Liczba firm technologicznych we współpracy z producentami samochodów jest na różnych etapach rozwoju i testowania samochodów samojezdnych. Chodzi o to, że ponieważ błąd ludzki przyczynia się do większości wypadków samochodowych, samokierujące się pojazdy mogą potencjalnie uratować życie.
Chęć usunięcia błędu ludzkiego z dróg jest z pewnością zrozumiała. Ale kiedy samokierujące się samochody biorą udział w wypadkach, kwestia odpowiedzialności prawnej za wypadek pozostaje do ustalenia.
Nasi prawnicy zajmujący się wypadkami samochodowymi w Karolinie Północnej rutynowo pomagają rannym ofiarom pijanych kierowców, roztargnionych kierowców i po prostu lekkomyślnych osób, które nie zwracają uwagi. Możemy pomóc określić kwestie odpowiedzialności za wypadki samochodowe, bez względu na to, jak skomplikowany wypadek.
Problemy, których automatyka stara się uniknąć
Błąd ludzki jest odpowiedzialny za znaczny procent wszystkich wypadków samochodowych, zgodnie z National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). W 2015 r. ponad 35 000 osób straciło życie z powodu wypadków samochodowych w całych Stanach Zjednoczonych.
Wypadki samochodowe wiążą się z ogromnymi kosztami ekonomicznymi, od utraty produktywności w miejscu pracy po szkody majątkowe. Samochody samokierujące są postrzegane jako potencjalna odpowiedź na wiele z tych problemów.
W międzyczasie śmiertelne wypadki z udziałem pojazdów autonomicznych wzbudziły obawy dotyczące odpowiedzialności.
Dawne wypadki pojazdów samokierujących
Wypadek samochodu autonomicznego Uber w marcu spowodował śmierć pieszego w Tempe w Arizonie, jak opisano w artykule w USA Today.
W tym wypadku kobieta pchająca rower w nocy przez wielopasmową drogę wyszła z ciemności na drogę pojazdu Uber, została uderzona i zabita. Pojazd Uber działający na autopilocie nie rozpoznał pieszej i nie zdołał się zatrzymać. Kierowca rezerwowy, który był w pojeździe Uber, wydawał się mieć oczy odwrócone od drogi w sekundach przed kolizją i nie interweniował.
Komendant policji w Tempe, Arizona, który obejrzał taśmę wideo z wypadku, powiedział, że trudno byłoby uniknąć kolizji, ponieważ pieszy wyszedł z cienia na jezdnię.
Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu prowadzi dochodzenie w sprawie wypadku. W międzyczasie Uber tymczasowo zawiesił swój program testowy.
Kto jest odpowiedzialny, gdy pojazd autonomiczny krzywdzi ludzi?
Gdy dwa samochody zderzają się w normalnych okolicznościach, prawo Karoliny Północnej utrzymuje stronę winną odpowiedzialną za wszystkie szkody i straty, które spowodowała. Kiedy pojazd technicznie prowadzi się sam, kwestia odpowiedzialności nadal musi zostać określona.
