Sinais de mão, você os conhece? Eles são uma parte importante do motociclismo, mas muito poucos pilotos se lembram do que eles são e para que servem. Em muitos lugares, os sinais manuais de motociclistas fazem parte do currículo do motociclista aprendiz, mas mesmo aqueles que estudaram e passaram nos exames rapidamente se esquecem exatamente qual braço vai para onde quando estão na estrada.
Mas por que eles são importantes? Por que os motociclistas precisam saber essas coisas?
Porque as motocicletas modernas estão equipadas com baldes de tecnologia moderna, parece que aprender como usar os braços para sinalizar sua intenção é uma habilidade um pouco ultrapassada. Embora a tecnologia tenha dado saltos e limites nos últimos 100 anos, e a qualidade de construção de todas as motocicletas de estrada legal pode ser fortemente confiada, as coisas dão errado. Os seus sinais podem ficar danificados e se não for capaz de sinalizar a sua intenção a outros utentes da estrada pode causar um acidente. Mesmo que os seus sinais funcionem, sinalizar a sua intenção com os seus braços pode ser um melhor indicador dos seus planos, particularmente quando está a ser seguido ou está a liderar um grupo de motociclistas. Saber como empregar correctamente os sinais manuais de motociclistas ajuda a manter todos na estrada seguros.
Vamos dar uma vista de olhos aos sinais manuais mais essenciais que os motociclistas devem saber!
Os Sinais manuais mais importantes para motociclistas
Antes de darmos uma vista de olhos aos sinais manuais mais comuns para motociclistas, gostaríamos apenas de mencionar que todos estes sinais são feitos com o braço esquerdo e a mão esquerda. A razão para isto deve ser bastante óbvia, mas só para o caso de aqui estar a razão. A mão direita é responsável pela travagem frontal e controlo do acelerador, é muito importante que os motociclistas mantenham esta mão firmemente no lugar. Ao retirar a mão do acelerador sem parar o acelerador, o seu motociclo começará a travar o motor, o que não é o ideal nesta situação, e também é bom ter uma mão sobresselente para cobrir o travão dianteiro em caso de emergência. Alguns motociclistas usam sinais de mão direita, mas nós cobriremos isso mais abaixo.
Faça uma curva à esquerda
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Para sinalizar que está a planear virar à esquerda, verifique os seus espelhos retrovisores, efectue uma verificação do excesso de ombros e estique o seu braço esquerdo para longe do corpo aproximadamente até à altura dos ombros com a palma da mão virada para a estrada. Isto é uma clara indicação de que você está virando à esquerda e qualquer um que o siga deve entender claramente que.
Virar à direita
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Embora a lógica ditasse que você sinalizaria sua intenção de fazer uma curva à direita, como o oposto era fazer uma curva à esquerda, não é tão óbvio quanto isso. Como a mão direita é necessária para controlar a sua motocicleta, a tarefa deve ser executada pela mão esquerda em vez disso. Para indicar uma curva à direita, realize as suas verificações de segurança e levante o braço esquerdo para fora com uma curva de 90 graus no cotovelo, e com o punho cerrado apontando para cima.
Velocidade para cima
Indicando que os motociclistas seguintes devem acelerar é essencial. Andar abaixo do limite de velocidade ou a velocidades que não são consistentes com o outro tráfego pode colocar vidas em perigo. Qualquer coisa que perturbe o fluxo regular do tráfego é um perigo; pedalar ou dirigir muito devagar não é seguro de forma alguma. Para indicar um aumento de velocidade, levante o braço esquerdo para fora, gesticulando com a palma da mão virada para fora, como uma onda para cima, e repita o gesto.
Diminuir
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Sinalar quando acelerar é importante, mas sinalizar quando abrandar é ainda mais importante. Embora possa parecer que é para isso que serve a sua luz de travagem, há alturas em que vai abrandar sem o uso do travão da frente ou de trás. Ao abrandar e travar o motor, sinalize aos outros utentes da estrada a sua intenção de abrandar, estendendo o braço esquerdo para fora, acenando com o braço para baixo do ombro em direcção à estrada, com a palma da mão virada para baixo. Isto pode ser usado para sinalizar a sua intenção de abrandar a outros utentes da estrada, e para sinalizar a qualquer membro do seu grupo de condutores que um ritmo mais lento é mais aconselhável.
Stop!
