Letecká společnost: Korean Air (KE)
Letadlo: Airbus A380
Let č.: KE 12
Trasa: Letová trasa: Los Angeles (LAX) > Seoul-Inčchon (ICN)
Datum: 11. dubna 2019
Doba trvání: 11. dubna 2019
Doba trvání: 11. dubna 2019
Doba trvání: 11: Délka letu: 13 hodin, 20 minut
Kabina &Rozložení: Korean Air, kapacita 12 míst ve 3 řadách v konfiguraci 1-2-1
Místa: Použité míle: 3D a 3E
Použité míle:
Zaplacené poplatky &: 154,80 USD
Typické maloobchodní náklady: přibližně 9 060 USD
Typické ekonomické náklady: přibližně 821 USD
Rezervace první třídy Korean Air
Korean Air poskytuje spoustu odměn v business a první třídě. Hlavní háček spočívá v tom, že většina bonusových míst je vyhrazena pro členy programu SKYPASS společnosti Korean Air.
Ačkoli k rezervaci business třídy Korean Air můžete použít míle Alaska Airlines nebo Delta SkyMiles, budete muset být flexibilnější vzhledem k tomu, že Korean Air neuvolňuje partnerům mnoho volných míst v business třídě.
Proces rezervace první třídy Korean Air je zcela odlišný od rezervace business třídy. Zatímco obchodní třídu je možné rezervovat u partnerů Korean Air, první třídu je u jejich partnerů téměř nemožné rezervovat.
Jediným představením první třídy Korean Air ve městě je použití mil Korean Air SKYPASS. Korean Air je totiž známý tím, že téměř na všech svých dálkových letech do USA poskytuje 2 místa v první třídě k uplatnění bonusů.
Našel jsem dostupnost bonusů pomocí služby ExpertFlyer. Pokud ExpertFlyer nemáte, můžete stejně snadno vyhledat dostupnost bonusů na webových stránkách Korean Air.
Hot Tip: Pokud chcete vědět, jaké trasy Korean Air provozuje bez mezipřistání do a ze Spojených států, podívejte se na našeho průvodce po amerických trasách Korean Air.
Jediným transferovým partnerem Korean Air SKYPASS je Marriott, což znamená, že jsem musel sáhnout do své drahocenné hromady bodů Marriott Bonvoy, abych si mohl rezervovat tento let první třídou.
Převody Marriott do Korean Air obvykle trvají 7 pracovních dnů, ale v poslední době jsou převody kvůli integraci Marriott Bonvoy nesnesitelně pomalé.
Hot Tip: Rezervace první třídy Korean Air může být nákladná, zejména proto, že jediným převodním partnerem je Marriott. Naštěstí jsme pro vás připravili průvodce nejlepšími způsoby, jak získat spoustu mil Korean Air.
Jednou z věcí, kterou je třeba zmínit, je, že Korean Air SKYPASS nabízí držení bonusů. Když jsem jim 17. listopadu 2018 volal, dokázali mi vystavit bonusovou rezervaci platnou po dobu jednoho měsíce. Pokud jsem rezervoval letenku do 17. prosince 2018, byl jsem v bezpečí.
V mém případě jsem 17. listopadu 2018 převedl 195 000 bodů Marriott Bonvoy a 80 000 mil se na mém účtu Korean Air SKYPASS objevilo 6. prosince 2018. Celkově převod trval 19 dní.
Měl jsem trochu obavy, že body nebudou převedeny včas. Korean Air naštěstí umí prodloužit podržení bonusů, ale záleží to na ochotě zákaznického zástupce.
V každém případě jsem bonusovou rezervaci úspěšně potvrdil a za letenku první třídy zaplatil 154,80 USD v podobě daní a poplatků. Jižní Korea byla pro mě a mou snoubenku další dovolenkovou destinací, takže hlavním kritériem, které jsem hledal, byl let bez mezipřistání.
