Sygnały ręczne, czy je znasz? Są one ważną częścią jazdy na motocyklu, ale bardzo niewielu kierowców pamięta, czym są i do czego służą. W wielu miejscach sygnały ręczne na motocyklach są częścią programu nauczania dla początkujących motocyklistów, ale nawet ci, którzy się ich uczyli i zdali egzaminy, szybko zapominają, która ręka gdzie pasuje, gdy są na drodze.
Ale dlaczego są one ważne? Dlaczego jeźdźcy muszą wiedzieć te rzeczy?
Skoro nowoczesne motocykle są wyposażone w wiadra mnóstwo nowoczesnych technologii, wydaje się, że uczenie się, jak korzystać z ramion, aby zasygnalizować swoje zamiary jest trochę przestarzałe umiejętności. Podczas gdy technologia w ciągu ostatnich 100 lat poszła do przodu, a na jakości wykonania wszystkich legalnych motocykli można bardzo polegać, pewne rzeczy mogą pójść nie tak. Twoje sygnały mogą ulec uszkodzeniu i jeśli nie będziesz w stanie zasygnalizować swoich zamiarów innym użytkownikom drogi, możesz spowodować wypadek. Nawet jeśli sygnały działają, sygnalizowanie zamiarów za pomocą rąk może być lepszym wskaźnikiem Twoich planów, szczególnie gdy jesteś śledzony lub prowadzisz grupę. Wiedząc, jak prawidłowo stosować sygnały ręczne motocykli pomaga utrzymać wszystkich na drodze bezpieczne.
Przyjrzyjrzyjmy się najbardziej istotnych sygnałów ręcznych motocyklistów powinien wiedzieć!
Najważniejsze sygnały ręczne motocykli
Zanim przyjrzymy się najbardziej powszechne sygnały ręczne dla motocyklistów, chcielibyśmy tylko wspomnieć, że wszystkie te sygnały są wykonywane z lewego ramienia i lewej ręki. Powód tego powinien być dość oczywisty, ale na wszelki wypadek oto dlaczego. Prawa ręka jest odpowiedzialna za hamowanie z przodu i sterowanie przepustnicą, dlatego bardzo ważne jest, aby jeźdźcy trzymali ją mocno na swoim miejscu. Jeśli zdejmiesz rękę z przepustnicy bez zatrzymania tempomatu, Twój motocykl zacznie hamować silnikiem, co nie jest idealne w tej sytuacji, a poza tym dobrze jest mieć zapasową rękę, aby w razie czego móc zaciągnąć przedni hamulec. Niektórzy motocykliści używają sygnałów prawą ręką, ale o tym w dalszej części artykułu.
Skręt w lewo
Aby zasygnalizować, że planujesz skręcić w lewo, sprawdź lusterka, wykonaj kontrolę nad ramieniem i wyciągnij lewą rękę z dala od ciała mniej więcej na wysokość barku z dłonią skierowaną w stronę drogi. Jest to wyraźny sygnał, że skręcasz w lewo i każdy, kto jedzie za tobą powinien to zrozumieć.
Wykonaj skręt w prawo
Choć logika podpowiada, że zamiar wykonania skrętu w prawo zasygnalizujesz w sposób odwrotny do wykonania skrętu w lewo, nie jest to takie oczywiste. Ponieważ prawa ręka jest wymagana do sterowania motocyklem, zadanie to musi być wykonane przez lewą rękę. Aby zasygnalizować skręt w prawo, wykonaj kontrolę bezpieczeństwa i podnieś lewe ramię na zewnątrz ze zgięciem w łokciu pod kątem 90 stopni i z zaciśniętą pięścią skierowaną do góry.
Przyspiesz
Zasygnalizowanie, że jadący za Tobą motocykliści powinni przyspieszyć, jest sprawą zasadniczą. Jazda poniżej dozwolonej prędkości lub z prędkością, która nie jest zgodna z innym ruchem, może zagrażać życiu. Wszystko, co zakłóca regularny przepływ ruchu, stanowi zagrożenie; jazda lub prowadzenie pojazdu zbyt wolno nie jest wcale bezpieczne. Aby zasygnalizować zwiększenie prędkości, podnieś lewą rękę na zewnątrz, gestykulując dłonią skierowaną na zewnątrz, jak fala w górę, i powtórz ten gest.
