Classic Broncos unikke udseende er tidløst. Desværre er mange af deres mekaniske dele det ikke. Ved restaurering af en klassisk Bronco repareres eller udskiftes de dele, der er gået i forfald.Når du har fundet den rigtige klassiske Bronco at købe, er restaurering af den det næste logiske skridt. Hvilken vej restaureringen tager, er dog helt op til dig.
Mange vælger at restaurere deres Bronco tilbage til fabriksny stand. Andre foretrækker at se på restomod-muligheder. Restomodding giver moderne ydeevne, samtidig med at Bronco’ens vintageappeal bevares. Hver klassisk restaurering er lidt anderledes. For tidlige Bronco-restaureringer er dette nogle af de mest almindelige overvejelser.
DIY vs. at hyre professionelle
En af de første store beslutninger er, om du selv vil restaurere din Bronco eller samarbejde med et værksted.
De fleste mennesker er interesserede i at restaurere en Bronco på grund af det håndværksmæssige arbejde, der er involveret. Det kan være tilfredsstillende at arbejde under motorhjelmen på din egen Bronco.
Selvfølgelig har restaureringsværkstederne det udstyr og den erfaring, der er nødvendig for mere avancerede tjenester. Dette kan omfatte fuld karrosserilakering, motoromarbejdning og frame-off restaureringer.
Frame-off restaureringer
En frame-off restaurering er en restaurering, hvor hele karrosseriet på et køretøj fjernes. Dette gør det muligt at inspicere og reparere rammen. Hvis du har mistanke om, at din Bronco kan have skader på rammen, giver denne mulighed værdifuld ro i sindet.
Frame-off-restaureringer er mest værdsat af dem, der overvejer at udstille deres Broncos. En perfekt restaureret Bronco er et velkomment syn på mange klassiske biludstillinger. Men hvis du ønsker at tage en præmie med hjem, skal du starte din restaureringsproces med et professionelt værksted. Frame-off-restaureringer giver mulighed for perfekt finish, detaljerede inspektioner og komplette systeminstallationer.
Professionelle værksteder
Medmindre du har en absurd veludstyret garage, vil det være et sted mellem svært og umuligt at gennemføre en frame-off-restaurering derhjemme.
Professionelle værksteder tilbyder også mange andre fordele. Mange butikker har specialiseret sig i “skræddersyede” restaureringsprojekter. Det betyder, at de kan hjælpe dig med at genskabe din drømme-Baja Bronco eller skabe en klassisk Bronco med moderne lyd- og komfortfunktioner.
DIY restaureringer
Der er noget ved at arbejde på et klassisk køretøj af enhver art, enten alene eller som en familie, der fanger selvhjulpne personer. En stor del af det attraktive ved restaureringsprojekter er at lære mekanikken i din Ford Bronco at kende. For mange er denne erfaring så værdifuld, at de er villige til at give afkald på en perfekt restaurering til fordel for en, der er helt unik for dem.
Hvor meget af en restaurering, du kan gennemføre selvstændigt, afhænger af svarene på flere spørgsmål.
- Har du et stort arbejdsområde?
- Hvor meget restaureringsarbejde har din Bronco brug for?
- Hvor lang tid er du villig til at arbejde på dit projekt?
- Hvor perfekt skal det være?
- Hvor mekanisk begavet er du?
Baseret på svarene kan du afgøre, hvor meget arbejde du kan udføre på egen hånd.Selv ved gør-det-selv-restaureringsprojekter henvender de fleste sig til professionelle, når det drejer sig om reparation af motorer og maling. Det er værd at tale med fagfolk tidligt i din restaurering. De vil kunne besvare spørgsmål om maling, leje af arbejdsplads og omkostningerne ved specifikke tjenester.
