Légitársaság: Korean Air (KE)
Légijármű: Április 11, 2019
Duration: 2019. április 11: Menetidő: 13 óra, 20 perc
Kabin & Elrendezés: 13 óra, 20 perc
Kabin & Elrendezés: 1: Korean Air első osztály, 12 férőhelyes kapacitás 3 sorban, 1-2-1 elrendezésben
Ülőhelyek: A kabin mérete: 1: 3D és 3E
Feltöltött mérföldek: 1: Adók & Fizetett díjak: 154,80 USD
Típusos kiskereskedelmi költség: körülbelül 9 060 USD
Típusos turistaosztály költség: körülbelül 821 USD
Foglalás Korean Air első osztályra
A Korean Air rengeteg business és első osztályú díjat kínál. A fő csapda az, hogy a legtöbb jutalomhelyet a Korean Air SKYPASS tagjai számára tartják fenn.
Bár használhat Alaska Airlines mérföldeket vagy Delta SkyMiles mérföldeket a Korean Air business osztályának lefoglalásához, rugalmasabbnak kell lennie, mivel a Korean Air nem sok business osztályra szóló szabad helyet ad ki a partnereknek.
A Korean Air első osztályának foglalási folyamata teljesen eltér a business osztályétól. Míg az üzleti osztályra a Korean Air partnereinél lehet foglalni, addig az első osztályra a Korean Air partnereinél szinte lehetetlen.
A Korean Air első osztályára a városban csak a Korean Air SKYPASS mérföldek felhasználásával lehet jelentkezni. A Korean Air egyébként arról híres, hogy szinte minden amerikai hosszútávú járatán 2 első osztályú ülőhelyet tesz elérhetővé díjbeváltásra.
Az ExpertFlyer segítségével találtam díjbeváltási lehetőséget. Ha nem rendelkezik ExpertFlyerrel, akkor a Korean Air weboldalán keresztül is könnyedén kereshet a szabad helyek után.
Hot Tip: Ha szeretné tudni, hogy a Korean Air milyen útvonalakon közlekedik nonstop az Egyesült Államokba és az Egyesült Államokból, nézze meg a Korean Air amerikai útvonalairól szóló útmutatót.
A Korean Air SKYPASS egyetlen transzferpartnere a Marriott, ami azt jelenti, hogy az értékes Marriott Bonvoy pontjaimból kellett merítenem, hogy lefoglaljam ezt az első osztályú járatot.
A Marriott átutalások a Korean Airre általában 7 munkanapot vesznek igénybe, de a Marriott Bonvoy integrációja miatt az utóbbi időben az átutalások gyötrelmesen lassúak voltak.
Meleg tipp: A Korean Air első osztályának foglalása költséges lehet, különösen mivel a Marriott az egyetlen átutalási partner. Szerencsére összeállítottunk egy útmutatót arról, hogyan lehet a legjobban sok Korean Air mérföldet gyűjteni.
Egy dolog, amit meg kell jegyeznünk, hogy a Korean Air SKYPASS díjmegőrzőt kínál. Amikor 2018. november 17-én felhívtam őket, ki tudtak adni egy egy hónapig érvényes díjmegőrzést. Amíg 2018. december 17-ig jegyet váltottam a foglalásra, addig biztonságban voltam.
Az én esetemben 195 000 Marriott Bonvoy pontot utaltam át 2018. november 17-én, és 2018. december 6-án 80 000 mérföld jelent meg a Korean Air SKYPASS számlámon. Összességében az átutalás 19 napot vett igénybe.
Kicsit aggódtam, hogy a pontok nem fognak időben átutalódni. Szerencsére a Korean Air képes meghosszabbítani a jutalomfoglalásokat, de ez az ügyfélképviselő hajlandóságától függ.
Mindenesetre sikeresen visszaigazoltam a jutalomfoglalást, és 154,80 dollár adót és díjat fizettem az első osztályú jegyemért. Dél-Korea volt a menyasszonyom és az én következő nyaralási célpontom, így a fő kritérium, amit kerestem, egy nonstop járat volt.
A két lehetőség közül az Asiana és a Korean Air közül a Korean Air mellett döntöttem, mivel pontosan az általam kívánt prémium járatok voltak elérhetőek, és a Korean Air hírneve az első osztályon valamivel jobb, mint az Asiana-é.
