limpiaparabrisas no debe ingerirse. Y también se debe tener cuidado para evitar respirar los vapores o permitir que el líquido entre en contacto con la piel o los ojos.