Restomod vs. restaurering
Mens restaurering bruger fabriksdele til at bringe et klassisk køretøj tilbage til dets “som ny” tilstand, bruger restomod Bronco-muligheder moderne dele. Resultatet er et køretøj, der ser restaureret ud, men har moderne bekvemmeligheder. Der er en bred vifte af moderne funktioner, der er blevet integreret i klassiske køretøjer. På dette tidspunkt er det rimeligt at sige, at dine muligheder kun er begrænset af din fantasi og dit budget.
Hvorfor restomod?
Der er mange grunde til, at Ford Bronco restomods giver mening. Bilteknologien er blevet forbedret med stormskridt i de sidste halvtreds år. Det giver mening, at selv om du elsker det klassiske køretøjs udseende, vil du måske have nogle moderne funktioner.
Hvis du ønsker en moderne motor, en transmission med mere end tre gear eller et lydsystem med en ekstraindgang, vil du kigge på en vis grad af restomod.
Hvorfor restaurering?
Hvis du er en stor historiefan eller nostalgiker, så er der ingen reel erstatning for en ægte periodekorrekt restaurering. Det kræver research og dedikation. Ægte restauratører er kendt for at bruge timer på at chatte online med andre entusiaster om stempelpræcisioner.
Mange biludstillinger bedømmer på periodekorrekthed. For folk, der planlægger at konkurrere, kan en komplet restaurering være bedre end en restomod.
Classic Bronco Mechanical Restoration
Renovering af mekanikken i din klassiske Ford Bronco er den vigtigste del af din restaurering. Al den friske maling og polering i verden vil ikke hjælpe, hvis din Bronco ikke kan køre.Da du købte din Bronco, tog du højst sandsynligt en prøvetur. Hvis du ikke var i stand til det på salgstidspunktet, bør det være det første, du gør derhjemme.
Hvis du kan, så tag din Bronco ud på en køretur igen. Hold vinduerne nede, lyt efter lyde, og noter alt, der ser ud til at skulle undersøges. De fleste mekaniske defekter, som f.eks. et dårligt hjulleje eller en dårlig kobling, giver sig udslagsgivende lyde. Dette kan hjælpe med at indsnævre dit fokus.Uanset lyde er der nogle få grundlæggende ting, du bør gøre for at sikre, at din Bronco er mekanisk sund.
Skift af væsker
Skift af køretøjets væsker med regelmæssige mellemrum er en vigtig del af køretøjets vedligeholdelse. Da du højst sandsynligt ikke kender din Broncos servicehistorik, er det en god måde at starte din restaureringsproces på.
Væskeskift kan også tjene som en diagnostisk procedure. Når du skifter olie, kan metalflager i den “brugte” olie indikere motorproblemer.
Det er også en god idé at fjerne nogle væsker helt i forbindelse med restaureringsprocessen. Ingen bør f.eks. slibe metal i nærheden af en utæt brændstofledning.
- Væsker, der skal udskiftes: Olie, bremse, kølevæske, gearkasse
- Væsker, der skal fyldes op: Vinduesvisker
- Væsker, der skal fjernes: Brændstof
Bronco-motorindstillinger
Hvis din Broncos motor er i god stand, kan du rense den og derefter lade den være i fred. Desværre kan Broncos alder og kilometerstand udelukke denne mulighed. Hvis du er interesseret i at bevare din Broncos originale udstyr, kan motoren blive ombygget. Dette er en kompliceret proces, som du bedst overlader til professionelle eller mekanisk interesserede personer med masser af tid.
Bøger om, hvordan man arbejder med Fords small block-motorer, kan være en god investering, hvis du vælger at genopbygge den selv.
Hvis du ikke gør det, kan du se på et motorbytte. Der findes både tidstypisk korrekte motorerstatninger og moderne motorer, som Coyote-motoren, der kan fungere i en Bronco.
Transmissionsudskiftning eller -reparation
De eneste tilgængelige transmissioner til den første generation af Bronco var en tre-trins toploader og en C4. Disse er begge holdbare transmissioner, som stadig burde fungere. Selv om du måske skal udskifte din kobling eller flexplade, er det usandsynligt, at resten af transmissionen har brug for meget service.
