Korean Air A380 First Class Review – Los Angeles to Seoul-Incheon [Gedetailleerd]

Luchtvaartmaatschappij: Korean Air (KE)
Vliegtuig: Airbus A380
Vluchtnummer: KE 12
Route: Los Angeles (LAX) > Seoul-Incheon (ICN)
Datum: 11 april 2019
Duur: 13 uur, 20 minuten
Cabine &Opmaak: Korean Air eerste klas, 12 zitplaatsen verdeeld over 3 rijen in een 1-2-1 configuratie
Stoelen: 3D en 3E
Gebruikte mijlen: 80.000 Korean Air miles (overgezet van 195.000 Marriott punten)
Belastingen &Belastingen: $154,80 USD
Typische detailhandelsprijs: ongeveer $9.060 USD
Typische Economy kosten: ongeveer $821 USD

Boeking Korean Air First Class

Korean Air stelt veel business en first class awards beschikbaar. De belangrijkste vangst is dat het grootste deel van de award ruimte is gereserveerd voor Korean Air SKYPASS leden.

Hoewel u Alaska Airlines miles of Delta SkyMiles kunt gebruiken om Korean Air business class te boeken, zult u flexibeler moeten zijn vanwege het feit dat Korean Air niet veel business class beschikbaarheid vrijgeeft aan partners.

Het boekingsproces voor Korean Air first class is totaal verschillend van business class. Terwijl het misschien mogelijk is om business class te boeken bij de partners van Korean Air, is het bijna onmogelijk om first class te boeken bij hun partners.

De enige show voor Korean Air first class in de stad is het gebruik van Korean Air SKYPASS-mijlen. In feite is Korean Air bekend voor het maken van 2 eerste klas zitplaatsen beschikbaar voor award verlossing op bijna al hun Amerikaanse lange-afstandsvluchten.

Ik vond award beschikbaarheid met behulp van ExpertFlyer. Als u niet ExpertFlyer hebt, kon u net zo gemakkelijk zoeken naar award beschikbaarheid via Korean Air’s website.

Hot Tip: Als u wilt weten welke routes Korean Air nonstop van en naar de Verenigde Staten exploiteert, check out onze gids voor Korean Air’s U.S. routes.

Korean Air SKYPASS de enige overdracht partner is Marriott, wat betekende dat ik moest graven in mijn kostbare stapel Marriott Bonvoy punten om te boeken van deze eerste klas vlucht.

Marriott overdrachten naar Korean Air duren meestal 7 werkdagen, maar overdrachten zijn ondraaglijk traag de laatste tijd als gevolg van de integratie van Marriott Bonvoy.

Hot Tip: Korean Air eerste klasse boeken kan duur zijn, vooral omdat Marriott de enige overdracht partner is. Gelukkig, hebben we samen een gids over de beste manieren om te verdienen veel Korean Air miles.

Eén ding om op te merken is dat Korean Air SKYPASS award holds biedt. Toen ik hen op 17 november 2018 belde, waren ze in staat om een award hold uit te geven die een maand geldig was. Zolang ik de reservering voor 17 december 2018 ticketde, was ik veilig.

In mijn geval heb ik 195.000 Marriott Bonvoy-punten overgebracht op 17 november 2018 en 80.000 mijlen verschenen op 6 december 2018 in mijn Korean Air SKYPASS-account. Al met al duurde de overdracht 19 dagen.

Ik was een beetje bezorgd dat de punten niet op tijd zouden worden overgedragen. Gelukkig is Korean Air in staat om award holds te verlengen, maar dit is afhankelijk van de bereidheid van de klantvertegenwoordiger.

In ieder geval bevestigde ik de award-reservering met succes en betaalde ik $ 154,80 aan belastingen en kosten voor mijn eersteklas ticket. Zuid-Korea was de volgende vakantiebestemming voor mijn verloofde en mij, dus het belangrijkste criterium dat ik zocht was een non-stop vlucht.

Met de twee opties Asiana en Korean Air, ging ik met Korean Air omdat de exacte award vluchten die ik wilde beschikbaar waren en de reputatie van Korean Air in de eerste klas is iets beter dan die van Asiana.

Deze specifieke vlucht was een red-eye vlucht. Dat, gekoppeld aan het feit dat de Korean Air Lounge op LAX middelmatig is (en toegankelijk voor Priority Pass-leden), betekende dat ik mijn verwachtingen voor de grondervaring matigde.