Slow Down
Sygnalizowanie, kiedy przyspieszyć jest ważne, ale sygnalizowanie, kiedy zwolnić jest jeszcze ważniejsze. Choć mogłoby się wydawać, że do tego właśnie służy światło hamulca, są sytuacje, w których będziesz zwalniał bez użycia przedniego lub tylnego hamulca. Gdy zwalniasz i hamujesz silnikiem, zasygnalizuj innym użytkownikom drogi zamiar zwolnienia poprzez wyciągnięcie lewej ręki na zewnątrz, machając nią w dół od ramienia w kierunku drogi, z dłonią skierowaną w dół. Może to być użyte do zasygnalizowania zamiaru zwolnienia innym użytkownikom drogi, a także do zasygnalizowania członkom grupy, że wolniejsze tempo jest bardziej wskazane.
Stop!
Indykowanie, że zamierzasz się zatrzymać jest jednym z najważniejszych sygnałów ręcznych dla motocyklistów, których należy się nauczyć. Aby zasygnalizować zamiar zatrzymania się, wystarczy podnieść lewą rękę zgiętą w dół pod kątem 90 stopni w łokciu, z otwartą dłonią i palcami skierowanymi w stronę podłogi. Ten ruch jest ważny, jeśli prowadzisz grupę motocyklistów i jest to sygnał, który powinien być przekazywany z jednego motocyklisty na drugiego po kolei.
Świadomość zagrożeń
Wskazywanie zagrożeń innym motocyklistom jest przydatne, ale jest szczególnie pomocne dla innych motocyklistów na drodze. Jeśli zauważysz na drodze łachę luźnego żwiru, kamień lub dziurę, uświadomienie tego innym motocyklistom może zapobiec wypadkowi. Istnieją dwa sposoby sygnalizowania niebezpieczeństwa, w zależności od tego, po której stronie drogi się ono pojawi. Jeśli zwracasz uwagę na zagrożenie po lewej stronie, wskaż je lewą ręką. Jeśli zagrożenie znajduje się po prawej stronie ciebie, użyj prawej stopy, aby wskazać w kierunku potencjalnego zagrożenia.
Indicating Turn Signals Are Still On
Niezależnie od tego, jak doświadczony jest rowerzysta, nieuchronnie nadejdzie czas, że zapomni prawidłowo anulować swoje kierunkowskazy. Zdarza się to każdemu od czasu do czasu. Jeśli zauważysz innego jeźdźca jazdy z ich kierunkowskazów nadal miga, po prostu wyciągnąć lewą rękę na bok, zaciskając i otwierając pięść na przemian, jak migający gest. Każdy przejeżdżający lub jadący za Tobą motocyklista sprawdzi swoje sygnały i naprawi problem. Jazda podczas dawania niewłaściwych sygnałów może spowodować zamieszanie na drodze, co może skutkować wypadkiem.
To są sygnały ręczne dla motocyklistów, które uważamy za najważniejsze – ale jest ich więcej. Poniżej umieściliśmy krótką listę niektórych z bardziej niszowych sygnałów używanych do jazdy w grupach lub do wskazywania konkretnych poleceń.
Common Motorcycle Hand Signals For Group Riding
Bycie w stanie komunikować się z kolegami jest przydatne, a to jest jeszcze ważniejsze, jeśli znajdziesz się na czele kolumny. Nawet jeśli nie jesteś za jazdą w grupie, nadejdzie czas, kiedy będziesz musiał poprowadzić innego użytkownika drogi do celu, więc oto kilka sygnałów i gestów, które warto znać.
Podążaj za mną
Istnieje wiele powodów, dla których możesz potrzebować zasygnalizować innym rowerzystom, aby podążali za Tobą, gdy jesteś na drodze. Jeśli jechałeś jako część grupy, ale teraz przejmujesz prowadzenie, lub jeśli prowadzisz połowę tej grupy do innego celu. Uniwersalnym sposobem sygnalizowania innym rowerzystom, aby jechali za Tobą, jest podniesienie lewej ręki przed sobą na wysokość ramion, z wyciągniętą dłonią i dłonią skierowaną do przodu.
