Compagnie aérienne : Korean Air (KE)
Avion : Airbus A380
Vol # : KE 12
Route : Los Angeles (LAX) > Séoul-Incheon (ICN)
Date : 11 avril 2019
Durée : 13 heures, 20 minutes
Cabine &Aménagement : Première classe Korean Air, capacité de 12 sièges à travers 3 rangées dans une configuration 1-2-1
Sièges : 3D et 3E
Miles utilisés : 80 000 miles Korean Air (transférés de 195 000 points Marriott)
Taxes &Frais payés : 154,80 USD
Coût de détail typique : environ 9 060 USD
Coût économique typique : environ 821 USD
Réservation de la première classe Korean Air
Korean Air met à disposition de nombreuses primes en classe affaires et en première classe. Le principal hic est que la plupart des primes sont réservées aux membres SKYPASS de Korean Air.
Bien que vous puissiez utiliser les miles Alaska Airlines ou Delta SkyMiles pour réserver la classe affaires de Korean Air, vous devrez être plus flexible en raison du fait que Korean Air ne libère pas beaucoup de disponibilité en classe affaires pour les partenaires.
Le processus de réservation pour la première classe de Korean Air est complètement différent de la classe affaires. Alors qu’il peut être possible de réserver la classe affaires avec les partenaires de Korean Air, il est presque impossible de réserver la première classe avec leurs partenaires.
Le seul spectacle pour la première classe de Korean Air en ville est l’utilisation des miles SKYPASS de Korean Air. En fait, Korean Air est connu pour rendre 2 sièges de première classe disponibles pour le rachat de primes sur presque tous leurs vols long-courriers américains.
J’ai trouvé la disponibilité des primes en utilisant ExpertFlyer. Si vous n’avez pas ExpertFlyer, vous pourriez tout aussi bien rechercher la disponibilité des primes via le site Web de Korean Air.
Conseil pratique : Si vous souhaitez savoir quelles routes Korean Air exploite sans escale vers et depuis les États-Unis, consultez notre guide des routes américaines de Korean Air.
Le seul partenaire de transfert du SKYPASS de Korean Air est Marriott, ce qui signifie que j’ai dû piocher dans ma précieuse pile de points Marriott Bonvoy pour réserver ce vol en première classe.
Les transferts Marriott vers Korean Air prennent généralement 7 jours ouvrables, mais les transferts ont été atrocement lents ces derniers temps en raison de l’intégration de Marriott Bonvoy.
Conseil pratique : réserver la première classe de Korean Air peut être coûteux, surtout que Marriott est le seul partenaire de transfert. Heureusement, nous avons mis au point un guide sur les meilleures façons de gagner beaucoup de miles Korean Air.
Une chose à noter est que Korean Air SKYPASS offre des retenues de primes. Lorsque je les ai appelés le 17 novembre 2018, ils ont pu émettre une retenue de prime valable pour un mois. Tant que j’ai émis un billet pour la réservation avant le 17 décembre 2018, j’étais en sécurité.
Dans mon cas, j’ai transféré 195 000 points Marriott Bonvoy le 17 novembre 2018 et 80 000 miles sont apparus sur mon compte SKYPASS Korean Air le 6 décembre 2018. En tout, le transfert a pris 19 jours.
J’étais un peu inquiet que les points ne soient pas transférés à temps. Heureusement, Korean Air est capable de prolonger les mises en attente de primes, mais cela dépend de la volonté du représentant de la clientèle.
Dans tous les cas, j’ai confirmé la réservation de prime avec succès et j’ai payé 154,80 $ en taxes et frais pour mon billet de première classe. La Corée du Sud était la prochaine destination de vacances pour ma fiancée et moi, donc le principal critère que je recherchais était un vol sans escale.
Avec les deux options étant Asiana et Korean Air, je suis allé avec Korean Air parce que les vols de prime exacts que je voulais étaient disponibles et la réputation de Korean Air en première classe est légèrement meilleure que celle d’Asiana.
