Jedynym sprzętem wymaganym dla ciężarówki, aby uczestniczyć w PrePass jest transponder specyficzny dla pojazdu, zamontowany na wewnętrznej szybie przedniej za pomocą taśmy dwustronnej lub podwójnych pasków blokujących. Urządzenia te są podobne do transponderów używanych do elektronicznego poboru opłat drogowych. Gdy pojazd PrePass zbliża się do wyposażonego obiektu, elektroniczny „czytnik” na wysięgniku nad autostradą przesłuchuje transponder. Informacje związane z transponderem są następnie sprawdzane pod kątem wymagań stanowych dotyczących bezpieczeństwa i uprawnień. Technologia Weigh-in-Motion (WIM) jest również używana w wielu miejscach do weryfikacji konfiguracji ciężarówki i zapewnienia, że jej oś i masa całkowita mieszczą się w dopuszczalnych limitach.
Gdy ciężarówka przejeżdża pod innym elektronicznym „czytnikiem” bliżej punktu kontroli, transponder w kabinie otrzymuje sygnał wskazujący, czy pojazd jest upoważniony do ominięcia. Jeśli dane dotyczące uprawnień, bezpieczeństwa i wagi pojazdu są w porządku, zielone światło informuje kierowcę, że może on ominąć obiekt. Jeśli pojazd jest zobowiązany do zatrzymania się w celu kontroli, czerwone światło ostrzega kierowcę, aby zatrzymać się do przetwarzania, tak jak ciężarówki bez PrePass zrobić.
Tylko przewoźnicy, którzy dostarczają ważne referencje operacyjne i mają akceptowalną historię bezpieczeństwa są dopuszczone do udziału w PrePass. Istnieje minimalny 5% wskaźnik losowego wciągnięcia w celu zapewnienia zgodności i może on zostać zmieniony przez PrePass na podstawie powiadomienia od agencji stanowej lub federalnej lub przez klienta, który chce aktywnie uczestniczyć w więcej niż minimalny wskaźnik wciągnięcia.
.