Företag: Korean Air (KE)
Flygplan: Airbus A380
Flygnummer: KE 12
Rutt: Los Angeles (LAX) > Seoul-Incheon (ICN)
Datum: April 11, 2019
Duré: 13 timmar, 20 minuter
Hytt & Utformning: Korean Air första klass, 12 platser på 3 rader i en 1-2-1-konfiguration
Säten: 3D och 3E
Använda mil: 80 000 Korean Air-mil (överförda från 195 000 Marriott-poäng)
Skatter & Betalda avgifter: 154,80 USD
Typisk detaljhandelskostnad: cirka 9 060 USD
Typisk ekonomikostnad: cirka 821 USD
Bokning av Korean Air First Class
Korean Air erbjuder ett stort antal bonusar för business- och första klass. Den största haken är att det mesta av bonusutrymmet är reserverat för Korean Air SKYPASS-medlemmar.
Du kan visserligen använda Alaska Airlines miles eller Delta SkyMiles för att boka Korean Air business class, men du måste vara mer flexibel på grund av att Korean Air inte släpper mycket av tillgängligheten i business class till partners.
Bokningsprocessen för Korean Airs första klass skiljer sig helt från den för business class. Medan det kan vara möjligt att boka business class hos Korean Airs partners är det nästan omöjligt att boka första klass hos deras partners.
Den enda showen för Korean Airs första klass i stan är att använda Korean Air SKYPASS miles. I själva verket är Korean Air känt för att göra 2 platser i första klass tillgängliga för bonusinlösen på nästan alla sina långdistansflygningar till USA.
Jag hittade bonustillgänglighet genom att använda ExpertFlyer. Om du inte har ExpertFlyer kan du lika gärna söka efter lediga priser via Korean Airs webbplats.
Hot Tips: Om du vill veta vilka rutter Korean Air flyger nonstop till och från USA kan du läsa vår guide till Korean Airs rutter i USA.
Korean Air SKYPASS:s enda överföringspartner är Marriott, vilket innebar att jag var tvungen att gräva ner i min dyrbara hög med Marriott Bonvoy-poäng för att boka denna förstklassiga flygning.
Marriott-överföringar till Korean Air tar vanligtvis 7 arbetsdagar, men överföringarna har varit olidligt långsamma på sistone på grund av integrationen av Marriott Bonvoy.
Hot Tips: Att boka Korean Airs första klass kan vara kostsamt, särskilt eftersom Marriott är den enda överföringspartnern. Som tur är har vi sammanställt en guide om de bästa sätten att tjäna massor av Korean Air miles.
En sak att notera är att Korean Air SKYPASS erbjuder award holds. När jag ringde dem den 17 november 2018 kunde de utfärda en award hold som var giltig i en månad. Så länge jag bokade bokningen senast den 17 december 2018 var jag säker.
I mitt fall överförde jag 195 000 Marriott Bonvoy-poäng den 17 november 2018 och 80 000 miles dök upp på mitt Korean Air SKYPASS-konto den 6 december 2018. Allt som allt tog överföringen 19 dagar.
Jag var lite orolig för att poängen inte skulle överföras i tid. Som tur är har Korean Air möjlighet att förlänga bonushållning, men detta är beroende av kundrepresentantens vilja.
I vilket fall som helst bekräftade jag bonusbokningen framgångsrikt och betalade 154,80 dollar i skatter och avgifter för min första klass-biljett. Sydkorea var nästa semestermål för min fästmö och mig, så det viktigaste kriteriet jag letade efter var en nonstop-flygning.
Med de två alternativen Asiana och Korean Air valde jag Korean Air eftersom exakt de bonusflygningar jag ville ha fanns tillgängliga och Korean Airs rykte i första klass är något bättre än Asianas.
Den här speciella flygningen var en red-eye-flygning. Detta, tillsammans med det faktum att Korean Air-loungen på LAX är medioker (och tillgänglig för Priority Pass-medlemmar) gjorde att jag dämpade mina förväntningar på upplevelsen på marken.
Vi anlände till LAX och fortsatte till incheckningsområdet för första klass på Tom Bradley International Airport.
Incheckningen var en smidig operation. Vi fick våra boardingkort och klarade säkerhetskontrollen på några minuter med hjälp av TSA Pre-Check.
När vi klarade säkerhetskontrollen hade vi ett par timmar på oss innan vårt flyg, så vi gick till Korean Air Lounge.