We kwamen aan op LAX en gingen naar de eerste klas incheckruimte op Tom Bradley International Airport.

Korean Air eerste klas incheckborden.

Inchecken verliep soepel. We ontvingen onze instapkaarten en waren binnen enkele minuten door de beveiliging met TSA Pre-Check.

Nadat we door de beveiliging waren, hadden we nog een paar uur voor onze vlucht, dus gingen we naar de Korean Air Lounge.

Korean Air Lounge op LAX

Priority Pass-houders krijgen toegang tot de Korean Air Lounge op LAX, maar als je een eersteklas passagier bent, word je doorverwezen naar het eersteklas gedeelte van de lounge. Het is niet erg opvallend, maar het is nog steeds een rustigere, meer prive plek om te ontspannen voor uw vlucht.

Er waren 2 belangrijke zitplaatsen gebieden. De ene was een balkon met uitzicht op de winkels beneden en de andere was een overdekt theater met 12 zitplaatsen.

De openluchtzithoek voor eersteklas passagiers in de Korean Air Lounge in LAX.
Deze zithoek in de Korean Air Lounge in LAX keek uit op de winkels in de terminal.
Een andere zithoek in de Korean Air Lounge in LAX.

De first class lounge is vrij intiem vanwege de kleine oppervlakte.

Er zijn ook een handvol VIP-kamers, die volledig zijn afgesloten voor het publiek, en ik zag een bepaalde persoon er een binnenlopen met zijn persoonlijke team. In eerste instantie moest ik een double-take te doen om zeker te zijn dat ik hem niet verwarren met een dubbelganger.

We zullen later te krijgen dat.

Toen we ons vestigden in onze stoelen, nam ik de gelegenheid om vast te leggen een aantal van het eten en drinken aanbod. Eerst zag ik een pot maïssoep.

Een pot maïssoep in de Korean Air Lounge in LAX.

Daarna zag ik de wijnen en diverse alcoholische dranken die in de lounge werden aangeboden.

Er was een mooie selectie wijnen in de lounge.
Er werden meerdere kranten aangeboden in de Korean Air Lounge.
Als u trek had in iets sterkers dan wijn, waren er genoeg opties om uit te kiezen.

Ik heb de koelkast bekeken, die frisdrank, verschillende bieren, bruisend water en mineraalwater bevatte.

Er was een groot aantal drankopties in de lounge.

Er waren enkele instant theemogelijkheden in de buurt van de koffieruimte. Er was ook een fatsoenlijke espressomachine die uw keuze aan drankjes aanvulde.

Met deze espressomachine kunt u op elk moment van de dag een verse dosis cafeïne krijgen.
Het thee-aanbod van de Korean Air-lounge.

Er waren verschillende opties voor warme gerechten, wat me eigenlijk verbaasde omdat de “Priority Pass-sectie” van de lounge geen warme gerechten heeft naast instant ramen. Als eerste zag ik gebakken rijst.

Gebakken rijst was een van de weinige opties voor warm eten in de lounge.

Daarna waren er kippenvleugels en galbi jjim, dat zijn Koreaanse gesmoorde korte ribbetjes.

Korean Air lounge LAX chicken wings.
Galbi jjim, een traditioneel Koreaans gestoofd kort ribstuk.

Er waren ook enkele hele, verse sinaasappels voor consumptie.

Honger naar vitamine C voor uw vlucht?

U kon ook genieten van verschillende ontbijtgranen en instant noedels, waaronder de populaire Shin Ramyun.

Voor een snelle, warme maaltijd als u onderweg bent, kunt u instant ramen nemen.

De selectie etenswaren werd aangevuld met broodjes, opgerolde sushi, kaas en crackers, en groenten.

Lichte hapjes en snacks in de LAX Korean Air Lounge.

Er was een enkele televisie, die vrij groot was.

Televisie in de lounge van Korean Air.

Bottom Line: Over het geheel genomen voldeed deze lounge aan mijn verwachtingen voor een mindere lounge. Het is misschien acceptabel voor Priority Pass, maar het is zeker niet de moeite waard om vroeg naar de luchthaven te gaan. Het goede nieuws is dat het een relatief prive-gebied, dus je kunt weg uit de hectische sfeer bekend als LAX.

Flight

Boarding was enigszins ongeorganiseerd. Dit kwam doordat de mensen niet wisten waar ze moesten gaan staan. Desondanks verliep het instappen zonder problemen. We gingen aan boord via de instapdeur van de A380.

