För dem som transporterar sina motorcyklar har pickup-bilar en hel del inbyggda funktioner och extra tillbehör som underlättar. Men att ha utrustningen är inte samma sak som att använda den på rätt sätt. Som tur är finns det mycket information och stöd tillgängligt för potentiella transportörer. Här är några av de viktigaste att tänka på när du lastar din motorcykel.
Håll dig på (rätt) nivå
Som i fastighetsbranschen handlar det vid lastning av din motorcykel i pickupens bädd om plats, plats, plats. Att ha en motorcykelramp underlättar definitivt lastningsprocessen. Men även om din motorcykel är på den lättare sidan kan det fortfarande vara en kamp att få upp den på rampen. Särskilt om din lastbil är lång och inte har en stege eller annan hjälp inbyggd i bakluckan. Och om du gör fel kan antingen du eller motorcykeln bli skadad.
Ett sätt att undvika detta, som RevZilla rekommenderar, är att backa lastbilen mot en närliggande kulle eller höjd. På så sätt lutar rampen neråt och tyngdkraften gör jobbet åt dig. Istället för att anstränga dig för att skjuta, eller riskera att få igång motorn, behöver du bara styra och bromsa.
Har du din utrustning och lastbil inställd på rätt sätt
Visa detta inlägg på Instagram.
Låt aldrig en möjlighet till äventyr passera. The First Ever #GMCSierra #AT4.
Oavsett om det gäller oljebyte eller lastning av en stor Harley, ser du till att allt är där det ska vara. Det är dock inte bara viktigt att ha neddragningsband till hands och att ställa in hjulkudden i rampen.
Oavsett om du lastar din motorcykel i sängen eller på en släpvagn ska du se till att lastbilen inte kommer att röra sig. För den minoritet av lastbilar som har manuell styrning innebär det att lägga i växeln och dra åt parkeringsbromsen. För de övriga är det bäst att låta den stå i parkeringsläge och dra åt nödbromsen.
RevZilla rekommenderar att du tar bort lastbilens baklucka helt och hållet när du lastar bilen i sängen. Inte på grund av skrapskador: sängfodral och alternativ som GMC:s kolfiberbädd gör det osannolikt. Det beror på att din baklucka kanske inte klarar av att ta vikten av din motorcykel och rampen. Många lastbilar har dock trickiga bakluckor som kan placeras helt ur vägen, vilket gör det onödigt att ta bort dem. Om du är osäker bör du kontrollera ägarens manual eller den lokala återförsäljaren.
Visa detta inlägg på Instagram.
The West Bend Harley-Davidson Summer Bash. Bob lastar en Iron 883 Harley Sportster med hjälp av Big Boy II Loading Ramp System -> www.discountramps.com/big-boy-motorcycle-ramp.htm
Slutningsvis bör du se till att rampen du använder är tillräckligt bred för att du ska kunna manövrera motorcykeln bekvämt. Det innebär att det ska finnas utrymme så att du kan sätta ner en fot och trampa på den om det behövs. Vissa lastbilar har inbyggda trappsteg eller stegar som kan hjälpa till med detta också.
Viktfördelning
Även motocrosscyklar väger mer än en genomsnittlig person. Att placera den typen av dödvikt på fel sätt, särskilt i lastbilens säng, kan få katastrofala följder. Skrämmande dålig hantering och bromsning kan inträffa även om du ligger under lastbilens last- eller dragkapacitet. Känn till dessa siffror i förväg, det är helt klart. Placera inte heller din Harley Road Glide i ena änden och en Honda CRF450 i den andra.
Positionering och lastning av neddragningsband
Hur många neddragningsband du använder beror på motorcykelns märke och modell, även om både Motorcyclist och Motorcycle Cruiser rekommenderar minst två både fram och bak, i en ungefärlig 45-graders vinkel. Placeringen av dessa band är också cykelberoende. Helst ska de fästas direkt på motorcykelns ram. Handtag och den främre trippelklämman fungerar också. På samma sätt som det inte är någon bra idé att fästa en bungee-sladd på bilens kaross, bör man inte fästa neddragningsbanden på motorcykelns kåpor.
För att undvika att något på motorcykeln blir repat, rekommenderar Motorcyclistre att man använder mjuka krokar. Om det inte finns några tillgängliga kan du göra en slinga i änden av ditt neddragningsband för att skapa en.
När du kör kommer dina neddragningsband att komprimeras och studsa tillbaka i takt med lastbilens och motorcykelns rörelser. Om de gör det för mycket kan banden skadas eller lossna. Komprimera därför cykelns fjädring innan du drar åt banden helt och hållet. Börja med framsidan och sedan baksidan. Målet är att förhindra att cykeln rör sig överhuvudtaget.
Du kan behöva lite hjälp för detta – och faktiskt för allt annat.
Buddy System
Visa detta inlägg på Instagram
82′ Kawasaki KZ440 med AF-9012-HD Aluminum Single Runner Motorcycle Loading Ramp www.discountramps.com/single-motorcycle-ramp.htm
Om möjligt, be någon hjälpa dig. RevZilla, Motorcyclist, Motorcycle Cruiser och Rider Magazine rekommenderar alla att du har en kompis med dig. Att ha en medhjälpare/spotter är särskilt viktigt när du lastar i pickupens bädd. Se till att samordna med din kompis vad exakt varje person ska göra och var motorcykeln ska hamna. Ni kommer båda att bli säkrare för det.