Korean Air Lounge på LAX
Hållare av prioritetspass har tillgång till Korean Air Lounge på LAX, men om du är förstaklasspassagerare hänvisas du till förstaklassavdelningen i loungen. Det är inte särskilt anmärkningsvärt, men det är ändå en lugnare och mer privat plats att koppla av på före flyget.
Det fanns två huvudsakliga sittplatser. Det ena var ett balkongliknande område med utsikt över butikerna nedanför och det andra var ett inomhussäte i teaterstil med 12 stolar.
Förstaklassloungen är ganska intim på grund av sin lilla yta.
Det finns också en handfull VIP-rum som är helt avstängda för allmänheten, och jag såg en viss person gå in i ett av dem med sitt personliga team. Först var jag tvungen att ta två gånger för att vara säker på att jag inte misstog honom för en dubbelgångare.
Vi kommer till det senare.
När vi satte oss på våra platser passade jag på att fånga upp några av mat- och dryckesutbudet. Först såg jag en gryta med majssoppa.
Därefter såg jag de viner och olika alkoholhaltiga drycker som erbjöds i loungen.
Jag kollade in kylskåpet som innehöll läskedrycker, olika ölsorter, mousserande vatten och mineralvatten.
Det fanns en del alternativ för instant te i närheten av kaffeområdet. Det fanns en hyfsad espressomaskin som också bidrar till ditt dryckesval.
Det fanns flera olika alternativ av varm mat, vilket faktiskt förvånade mig eftersom ”Priority Pass-avdelningen” i loungen inte har varm mat förutom instant ramen. Först såg jag lite stekt ris.
Därefter fanns det kycklingvingar och galbi jjim, som är koreanska bräserade revbensspjäll.
Det fanns också några hela, färska apelsiner att konsumera.
Du kunde också njuta av olika flingor och snabbnudlar, bland annat den populära Shin Ramyun.
Matutbudet toppades av fingersmörgåsar, rullad sushi, ost och kex samt grönsaker.
Det fanns en enda tv, som var ganska stor.
Bottom Line: På det hela taget uppfyllde den här loungen i princip mina förväntningar på en undermålig lounge. Den kan vara acceptabel för Priority Pass, men den är definitivt inte värd att åka tidigt till flygplatsen för. Den goda nyheten är att det är ett relativt privat område, så du kan komma bort från den hektiska atmosfären som är känd som LAX.
Flyg
Bordet var något oorganiserat. Detta berodde på att folk inte visste var de skulle ställa sig i kö. Trots detta genomfördes ombordstigningen på ett händelselöst sätt. Vi gick in genom boardingdörren i första klass på A380:an.
Sittplats
Då jag reste med min fästmö bestämde jag mig för att reservera platserna 3D och 3E, de mittersta platserna i raden längst bak. Det finns inga bagageutrymmen i de mittersta sätena, vilket verkligen gav sätena en öppen känsla. Vid min plats hittade jag en stor, fluffig kudde.
De här platserna är enorma! Varje säte är 26,5 tum brett och 83 tum i höjd – det är mycket utrymme per person. Jag tillbringade de närmaste minuterna med att utforska allt som min förstaklassstol hade att erbjuda.
Det fanns totalt 12 öppna sviter i förstaklass, utspridda i en 1-2-1-konfiguration på tre rader i den akterliga sektionen av det nedre däcket på den massiva A380.
Nödvändigt att säga att jag var en glad kamrat och glad över att se allt som Korean Airs första klass har att erbjuda.
Det var svårt att få med hela sätet på en bild, bara för att det fanns så mycket utrymme tilldelat till varje säte. Men här är min bästa representation av hur stor var och en av de öppna sviterna är.
Vi tar en snabb rundtur över de funktioner som ingår i Korean Airs första klass-sviter. För det första var det ottomanen. Ottomanen var enorm och det känns som om ytterligare en person skulle kunna sitta bara vid ottomanen.
Det fanns en hel del förvaringsutrymme under sätet under ottomanen också, vilket är trevligt.
Jag valde att förvara min ryggsäck i takfacket på babordssidan. När jag vände mig om för att lägga min ryggsäck i overheadfacket såg jag samma kille som hade visats in i ett av VIP-rummen i Korean Airs lounge.
Personen som satt bredvid mig var ingen mindre än Jeremy Renner. Du kanske känner till honom som Hawkeye från Marvel Cinematic Universe eller till och med som Sergeant First Class William James från The Hurt Locker.