Indicar que está a planear parar é um dos sinais manuais mais importantes para os motociclistas aprenderem. Para sinalizar sua intenção de parar, basta levantar o braço esquerdo com ele dobrado para baixo em 90 graus no cotovelo, com a palma da mão aberta e com os dedos apontando para o chão. Este movimento é importante se você estiver liderando um grupo de motociclistas, e é um sinal que deve ser passado de um motociclista para o outro em sucessão.
Conhecimento dos perigos
Apontar os perigos para outros motociclistas na estrada é útil, mas é particularmente útil para outros motociclistas na estrada. Se você espiar um pedaço de cascalho solto, uma pedra na estrada, ou um buraco, fazendo com que outros motociclistas se conscientizem disso pode evitar que um acidente aconteça. Existem duas maneiras de sinalizar um perigo, dependendo de que lado de si o perigo aparece. Se estiver a apontar um perigo do lado esquerdo, aponte para ele com a sua mão esquerda. Se o perigo estiver localizado do seu lado direito, use o seu pé direito para apontar para o perigo potencial.
Indicating Turn Signals Are Still On
Não importa o quão experiente é um cavaleiro, haverá inevitavelmente um tempo em que ele se esquecerá de cancelar adequadamente os seus sinais de curva. Acontece a todos, de vez em quando. Se você notar outro cavaleiro cavalgando com seus sinais de curva ainda piscando, simplesmente estenda seu braço esquerdo para o lado, apertando e abrindo seu punho alternadamente, como um gesto de piscar. Qualquer condutor que passe ou siga o motociclista irá verificar os seus sinais, e resolver o problema. Andar de moto enquanto dá os sinais errados pode causar confusão na estrada, o que pode resultar em um acidente.
Estes são os sinais manuais de motocicleta que consideramos ser os mais importantes – mas há mais. Abaixo, reunimos uma pequena lista de alguns dos sinais de mais nicho usados para andar em grupo ou para apontar comandos específicos.
Sinais Comuns de Mão de Motocicleta para Andar em Grupo
Ser capaz de comunicar com os seus companheiros de motociclismo é útil, e é ainda mais importante se se encontrar a andar à cabeça de uma coluna. Mesmo que não esteja a andar em grupo, chegará uma altura em que terá de conduzir outro condutor até um destino, por isso aqui estão alguns sinais e gestos que vale a pena conhecer.
Siga-me
Existem várias razões pelas quais poderá ter de sinalizar outros condutores para o seguirem quando estiver na estrada. Se você estava cavalgando como parte do grupo mas agora está tomando a liderança, ou se você está levando metade desse grupo para um destino diferente. A maneira universal de sinalizar aos outros cavaleiros para segui-lo é levantando o braço esquerdo na sua frente até um pouco acima da altura do ombro, com a mão estendida e a palma da mão voltada para frente.
You Lead
Esta pode significar um par de coisas, dependendo de como você a usa. Mais comumente, é usado para sinalizar a outro cavaleiro para assumir a liderança. No entanto, também pode ser usado para reforçar o “siga-me” se você precisar dele. O sinal funciona quando você puxa para cima ao lado do piloto em questão e aponta para a moto deles com a mão esquerda e balança o braço para a frente na direção da viagem. Isto significa essencialmente “Você vai primeiro”, se você cair atrás deles depois, ou “você, siga-me” se você fizer o gesto e puxar à frente.
Pull Off
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Almost exclusively for highway riding, este gesto da mão para sinalizar aos motociclistas que o grupo vai tomar a próxima saída da auto-estrada. Este movimento é um ponto simples com seu braço e mão esquerda, geralmente para o sinal que mostra a saída, e depois movendo-o acima de sua cabeça indicando o lado da estrada. Este gesto é utilizado apenas para indicar a necessidade de sair de uma rodovia, ao invés de outros motivos para encostar.
Ficha única
Para solicitar que o seu grupo de equitação siga atrás de você em um único arquivo, use este gesto simples para literalmente colocar o seu grupo na linha. Levante o braço esquerdo para cima do ombro com uma ligeira curva no braço, com o dedo indicador apontado para cima. O dedo levantado deve indicar que os cavaleiros que seguem devem cavalgar em fila única. Certifique-se de acertar esta, porque você não quer que todos os seus seguidores olhem para cima de repente e se perguntem para o que você está apontando!
Arquivo Duplo
Para indicar que você gostaria que os seus seguidores seguissem num arranjo de cavalgada em arquivo duplo, simplesmente dobre o braço esquerdo um cotovelo, e aponte para cima com seus dedos indicador e médio. Os dedos devem formar uma forma “v” óbvia, que aparecerá ao sinalizar “dois” para que seus colegas cavaleiros saibam o que você está tentando dizer.
