Fact sheet – Tinted windows

このファクトシートは、オーストラリア皮膚科学会により承認されています

Key messages and recommendations

紫外線への単発および累積暴露は、皮膚がんのリスク上昇と関連します。

Cancer Council Australiaは、自動車で長時間過ごす人は、襟付きの長袖シャツ、サングラス、SPF30以上の日焼け止めなど、日焼け防止対策を組み合わせて使用することを推奨している。 これにより、乗員は車内でも車外でも保護されることになります。

車や建物のガラスに施される窓の色合いの必要性は、乗員へのリスクと照らし合わせて検討する必要があります。 一般に、建物の着色されていない窓からの紫外線は、直射日光が当たる窓の近くで長時間過ごすか、重度の光線過敏性皮膚疾患がない限り、人々にとって健康上のリスクはほとんどない。 乗り物の中で長時間過ごす人（運転などの職業）は、紫外線への有害な曝露を防ぐために、日焼け止めの使用を検討する必要があります。

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太陽紫外線の定義

太陽紫外線は、波長によって3つのタイプに分けられます。 UVA (320-400 nm), UVB (290-320 nm), UVC (200-290 nm)です。 太陽紫外線（UVC）は、大気中で吸収・散乱されるため地表には到達しない。 UVAとUVBは、皮膚や目に損傷を与える可能性があるため、懸念されています。

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ガラスを通した紫外線の透過

すべての種類の商業用および自動車用ガラスはUVBの大部分を遮断しますが、UVA透過の度合いはガラスの種類に依存します。 ガラスの厚さは紫外線の透過率に影響を与えますが、他の要因に比べるとその効果は限定的です。

自動車のフロントガラスとサイドウィンドウ

自動車内の紫外線レベルは、サイドウィンドウの開閉状態や太陽に対する自動車の位置などの要因によって変化します。

フロントガラスに使用される合わせガラスと、通常サイドおよびリアウィンドウに使用される強化ガラスは、どちらもUVB放射を遮断します。 ただし、UVAの透過率はガラスの種類によって異なります。 2枚のガラスの間に強靭なプラスチック層を接着した合わせガラスは、強化ガラスに比べて紫外線に対する保護性能が高く、UVA放射の約98％をカットします。

それに比べて強化ガラス（強度が高く、飛散を抑えることができ、サイドやリアウィンドウに使用される）は、かなり多くのUVA放射を透過させることができます。 しかし、透過する量はガラスの厚みや色によって大きく異なります。

透明または着色されたフィルムは、強化ガラスを透過する総紫外線量を99％以上減らすことができます。 着色は、可能であれば、作業用車両に推奨されます。 一般の方も、ご自分の車の窓の着色による日焼け防止効果を検討されることをお勧めします。 また、布製のサイドウィンドウカバーは、日除けと紫外線防止に役立ちます。 これらの対策は、車に乗っている子供や赤ちゃんの紫外線防止に役立つことがよくあります。

車の窓に貼るフィルムや色合いは、州や地域の規制を満たす必要があります。 オーストラリアのすべての州と地域では、フロントガラス、サイドウィンドウ、リアウィンドウについて、可視光線透過率（VLT）と呼ばれる最大の暗さが規定されています。 VLTの最低要件は75%なので、フロントガラスは着色されてはいけません。 ただし、ワイパーが通過する部分より上に着色帯（フロントガラス面積の10％以下）があり、フロントガラスの主要な視界部分に侵入しない場合は、着色帯が許可されます。

建築用ガラス

建築用ガラスによるUVA透過率は、ガラスの種類に大きく依存します。 合わせガラスはUVAの透過を完全に抑えますが、強化ガラスや焼きなましガラスはUVAの透過を約70%に抑えます。 窓が深い軒下やベランダ、日よけの下にある場合は、紫外線の透過が減少します。

建物の窓の着色は、さらに紫外線の透過を減らすことができますが、その必要性は居住者への実際の健康リスクと比較検討されるべきです。 一般に、直射日光が当たる窓の近くで長時間過ごすか、重度の光線過敏性皮膚疾患がない限り、建物の窓からの紫外線放射は人にほとんど危険を及ぼさない。

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ファクトシートの詳細

このファクトシートはCancer Council AustraliaのNational Skin Cancer Committeeにより作成されました。 Cancer Council Australiaの主要な公衆衛生委員会によって承認され、2017年11月に発行されました。

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