Detta gjorde absolut min flygning. Jag har varit ett stort fan av hans excentricitet som person och som filmstjärna så jag fangirlade som en galning under hela den 13 timmar långa resan till Korea.
Vad gjorde han när han åkte till Korea, undrar du kanske? Han, Brie Larson och Robert Downey Jr. var alla på väg till Seoul för att påbörja sin pressturné för Avengers: Endgame, en av de största och mest framgångsrika filmerna i historien.
Olyckligtvis var Brie Larson och Robert Downey Jr. inte med på det här flyget … kanske satt de i Asiana First Class? 😂
Hursomhelst ville jag inte störa honom för mycket, så jag fortsatte med mina affärer. Han sov i princip hela flygningen ändå.
Jag lade mina skor i förvaringsutrymmet under ottomanen. Som du kan se finns det massor av utrymme.
Armstödet innehåller flera förvaringsfack som visas nedan.
Inom ett av förvaringsfacken i första klass fanns två USB-laddningsstationer och ett hörlursuttag.
En egenartad aspekt av sätet är att det fanns en stolslampa som stack ut från armstödet, vilket var intressant.
Jag kunde inte låta bli att känna att lampan var i vägen ibland, men det är en egenhet hos Korean Airs första klass, så vi låter det vara. Det finns också ett gäng kontroller i sätet. Den första uppsättningen säteskontroller höjer och sänker höjden på de bruna sätesdelarna i trä.
Simpelt uttryckt gör dessa sätesknappar det svårare att se passagerarna. Så här ser en helt upphöjd sätesdelare ut för en utomstående.
Det finns dessutom knappar som kontrollerar själva sätet så att du kan anpassa din position.
Du kan skräddarsy den exakta sätespositionen utifrån dina personliga preferenser med dessa knappar.
Jag hittade litteraturfacket, där säkerhetsbroschyren, taxfree-katalogen och Korean Air-tidningen förvarades.
Jag hittade sätesfjärrkontrollen, som var typisk och inte något speciellt.
Sist och slutligen var brickbordet rejält och elegant. Träfinisherna i Korean Airs första klass ger en välkommen kontrast till de tealfärgade höjdpunkterna.
När sätet lutade sig tillbaka till den helt liggande sängen var den totala längden cirka 79 tum. Sviten är så enorm att jag inte visste vad jag skulle göra med allt det tillgängliga utrymmet.
Eftersom sviterna var så löjligt rymliga fick jag en av de bästa sömnen jag någonsin fått på en flygning. Jag behövde inte begränsa mina fötter till ett smalt fotutrymme, vilket gjorde att det kändes som om jag sov i en riktig säng.
Nödvändigt att säga att den hårda produkten kollade av alla rutor, och vi var mycket nöjda med sätet.
Nu när vi har utforskat alla sätesfunktioner kan vi gå vidare till den mjuka produkten. Vi börjar med att diskutera bekvämligheterna.
Förmåner
Korean Air är känt för att erbjuda några fantastiska bekvämligheter, och jag var spänd på att se vilka godsaker som väntade vid min plats. Först hittade jag en påse med tofflor i ett av de många förvaringsutrymmena vid min plats.
Tofflorna var mycket bekväma och hade en hyfsad mängd stoppning.
Vi fick också en lätt filt för att kunna slappna av under flygningen.
Jag erbjöds även Bose-hörlurar med brusreducering, vilket är standard för första klass på internationella flygningar.
Men även om innehållet i bekvämlighetsutrustningen var rikligt och väl varierat tyckte jag att bekvämlighetsutrustningen kändes billig. Särskilt eftersom de brukade vara Davi-märkta. Själva bekvämlighetsutrustningen var tillverkad av något slags tunt plastmaterial, troligen nylon. Dessutom var den inte märkt.
Inom förmånskassan fanns en ögonmask, ett tandborstningsset, ett skohorn, en ansiktskräm av märket Atelier Cologne, ett läppbalsam, en handkräm, en kroppslotion och en aftershave-lotion, vilket jag tyckte var en trevlig detalj.
Men även om innehållet i bekvämlighetsutrustningen var fantastiskt, var själva väskan som förvarade allt något nedslående.
Korean Air gör ett bra jobb med att tillhandahålla bekvämligheter på bekvämligheter, och flygvärdinnan gav mig en ansiktsmistspray gjord av rent vatten från Jeju, vilket var uppfriskande.
Jag fick även ett extra tandborstningskit, en mycket uppskattad gest.