You Lead
Ten zwrot może oznaczać kilka rzeczy, w zależności od tego, jak go używasz. Najczęściej używa się go, aby zasygnalizować innemu jeźdźcowi, że ma przejąć prowadzenie. Jednakże, może być również użyty do wzmocnienia „follow me”, jeśli tego potrzebujesz. Sygnał działa, gdy podjedziesz obok danego rowerzysty, wskażesz na jego rower lewą ręką i odchylisz ramię do przodu w kierunku jazdy. To zasadniczo oznacza „Ty pierwszy”, jeśli spadniesz za nimi po, lub „Ty, za mną”, jeśli wykonasz gest i pociągniesz do przodu.
Pull Off
Niemal wyłącznie do jazdy po autostradzie, ten gest ręki ma na celu zasygnalizowanie rowerzystom jadącym za Tobą, że grupa będzie brać następny zjazd z autostrady. Ten ruch jest prosty punkt z lewym ramieniem i ręką, zwykle do znaku, który wyświetla zjazd, a następnie przeniesienie go nad głową, wskazując stronę drogi. Ten gest jest dość dużo tylko używane do wskazania potrzeby zjechać z autostrady, a nie inne powody do zatrzymania się.
Single File
Aby zażądać, że Twoja grupa jazdy następuje za tobą w jednym pliku, użyj tego prostego gestu, aby dosłownie dostać swoją grupę w linii. Podnieś lewe ramię z lekkim zgięciem w górę, z palcem wskazującym skierowanym ku górze. Uniesiony palec powinien wskazywać, że zawodnicy jadący za Tobą powinni jechać w jednym rzędzie. Upewnij się, że robisz to dobrze, ponieważ nie chcesz, aby wszyscy zawodnicy jadący za Tobą nagle spojrzeli w górę i zastanawiali się, na co wskazujesz!
Double File
Aby zasygnalizować, że chcesz, aby zawodnicy jadący za Tobą jechali w podwójnym ustawieniu, po prostu zegnij lewą rękę w łokciu i skieruj w górę palce wskazujący i środkowy. Palce powinny utworzyć oczywisty kształt litery „v”, który będzie wyglądał tak, jakbyś sygnalizował „dwa”, aby Twoi koledzy wiedzieli, co chcesz powiedzieć.
Postój na odpoczynek
Ważne jest, aby wiedzieć, jak zasygnalizować swojej grupie, że planujesz zjechać na pobocze i zatrzymać się na odpoczynek. Prawidłowym sposobem jest zasygnalizowanie tego lewą ręką, zaciskając jednocześnie pięść. Ruch potrząsania powinien przypominać ruch w górę i w dół, podobnie jak w przypadku potrząsania aerozolem lub mieszania napoju. Sygnał ręczny powinien być używany tylko wtedy, gdy jesteś w 100% pewny, że możesz zatrzymać się w bezpiecznym miejscu, z dużą ilością miejsca i z dala od gruzu lub innych niebezpieczeństw.
Sygnał zatrzymania się po napojach jest nieco inny. Używając lewego ramienia, wykonaj lewą ręką gest kciuka w górę i zbliż kciuk do kasku. Wyobraź sobie, że Twój kciuk to słomka do picia, a zobaczysz, jak ten gest przekłada się na „zatrzymujemy się na napoje!”
Czas tankowania
Jeśli brakuje Ci paliwa lub podejrzewasz, że inni członkowie Twojej grupy zbliżają się do pustego zbiornika, zasygnalizuj zamiar zjechania na najbliższą stację benzynową, wskazując na swój bak lewym palcem wskazującym. Wykonaj ten gest kilka razy, aby Twój zamiar stał się oczywisty i aby upewnić się, że żaden z jadących za Tobą motocyklistów nie przeoczy zakrętu. Utrzymywanie wysokiego poziomu paliwa jest ważne, gdy jedziesz w grupie. Running out of fuel is embarrassing enough when you’re on your own!