Ce vol particulier était un vol red-eye. Cela, ajouté au fait que le salon Korean Air à LAX est médiocre (et accessible aux membres Priority Pass), signifie que j’ai tempéré mes attentes pour l’expérience au sol.
Nous sommes arrivés à LAX et nous nous sommes rendus dans la zone d’enregistrement en première classe à l’aéroport international Tom Bradley.
L’enregistrement s’est déroulé sans problème. Nous avons reçu nos cartes d’embarquement et avons passé la sécurité en quelques minutes en utilisant le TSA Pre-Check.
Après avoir passé la sécurité, nous avions quelques heures avant notre vol, alors nous sommes allés au salon Korean Air.
Salon Korean Air à LAX
Les détenteurs de cartes prioritaires ont accès au salon Korean Air à LAX, mais si vous êtes un passager de première classe, vous serez dirigé vers la section première classe du salon. Ce n’est pas très notable, mais c’est toujours un endroit plus calme et plus privé pour se détendre avant votre vol.
Il y avait 2 zones de sièges principales. L’une était une zone en forme de balcon donnant sur les boutiques en dessous et l’autre était un siège intérieur de style théâtre avec 12 sièges.
Le salon de première classe est assez intime en raison de sa petite superficie.
Il y a aussi une poignée de salles VIP, qui sont complètement fermées au public, et j’ai vu un certain individu entrer dans l’une d’elles avec son équipe personnelle. Au début, j’ai dû faire une double prise pour être sûr que je ne le prenais pas pour un sosie.
Nous y reviendrons plus tard.
Alors que nous nous installions dans nos sièges, j’en ai profité pour capturer certaines des offres de nourriture et de boissons. Tout d’abord, j’ai vu un pot de soupe de maïs.
Puis, j’ai vu les vins et diverses boissons alcoolisées proposés dans le salon.
J’ai vérifié le réfrigérateur, qui contenait des boissons gazeuses, diverses bières, de l’eau gazeuse et de l’eau minérale.
Il y avait quelques options de thé instantané près de l’espace café. Il y avait une machine à expresso décente qui ajoute à votre sélection de boissons aussi.
Il y avait plusieurs choix de nourriture chaude, ce qui m’a en fait surpris parce que la « section Priority Pass » du salon n’a pas de nourriture chaude à part les ramen instantanés. D’abord, j’ai remarqué du riz frit.
Puis, il y avait des ailes de poulet et du galbi jjim, qui sont des côtes courtes braisées coréennes.
Il y avait aussi quelques oranges entières et fraîches à consommer.
Vous pouviez également profiter de diverses céréales et de sélections de nouilles instantanées, y compris les populaires Shin Ramyun.
La sélection de nourriture était complétée par des sandwichs pour les doigts, des sushis roulés, du fromage et des craquelins, et des légumes.
Il y avait une seule télévision, qui était assez grande.
Bottom Line : Dans l’ensemble, ce salon a fondamentalement répondu à mes attentes pour un salon subpar. Il pourrait être acceptable pour Priority Pass, mais il ne vaut certainement pas la peine d’aller à l’aéroport tôt pour. La bonne nouvelle est que c’est une zone relativement privée, de sorte que vous pouvez vous éloigner de l’atmosphère trépidante connue sous le nom de LAX.
Flight
L’embarquement était quelque peu désorganisé. Cela est dû au fait que les gens ne savaient pas où faire la queue. Néanmoins, l’embarquement s’est déroulé sans incident. Nous sommes entrés par la porte d’embarquement de première classe de l’A380.
Siège
Comme je voyageais avec ma fiancée, j’ai décidé de réserver les sièges 3D et 3E, les sièges du milieu de la rangée la plus reculée. Il n’y a pas de porte-bagages dans les sièges du milieu, ce qui a vraiment donné aux sièges une sensation de plein air. À mon siège, j’ai trouvé un grand oreiller moelleux.