Ez a konkrét járat egy red-eye járat volt. Ez, valamint az a tény, hogy a Korean Air váróterme LAX-en közepes (és a Priority Pass tagok számára elérhető), azt jelentette, hogy mérsékeltem a földi élményekkel kapcsolatos elvárásaimat.
Megérkeztünk LAX-re, és a Tom Bradley nemzetközi repülőtér első osztályú check-in területére mentünk.
A check-in zökkenőmentes volt. Megkaptuk a beszállókártyáinkat, és a TSA Pre-Check segítségével percek alatt átjutottunk a biztonsági ellenőrzésen.
A biztonsági ellenőrzés után még volt pár óránk a járatunkig, így elmentünk a Korean Air Lounge-ba.
Korean Air Lounge az LAX-en
A prioritási bérlet tulajdonosai beléphetnek a Korean Air Lounge-ba az LAX-en, de ha első osztályú utas vagy, akkor a lounge első osztályú részlegébe irányítanak. Ez nem túl figyelemre méltó, de így is egy csendesebb, privátabb hely, ahol megpihenhetsz a járatod előtt.
Két fő ülőhely volt. Az egyik egy erkélyszerű terület, amely az alatta lévő üzletekre nézett, a másik pedig egy fedett, színházszerű ülőhely volt 12 üléssel.
A kis alapterületének köszönhetően az első osztályú váróterem meglehetősen intim.
Egy maroknyi VIP-szoba is van, amelyek teljesen el vannak zárva a nyilvánosság elől, és láttam, hogy egy bizonyos személy a személyes csapatával besétált az egyikbe. Először kétszer is meg kellett néznem, hogy biztos legyek benne, hogy nem tévesztem össze a hasonmásával.
Erre később még visszatérünk.
Amint elhelyezkedtünk a helyünkön, megragadtam az alkalmat, hogy megörökítsek néhányat az étel- és italkínálatból. Először egy fazék kukoricalevest láttam.
Majd megnéztem a váróban kínált borokat és különböző alkoholos italokat.
Megnéztem a hűtőt, amelyben üdítők, különböző sörök, szénsavas víz és ásványvíz volt.
A kávés rész közelében instant tea is volt. Volt egy tisztességes eszpresszógép is, ami szintén kiegészíti az italválasztékot.
Mindenhol volt meleg ételválaszték, ami tulajdonképpen meglepett, mert a váróterem “Priority Pass részlegében” az instant ramenen kívül nincs meleg étel. Először sült rizst vettem észre.
Aztán volt csirkeszárny és galbi jjim, ami koreai párolt rövid borda.
Egy kis egész, friss narancsot is lehetett fogyasztani.
A különböző gabonaféléket és instant tészta választékot is fogyaszthattak, köztük a népszerű Shin Ramyun-t.
Az ételválasztékot ujjnyi szendvicsek, tekercselt sushi, sajt és keksz, valamint zöldségek egészítették ki.
Egyetlen televízió volt, ami elég nagy volt.
Végeredmény: Összességében ez a váróterem alapvetően megfelelt az elvárásaimnak egy alantas váróteremmel szemben. A Priority Pass számára talán elfogadható, de semmiképpen nem érdemes érte korán a reptérre menni. Jó hír, hogy viszonylag privát területről van szó, így el lehet távolodni az LAX néven ismert hektikus légkörből.
Flight
A beszállás kissé rendezetlen volt. Ez annak volt köszönhető, hogy az emberek nem tudták, hova kell sorakozni. Ennek ellenére a beszállás eseménytelenül lezajlott. Az A380-as első osztályú beszállókapun keresztül léptünk be.
Ülőhely
Mivel a menyasszonyommal utaztam, úgy döntöttem, hogy a 3D és 3E üléseket foglalom le, a középső üléseket a leghátsó sorban. A középső üléseken nincsenek fej feletti tárolók, ami igazán szabadtéri érzést adott az üléseknek. A helyemen egy nagy, pihe-puha párnát találtam.
Ezek az ülések hatalmasak! Minden ülés 26,5 hüvelyk széles és 83 hüvelyk az ülésmagassága – ez rengeteg ingatlan személyenként. A következő perceket azzal töltöttem, hogy felfedezzem, mi mindent kínál az első osztályú ülésem.
