Le seul équipement requis pour qu’un camion participe au PrePass est un transpondeur spécifique au véhicule, monté sur le pare-brise intérieur avec du ruban adhésif double face ou des bandes à double verrouillage. Ces dispositifs sont similaires aux transpondeurs utilisés pour le télépéage. Lorsqu’un véhicule PrePass s’approche d’une installation équipée, un « lecteur » électronique installé sur une perche au-dessus de l’autoroute interroge le transpondeur. Les informations associées au transpondeur sont ensuite validées par rapport aux exigences de l’État en matière de sécurité et d’accréditation. La technologie de pesée en mouvement (WIM) est également utilisée à de nombreux endroits pour vérifier la configuration du camion et s’assurer que son poids par essieu et son poids total en charge sont dans des limites acceptables.
Lorsque le camion passe sous un autre « lecteur » électronique plus proche du point d’inspection, le transpondeur en cabine reçoit un signal indiquant si le véhicule est autorisé à contourner. Si les informations d’identification, de sécurité et de poids du véhicule sont en ordre, un feu vert indique au conducteur qu’il peut contourner l’installation. Si le véhicule doit se ranger pour l’inspection, un feu rouge avertit le conducteur qu’il doit s’arrêter pour le traitement, tout comme les camions sans PrePass.
Seuls les transporteurs routiers qui fournissent des accréditations d’exploitation valides et qui ont un historique de sécurité acceptable sont autorisés à participer au PrePass. Il y a un taux d’attraction aléatoire minimum de 5% pour assurer la conformité et cela peut être modifié par PrePass sur notification d’une agence étatique ou fédérale ou par un client qui cherche à participer activement à plus que le taux d’attraction minimum.