Když byly na výběr dvě možnosti: Asiana a Korean Air, vybral jsem si Korean Air, protože byly k dispozici přesně ty bonusové lety, které jsem chtěl, a Korean Air má v první třídě o něco lepší pověst než Asiana.
Tento konkrétní let byl letem s červeným okem. To spolu se skutečností, že salonek Korean Air na letišti LAX je průměrný (a přístupný pro členy Priority Pass), znamenalo, že jsem zmírnil svá očekávání ohledně pozemního zážitku.
Přiletěli jsme na letiště LAX a pokračovali k odbavení první třídy na mezinárodním letišti Toma Bradleyho.
Odbavení proběhlo hladce. Obdrželi jsme palubní vstupenky a během několika minut jsme prošli bezpečnostní kontrolou pomocí TSA Pre-Check.
Po odbavení jsme měli několik hodin času do odletu, a tak jsme se vydali do salónku Korean Air.
Salónek Korean Air na letišti LAX
Držitelé prioritních vstupenek mají přístup do salónku Korean Air na letišti LAX, ale pokud jste cestující první třídy, budete přesměrováni do sekce salónku první třídy. Ta není příliš pozoruhodná, ale přesto je to klidnější a soukromější místo k odpočinku před odletem.
V salónku byly 2 hlavní části k sezení. Jednou byl prostor podobný balkonu s výhledem na obchody pod ním a druhou bylo kryté sezení ve stylu divadla s 12 sedadly.
Salónek první třídy je díky své malé ploše poměrně intimní.
Je zde také několik VIP místností, které jsou pro veřejnost zcela uzavřené, a viděl jsem, jak do jedné z nich vešel jistý člověk se svým osobním týmem. Nejprve jsem se musel dvakrát ujistit, že jsem si ho nespletl s dvojníkem.
K tomu se dostaneme později.
Když jsme se usadili na svá místa, využil jsem příležitosti a zachytil některé z nabízených jídel a nápojů. Nejprve jsem si všiml hrnce s kukuřičnou polévkou.
Poté jsem si prohlédl vína a různé alkoholické nápoje nabízené v salónku.
Prohlédl jsem si ledničku, ve které byly nealkoholické nápoje, různá piva, perlivá voda a minerální voda.
Blízko prostoru s kávou bylo několik možností instantního čaje. Byl tam slušný automat na espresso, který také doplňuje výběr nápojů.
Bylo tam několik možností teplého jídla, což mě vlastně překvapilo, protože v „Priority Pass sekci“ salónku kromě instantního ramenu teplé jídlo není. Nejprve jsem si všiml smažené rýže.
Poté tam byla kuřecí křídla a galbi džim, což jsou korejská dušená krátká žebra.
K dispozici bylo také několik celých čerstvých pomerančů ke konzumaci.
Mohli jste si také pochutnat na různých cereáliích a výběru instantních nudlí, včetně oblíbených Shin Ramyun.
Výběr jídla doplňovaly sendviče na prst, rolované sushi, sýr a krekry a zelenina.
K dispozici byla jediná televize, která byla poměrně velká.
Dolní linka: Celkově tento salónek v podstatě splnil má očekávání pro podprůměrný salónek. Možná je přijatelný pro Priority Pass, ale rozhodně nestojí za to, abyste kvůli němu chodili na letiště dříve. Dobrou zprávou je, že se jedná o relativně soukromý prostor, takže si můžete odpočinout od hektické atmosféry známé jako LAX.
Let
Nástup byl poněkud neuspořádaný. Bylo to způsobeno tím, že lidé nevěděli, kam se mají zařadit. Nicméně nástup do letadla proběhl bez problémů. Do letadla A380 jsme vstoupili nástupními dveřmi první třídy.