Ogólnie, odpowiedzialność spoczywa na jednej lub więcej z 3 opcji:
- Błąd ludzki
Błąd ludzki jest nadal pierwszym miejscem, w którym poszkodowany powinien szukać. Nawet najlepsza technologia nie może ochronić społeczeństwa przed niedbałymi ludzkimi operatorami, jeśli ludzki kierowca ma ostateczną kontrolę nad pojazdem. Czy kierowca rezerwowy mógł coś zrobić, aby zapobiec wypadkowi? Jeśli kierowca nie zachowa czujności za kierownicą lub nieprawidłowo korzysta z technologii, może być odpowiedzialny za wypadek. W niektórych wypadkach błąd może popełnić operator innego pojazdu. - Wadliwe działanie pojazdu
Niekiedy technologia po prostu zawodzi. Jak wie każdy, kto próbował obsługiwać zwykły pojazd, hamulce mogą się zepsuć, silniki mogą zawieść, a części mogą być wadliwe. Jeśli pojazd bez kierowcy jest obsługiwany prawidłowo i zgodnie z projektem, ale w jakiś sposób zawodzi, wtedy producent może być właściwą stroną do pociągnięcia do odpowiedzialności za wszelkie obrażenia, które spowodowała wadliwa maszyna. - Niedbały nadzór rządowy
Rządowa agencja regulacyjna, która zezwala na testowanie pojazdów samojezdnych na drogach publicznych, może być potencjalnie odpowiedzialna za dopuszczenie eksperymentalnych testów pojazdów na drogach publicznych, jeśli testy narażają społeczeństwo na nieuzasadnione ryzyko szkody. - Nieprawidłowy projekt lub produkcja
W niektórych przypadkach projekt pojazdu jest wadliwy. Na przykład, były tradycyjne pojazdy, które zostały wyprodukowane ze środkiem ciężkości, które były zbyt wysokie, co prowadziło do wypadków z przewróceniem. Czy pojazd autonomiczny ma wadę konstrukcyjną w technologii autopilota, którą producent powinien był rozpoznać?
Pojazdy samokierujące podniosą nowe kwestie odpowiedzialności.
How is Insurance Handled in Autonomous Vehicle Collisions?
Ważne jest, aby pamiętać, że producent produktu jest nadal odpowiedzialny za szkody, jakie ten produkt powoduje. Obecnie na amerykańskich autostradach nie ma pojazdów, które działałyby całkowicie bez udziału człowieka. Innymi słowy, ludzki kierowca nadal mają pewną kontrolę i odpowiedzialność za prowadzenie autonomicznego pojazdu w tym momencie w czasie. Przynajmniej na razie, operator pojazdu i producent są przede wszystkim odpowiedzialne za to, co pojazd does.
Z czasem, konsumenci powinni spodziewać się zobaczyć wyższe poziomy autonomii. To może ostatecznie doprowadzić do w pełni autonomicznych pojazdów, które nie wymagają kierowcy pomocniczego. To jest wiele lat w przyszłości.
Jeśli społeczeństwo osiągnie ten punkt, wtedy odpowiedzialność za wypadek prawdopodobnie przeniesie się bardziej do producentów, którzy budują i projektują technologię autopilota. Do tego czasu prawdopodobnie będzie istniała wspólna odpowiedzialność.
Typy pojazdów autonomicznych
Istnieje sześć poziomów automatyzacji pojazdów, według Society of Automotive Engineers (SAE).
| Poziom 0: | Kierowca robi wszystko. Brak automatyzacji. |
| Poziom 1: | Pewne wspomaganie pojazdu, np. wspomaganie hamulców lub układu kierowniczego. |
| Poziom 2: | Częściowa automatyzacja, np. tempomat. Kierowca nadal musi zachować kontrolę. |
| Poziom 3: | Pojazdy jeżdżą bez kierowcy, ale kierowca musi zachować czujność i być gotowy do przejęcia kontroli w dowolnym momencie. |
| Poziom 4: | Kierowca jest opcjonalny, ale musi być obecny w celu wprowadzenia informacji o trasie i ma możliwość przejęcia kontroli. |
| Poziom 5: | Pełna automatyzacja nie wymaga obecności fizycznego kierowcy w pojeździe. Ten typ pojazdu prawdopodobnie nie będzie miał kierownicy ani pedału gazu. |
North Carolina Injury Lawyers are Here to Help
Jeśli doznałeś poważnego urazu lub straciłeś kogoś z powodu zaniedbania innej osoby, zasługujesz na wykwalifikowaną i agresywną reprezentację prawną od początku sprawy. Prawo ogranicza czas, jaki można czekać na wniesienie sprawy przeciwko osobom odpowiedzialnym, więc nie zwlekaj z szukaniem pomocy.
Doświadczony zespół w Hardison & Cochran jest gotowy do pomocy nawet w najtrudniejszych sprawach. Skontaktuj się z nami, aby umówić się na bezpłatną ocenę sprawy już dziś.