En grund til at udskifte transmissioner er at få funktioner, der ikke var tilgængelige på det tidspunkt. En overdrive-transmission sparer brændstof og reducerer støj og vibrationer, mens man kører på motorvejen. Opgradering til disse transmissioner er en god investering for Broncos, der vil blive kørt ofte.
Den første generation af Bronco fik heller ikke en mulighed for en automatisk transmission før 1973. Hvis du har dit hjerte indstillet på en Bronco, der er fremstillet tidligere end det, kan du altid lave en udskiftning fra manuel til automatisk gearkasse. Dette er en kompliceret mekanisk ombytning, men det er den eneste måde at få en Bronco fra ’69 med automatgear på.
Transmissionsskift foretages også ofte som en del af en motoropgradering. Moderne motorer producerer flere hestekræfter og et større drejningsmoment, end de klassiske transmissioner kan håndtere. Hvis du udskifter transmissionen og motoren sammen, kan du spare tid på vejen.
Reparation eller udskiftning af tromle- eller skivebremser
De fleste Broncos er udstyret med tromlebremser. Tromlebremser er afhængige af fjedre, der mister deres spænding over tid. Hvis du allerede har bemærket, at din Bronco ikke stopper, som du gerne vil, kan du med et ombygningssæt til tromlebremser udskifte bremsernes fjedre og bremseklodser.
Der blev tilføjet skivebremser foran til Bronco i ’76 og ’77. Det gør det relativt nemt at udskifte en forreste skivebremse på tidligere Broncos, hvis du ønsker det. Skivebremser og tromlebremser har mange forskelle. For de fleste mennesker er skivebremser at foretrække, selv om de ikke er tidstypisk korrekte.
Refreshing Your Bronco’s Suspension
Din klassiske Bronco brugte oprindeligt et forhjulsophæng med skruefjedre og et baghjulsophæng med bladfjeder. Begge disse er enkle affjedringstyper, som ikke burde kræve meget vedligeholdelse.
Hvis din Broncos kørsel er lidt rystet, eller hvis du har bemærket, at dit rat ryster, er det muligt, at problemet ligger i affjedringen. I tidlige Broncos skyldes de fleste problemer med affjedringen slidte bøsninger.
Bøsninger er simple polyuretanbøsninger. De er beregnet til at absorbere stød og forhindre, at dele gnider mod hinanden, hvilket forårsager vibrationer og støj. De er meget modtagelige over for slitage, men også over for basal tørråd.
Du kan ofte få udskiftningsbøsninger i kits. Udskiftning af dem kræver hårdt arbejde, men ikke meget i form af udstyr.
Inspektion af det elektriske system
Givet Broncos alder er det ikke overraskende, at elektriske problemer er almindelige. Selv om du skal henvende dig til en professionel ved alvorlige problemer, er der nogle få grundlæggende diagnoser, som alle kan foretage.
Først skal batteriet være frakoblet, hvis du arbejder på din Bronco. Dette gælder især, hvis du arbejder på det elektriske system. Batterier kan forårsage elektrochok og er endda eksploderet.
I mange tilfælde vil du opdage, at batteriet faktisk er roden til det elektriske problem.De fleste autoværksteder vil kunne låne dig en spændingsprøver for at sikre, at dit batteri er i orden. Hvis det ikke er det, skal det udskiftes.
En stålbørste kan rense batteripolerne, hvilket vil give dig en bedre forbindelse. Mens du kigger på disse forbindelser, skal du også kontrollere selve dine batterikabler. Gnavere er kendt for at æde disse kabler.
Inspicer dine elektriske sikringer og pærer for åbenlyse defekter. Hvis der er sprængte sikringer uden åbenlyse årsager, har du sandsynligvis brug for en professionel. Selv om du selv kan udskifte sikringer og bør gøre det, hvis årsagen er kendt, er det vigtigt at vide, hvorfor en sikring er sprunget.