Místo
Protože jsem cestoval se svou snoubenkou, rozhodl jsem se rezervovat místa 3D a 3E, prostřední místa v řadě nejvíce vzadu. Na prostředních sedadlech nejsou žádné odkládací přihrádky nad hlavou, což těmto sedadlům skutečně dodalo pocit otevřeného prostoru. Na svém místě jsem našel velký nadýchaný polštář.
Tato sedadla jsou obrovská! Každé sedadlo má šířku 26,5 palce a rozteč 83 palců – to je hodně prostoru na osobu. Následujících několik minut jsem strávil zkoumáním všeho, co mé místo v první třídě nabízí.
V obrovském letadle A380 bylo celkem 12 otevřených apartmá první třídy, rozmístěných v konfiguraci 1-2-1 ve třech řadách v zadní části spodní paluby.
Nutno říct, že jsem byl šťastný táborník a nadšený z toho, co všechno první třída Korean Air nabízí.
Bylo těžké zachytit celé sedadlo na jedné fotografii, už jen proto, že na každé sedadlo bylo vyčleněno tolik místa. Ale tady je moje nejlepší představa o tom, jak velké je každé z otevřených apartmá.
Podívejme se na rychlou prohlídku prvků, které jsou součástí apartmá první třídy Korean Air. Nejprve to byl otoman. Otoman byl obrovský a mám pocit, že další osoba by mohla sedět jen u otomanu.
Pod otomanem bylo také hodně úložného prostoru pod sedadlem, což je příjemné.
Rozhodl jsem se uložit batoh do přihrádky nad hlavou na levé straně. Když jsem se otočil, abych batoh uložil do přihrádky nad hlavou, uviděl jsem stejného člověka, který byl odveden do jednoho z VIP pokojů v salónku Korean Air.
Člověk, který seděl vedle mě, nebyl nikdo jiný než Jeremy Renner. Můžete ho znát jako Hawkeye z filmového světa Marvelu nebo dokonce jako seržanta první třídy Williama Jamese z filmu The Hurt Locker.
Ten mi naprosto zpříjemnil let. Byl jsem velkým fanouškem jeho výstřednosti jako člověka i jako filmové hvězdy, že jsem po celou třináctihodinovou cestu do Koreje fangličkoval jako blázen.
Ptáte se, proč jel do Koreje? On, Brie Larsonová a Robert Downey Jr. mířili do Soulu, aby zahájili tiskové turné k filmu Avengers:
Naneštěstí Brie Larsonová a Robert Downey Jr. tímto letem neletěli… že by snad byli v první třídě Asiany? 😂
V každém případě jsem ho nechtěl příliš obtěžovat, a tak jsem pokračoval ve své práci. Stejně celý let v podstatě prospal.
Boty jsem si dala do úložného prostoru pod otomanem. Jak můžete říct, je tam spousta místa.
Odložná opěrka obsahuje několik úložných prostorů, jak je znázorněno níže.
V jednom z úložných prostorů první třídy byly dvě nabíjecí stanice USB a konektor pro sluchátka.
Jedním ze svérázných aspektů sedadla byla lampička vyčnívající z loketní opěrky, což bylo zajímavé.
Nemohl jsem si pomoct, ale občas mi lampa překážela, ale je to zvláštnost první třídy Korean Air, takže to necháme být. Na sedadle je také spousta ovládacích prvků. První sada ovladačů sedadel zvedá a snižuje výšku hnědých dřevěných přepážek sedadel.
Zjednodušeně řečeno, tato tlačítka na sedadlech ztěžují výhled na cestující. Takto bude vypadat zcela zvednutá přepážka sedadla pro nezúčastněné osoby.
Kromě toho jsou zde tlačítka, která ovládají samotné sedadlo, takže si můžete přizpůsobit svou polohu.
Těmito tlačítky si můžete přesně přizpůsobit polohu sedadla podle svých osobních preferencí.
Našel jsem přihrádku na literaturu, ve které je uložena bezpečnostní brožura, katalog duty-free a časopis Korean Air.