När jag bedömer en pyjamas kvalitet letar jag efter mjukhet och lätthet. Den här pyjamasen, märkt av Gianfranco Ferre, är bland de mjukaste pyjamaserna jag någonsin känt.
Det här är definitivt en pyjamas som jag kommer att behålla och använda hemma.
Du kan nästan se hur mjuk den var!
Efter att ha fått vad som verkade vara oändliga bekvämligheter, tog jag mig till första klassens toalett och fann ännu fler bekvämligheter! Det fanns kammar, rakhyvlar, flaskor med munvatten i resestorlek och till och med flaskor med Jurlique bodylotion.
Det finns bara 1 toalett i första klass, som var på den mindre sidan. Ytterligare toaletter i business class-kabinen på övervåningen fanns tillgängliga. Faktum är att en av toaletter i businessklass är betydligt större än den enda toaletten i första klass, vilket var intressant.
Jag blev överväldigad av bekvämligheterna på den här flygningen. Från den ultramjuka pyjamasen till innehållet i bekvämlighetsutrustningen tar Korean Air verkligen hand om dina behov under flygningen. Vi kände oss helt och hållet bortskämda. Det enda förbättringsområdet skulle vara själva bekvämlighetsutrustningen, eftersom jag tyckte att den var undermålig.
Mat och dryck
Korean Air serverar inga alkoholhaltiga drycker före avgång. Detta visade sig vara en välsignelse i förklädnad eftersom jag fick reda på att de har guavajuice. Som en livslång guavaentusiast hoppade jag internt av glädje.
Vi flög på ett red-eye, så det är viktigare än någonsin att ha en snabb måltidsservice så att passagerarna kan få så mycket sovmorgon som möjligt.
Måltidsservicen började snabbt (typ, 5 minuter efter start). Vi fick först varma handdukar.
Jag hittade mat- och dryckesmenyn i ett av förvaringsutrymmena och jag bläddrade i innehållet.
Korean Air erbjuder en förkortad måltidsservice på sina red-eye-flygningar, vilket förmodligen är för det bästa, helt enkelt för att de flesta människor vill sova efter att ha ätit en lätt måltid.
Korean Airs tema för måltidsservicen kallades Obangsaek, som är tänkt att kombinera de traditionella färgerna för de fem elementen: grönt (surt), vitt (kryddigt), rött (bittert), svart (salt) och gult (sött).
Jag visste att jag skulle få mig en godbit eftersom jag älskar koreansk mat. Jag menar, när allt kommer omkring var en stor del av anledningen till att jag var på väg till Korea för att den inre matnörden i mig tiggde om att få åka dit.
Det fanns både koreanska och västerländska måltidsalternativ, men jag valde den koreanska uppsättningen.
Cocktail- och spritlistan var omfattande.
Den drink som jag fullkomligt njöt av var champagnen. Som ett stort fan av roséchampagne kunde jag inte vänta med att prova 2010 års Perrier-Jouët Belle Époque Rosé, som säljs för 200 dollar per flaska.
Det fanns dessutom en espressomeny, vilket är mycket uppskattat för en koffeinälskare som jag.
Flygvärdinnan lade snabbt en duk på mitt brickbord, försåg mig med en servett och hällde upp ett glas roséchampagne åt mig – det var fenomenalt.
Jag njöt av minst tre glas av den här champagnen, och min flygvärdinna såg till att mitt glas aldrig var tomt. Jag kunde inte heller sluta beundra hur vacker flaskan var.
Min flygvärdinna kom runt med en brödkorg som innehöll en vitlöksbaguette, rosmarinbröd, sesambröd och ett havregrynsbröd. Jag valde vitlöksbaguetten.
Nästan var det kaviarservicen.
Nödvändigt att säga att jag åt upp varenda kaviarbit. Därefter presenterades vi för huvudrätten, som var Korean Airs variant av yukgaejang, en kryddig kött- och grönsakssoppa.
Typiskt sett består koreansk mat av en huvudrätt som åtföljs av ångat ris och tillbehör, även kallat banchan.
Jag är en stor beundrare av kryddiga soppor med ris, och jag blev förvånad över hur smakrik yukgaejang var. Jag kände ärligt talat att jag skulle kunna äta detta varje dag resten av mitt liv. Så god var den.
Bra gjort, Korean Air!
Måltidsservicen avslutades med ett urval av utsökt, färsk frukt.
När måltiden avslutades fick jag en intressant apparat, för att sedan få reda på att det är ett tandvårdshake. Detta var en unik bekvämlighet som jag aldrig sett förut, och den är mycket mer elegant än en tandpetare.