De instapdeur van onze Korean Air vlucht.

Seat

Omdat ik met mijn verloofde reisde, besloot ik stoelen 3D en 3E te reserveren, de middelste stoelen in de rij die het verst naar achteren ligt. Er zijn geen overhead bakken in de middelste stoelen, die echt gaf de zetels een open-air gevoel. Op mijn stoel vond ik een groot, donzig kussen.

Close-up van mijn eersteklasstoel bij Korean Air.

Deze stoelen zijn enorm! Elke stoel is 26,5 inch breed en 83 inch pitch – dat is veel ruimte per persoon. Ik heb de volgende minuten besteed aan het verkennen van alles wat mijn eersteklasstoel te bieden had.

Mijn eersteklasstoel bij Korean Air, waar ik werd verwelkomd met een donzig kussen.

Er waren in totaal 12 open eersteklas suites, verdeeld in een 1-2-1-configuratie over 3 rijen in het achterste gedeelte van het benedendek op de enorme A380.

Nodeloos te zeggen dat ik een blije kampeerder was en opgewonden om alles te zien wat Korean Air first class te bieden heeft.

Korean Air First Class heeft een aantal comfortabele stoelen!

Het was moeilijk om de volledige stoel op één foto te krijgen, gewoon omdat er zo veel ruimte was toegewezen aan elke stoel. Maar hier is mijn beste voorstelling van hoe groot elk van de openluchtsuites is.

Volledig beeld van de eerste klas suites van Korean Air.

Laten we een snelle rondleiding maken langs de functies die zijn inbegrepen in de eerste klas suites van Korean Air. Ten eerste was er de voetenbank. De voetenbank was enorm en ik had het gevoel dat er nog een persoon op de voetenbank kon zitten.

Er is voldoende voetruimte op de voetenbank.

Er was ook veel opbergruimte onder de voetenbank, wat erg prettig is.

Onder de poef was er veel bergruimte en speelruimte.

Ik koos ervoor om mijn rugzak in de bagageruimte aan bakboord op te bergen. Toen ik me omdraaide om mijn rugzak in het bagagevak te stoppen, zag ik dezelfde man die in een van de VIP-kamers van de Korean Air-lounge was gezet.

Het gebeurt niet elke dag dat je naast een megaberoemde beroemdheid als Jeremy Renner zit!

De persoon die naast me zat, was niemand minder dan Jeremy Renner. Je kent hem misschien als Hawkeye uit de Marvel Cinematic Universe of zelfs als Sergeant First Class William James uit The Hurt Locker.

Dit maakte mijn vlucht helemaal goed. Ik ben een grote fan van zijn excentriciteit als persoon en als filmster dat ik fangirling als een gek tijdens de 13 uur durende rit naar Korea.

Wat deed hij naar Korea, vraag je je misschien af? Hij, Brie Larson, en Robert Downey Jr. waren allemaal op weg naar Seoul om hun pers tour voor Avengers te beginnen: Endgame, een van de grootste, meest succesvolle films in de geschiedenis.

Helaas zaten Brie Larson en Robert Downey Jr. niet op deze vlucht … misschien zaten ze in Asiana First Class?

In ieder geval wilde ik hem niet te veel lastig vallen, dus ging ik verder met mijn zaken. Hij heeft in feite toch de hele vlucht geslapen.

Ik heb mijn schoenen opgeborgen in de bergruimte onder de poef. Zoals u ziet, is er een zee van ruimte.

Mijn schoenen vielen in het niet bij de opbergruimte onder de voetenbank, maar er was nog genoeg ruimte voor mijn voeten en om me uit te strekken.

De armleuning bevat verschillende opbergvakken, zoals hieronder te zien is.

Opbergvak in de armleuning.
Tweede opbergvak in de armleuning, zodat u uw spullen binnen handbereik kunt bewaren.

In een van de opbergvakken in de eerste klas bevinden zich twee USB-oplaadstations en een aansluiting voor een hoofdtelefoon.

USB-poorten voor het opladen van uw apparaten en een hoofdtelefoonaansluiting.

Een eigenaardig aspect van de stoel is dat er een stoellamp uit de armleuning stak, wat interessant was.

De lamp op mijn stoel in de eerste klas van Korean Air.