Police Ahead
By delikatnie klepiąc górę kasku lewą dłonią możesz ostrzec innych użytkowników dróg i swoją grupę jeżdżącą o jakiejkolwiek aktywności policji, którą mogłeś zauważyć przed sobą. Może się to wydawać kontrowersyjnym gestem, ale wcale nie musi tak być. Jasne, to może zachować niesfornych jeźdźców od łamania prawa przed policją, ale to również zapewnia, że Twoja grupa ćwiczy szczególną ostrożność podczas jazdy przez. Policja może być na miejscu wypadku lub przestępstwa, a ratownicy medyczni mogą próbować ratować życie. Ten sygnał zapewnia, że Twoja grupa jedzie odpowiednio, nie narażając nikogo na niepotrzebne niebezpieczeństwo.
Dlaczego tak?
Używanie sygnałów ręcznych do sygnalizowania swoich zamiarów jest ważną umiejętnością, którą warto znać. Ale dlaczego robimy to w ten sposób? Cóż, to powinno być oczywiste. Podczas jazdy na motocyklu jest bardzo mało części ciała, które możemy wykorzystać do prawidłowego sygnalizowania naszych intencji. Nasza lewa stopa kontroluje wybór biegu, prawa stopa obejmuje tylny hamulec. Nasza prawa ręka kontroluje przepustnicę i obejmuje przedni hamulec, podczas gdy lewa jest wymagana tylko do trzymania kierownicy i używania sprzęgła. Nasze głowy powinny być zajęte patrzeniem na to, gdzie chcemy jechać. Mając to wszystko na uwadze, oczywiste jest, że jedynym dostępnym przydatkiem, którego możemy użyć jest lewe ramię, a czasami także lewa stopa. Dlatego też cała sygnalizacja odbywa się za pomocą naszej lewej ręki i nogi. To nie zawsze tak jest, chociaż.
W niektórych krajach, ludzie wskazują swoje intencje w inny sposób. To nie jest niespotykane dla rowerzysty, aby wyciągnąć swoje prawe ramię prosto, gdy wskazuje skręcić w prawo. Można to zrobić tylko wtedy, gdy kompensuje to hamowanie silnikiem. Może to być bardziej oczywisty sygnał, ale niekoniecznie bezpieczniejszy. Jasne, zamiar skrętu w prawo jest oczywisty, ale pozostawia kierowcę na motocyklu, który jest stale coraz wolniej, i bez pokrycia przedniego hamulca w przypadku, gdy coś nieoczekiwanego się stanie.
Co jednak z rowerzystami? Większość rowerzystów używa dokładnie tego samego rodzaju sygnałów ręcznych, stosowanych w ten sam sposób. Skręty w prawo, jak ten, o którym wspomnieliśmy powyżej, mogą być sygnalizowane przez wskazanie prawym ramieniem. Ponieważ rowery nie wymagają przekręcania przepustnicy w celu zapewnienia napędu, używanie prawego ramienia jest wystarczająco bezpieczne dla rowerzysty. Ponieważ rowery nie poruszają się tak szybko jak motocykle, nie ma też potrzeby całkowitego zasłaniania przedniego hamulca. Mimo to, zawsze najlepiej jest używać typu sygnału, który czuje się najbezpieczniej.
Poza tym, większość motocykli będzie miała funkcjonalne wskaźniki, więc teoretycznie możesz nigdy nie potrzebować używać żadnego z tych sygnałów. Ale to nie znaczy, że nie powinieneś ich znać! Zawsze będzie coś nowego do nauki, i należy spróbować i wchłonąć jak najwięcej informacji, jak możesz! Wolałbyś, aby twój mózg wchłonął kilka nowych informacji, czy wpływ w scenariuszu wypadku?
Motocyklowe Sygnały Ręczne FAQ
Czy używanie ręcznego sygnału motocyklowego zamiast migacza jest nielegalne?
Pod warunkiem, że sygnalizujesz swoje zamiary bezpiecznie i wyraźnie, używanie sygnału ręcznego jest całkowicie legalne. Czy można ich używać zamiast migacza? Oczywiście, że możesz. Nic nie stoi na przeszkodzie, aby sygnalizować ręcznie zamiast migaczem, ale prawdopodobnie bezpieczniej jest używać bardziej znanego sygnału migacza. Nic nie stoi jednak na przeszkodzie, aby używać obu sygnałów, co może być bezpieczniejsze dla wszystkich. W innych krajach, zwłaszcza w Azji Południowo-Wschodniej, często widuje się kierowców używających zarówno migacza, jak i sygnału ręcznego. Silne ramię wyciągnięte do przodu odstrasza niedoszłych wyprzedzających, którzy są zbyt niecierpliwi, aby poczekać, aż bezpiecznie skręcisz!