Parada de Conforto ou Refresco
É importante saber como sinalizar ao seu grupo de equitação que você planeja encostar e parar para descansar. A maneira correta de fazer isso é sinalizar com a mão esquerda, enquanto sacode o punho. O movimento de agitação deve assemelhar-se ao movimento de subida e descida, semelhante ao de um aerossol ou de uma mistura de bebidas. O sinal da mão só deve ser usado quando você estiver 100% certo de que pode parar em algum lugar seguro, com amplo espaço, e longe de qualquer resíduo ou outros perigos.
Um sinal de parada de refresco é ligeiramente diferente. Usando o braço esquerdo, faça um gesto de polegar para cima com a mão esquerda, e traga o polegar em direção ao capacete. Imagine que o seu polegar é uma palhinha para beber, e você pode ver como o gesto se traduz em “estamos parando para beber!”
Tempo de reabastecimento
Se você estiver com pouco combustível ou suspeitar que outros membros do seu grupo de equitação estão provavelmente se aproximando vazios, sinalize a sua intenção de puxar para o próximo posto de gasolina apontando para o seu tanque de combustível com o seu dedo indicador esquerdo. Faça este gesto várias vezes para tornar a sua intenção óbvia e para garantir que nenhum dos cavaleiros seguintes falhem a curva. Manter os níveis de combustível altos é importante quando você está montando em grupo. Ficar sem combustível é embaraçoso o suficiente quando você está sozinho!
Police Ahead
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Ao dar tapinhas suaves no topo do capacete com a palma esquerda você pode alertar os outros usuários da estrada e o seu grupo de pilotagem de qualquer atividade policial que você possa ter avistado à frente. Isto pode parecer um gesto controverso, mas não tem de ser. Claro, pode evitar que cavaleiros desordeiros infrinjam a lei na frente da polícia, mas também garante que o seu grupo exerça extrema cautela quando passar a pedalar. A polícia pode estar no local de um acidente ou crime, ou os paramédicos podem estar a tentar salvar uma vida. Este sinal assegura que o seu grupo monta apropriadamente, sem colocar ninguém em perigo desnecessário.
Por que fazer desta forma?
Usar sinais manuais para sinalizar a sua intenção é uma habilidade importante a saber. Mas porque é que o fazemos desta forma? Bem, deve ser óbvio. Quando andamos de motocicleta há muito poucas partes do corpo que podemos usar para sinalizar corretamente a nossa intenção. Nosso pé esquerdo controla nossa seleção de marcha, nosso pé direito cobre nosso freio traseiro. Nossa mão direita controla o acelerador e cobre o freio dianteiro, enquanto o esquerdo só é necessário para fixar o guidão e usar a embreagem. As nossas cabeças devem estar ocupadas a olhar para onde queremos ir. Com tudo isso em mente, é óbvio que o único apêndice disponível que podemos usar é o braço esquerdo, e ocasionalmente o pé esquerdo. É por isso que toda a sinalização é feita com o nosso braço e perna esquerdos. Mas nem sempre é esse o caso.
Em alguns países, as pessoas indicam as suas intenções de outras formas. Não é inédito para um cavaleiro estender o braço direito para fora quando indica uma curva à direita. Isto só pode ser feito se eles compensarem a travagem do motor. Pode ser um sinal mais óbvio, mas não é necessariamente um sinal mais seguro. Claro, a intenção de curva à direita é óbvia, mas deixa o ciclista numa motocicleta que está continuamente a ficar mais lenta, e sem qualquer cobertura de um travão dianteiro no caso de algo inesperado acontecer.
E os ciclistas, no entanto? A maioria dos ciclistas usa exatamente o mesmo tipo de sinais manuais, empregados da mesma maneira. Viras à direita, como a que acabamos de mencionar acima, eles podem ser sinalizados por uma indicação do braço direito. Como as bicicletas não precisam de um acelerador torcido para fornecer propulsão, é seguro o suficiente para um ciclista usar seu braço direito. Como as bicicletas não viajam tão rápido como as motocicletas, a necessidade de cobrir completamente o freio dianteiro também não existe. Mesmo assim, é sempre melhor usar o tipo de sinal que se sinta mais seguro.