Ik kon er niets aan doen dat de lamp soms in de weg zat, maar het is een eigenaardigheid van de eerste klas van Korean Air, dus we laten dat maar zitten. Er zijn ook een heleboel stoelbedieningen. Met de eerste set bedieningselementen kan de hoogte van de bruine houten scheidingswanden worden verhoogd of verlaagd.

Seat controls on Korean Air first class seat.

Eenvoudig gezegd, maken deze stoelknoppen het moeilijker om passagiers te zien. Zo ziet een volledig verhoogd tussenschot eruit voor een buitenstaander.

Voor wat extra privacy kunnen passagiers het scherm dat in hun stoel is ingebouwd gewoon omhoog zetten.

Daarnaast zijn er knoppen die de stoel zelf bedienen, zodat u uw positie kunt aanpassen.

Met de voorgeprogrammeerde knoppen kunt u uw stoel instellen om plat te liggen of om fijn te zitten met slechts één knop.

Met deze knoppen kunt u uw stoelpositie exact afstemmen op uw persoonlijke voorkeuren.

Met deze individuele knoppen kunt u de positie van uw stoel aanpassen.

Ik heb het literatuurvak gevonden, waarin de veiligheidsbrochure, de belastingvrije catalogus en het Korean Air-magazine zijn opgeborgen.

Literatuurruimte van Korean Air eerste klas

Ik vond de afstandsbediening van de stoel, die typisch was en niets bijzonders.

Afstandsbediening tijdens de vlucht bij Korean Air.

Ten slotte was de dienbladtafel stevig en elegant. De houten afwerking in de eerste klas van Korean Air vormt een welkom contrast met de groenblauwe accenten.

Het handige en mooie dienbladtafeltje in de eerste klas van Korean Air.

Toen de stoel achterover werd gekanteld in het bed met volledige slaapstand, was de totale lengte ongeveer 79 inch. Deze suite is zo groot dat ik niet wist wat ik met alle beschikbare ruimte moest doen.

In bedmodus was er voldoende ruimte om een goede nachtrust te krijgen.

Omdat de suites zo belachelijk ruim waren, kreeg ik een van de beste slaap die ik ooit tijdens een vlucht heb gehad. Ik hoefde mijn voeten niet te beperken tot een smalle voetruimte, waardoor het leek alsof ik in een echt bed sliep.

Slapen in de eerste klas van Korean Air was een makkie!

Het behoeft geen betoog dat het harde product aan alle eisen voldeed en dat we erg tevreden waren met de stoel.

Mijn verloofde en ik genieten van onze eersteklasstoelen bij Korean Air.

Nu we alle stoelkenmerken hebben bekeken, gaan we over op het zachte product. We beginnen met de voorzieningen.

A voorzieningen

Korean Air staat erom bekend een aantal fantastische voorzieningen te bieden, en ik was dan ook erg benieuwd wat voor lekkers er op mijn stoel stond te wachten. Ten eerste vond ik een zak met slippers in een van de vele opbergvakken bij mijn stoel.

Korean Air first class slippers bag

De slippers waren zeer comfortabel en hadden een behoorlijke hoeveelheid vulling.

Mijn slippers van Korean Air first class.

We kregen ook een lichte deken voor ons ligcomfort tijdens de vlucht.

Elke passagier in de eerste klas van Korean Air krijgt een lichte deken.

Ik kreeg ook een Bose-hoofdtelefoon met ruisonderdrukking aangeboden, wat standaard is voor de eerste klas op internationale vluchten.

Hoofdtelefoons met ruisonderdrukking van Bose zijn standaard in de eerste klas op internationale vluchten, maar het is nog steeds een leuke voorziening.

Hoewel de inhoud van de amenity kit overvloedig en goed gevarieerd was, vond ik de amenity kit goedkoop aanvoelen. Vooral omdat ze vroeger van het merk Davi waren. De amenity kit zelf was gemaakt van een soort van dun plastic materiaal, waarschijnlijk nylon. Bovendien was het niet voorzien van een merknaam.

De amenity kit die wordt aangeboden aan passagiers in de eerste klas van Korean Air.

In de amenity kit zat een oogmasker, tandenborstelset, schoenlepel, gezichtscrème van het merk Atelier Cologne, lippenbalsem, handcrème, bodylotion en aftershavelotion, wat ik een leuke touch vond.

De inhoud van de toilettas was geweldig, maar de tas waarin alles werd opgeborgen, viel wat tegen.

De inhoud van de toilettas was geweldig, maar de tas was niet mooi.