Ces sièges sont énormes ! Chaque siège a une largeur de 26,5 pouces et un espacement de 83 pouces – c’est beaucoup de biens immobiliers par personne. J’ai passé les quelques minutes suivantes à explorer tout ce que mon siège de première classe avait à offrir.
Il y avait un total de 12 suites ouvertes de première classe, réparties dans une configuration 1-2-1 sur 3 rangées à la section arrière du pont inférieur de l’énorme A380.
Nul besoin de dire que j’étais un campeur heureux et excité de voir tout ce que la première classe de Korean Air a à offrir.
Il était difficile d’obtenir le siège entier dans une photo, juste parce qu’il y avait beaucoup d’espace alloué à chaque siège. Mais voici ma meilleure représentation de la taille de chacune des suites en plein air.
Faisons un rapide tour des caractéristiques incluses dans les suites de première classe de Korean Air. Tout d’abord, il y avait l’ottoman. L’ottoman était énorme, et j’ai l’impression qu’une autre personne pourrait être assise juste à l’ottoman.
Il y avait aussi beaucoup de rangement sous le siège sous l’ottoman, ce qui est agréable.
J’ai choisi de ranger mon sac à dos dans le compartiment supérieur du côté bâbord. Alors que je me retournais pour mettre mon sac à dos dans le compartiment supérieur, j’ai vu le même gars qui a été emmené en douce dans l’une des salles VIP du salon Korean Air.
La personne qui était assise à côté de moi n’était autre que Jeremy Renner. Vous le connaissez peut-être en tant que Hawkeye de l’univers cinématographique Marvel ou même en tant que sergent de première classe William James dans The Hurt Locker.
Cela a absolument fait mon vol. J’ai été un grand fan de son excentricité en tant que personne et en tant que star de cinéma que j’étais fangirling comme un fou tout au long du trajet de 13 heures vers la Corée.
Que faisait-il à aller en Corée, vous pourriez demander ? Lui, Brie Larson et Robert Downey Jr. se rendaient tous à Séoul pour commencer leur tournée de presse pour Avengers : Endgame, l’un des films les plus grands et les plus réussis de l’histoire.
Malheureusement, Brie Larson et Robert Downey Jr. n’étaient pas sur ce vol… peut-être étaient-ils en première classe Asiana ? 😂
En tout cas, je ne voulais pas trop le déranger, alors j’ai continué mes affaires. Il a essentiellement dormi pendant tout le vol de toute façon.
J’ai mis mes chaussures dans la zone de stockage sous l’ottoman. Comme vous pouvez le voir, il y a une tonne d’espace.
L’accoudoir contient plusieurs compartiments de rangement comme indiqué ci-dessous.
À l’intérieur d’un des compartiments de rangement de première classe se trouvaient deux stations de charge USB et une prise pour casque d’écoute.
Un aspect excentrique du siège est qu’il y avait une lampe de siège dépassant de l’accoudoir, ce qui était intéressant.
Je n’ai pas pu m’empêcher de penser que la lampe me gênait parfois, mais c’est une idiosyncrasie de la première classe de Korean Air, donc nous allons laisser passer cela. Il y a également un certain nombre de commandes de siège. Le premier ensemble de commandes de siège élève et abaisse la hauteur des séparateurs de siège en bois brun.
En termes simples, ces boutons de siège rendent plus difficile de voir les passagers. Voici à quoi ressemblera un séparateur de siège entièrement relevé pour un étranger.
En outre, il y a des boutons qui contrôlent le siège lui-même afin que vous puissiez personnaliser votre position.
Vous pouvez adapter le positionnement exact de votre siège en fonction de vos préférences personnelles avec ces boutons.
J’ai repéré le compartiment à documentation, qui contenait la brochure de sécurité, le catalogue hors taxes et le magazine Korean Air.
J’ai trouvé la télécommande du siège, qui était typique et n’avait rien de spécial.