Nalezl jsem dálkový ovladač k sedadlu, který byl typický a nebyl ničím výjimečný.
Naposledy jsem našel podnosový stolek, který byl mohutný a elegantní. Dřevěné povrchy v první třídě Korean Air představují vítaný kontrast k čajovým melírům.
Když se sedadlo sklopilo do plně polohovatelného lůžka, celková délka činila přibližně 79 palců. Toto apartmá je tak obrovské, že jsem nevěděl, co si se vším tím prostorem počít.
Protože byla apartmá tak směšně prostorná, vyspal jsem se nejlépe, jak jsem se kdy během letu vyspal. Nemusel jsem omezovat nohy v úzkém prostoru pro nohy, díky čemuž jsem měl pocit, že spím ve skutečné posteli.
Není třeba říkat, že tvrdý produkt splňoval všechny požadavky a se sedadlem jsme byli velmi spokojeni.
Když jsme prozkoumali všechny funkce sedadel, přejděme k měkkému produktu. Začneme tím, že probereme vybavení.
Vybavení
Korean Air je známý tím, že nabízí fantastické vybavení, a já jsem se těšil, jaké dobroty mě čekají na mém sedadle. Nejprve jsem v jedné z mnoha přihrádek u svého sedadla našel sáček s pantoflemi.
Pantofle byly dostatečně pohodlné a měly slušné polstrování.
Dostali jsme také lehkou deku pro naše pohodlí při lenošení během letu.
Byla mi také nabídnuta sluchátka Bose s potlačením hluku, která jsou standardem pro první třídu na mezinárodních letech.
Přestože obsah sady vybavení byl bohatý a dobře rozmanitý, připadala mi sada vybavení levná. Zvláště když bývaly pod značkou Davi-. Samotná sada vybavení byla vyrobena z nějakého tenkého plastového materiálu, nejspíše nylonu. Navíc nebyla značková.
Uvnitř sady vybavení se nacházela maska na oči, sada zubních kartáčků, rohatka na boty, krém na obličej se značkou Atelier Cologne, balzám na rty, krém na ruce, tělové mléko a voda po holení, což považuji za příjemný doplněk.
Ačkoli obsah sady toaletních potřeb byl hvězdný, samotná taška, ve které bylo vše uloženo, mě poněkud zklamala.
Korean Air odvádí skvělou práci při poskytování vybavení na vybavení a letuška mi podala mlhu na obličej ve spreji vyrobenou z čisté vody z Jeju, která byla osvěžující.
Byla mi také poskytnuta náhradní sada zubních kartáčků, což je velmi oceňované gesto.
Při posuzování kvality pyžama hledím na měkkost a lehkost. Toto pyžamo značky Gianfranco Ferre patří k nejměkčím pyžamům, které jsem kdy cítila.
Tyto pyžama si rozhodně nechám a budu je používat doma.
Téměř je vidět, jak bylo měkké!
Po obdržení zdánlivě nekonečného vybavení jsem se vydal na toaletu první třídy a našel jsem ještě více vybavení! Byly tam hřebeny, holicí strojky, cestovní lahvičky ústní vody, a dokonce i lahvičky tělového mléka Jurlique.
V první třídě je pouze 1 toaleta, která byla na menší straně. Další toalety byly k dispozici v kabině business třídy nahoře. Ve skutečnosti je jedna z toalet v business třídě výrazně větší než jediná toaleta v první třídě, což bylo zajímavé.
Byl jsem ohromen vybavením tohoto letu. Od ultra měkkého pyžama až po obsah sady vybavení se Korean Air rozhodně postará o vaše potřeby během letu. Cítili jsme se naprosto hýčkáni. Jedinou oblastí pro zlepšení by byla samotná sada vybavení, protože mi přišla nedostačující.
Jídlo a nápoje
Korean Air nepodává alkoholické nápoje před odletem. To se ukázalo jako požehnání v přestrojení, protože jsem zjistil, že mají guavový džus. Jako celoživotní nadšenec guavy jsem vnitřně skákal radostí.