Korean Air doet zijn best om voorzieningen op voorzieningen te bieden, en de stewardess gaf me een gezichtsnevelspray gemaakt van puur water uit Jeju, wat verfrissend was.

Korean Air eerste klas gezichtsnevel

Ik kreeg ook een extra tandenborstelset, een zeer gewaardeerd gebaar.

Het verkrijgen van een extra tandenborstel was geen probleem.

Bij het beoordelen van de kwaliteit van een pyjama let ik op zachtheid en lichtheid. Deze pyjama, van het merk Gianfranco Ferre, behoort tot de zachtste die ik ooit heb gevoeld.

Dit is zeker een pyjama die ik zal houden en thuis zal gebruiken.

Onze eersteklas pyjama werd geleverd in een eenvoudige stoffen zak.

Je kunt bijna zien hoe zacht hij was!

Echt, dit is de zachtste slaapkleding die ik ooit heb gehad.

Nadat ik de eindeloos lijkende voorzieningen had ontvangen, ging ik naar het eerste klas toilet en vond nog meer voorzieningen! Er waren kammen, scheermesjes, flessen mondwater in reisformaat en zelfs flessen bodylotion van Jurlique.

Een paar extra voorzieningen waren te vinden in het eersteklas toilet van Korean Air.

Er is slechts één eersteklas toilet, dat aan de kleine kant was. Er waren wel extra toiletten beschikbaar in de business class-cabine boven. Een van de business class-toiletten is zelfs aanzienlijk groter dan het enige first class-toilet, wat interessant was.

Ik was onder de indruk van de voorzieningen op deze vlucht. Van de ultra-zachte pyjama’s tot de amenity kit inhoud, Korean Air zeker zorgt voor uw in-flight behoeften. We voelden ons helemaal in de watten gelegd. Het enige gebied voor verbetering zou de werkelijke amenity kit zelf, zoals ik vond het te zijn underwhelming.

Voedsel en dranken

Korean Air serveert geen alcoholische pre-departure dranken. Dit bleek een zegen in vermomming te zijn, want ik ontdekte dat ze guava sap hebben. Als levenslange guavefan stond ik inwendig te springen van vreugde.

Mijn welkomstdrankje na het instappen op onze eerste klas vlucht met Korean Air.

We vlogen op een rode-oog, dus het is belangrijker dan ooit om een snelle maaltijdservice te hebben zodat passagiers zo veel mogelijk kunnen slapen.

De maaltijdservice begon snel (ongeveer 5 minuten na het opstijgen). We kregen eerst warme handdoeken.

De maaltijdservice begon met warme handdoeken.

Ik vond het menu voor eten en drinken in een van de opbergvakken, en ik bladerde de inhoud door.

De omslag van het eerste klas menu van Korean Air.

Korean Air biedt een verkorte maaltijdservice op hun rode-ogenvluchten, wat waarschijnlijk het beste is, simpelweg omdat de meeste mensen willen slapen na een lichte maaltijd.

Korean Air’s maaltijdservice thema heette Obangsaek, die is bedoeld om de traditionele kleuren van de vijf elementen te combineren: groen (zuur), wit (pittig), rood (bitter), zwart (zout), en geel (zoet).

Ik wist dat ik was in voor een traktatie, want ik hou van Koreaans eten. Ik bedoel, per slot van rekening was een groot deel van de reden waarom ik naar Korea ging, omdat de innerlijke fijnproever in mij smeekte om te gaan.

De titelpagina van het menu van de eerste klas.

Er waren zowel Koreaanse als westerse maaltijdkeuzes, maar ik koos voor de Koreaanse set.

Het avondeten- en ontbijtmenu van Korean Air.

De lijst met cocktails en sterke dranken was aanzienlijk.

Er was keuze genoeg op de kaart met sterke dranken.

Het drankje dat ik het allerlekkerst vond, was de champagne. Als grote fan van rosé champagne kon ik niet wachten om de Belle Époque Rosé 2010 van Perrier-Jouët uit te proberen, die voor $200 per fles wordt verkocht.

Korean Air eerste klas champagne en zoete wijn menu.
Keuze uit witte wijn bij Korean Air.
Voor degenen die de voorkeur geven aan rood, waren er nog steeds voldoende keuzes aan dranken op het menu voor de eerste klas.

Extra was er een espressomenu, wat zeer gewaardeerd wordt door een liefhebber van cafeïne zoals ik.