Enfin, la table à plateau était lourde et élégante. Les finitions en bois de la première classe de Korean Air offrent un contraste bienvenu avec les reflets sarcelle.
Lorsque le siège s’inclinait en lit entièrement allongé, la longueur totale était d’environ 79 pouces. Cette suite est tellement énorme que je ne savais pas quoi faire de tout l’espace disponible.
Parce que les suites étaient si ridiculement spacieuses, j’ai eu l’un des meilleurs sommeils que j’ai jamais eu sur un vol. Je n’ai pas eu besoin de restreindre mes pieds dans un espace étroit, ce qui m’a donné l’impression de dormir dans un vrai lit.
Nul besoin de dire que le produit dur a coché toutes les cases, et nous avons été très satisfaits du siège.
Maintenant que nous avons exploré toutes les caractéristiques des sièges, passons au produit souple. Nous allons commencer par discuter des commodités.
Aménagements
Korean Air est connu pour offrir des commodités fantastiques, et j’étais excité de voir quelles goodies attendaient à mon siège. Tout d’abord, j’ai trouvé un sac contenant des pantoufles dans l’un des nombreux compartiments de stockage à mon siège.
Les pantoufles étaient assez confortables et avaient une quantité décente de rembourrage.
On nous a également donné une couverture légère pour notre confort de farniente pendant le vol.
On m’a également offert un casque antibruit Bose, ce qui est la norme en première classe sur les vols internationaux.
Bien que le contenu de la trousse de commodité était abondant et bien varié, j’ai trouvé que la trousse de commodité semblait bon marché. D’autant plus qu’ils étaient auparavant de la marque Davi. La trousse de toilette elle-même était faite d’une sorte de plastique fin, probablement du nylon. De plus, elle n’était pas de marque.
À l’intérieur de la trousse de commodité se trouvait un masque pour les yeux, un ensemble de brosses à dents, un chausse-pied, une crème pour le visage de marque Atelier Cologne, un baume à lèvres, une crème pour les mains, une lotion pour le corps et une lotion après-rasage, ce que j’ai trouvé être une touche agréable.
Bien que le contenu de la trousse de commodité était stellaire, le kit réel qui stockait tout était quelque peu décevant.
Korean Air fait un excellent travail pour fournir commodités sur commodités, et l’agent de bord m’a remis un spray de brume faciale fabriqué à partir d’eau pure de Jeju, ce qui était rafraîchissant.
On m’a également fourni un kit de brosses à dents supplémentaires, un geste très apprécié.
Lorsque je jauge la qualité d’un pyjama, je recherche la douceur et la légèreté. Ce pyjama, de la marque Gianfranco Ferre, est parmi les plus doux que j’ai jamais sentis.
Ce sont définitivement des pyjamas que je vais garder et utiliser à la maison.
Vous pouvez presque voir à quel point ils étaient doux !
Après avoir reçu ce qui semblait être des commodités sans fin, je me suis dirigé vers les toilettes de première classe et j’ai trouvé encore plus de commodités ! Il y avait des peignes, des rasoirs, des bouteilles de rince-bouche format voyage et même des bouteilles de lotion corporelle Jurlique.
Il n’y a qu’une seule toilette de première classe, qui était du côté plus petit. Des toilettes supplémentaires dans la cabine de la classe affaires à l’étage étaient disponibles. En fait, l’une des toilettes de la classe affaires est nettement plus grande que l’unique toilette de la première classe, ce qui était intéressant.
J’ai été époustouflé par les commodités sur ce vol. Des pyjamas ultra-doux au contenu de la trousse de commodité, Korean Air prend certainement soin de vos besoins en vol. Nous nous sommes sentis entièrement choyés. Le seul point à améliorer serait la trousse de commodité elle-même, car je l’ai trouvée décevante.
Nourriture et boissons
Korean Air ne sert pas de boissons alcoolisées avant le départ. Cela s’est avéré être une bénédiction déguisée parce que j’ai découvert qu’ils ont du jus de goyave. En tant qu’amateur de goyave depuis toujours, je sautais intérieurement de joie.
