Para aqueles que transportam suas motocicletas, as caminhonetes têm algumas características embutidas e acessórios adicionais para ajudar. Mas ter a engrenagem não é o mesmo que usá-la corretamente. Felizmente, há muita informação e suporte disponível para os transportadores potenciais. Aqui algumas das mais importantes a ter em mente quando carregar a sua mota.
Estar no (correcto) nível
Como em imóveis, carregar a sua mota na cama de uma pickup tem tudo a ver com localização, localização, localização. Ter uma motocicleta em rampa suaviza definitivamente o processo de carregamento. No entanto, mesmo que a sua moto esteja do lado mais leve, ainda assim pode ser uma luta para levá-la para cima da rampa. Especialmente se o seu camião estiver na extremidade mais alta, e não tiver uma escada ou outra assistência embutida na porta traseira. E se você se enganar, ou você ou a moto podem ficar destroçados.
Uma maneira de evitar isto, como recomenda RevZilla, é encostar o seu camião a uma colina próxima ou subir. Dessa forma, a rampa desce e a gravidade faz o trabalho por si. Em vez de se esforçar para empurrar, ou arriscar o motor, você apenas dirige e trava.
Atenha a sua engrenagem e o seu camião devidamente ajustados
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Se estiver trocando seu óleo ou carregando uma grande Harley, faça com que tudo esteja onde precisa estar. Isso vai além de ter as correias de amarração à mão e forrar o calço das rodas com a rampa, no entanto.
Independentemente de estar a carregar a sua bicicleta para a cama ou para um reboque, certifique-se de que o camião não se vai deslocar. Para a minoria dos camiões com manuais, isso significa colocar o camião em marcha e colocar o travão de estacionamento. Para o resto, deixe-o em Park com o travão de emergência em.
RevZilla recomenda a remoção completa da porta traseira do seu camião para carregar na cama. Não por causa de danos causados por arranhões: as camisas de cama e opções como a cama de fibra de carbono da GMC tornam isso improvável. É porque a porta traseira pode não ser capaz de suportar o peso da sua motocicleta e da rampa. No entanto, muitos caminhões vêm com porta traseira com truques que podem ser posicionados completamente fora do caminho, tornando a remoção desnecessária. Em caso de dúvida, consulte o manual do proprietário ou o concessionário local.
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The West Bend Harley-Davidson Summer Bash. Bob carregando um Iron 883 Harley Sportster usando o Sistema de Rampa de Carregamento Big Boy II -> www.discountramps.com/big-boy-motorcycle-ramp.htm
Por último, certifique-se de que a rampa que você está usando é larga o suficiente para você manobrar confortavelmente a moto. Isso significa deixar espaço para você colocar um pé para baixo e, se necessário, pisar nela. Alguns camiões têm escadas ou degraus embutidos que também podem ajudar.
Distribuição de peso
Even motocross as motos pesam mais do que a média das pessoas. Colocar esse tipo de peso morto incorrectamente, especialmente na cama do seu camião, pode ter resultados desastrosos. O manuseamento e a travagem podem ser assustadores, mesmo que esteja abaixo da carga útil ou da capacidade de reboque do seu camião. Conheça estes números antes do tempo, com certeza. Além disso, não coloque o seu Harley Road Glide numa extremidade, e um Honda CRF450 na outra.
Posicionamento e Carregamento da Correia de Amarração
Quantas correias de amarração utiliza depende da marca e modelo da sua moto, embora tanto o motociclista como o motociclista recomendem pelo menos duas dianteiras e duas traseiras, num ângulo de cerca de 45 graus. A colocação destas correias também depende da motocicleta. Idealmente, elas devem ser fixadas directamente ao quadro da motocicleta. As barras de guiador e a braçadeira tripla frontal também funcionam. Tal como prender um cordão de elástico à carroçaria do seu carro não é uma boa ideia, as correias de amarrar não devem ser presas à carenagem da motocicleta.
Para evitar arranhar qualquer coisa na moto, o motociclista recomenda o uso de ganchos de laço macio. Se não houver nenhum disponível, pode fazer um laço na extremidade da correia de atar para fazer um.
Ao conduzir, as correias de atar vão tocar e rebobinar com os movimentos do camião e da moto. Se fizerem este toomuch, as correias podem ser danificadas ou soltas. Por esse motivo, comprima a suspensão da bicicleta antes de apertar completamente as correias. Comece com a frente, depois com a mão. O objectivo é evitar que a bicicleta se mova.
Pode precisar de alguma ajuda para isto – e na verdade, para sempre.
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Sistema de amortecedores
Veja este post no Instagram82′ Kawasaki KZ440 usando o AF-9012-HD Motos de um corredor em alumínio, rampa de carregamento de motocicletas www.discountramps.com/single-motorcycle-ramp.htm
Se possível, peça a alguém para ajudá-lo. RevZilla, Motociclista, Motocross e Rider Magazine recomendam ter um amigo com você. Ter um ajudante/spotter é especialmente crucial quando se carrega para a cama de recolha. Certifique-se de coordenar com o seu amigo exactamente o que cada pessoa vai fazer, e onde é suposto a moto acabar. Ambos estarão mais seguros para ela.