Letěli jsme červeným okem, takže je důležitější než kdy jindy mít rychlý servis jídla, aby se cestující mohli co nejvíce vyspat.
Servis jídla začal rychle (tak 5 minut po startu). Jako první nám byly rozdány horké ručníky.
V jednom z odkládacích prostorů jsem našel jídelní a nápojový lístek a prohlédl si jeho obsah.
Korean Air nabízí na svých červenookých letech zkrácený jídelní servis, což je asi nejlepší, jednoduše proto, že většina lidí chce po lehkém jídle spát.
Téma stravovacího servisu společnosti Korean Air se jmenovalo Obangsaek, což má kombinovat tradiční barvy pěti elementů: zelenou (kyselou), bílou (ostrou), červenou (hořkou), černou (slanou) a žlutou (sladkou).
Tušil jsem, že mě čeká lahůdka, protože miluji korejské jídlo. Koneckonců, velkou část toho, proč jsem se do Koreje chystala, tvořilo to, že můj vnitřní gurmán žadonil o cestu.
Na výběr byla korejská i západní jídla, ale já jsem se rozhodla pro korejský set.
Seznam koktejlů a lihovin byl značný.
Nápoj, který jsem si naprosto vychutnával, bylo šampaňské. Jako velký fanoušek růžového šampaňského jsem se nemohl dočkat, až ochutnám, byl ročník 2010 Perrier-Jouët Belle Époque Rosé, který se prodává za 200 dolarů za láhev.
Kromě toho byla k dispozici nabídka espressa, což milovník kofeinu, jako jsem já, velmi ocení.
Letuška mi rychle prostřela ubrus na stolek na tácku, poskytla mi ubrousek a nalila mi sklenku růžového šampaňského – bylo to fenomenální.
Vychutnal jsem si nejméně tři sklenky tohoto šampaňského a letuška se postarala, aby moje sklenice nebyla nikdy prázdná. Také jsem nepřestávala obdivovat, jak je ta láhev krásná.
Moje letuška přišla s košíkem chleba, ve kterém byla česneková bageta, rozmarýnová houska, sezamová houska a ovesná houska. Rozhodl jsem se pro česnekovou bagetu.
Na řadě byl kaviárový servis.
Nutno říct, že jsem snědl každý kousek kaviáru. Poté jsme se dočkali hlavního chodu, kterým byl yukgaejang v podání Korean Air, pikantní polévka z hovězího masa a zeleniny.
Typicky se korejské jídlo skládá z hlavního jídla doprovázeného dušenou rýží a přílohami, známými také jako banchan.
Jsem velkým fanouškem pikantních polévek s rýží a byla jsem ohromena tím, jak byl yukgaejang aromatický. Upřímně jsem měla pocit, že bych ji mohla jíst každý den až do konce života. Tak dobré to bylo.
Dobrá práce, Korean Air!“
Jídelní servis byl zakončen výběrem lahodného, čerstvého ovoce.
Na závěr jídla jsem dostal zajímavý přístroj, abych zjistil, že je to zubařský trsátko. Jednalo se o jedinečnou pomůcku, kterou jsem nikdy předtím neviděl, a je mnohem klasičtější než párátko.
Po intenzivně sytém jídle jsem byl připraven spát. Letuška se postarala o turndown service, zatímco jsem se převlékal do pyžama. Podařilo se mi stihnout 7 hodin spánku. Byl to jeden z nejlepších zážitků ze spánku a jídla, jaký jsem kdy zažil, takže jsem byl velmi spokojen.
Když jsem se probudil ze svého 7hodinového potravinového kómatu, zazvonil jsem na letušku, aby mi dala cappuccino.