Din instruktionsbog bør indeholde et ledningskort. Se efter, om der er blevet tilføjet aftermarket-forbindelser eller ledninger. Nogle gange kan dårlige alarmeringsledninger være årsag til problemer.
Udvendig restaurering
Mekanikken er måske den vigtigste, men udvendig restaurering er muligvis den mest tilfredsstillende. En udvendig restaurering er det, der tager en klassisk Bronco fra rustbunke til kæbe-dropper. Mens dine første karrosserirestaureringsopgaver vil være at fjerne problemer, får du bagefter mulighed for at polere din Bronco, indtil den kan vende hovederne.
Rustfjernelse og forebyggelse
Rust er et almindeligt problem i ældre køretøjer. Bronco’en er ingen undtagelse fra denne regel. Rust dannes typisk overalt, hvor snavs og vand kan samle sig. Dette omfatter sandsynlige kandidater, som f.eks. svangpaneler og hjulbrønde, men også området omkring motorhjelmen og bundkarrene.
Hvis din rust er mindre og kun ser ud til at være på overfladen, kan du måske slibe den væk. Når rusten er væk, skal du behandle området med et rustbeskyttelsesmiddel.
I andre tilfælde skal du tale med et karrosseriværksted og se på lappesvejsninger. Det er vigtigt at behandle rust på dette tidspunkt i processen. Hvis du fortsætter og maler over rust, der ikke er fjernet, vil du ende med at få en mærkelig bobeleffekt. Du har sikkert set dette på andre restaureringer, og det er altid uheldigt. Hvis du tager dig af rusten nu, kan du undgå fremtidige problemer.
Reparation af buler og deller
Selv om større karrosseriarbejde eller et bøjet chassis kræver professionelle, er der måder at udbedre buler og deller på egen hånd. Denne proces er tidskrævende, men et godt karrosseriarbejde er noget, der adskiller en restaurering af høj kvalitet. Det er værd at bruge tid på det.
Læs vores guide til at fjerne buler og deller, og skammer dig ikke over at gå til en professionel, når det er nødvendigt. Det er nemmere at gøre et arbejde korrekt første gang end at fortryde forhastet arbejde.
Maling af din Bronco
På din Broncos dataplade vil der være en farvekode. Ved hjælp af vores tabel over Bronco-malingfarver kan du finde ud af, hvilken farve din Broncos oprindelige farve var. Afhængigt af tilstanden af din Broncos eksisterende maling og dine byggemål kan du beslutte dig for at male nøjagtigt om, male helt om eller bare lave touch up.
Touch up-maling kan nemt påføres i din egen garage. Et topmalingstip er at udføre touch up-maling på et tørt sted, men på en regnvejrsdag. Du bør også gøre dit omgivende garagegulv vådt. Dette vil forhindre små hår og snavs i at flyde op og sætte sig fast i malingen, mens den stadig er våd.
For at påføre touch up-maling skal du bruge en lille pensel eller en tandstik. Hold malingen tæt på det område, der skal påføres malingen, og lad rummet “suge” malingen ind. På den måde undgår du penselstrøg eller andre grimme påføringsmærker.
Hvad enten du vil male din Bronco i den korrekte fabriksfarve eller friske den op med en ny nuance, skal du have fat i et professionelt farveværksted. Maling af et køretøj er en stor opgave. Uden professionelt udstyr er du allerede i undertal.
Interiørrestaurering
Og selv om færre mennesker vil få lov til at se det indre af din fuldt restaurerede Bronco, er det en vigtig del af færdiggørelsen af din restaurering. Hvis du kører din Bronco rutinemæssigt, er interiøret en af de dele, som du kommer til at beskæftige dig mest med. Det er også et sted, hvor du kan vise din opmærksomhed på detaljer.
Det er det værd at sørge for, at dit interiør er behageligt for dig.
Bronco-trim-pakker
Den tidlige Bronco havde flere tilgængelige trim-pakker. Disse trimpakker tilpassede interiøret og omfattede ofte premium-funktioner. Selv om du ønsker at holde dig til dit fabriksudstyr til show Broncos, har andre mere udvalg. Du kan vælge at få de pænere muligheder eller vælge noget helt andet.
