Adicionar lastro líquido aos pneus do seu tractor pode melhorar significativamente o desempenho em tantos aspectos.
Vai aumentar a tracção e baixar o centro de gravidade do seu tractor (uma vantagem para negociar terreno inclinado). Além disso, você também será capaz de contrabalançar o peso de implementos pesados, melhorando o desempenho e a segurança.
Mas com tantos tipos de lastro líquido para escolher, é difícil saber qual a melhor solução para as suas necessidades específicas. Vamos explorar os prós e contras de cinco balastros líquidos comuns:
Água
Pros: Adicionar água é certamente a forma mais simples de ganhar lastro de pneu. É barato, prontamente disponível e seguro de usar.
Cons: A 8 libras por galão, a água não é tão pesada como as outras opções. Também congela a uma temperatura relativamente quente (32 graus F), o que introduz o risco de expansão de gelo que separa o pneu da jante da roda. Como resultado, a água não é um lastro adequado em áreas com tempo frio no inverno. A última coisa que você precisa é de pneus de trator congelados quando você estiver pronto para arar o caminho de entrada ou fazer um nevão nos seus campos.
Leia mais: Aqui estão 5 formas de contrabalançar o seu tractor.
Antifreeze
Pros: Por definição, o anticongelante é concebido para resistir ao congelamento. Uma mistura anticongelante/água 50/50 permanecerá líquida a temperaturas muito mais frias do que a água reta até aproximadamente -35°F. Uma mistura 70/30 mais alta de anticongelante/água pode ter um desempenho ainda melhor em temperaturas mais frias, mas não assuma que o anticongelante reto servirá melhor de tudo. O anticongelante precisa de ser misturado com água para funcionar sozinho à esquerda, o anticongelante congelará a um pouco menos de 0°F.
Cons: O anticongelante é mais caro do que a água, e o anticongelante de etilenoglicol é muito tóxico. Considere o uso de anticongelante de propilenoglicol, que é um pouco mais seguro.
Cloreto de cálcio
Pros: O cloreto de cálcio tem sido, historicamente, uma escolha por várias razões. Quando misturado com água, a solução pode resistir a temperaturas até -50°F ou -60°F. Também é barata e pesa cerca de 40% mais do que a água reta.
Cons: O cloreto de cálcio é reconhecidamente corrosivo e pode causar danos significativos nas jantes das rodas. Os tubos interiores podem ajudar a aliviar o problema, mas o cloreto de cálcio também pode ser perigoso de manusear, tornando-o uma escolha menos desejável do que no passado.
Sumo de beterraba
Pros: Uma opção cada vez mais popular, o suco de beterraba é mais pesado que a água (pesando cerca de 11 libras por galão) e resiste ao congelamento até -35 graus F. Melhor ainda, não é corrosivo ou tóxico, evitando os maiores inconvenientes associados a outros balastros líquidos de pneus.
Cons: Realmente a única desvantagem do suco de beterraba é o preço. É uma solução mais cara.
Fuído de lavagem do pára-brisas
Pros: Uma solução relativamente barata, o fluido do pára-brisas congela a uma temperatura muito mais baixa que a da água -20 graus F ou menos, dependendo da fórmula.
Cons: O fluido de lavagem do pára-brisas não é mais pesado que a água, por isso, no que diz respeito ao lastro, não é uma melhoria em locais com tempo quente. Além disso, muitos fluidos de lavagem de pára-brisas contêm metanol, um álcool altamente tóxico. Escusado será dizer que o líquido de lavagem do pára-brisas não deve ser ingerido. E também se deve ter cuidado para evitar respirar vapores ou permitir que o fluido entre em contacto com a pele ou os olhos.