Czy znajomość wszystkich tych sygnałów ręcznych jest prawnym wymogiem?
Odpowiedź na to pytanie zależy od tego, skąd pochodzisz i jakie są Twoje lokalne przepisy oraz program nauczania. W niektórych miejscach, tylko świadomość, że sygnały ręczne istnieją jest więcej niż wystarczająco, aby zadowolić lokalne władze licencyjne. W innych, jest to ścisła część programu nauczania dla uczących się i może być sprawdzana podczas egzaminu na prawo jazdy na motocykl. Nie ma absolutnie żadnych negatywnych skutków, aby przejść dodatkową milę i nauczyć się ich, niezależnie od tego, czy trzeba, czy nie, więc serdecznie zalecamy studiować na najważniejszych sygnałów ręcznych motocykli.
Jeśli prowadzę grupę, czy muszę sygnalizować rękami?
Wszystko zależy od tego, jak działa twoja grupa, ale generalnie odpowiedź brzmi tak. Jeśli jedziesz w dużej grupie, motocykliści z tyłu stawki mogą nie mieć dobrego wzroku na to, co zamierzasz zrobić. Sygnał migacza może nie być widoczny z tyłu grupy. Pogoda może być zbyt jasna, aby go dostrzec, lub kolarze jadący dalej w kolumnie mogą go zasłaniać. Dlatego dobrze widoczne ramię jest zawsze bezpieczniejszym rozwiązaniem. Ponadto, ramiona mogą sygnalizować nie tylko skręty w lewo i w prawo. Dość trudno jest powiedzieć swoim kolegom, że musisz skorzystać z toalety tylko za pomocą sygnałów migacza…
Czy mogę wymyślić nowy motocyklowy sygnał ręczny?
Jasne, ale nie oczekuj, że inni użytkownicy drogi będą wiedzieć, że próbujesz sygnalizować. Dobrze jest wymyślać własne sygnały, aby ostrzec własną grupę kierowców o pewnych sprawach, ale ważne jest, abyś powiedział im, co to za sygnał, zanim go użyjesz, bo inaczej nikt nie będzie wiedział, co próbujesz powiedzieć. Również każdy gest ręką, który wymyślisz, nie zostanie zrozumiany przez nikogo innego poza tymi, którym o nim powiedziałeś. Nie możesz powiedzieć „ale ja zasygnalizowałem, a on mnie uderzył”, jeśli twoim sygnałem było jedno ramię wykonujące w bardzo szybkim tempie styl grzbietowy. To się nie utrzyma w sądzie.
Czy muszę machać do innych rowerzystów?
Nie. Tylko jeśli chcesz. Są rowerzyści, którzy obrażają się, jeśli nie machasz. Inni rowerzyści uważają, że to dziwne machać do nieznajomego, ponieważ oni również używają tego samego rodzaju pojazdu co Ty. Wyobraź sobie, że kierowcy samochodów machają do siebie, gdy mija ich inna osoba prowadząca samochód. Byłoby to dziwne. To całkowicie zależy od Ciebie. Ale nigdy nie powinieneś czuć się zobowiązany do zrobienia czegoś, na co nie masz ochoty. A każdy motocyklista, który się złości, bo ktoś mu nie pomachał… cóż, to mówi więcej o nim niż o tobie, prawda?
Motocyklowy znak ręczny: Podsumowując
Jazda na motocyklu to ciągły proces uczenia się, i to właśnie sprawia, że jest tak dużo zabawy. Zawsze jest coś nowego do nauczenia się, od poprawy kontroli sprzęgła do nauki, jak prawidłowo wykonywać sygnały ręczne. Niezależnie od tego, czy jest to wymóg prawny, czy nie, i tak powinieneś nauczyć się je wykonywać, bo nigdy nie wiadomo, kiedy mogą się przydać. Bezpiecznik zasilający migacze może pójść i zostawić cię w potrzebie, lub możesz zostać poproszony o poprowadzenie jazdy pewnego dnia. Tak czy inaczej, nauka tych sygnałów może pomóc Ci w przyszłości! Więc to jest całkowicie warto!