Nous prenions un vol en red-eye, il est donc plus important que jamais d’avoir un service de repas rapide pour que les passagers puissent dormir le plus possible.
Le service de repas a commencé rapidement (comme, 5 minutes après le décollage). On nous a d’abord remis des serviettes chaudes.
J’ai trouvé le menu des aliments et des boissons dans l’un des compartiments de rangement, et j’ai parcouru le contenu.
Korean Air offre un service de repas abrégé sur ses vols red-eye, ce qui est probablement pour le mieux, simplement parce que la plupart des gens veulent dormir après avoir pris un repas léger.
Le thème du service de repas de Korean Air était appelé Obangsaek, qui vise à combiner les couleurs traditionnelles des cinq éléments : vert (aigre), blanc (épicé), rouge (amer), noir (salé) et jaune (sucré).
Je savais que j’allais me régaler parce que j’adore la nourriture coréenne. Je veux dire, après tout, une grande partie de la raison pour laquelle je me dirigeais vers la Corée était parce que le foodie intérieur en moi suppliait d’y aller.
Il y avait des choix de repas coréens et occidentaux, mais j’ai opté pour l’ensemble coréen.
La liste des cocktails et des spiritueux était substantielle.
La boisson que je savourais absolument était le champagne. En tant que grand fan de champagne rosé, je ne pouvais pas attendre pour essayer était le millésime 2010 de Perrier-Jouët Belle Époque Rosé, qui se vend à 200 $ la bouteille.
En outre, il y avait un menu expresso, ce qui est très apprécié pour un amateur de caféine comme moi.
L’hôtesse de l’air a rapidement installé une nappe sur ma table à plateau, m’a fourni une serviette de table et m’a versé un verre de champagne rosé – c’était phénoménal.
J’ai apprécié au moins 3 verres de ce champagne, et mon agent de bord s’est assuré que mon verre n’était jamais vide. Je ne pouvais pas non plus m’arrêter d’admirer la beauté de la bouteille.
Mon agent de bord est arrivé avec un panier à pain, qui contenait une baguette à l’ail, un petit pain au romarin, un petit pain au sésame et un petit pain à l’avoine. J’ai opté pour la baguette à l’ail.
Vient ensuite le service de caviar.
Inutile de dire que j’ai mangé jusqu’au dernier morceau de caviar. Après cela, on nous a présenté le plat principal, qui était la version de Korean Air du yukgaejang, une soupe épicée de bœuf et de légumes.
Typiquement, la nourriture coréenne se compose d’un plat principal accompagné de riz à la vapeur et de plats d’accompagnement, également connus sous le nom de banchan.
Je suis un grand fan des soupes épicées avec du riz, et j’ai été étonné par la saveur du yukgaejang. J’ai honnêtement eu l’impression que je pourrais en manger tous les jours pour le reste de ma vie. C’est dire à quel point c’était bon.
Bien joué, Korean Air!
Le service de repas s’est terminé par une sélection de délicieux fruits frais.
À la fin de mon repas, on m’a donné un appareil intéressant, pour découvrir que c’est un cure-dent. C’était une commodité unique que je n’avais jamais vue auparavant, et c’est beaucoup plus classe qu’un cure-dent.
Après un repas intensément satisfaisant, j’étais prêt à dormir. L’agent de bord s’est occupé du service du coucher pendant que je me changeais en pyjama. J’ai pu dormir 7 heures. C’était l’une des meilleures expériences de sommeil et de repas que j’ai jamais eues, donc j’étais très heureux.
Lorsque je me suis réveillé de mon coma alimentaire de 7 heures, j’ai sonné l’agent de bord pour un cappuccino.
Après la livraison de mon cappuccino, mon agent de bord m’a demandé si j’étais prêt pour le petit déjeuner. J’ai immédiatement hoché la tête en signe d’approbation. On m’a d’abord proposé de choisir parmi une sélection de yaourts et de céréales, mais j’ai poliment refusé.