Korean Air eerste klas koffie menu.
Espresso en koffie opties in de eerste klas op Korean Air.

De stewardess legde snel een tafelkleed op mijn dienblad tafel, gaf me een schoot servet, en schonk me een glas van rose champagne – het was fenomenaal.

Ik begon mijn maaltijd met een glas rosé-champagne en water.

Ik heb minstens 3 glazen van deze champagne gedronken, en mijn stewardess zorgde ervoor dat mijn glas nooit leeg was. Ik kon ook niet stoppen met bewonderen hoe mooi de fles was.

Kijk maar eens hoe mooi die fles is. Ik beloof u dat hij nog beter smaakt.

Mijn stewardess kwam rond met een broodmandje, met daarin een knoflookbroodje, een rozemarijnbroodje, een sesambroodje en een havermoutbroodje. Ik koos voor het knoflookbroodje.

De stewardessen serveerden brood om de maaltijd in de eerste klas te beginnen.

Nogmaals kwam de kaviaarservice.

Mijn voorgerecht bestond uit een assortiment broodjes en heerlijke kaviaar.
Is dit niet het meest glorieuze plaatje van hartige, zoute en heerlijke parels?
Korean Air eerste klas kaviaarcontainer.

Natuurlijk kan ik zeggen dat ik elk stukje kaviaar heb opgegeten. Daarna kregen we het hoofdgerecht, Korean Air’s variant op yukgaejang, een pittige rundvlees- en groentesoep.

Typisch bestaat Koreaans eten uit een hoofdgerecht met gestoomde rijst en bijgerechten, ook wel banchan genoemd.

Het hoofdgerecht in de eerste klas bij Korean Air.
De bijgerechten, of banchan, bij mijn pittige rundvleessoep.
Een close-up van mijn pittige rundvleessoep op Korean Air.

Ik ben een enorme fan van pittige soepen met rijst, en ik was verbaasd over hoe smaakvol de yukgaejang was. Ik had echt het gevoel dat ik dit de rest van mijn leven elke dag zou kunnen eten. Zo lekker was het.

Goed gedaan, Korean Air!

De maaltijdservice werd afgesloten met een selectie heerlijk vers fruit.

Vers fruit als dessert.

Aan het eind van mijn maaltijd kreeg ik een interessant apparaatje, om er vervolgens achter te komen dat het een tandenstoker is. Dit was een unieke voorziening die ik nog nooit eerder had gezien, en het is veel chiquer dan een tandenstoker.

Een tandenstoker om ervoor te zorgen dat er geen etensresten tussen je tanden achterblijven.

Na een intens bevredigende maaltijd was ik klaar om te gaan slapen. De stewardess zorgde voor de turndown service terwijl ik me omkleedde in mijn pyjama. Ik heb 7 uur kunnen slapen. Dit was een van de beste slaap- en dinerervaringen die ik ooit heb gehad, dus ik was zeer tevreden.

Toen ik wakker werd uit mijn 7 uur durende voedselcoma, belde ik de stewardess voor een cappuccino.

Mijn prachtige cappuccino, die perfect was om wakker te worden na een goede nachtrust.

Nadat mijn cappuccino was bezorgd, vroeg mijn stewardess me of ik klaar was voor het ontbijt. Ik knikte onmiddellijk instemmend. In eerste instantie kreeg ik de keuze uit een selectie van yoghurt en ontbijtgranen, maar ik weigerde beleefd.

Ik kreeg weer een heerlijke maaltijd voorgeschoteld. Het hoofdgerecht was een Koreaanse soep van koolvis, vergezeld van banchan en gestoomde rijst.

Bij het ontbijt hoorde een heerlijke soep van koolvis.
De soep ging vergezeld van bijgerechten, bekend als banchan.
Een close-up van de banchan of bijgerechten die bij het ontbijt werden geserveerd.
De soep van koolvis was ongelooflijk.

Het hoogtepunt van het verse fruit van de avondmaaltijd was de zoetheid van de sinaasappels, dus die heb ik weer gevraagd.

Als afsluiting van het ontbijt nam ik nog wat van de spectaculaire sinaasappels van de vorige avond.

Ik sloot de ontbijtservice af met een Americano, die aards en krachtig was, maar helemaal niet bitter.

Mijn americano, die een tweede heerlijke maaltijd afsloot.

