A motorkerékpárok szállítására alkalmas pickupok számos beépített funkcióval és kiegészítő tartozékkal rendelkeznek. De a felszerelés megléte nem ugyanaz, mint annak megfelelő használata. Szerencsére rengeteg információ és támogatás áll a potenciális fuvarozók rendelkezésére. Íme néhány a legfontosabbak közül, amit szem előtt kell tartanod, amikor felpakolod a motorodat.
Maradj a (helyes) szinten
Mint az ingatlanoknál, a motorkerékpár felpakolása a pickup platójára is a helyről, helyről, helyről szól. Egy motorkerékpár rámpa megléte határozottan megkönnyíti a berakodási folyamatot. Azonban még ha a motorod a könnyebbik oldalon van, akkor is nehéz lehet feljuttatni a rámpára. Különösen akkor, ha a teherautója magas, és nincs létra vagy más, a hátsó ajtóba épített segítség. És ha rosszul csinálod, akár te, akár a motorod összetörheted.
Az egyik módja ennek elkerülésére, ahogy a RevZilla ajánlja, hogy a teherautót egy közeli dombhoz vagy emelkedőhöz tolod. Így a rámpa lejt, és a gravitáció elvégzi helyetted a munkát. Ahelyett, hogy erőlködnél tolni, vagy kockáztatnád a motor leállását, csak kormányozol és fékezel.
Hogy a felszerelésed és a teherautód megfelelően legyen beállítva
View this post on InstagramSose hagyd ki a kaland lehetőségét. A legelső #GMCSierra #AT4.
Függetlenül attól, hogy olajcseréről vagy egy nagy Harley megrakodásáról van szó, gondoskodjon arról, hogy minden ott legyen, ahol lennie kell. Ez azonban túlmutat azon, hogy a rögzítőhevederek kéznél legyenek, és a kerékbilincset a rámpához igazítsd.
Függetlenül attól, hogy a motorodat a platóra vagy a pótkocsira rakod, győződj meg arról, hogy a teherautó nem fog elmozdulni. A kézi vezérlésű teherautók kisebbségénél ez azt jelenti, hogy a teherautót sebességbe kell kapcsolni és be kell húzni a kéziféket. A többieknél hagyja parkolóban, behúzott kézifékkel.
A RevZilla azt javasolja, hogy a teherautó hátsó ajtaját teljesen távolítsa el a platóra rakodáshoz. Nem a karcolási sérülések miatt: az ágybetétek és az olyan opciók, mint a GMC szénszálas ágya, ezt valószínűtlenné teszik. Hanem azért, mert a hátsó ajtó nem biztos, hogy elbírja a motorkerékpár és a rámpa súlyát. Sok teherautó azonban olyan trükkös hátsó ajtókkal rendelkezik, amelyek teljesen félreállíthatók az útból, és így szükségtelenné teszik az eltávolítást. Ha kétségei vannak, nézzen utána a használati útmutatóban vagy a helyi kereskedőnél.
View this post on Instagram
A West Bend Harley-nek.Davidson Summer Bash. Bob egy Iron 883 Harley Sportster rakodása a Big Boy II Loading Ramp System segítségével -> www.discountramps.com/big-boy-motorcycle-ramp.htm
Végül győződjön meg róla, hogy a használt rámpa elég széles ahhoz, hogy kényelmesen manőverezzen a motorral. Ez azt jelenti, hogy hagyj helyet, hogy szükség esetén le tudd tenni a lábad és rá tudj lépni. Néhány teherautónak beépített lépcsője vagy létrája van, ami ebben is segíthet.
Súlyeloszlás
Még a motocross motorok is többet nyomnak, mint egy átlagos ember. Ha ezt a fajta önsúlyt helytelenül helyezi el, különösen a teherautó platóján, az katasztrofális következményekkel járhat. Ijesztően rossz kezelhetőség és fékezés akkor is előfordulhat, ha a teherautó hasznos teherbírása vagy vontatási kapacitása alatt van. Ismerje ezeket a számokat előre, az biztos. Továbbá, ne helyezze a Harley Road Glide-ot az egyik végére, és a Honda CRF450-et a másik végére.
A lekötőhevederek elhelyezése és rakodása
Az, hogy hány lekötőheveder használható, a motor gyártmányától és modelljétől függ, bár a Motorcyclist és a Motorcycle Cruiser is legalább kettőt javasol elöl és hátul, nagyjából 45 fokos szögben. Ezeknek a hevedereknek az elhelyezése szintén motorfüggő. Ideális esetben közvetlenül a motorkerékpár vázához kell rögzíteni őket. A kormány és az első háromszoros bilincs is működik. Ahogyan a bungee-zsinórt sem jó ötlet az autó karosszériájához rögzíteni, úgy a rögzítő hevedereket sem szabad a motor burkolatához rögzíteni.
A motoron lévő karcolások elkerülése érdekében a Motorcyclist puha kötőhorgokat javasol. Ha nincs ilyen, akkor a lekötöző heveder végét hurokkal rögzítheti.
A menet közben a lekötöző hevederek a teherautó és a motor mozgásával együtt összenyomódnak és visszapattannak. Ha ezt túlságosan sokszor teszik, a hevederek megsérülhetnek vagy meglazulhatnak. Ezért a hevederek teljes meghúzása előtt szorítsa össze a kerékpár felfüggesztését. Kezdje elöl, majd hátul. A cél az, hogy a kerékpár egyáltalán ne mozogjon.
Ezhez – és tulajdonképpen minden máshoz is – szüksége lehet némi segítségre.
Buddy System
View this post on Instagram
82′ Kawasaki KZ440 az AF-rel.9012-HD alumínium egyfutós motorkerékpár rakodórámpa www.discountramps.com/single-motorcycle-ramp.htm
Ha lehetséges, kérj meg valakit, hogy segítsen. A RevZilla, a Motorcyclist, a Motorcycle Cruiser és a Rider Magazine mind azt ajánlja, hogy legyen veled egy haver. Különösen fontos, hogy legyen egy segítő/figyelő, amikor a kisteherautó platójára pakolsz. Mindenképpen egyeztesse a haverjával, hogy ki-ki pontosan mit fog csinálni, és hogy a motor hova kerüljön. Így mindketten nagyobb biztonságban lesznek.