On m’a servi un autre délicieux repas. Le plat principal était une soupe de lieu jaune coréenne accompagnée de banchan et de riz à la vapeur.
Le point fort des fruits frais du service du souper était la douceur des oranges, j’en ai donc redemandé.
J’ai terminé le service du petit déjeuner avec un Americano, qui était terreux et audacieux, mais pas amer du tout.
Après avoir fini de siroter mon Americano, j’en ai profité pour explorer les bars et les salons à bord.
Il y avait deux bars et un salon sur ce vol. Le salon est partagé par les passagers de la classe affaires et de la première classe, tandis qu’il y avait un bar pour chaque section de cabine premium.
Le bar de la première classe était situé à l’avant de la cabine, à quelques pas seulement. Une commodité bizarre que Korean Air offre dans le bar de la première classe est la glace au whisky. Considérant qu’ils servent Johnnie Walker Blue Label ici, c’est une excellente idée.
Je remarque également les vitrines de diverses liqueurs, et c’était plutôt cool.
Il y avait de nombreuses options de boissons en libre-service, allant du jus d’orange à Johnnie Walker Blue Label. En outre, il y avait un tas de collations à consommer, y compris quelques noix et craquelins recouverts de chocolat.
Comme le bar de la première classe n’était pas terriblement mouvementé, j’ai monté l’escalier vers le pont supérieur, où se trouve la cabine de la classe affaires.
Il y avait 4 sièges au salon de bord, dont aucun n’était utilisé.
Le bar de la classe affaires disposait également d’une petite cabine de présentation pour les verres et l’alcool.
La présentation du bar de la classe affaires était décente.
Notamment, il y avait des gaufrettes, qui étaient assez savoureuses !
Bien que j’aimerais voir une douche en première classe, cela peut être coûteux à installer et à entretenir. Korean Air fait un bon travail en utilisant l’espace et en ajoutant à votre expérience, que ce soit en classe affaires ou en première classe.
Bottom Line : Le programme de nourriture et de boissons de Korean Air n’est rien de moins qu’étonnant. Même avec un service de repas raccourci sur ce vol red-eye, j’ai été laissé sans rien vouloir. Le service était professionnel, efficace et délicieux.
Divertissement et service
Je n’ai pas beaucoup profité des services de divertissement à bord sur ce vol. Honnêtement, j’ai dormi pendant la majeure partie du vol. J’ai tout de même pu parcourir les options de divertissement à bord. Le catalogue était typique.
Il y avait une variété et une sélection décentes, mais pas du tout près de ce que Emirates offre, par exemple.
La sélection de divertissement était assez forte, et j’ai passé le service du souper à regarder Vice, un film sur Dick Cheney.
J’ai pris quelques photos de la cabine avec les lumières éteintes.
Pensées finales
Dans l’ensemble, j’ai vécu une expérience extraordinaire en volant en première classe sur Korean Air à bord du plus gros avion transportant des passagers aujourd’hui, l’A380. La cabine était extrêmement spacieuse, et les suites à ciel ouvert associées aux écrans d’intimité offraient une tonne d’intimité.
À part quelques bizarreries comme la lampe du siège, j’ai vécu une expérience presque sans faille sur mon vol. Le service, qui a été exécuté avec art, ainsi que l’excellence culinaire de Korean Air placent Korean Air près du sommet de ma liste lorsqu’il s’agit de produits de première classe.
La seule façon dont je peux penser que cette expérience aurait pu être meilleure est avec une meilleure expérience au sol, bien que ce soit vraiment une considération secondaire pour la plupart des voyageurs.
En ce qui me concerne, c’est un excellent choix pour les voyageurs de première classe. La disponibilité des primes est abondante, les prix de rachat sont compétitifs, et son produit dur ne peut tout simplement pas être battu.