Po doručení cappuccina se mě letuška zeptala, zda jsem připraven na snídani. Okamžitě jsem souhlasně přikývl. Nejprve mi bylo nabídnuto, abych si vybral z nabídky jogurtů a cereálií, ale zdvořile jsem odmítl.
Bylo mi naservírováno další vynikající jídlo. Hlavním chodem byla polévka z korejské tresky doprovázená bančanem a dušenou rýží.
Výrazným prvkem čerstvého ovoce z večeřového servisu byla sladkost pomerančů, proto jsem si je vyžádala znovu.
Snídaňový servis jsem uzavřel Americanem, které bylo zemité a tučné, ale vůbec ne hořké.
Po dopití Americana jsem využil možnosti prozkoumat bary a salonky na palubě.
Tento let byly k dispozici dva bary a jeden salonek. Salónek je společný pro cestující business a první třídy, zatímco pro každou prémiovou sekci kabiny byl k dispozici jeden bar.
Bar první třídy se nacházel v přední části kabiny, jen pár kroků od ní. Jedním ze svérázných vybavení, které Korean Air v baru první třídy nabízí, je ledová whisky. Vzhledem k tomu, že se zde podává Johnnie Walker Blue Label, je to skvělý nápad.
Všiml jsem si také vitrín s různými likéry, a to bylo docela fajn.
Bylo zde mnoho možností samoobslužných nápojů, od pomerančového džusu po Johnnie Walker Blue Label. Kromě toho zde bylo ke konzumaci několik druhů občerstvení, včetně oříšků a sušenek v čokoládě.
Jelikož v baru první třídy nebylo nijak strašně rušno, vyšel jsem po schodišti na horní palubu, kde se nachází kabina business třídy.
V salónku za letu byla 4 místa, z nichž žádné nebylo využito.
Bar v business třídě měl také malou kabinu se skleničkami a alkoholem.
Rozložení baru pro business třídu bylo slušné.
Například byly k dispozici oplatkové nanuky, které byly docela chutné!
Ačkoli bych rád viděl sprchu v první třídě, její instalace a údržba může být nákladná. Korean Air odvádí dobrou práci, když využívá prostor a obohacuje váš zážitek, ať už v byznys třídě, nebo v první třídě.
Bottom Line: Program stravování a nápojů společnosti Korean Air není ničím jiným než úžasným. I při zkráceném stravování na tomto letu s červeným okem mi nic nechybělo. Obsluha byla profesionální, efektivní a chutná.
Zábava a služby
Zábavní služby během letu jsem příliš nevyužil. Upřímně řečeno, většinu letu jsem prospal. Přesto jsem byl schopen prolétnout možnosti palubní zábavy. Katalog byl typický.
Byla tam slušná nabídka a výběr, ale ani zdaleka ne taková, jakou nabízí například Emirates.
Výběr zábavy byl dostatečně silný a večerní servis jsem strávil sledováním Vice, filmu o Dicku Cheneym.
Udělal jsem pár snímků kabiny se zhasnutými světly.
Závěrečné myšlenky
Celkově jsem měl mimořádný zážitek z letu první třídou společnosti Korean Air na palubě největšího letadla přepravujícího cestující současnosti, A380. Kabina byla mimořádně prostorná a otevřená apartmá ve spojení se štíty poskytovala spoustu soukromí.
Kromě několika zvláštností, jako byla například lampa na sedadle, jsem měl z letu téměř bezchybný zážitek. Servis, který byl umně proveden, spolu s kulinářskou dokonalostí společnosti Korean Air řadí Korean Air na vrchol mého seznamu, pokud jde o produkty první třídy.
Jediný způsob, jak si myslím, že by tento zážitek mohl být lepší, je lepší zážitek na zemi, i když to je pro většinu cestujících opravdu druhořadé.
Podle mého názoru je to vynikající volba pro cestující první třídou. Dostupnost odměn je bohatá, ceny odkupů jsou konkurenceschopné a tento tvrdý produkt prostě nelze překonat.