Besides, a maioria das motos terá indicadores funcionais, por isso teoricamente poderá nunca precisar de usar qualquer um destes sinais. Mas isso não significa que você não deva conhecê-los! Haverá sempre algo novo para aprender, e você deve tentar absorver o máximo de informação que puder! Prefere que o seu cérebro absorva alguma informação nova ou um impacto num cenário de acidente?
Sinais de mão de motocicleta FAQ
É ilegal usar um sinal de mão de motocicleta em vez de um pisca-pisca?
Desde que esteja a sinalizar as suas intenções de forma segura e clara, é completamente legal usar um sinal de mão. Pode utilizá-los em vez de um pisca-pisca? Claro que pode. Não há nada que o impeça de sinalizar à mão em vez de piscar, mas provavelmente é mais seguro usar o sinal de piscar mais amplamente reconhecido. Mas nada o impede de usar os dois, o que poderia ser mais seguro para todos. Em outros países, particularmente no Sudeste Asiático, é comum ver cavaleiros usando tanto um pisca-pisca quanto um sinal de mão. Um braço forte que se estende para fora tende a adiar qualquer pessoa que esteja demasiado impaciente para esperar que você tome a sua vez em segurança!
É uma exigência legal que os cavaleiros conheçam todos estes sinais de mão?
A resposta a esta pergunta depende de onde você vem e o que as leis locais e o currículo do aprendiz declaram. Em alguns lugares, apenas estar ciente de que existem sinais de mão é mais do que suficiente para satisfazer as autoridades locais de licenciamento. Em outros, é uma parte estrita do currículo do aluno e pode ser testado durante um exame de licenciamento de motocicletas. Não há absolutamente nenhum efeito negativo em percorrer a milha extra e aprendê-los, independentemente de precisar ou não, por isso recomendamos vivamente que você estude nos sinais manuais mais importantes da motocicleta.
Se estou liderando o grupo, tenho que sinalizar com meus braços?
Depende de como seu grupo funciona, mas geralmente a resposta é sim. Se você estiver cavalgando em um grupo grande, os cavaleiros em direção à parte de trás do grupo podem não ter uma boa visão do que você pretende fazer. Um sinal piscante pode não ser visível da parte de trás do grupo. O tempo pode ser demasiado brilhante para ser visto, ou os cavaleiros mais acima na coluna podem estar a obscurecê-lo. É por isso que um braço altamente visível é sempre uma aposta mais segura. Além disso, os braços podem sinalizar mais do que apenas curvas à esquerda e à direita. É bastante difícil dizer aos seus colegas motociclistas que precisa de usar a casa de banho apenas com sinais de pisca-pisca…
Posso inventar um novo sinal de mão de motocicleta?
Certo, mas não espere que os outros utentes da estrada saibam que está a tentar sinalizar. Não há problema em inventar os seus próprios sinais para alertar o seu grupo de motociclistas sobre as coisas, mas é importante que lhes diga qual é esse sinal antes de o usar, ou ninguém saberá o que está a tentar dizer. Além disso, qualquer gesto de mão que você inventar não será compreendido por ninguém além daqueles a quem você contou sobre isso. Você não pode dizer “mas eu sinalizei e ele me bateu” se o seu sinal foi um braço executando o golpe de costas em movimento super-rápido. Isso não vai aguentar em tribunal.
Tenho de acenar a outros motoqueiros?
Não. Só se você quiser. Há cavaleiros lá fora que ficam ofendidos se não acenar. Outros motoqueiros acham estranho acenar a um estranho porque também operam o mesmo tipo de veículo que você. Imagine os automobilistas acenando uns para os outros quando passam por outra pessoa dirigindo um carro. Seria estranho. Depende totalmente de você. Mas você nunca deve se sentir obrigado a fazer nada que não queira fazer. E qualquer condutor que se zangue porque alguém não lhe acenou…bem, isso diz mais sobre eles do que sobre si, não diz?
Motorcycle Hand Signal: Em resumo
Cavalgar uma motocicleta é um processo de aprendizagem contínuo, e isso é o que a torna tão divertida. Há sempre algo novo para aprender, desde melhorar o controlo da embraiagem até aprender a executar correctamente os sinais de mão. Quer seja ou não um requisito legal para aprender a executar estes sinais, você ainda deve aprender a executá-los, porque nunca se sabe quando eles podem vir a ser úteis. Um fusível alimentando seus piscas pode ir e deixá-lo na mão, ou você pode ser solicitado a liderar um passeio um dia. De qualquer forma, aprender estes sinais pode ajudar-te no futuro! Então vale a pena!