Efter en intensivt tillfredsställande måltid var jag redo att sova. Flygvärdinnan tog hand om turndown service medan jag bytte om till pyjamas. Jag lyckades få 7 timmars sömn. Detta var en av de bästa sömn- och matupplevelser jag någonsin haft, så jag var mycket nöjd.
När jag vaknade upp från min 7 timmar långa matkoma ringde jag på flygvärdinnan för att få en cappuccino.
När min cappuccino levererades frågade flygvärdinnan mig om jag var redo för frukost. Jag nickade genast och godkände det. Jag erbjöds först att välja mellan ett urval av yoghurt och flingor, men jag tackade artigt nej.
Jag serverades ännu en utsökt måltid. Huvudrätten var en koreansk pollackssoppa tillsammans med banchan och ångat ris.
Höjdpunkten bland de färska frukterna från kvällsservicen var apelsinernas sötma, så jag bad om dem igen.
Jag avslutade frukostserveringen med en Americano, som var jordig och djärv, men inte alls bitter.
När jag hade druckit klart min Americano tog jag chansen att utforska barerna och loungerna ombord.
Det fanns två barer och en lounge denna flygning. Loungen delas av business- och förstaklasspassagerare, medan det fanns en bar för varje sektion i premiumkabinen.
Förstaklassbaren låg längst fram i kabinen, bara ett par steg bort. En egenartad bekvämlighet som Korean Air erbjuder i förstaklassbaren är whiskyis. Med tanke på att de serverar Johnnie Walker Blue Label här är det en bra idé.
Jag lägger också märke till vitrinskåpen med olika spritdrycker, och det var ganska coolt.
Det fanns många alternativ för självbetjäningsdrycker, allt från apelsinjuice till Johnnie Walker Blue Label. Dessutom fanns det ett gäng snacks att konsumera, bland annat några chokladöverdragna nötter och kex.
Då förstaklassbaren inte var så fruktansvärt händelserik gick jag upp för trappan till övre däck, där businessklasskabinen är belägen.
Det fanns fyra platser i loungen ombord, men ingen av dem användes.
Baren i businessklass hade också en liten display för glas och alkohol.
Barens utbredning i businessklass var hygglig.
Noterbart var att det fanns våffelpopcorn, som var ganska välsmakande!
Och även om jag gärna skulle vilja se en dusch i första klass, så kan det vara kostsamt att installera och underhålla. Korean Air gör ett bra jobb med att utnyttja utrymmet och lägga till din upplevelse, oavsett om det är i business- eller första klass.
Bottom Line: Korean Airs mat- och dryckesprogram är inget annat än fantastiskt. Även med en förkortad måltidsservice på detta red-eye-flyg önskade jag mig ingenting. Servicen var professionell, effektiv och utsökt.
Underhållning och service
Jag drog inte mycket nytta av underhållningstjänsterna ombord på den här flygningen. Ärligt talat sov jag större delen av flygningen. Ändå kunde jag skumma igenom underhållningsalternativen ombord. Katalogen var typisk.
Det fanns en hyfsad variation och ett hyfsat urval, men inte i närheten av vad till exempel Emirates erbjuder.
Underhållningsutbudet var tillräckligt starkt och jag tillbringade kvällsservicen med att titta på Vice, en film om Dick Cheney.
Jag tog ett par bilder av kabinen med släckt belysning.
Sluttliga tankar
Samt sett hade jag en extraordinär upplevelse när jag flög i första klass på Korean Air ombord på det största planet som transporterar passagerare idag, A380. Kabinen var extremt rymlig, och de öppna sviterna i kombination med avskärmningssköldarna gav massor av avskildhet.
Bortsett från ett par konstigheter som t.ex. säteslampan hade jag en nästan felfri upplevelse på min flygning. Servicen, som var konstfullt utförd tillsammans med Korean Airs kulinariska förträfflighet placerar Korean Air nära toppen av min lista när det gäller förstaklassprodukter.
Det enda sättet som jag kan tänka mig att den här upplevelsen kunde ha varit bättre är med en bättre upplevelse på marken, även om det verkligen är ett sekundärt övervägande för de flesta resenärer.
Såvitt jag vet är det här ett utmärkt val för första klassresenärer. Tillgången på bonusar är riklig, inlösenpriserna är konkurrenskraftiga och den hårda produkten är helt enkelt oslagbar.