Nadat ik klaar was met mijn americano, nam ik de kans waar om de bars en lounges aan boord te verkennen.

Er waren twee bars en een lounge deze vlucht. De lounge wordt gedeeld door business en first class passagiers, terwijl er een bar was voor elke premium cabin sectie.

De first class bar bevond zich aan de voorkant van de cabine, op slechts een paar stappen afstand. Een eigenzinnige voorziening die Korean Air in de bar van de eerste klas aanbiedt, is whisky-ijs. Als je bedenkt dat ze hier Johnnie Walker Blue Label serveren, is dat een geweldig idee.

Bollen ijs die erop wachten om te worden overgoten met whisky.

Ik heb ook de vitrines met verschillende likeuren gezien, en dat was best cool.

Display met alcoholische dranken van Korean Air in de eerste klas.
Een scala aan alcoholische dranken uitgestald in de bar in de eerste klas van Korean Air.

Er waren veel opties voor zelfbedieningsdrankjes, variërend van sinaasappelsap tot Johnnie Walker Blue Label. Bovendien waren er een heleboel snacks te krijgen, waaronder chocolade nootjes en crackers.

Naast de zelfbedieningsalcohol waren er ook wat snacks voor het geval je iets zoets wilde.

Omdat de bar in de eerste klas niet veel bijzonders te bieden had, liep ik de trap op naar het bovendek, waar de business class cabine zich bevindt.

Er waren vier zitplaatsen in de lounge aan boord, die geen van alle werden gebruikt.

De loungeruimte voor de bar aan boord.
Neem plaats en geniet van een drankje aan de bar aan boord.
Een paar tijdschriften werden aangeboden in de bar aan boord.

De business class bar had ook een kleine display cabine voor glazen en alcohol.

Korean Air business class alcohol display.

De bar spreiding voor business class was fatsoenlijk.

Een paar snacks en drankjes werden aangeboden in de bar van de business class.

Met name waren er wafer pops, die best lekker waren!

Wafer pops uitgestald en beschikbaar als snack in de bar van de business class bij Korean Air.

Hoe graag ik ook een douche in de eerste klas zou willen zien, het kan duur zijn om deze te installeren en te onderhouden. Korean Air maakt goed gebruik van de ruimte en voegt iets toe aan je ervaring, of het nu in business of first class is.

Bottom Line: Korean Air’s eten en drinken programma is niets minder dan geweldig. Zelfs met een verkorte maaltijd service op deze red-eye vlucht, was ik verlaten wil niets. De service was professioneel, efficiënt en heerlijk.

Entertainment and Service

Ik heb niet veel voordeel gehaald uit de in-flight entertainment diensten op deze vlucht. Eerlijk gezegd, heb ik het grootste deel van de vlucht geslapen. Toch heb ik de entertainmentopties tijdens de vlucht kunnen bekijken. De catalogus was typisch.

Er was een behoorlijke variatie en selectie, maar nergens in de buurt van wat Emirates bijvoorbeeld biedt.

De entertainment selectie was sterk genoeg, en ik heb de avonddienst doorgebracht met het kijken naar Vice, een film over Dick Cheney.

Ik heb een paar foto’s van de cabine gemaakt met de lichten uit.

Een achteraanzicht van de eerste klas cabine van Korean Air.
Een vooraanzicht van de eerste klas cabine van Korean Air.

Eindgedachten

Onze voortgang op de kaart bekijken.

Al met al heb ik een buitengewone ervaring gehad met de eerste klas van Korean Air aan boord van het grootste vliegtuig dat tegenwoordig passagiers vervoert, de A380. De cabine was zeer ruim en de suites in de open lucht en de privacyschilden zorgden voor veel privacy.

Behalve een paar eigenaardigheden, zoals de lamp op de stoel, had ik een bijna vlekkeloze ervaring tijdens mijn vlucht. De service, die kunstig werd uitgevoerd samen met Korean Air’s culinaire uitmuntendheid plaatst Korean Air in de buurt van de top van mijn lijst als het gaat om eerste klas producten.

De enige manier waarop ik kan denken dat deze ervaring beter zou kunnen zijn is met een betere grond ervaring, maar dat is echt een secundaire overweging voor de meeste reizigers.

Voor zover het mij betreft, dit is een uitstekende keuze voor eerste klas reizigers. Award beschikbaarheid is overvloedig, de verlossing prijzen zijn concurrerend, en het is hard product gewoon niet kan worden beat.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.