Udskiftning af sædepolstring
Sædepolstringen i 60’erne var tilbøjelig til at revne og rive i stykker. Bronco’en lider under dette og har det ofte værre end andre køretøjer, da den var en off-roader.
Hvis dine Bronco-sæder er i forfærdelig stand, kan det være værd at udskifte dem helt. Dette gælder især, hvis rammene er slemt bøjet, eller hvis du har mistanke om, at der kan være sort skimmel i sædets skum.
Hvis kun betrækket virker beskadiget, er det en mulighed at ombetrække det klassiske interiør. Selv om det er tidskrævende, bevarer denne mulighed det meste af dit originale udstyr. I denne vejledning får du en gennemgang af, hvordan du ompolstrer dine sæder. Selv om den er skrevet til Mustangs, vil de fleste af trinene være nøjagtig de samme.
Evaluering af brættet/rattet
De fleste af de hårde plastdele i din Bronco bør kunne reddes. En god indvendig detaljering vil hjælpe med at rense din Bronco for snavs, så du kan vurdere hver enkelt del. Det er vigtigt at bruge skånsomme rengøringsmidler gennem denne proces.
Mange mennesker har ved et uheld forårsaget uoprettelige skader på interiøret blot ved at bruge et alt for hårdt rengøringsmiddel. Det er bedre at foretage flere runder, hvis du er investeret i at bevare dit originale udstyr.
På den anden side anbefaler mange, at du køber et nyt rat uanset hvad. Disse dele har en tendens til at blive beskidte, og nogle gange er det bare bedre at starte med at være ren. Hvis dine indvendige dele er bukket under for UV-skader, er det ligeledes ikke nødvendigvis nok at gøre dem rene for at få dem til at se ud som nye ud.
Tips og tips
Selv om ingen restaureringer er ens, er dette nogle tips, der har hjulpet os med bilrestaurering.
Hav en plan
Restaurering af klassiske køretøjer er en tidskrævende proces. Sørg for, at du har en plan på forhånd. Hvad vil du gøre, hvis du overskrider tidsplanen? Eller overskrider budgettet? Omkostningerne til restaurering af tidlige Bronco’er kan variere betydeligt.
Er alle i din husstand okay med, at du indtager garagen i hele tiden, eller skal du måske leje et rum?
Definér succes
Man skulle tro, at med hvor tidskrævende restaurering er, ville alle være ivrige efter at erklære den færdig, ikke sandt? Men med restaurering er der altid noget andet, der kan gøres. Restaureringsprojekter kan derfor trække ud i det uendelige, hvis du ikke passer på.
Festlæg, hvordan en vellykket restaurering ser ud for dig. Uanset om det blot er at gøre din Bronco køreklar eller at gøre den til en guldmedaljevinder.
Konsulter eksperter
Det er altid et godt træk at få råd fra fagfolk. Du kan rådføre dig med din lokale klub for bilentusiaster, tale med ejere af klassiske Bronco’er på nettet eller læse Bronco-litteratur. Det er gode steder at få råd om, hvordan du skal gennemføre din restaurering.
Din restaurerede Bronco
Restaurering af en klassisk Bronco er et stort projekt, og et projekt, der er det værd. Det bedste af det hele er, at når du er færdig, har du en restaureret Bronco. Der er få køretøjer, der er lige så iøjnefaldende og unikke.
Hvad enten du vælger at tage din Bronco med til udstillinger eller din familie på camping, vil din restaurerede Bronco helt sikkert være skræddersyet til dine behov. Efterhånden som dine behov ændrer sig, kan du blive nødt til at foretage fremtidige Bronco-modifikationer. Tilmeld dig CJ’s nyhedsbrev for at få tilbud på Bronco-dele, og se vores Bronco-installationer på YouTube for at få inspiration.