Az első osztályon összesen 12 nyitott lakosztály volt, 1-2-1 elrendezésben, 3 sorban elosztva az alsó fedélzet hátsó részén, a hatalmas A380-ason.
Mondanom sem kell, hogy boldog voltam, és izgatottan vártam mindazt, amit a Korean Air első osztálya kínál.
Nehéz volt az egész ülést egy képen megörökíteni, már csak azért is, mert minden üléshez annyi helyet rendeltek. De itt a legjobb ábrázolásom arról, hogy milyen nagyok az egyes szabadtéri lakosztályok.
Lássuk, milyen funkciókat tartalmaznak a Korean Air első osztályú lakosztályai. Először is ott volt az ottomán. Az ottomán hatalmas volt, és úgy érzem, hogy egy másik személyt is le lehetne ültetni csak az ottománra.
Az ottomán alatt is rengeteg tároló volt az ülések alatt, ami nagyon szép.
Én úgy döntöttem, hogy a hátizsákomat a baloldali oldalon lévő fej feletti tárolóban tárolom. Amikor megfordultam, hogy a hátizsákomat a fej feletti rekeszbe tegyem, megláttam ugyanazt a fickót, akit a Korean Air várótermében az egyik VIP-szobába vezettek.
Aki mellettem ült, az nem más volt, mint Jeremy Renner. Talán ismerik őt Sólyomszemként a Marvel Moziverzumból, vagy akár William James törzsőrmesterként a The Hurt Locker című filmből.
Ez teljesen feldobta a repülésemet. Hatalmas rajongója voltam a különcségének, mint ember és mint filmsztár, hogy őrülten rajongtam érte a Koreába tartó 13 órás út alatt.
Miért ment Koreába, kérdezhetitek? Ő, Brie Larson és Robert Downey Jr. mind Szöulba tartottak, hogy megkezdjék a Bosszúállók sajtókörútját: Végjáték, a történelem egyik legnagyobb és legsikeresebb filmje.
Brie Larson és Robert Downey Jr. sajnos nem volt ezen a járaton … talán az Asiana első osztályán utaztak? 😂
Mindenesetre nem akartam túlságosan zavarni, így folytattam a dolgomat. Alapvetően úgyis végigaludta az egész repülést.
A cipőmet az ottomán alatti tárolóba tettem. Mint látható, rengeteg hely van benne.
A karfán több tárolórekesz található, ahogy alább látható.
Az egyik első osztályú tárolórekeszben két USB töltőállomás és egy fejhallgató csatlakozó volt.
Az ülés egyik furcsasága, hogy a karfából kiálló üléslámpa volt, ami érdekes volt.
Nem tudtam nem segíteni, de néha úgy éreztem, hogy a lámpa útban van, de ez a Korean Air első osztályának sajátossága, így ezt elnézzük. Van egy csomó ülésvezérlő is. Az ülésvezérlők első csoportja a barna fa üléselválasztók magasságát emeli és csökkenti.
Egyszerűen fogalmazva, ezek az ülésvezérlő gombok megnehezítik az utasok látását. Így néz ki egy teljesen felhúzott üléselválasztó egy kívülálló számára.
Ezeken kívül vannak olyan gombok, amelyek magát az ülést vezérlik, így testre szabhatják a pozíciójukat.
Ezekkel a gombokkal személyre szabhatja az ülés pontos pozícióját személyes preferenciái alapján.
Az irodalmi rekeszt találtam, amelyben a biztonsági brosúrát, a vámmentes katalógust és a Korean Air magazint tárolták.
Megtaláltam az ülés távirányítóját, ami tipikus volt és semmi különös.
Végül a tálcaasztal volt vaskos és elegáns. A Korean Air első osztályán a fából készült felületek kellemes kontrasztot jelentenek a teáskék színű kiemelésekkel szemben.
Mikor az ülés teljesen fekvő ággyá dőlt, a teljes hossz körülbelül 79 hüvelyk volt. Ez a lakosztály olyan hatalmas, hogy nem tudtam, mit kezdjek a rendelkezésre álló térrel.
Mivel a lakosztályok olyan nevetségesen tágasak voltak, az egyik legjobb alvásom volt, amit valaha is kaptam egy repülőn. Nem kellett a lábamat szűk lábtérbe szorítanom, így olyan érzés volt, mintha egy igazi ágyban aludtam volna.
Mondanom sem kell, hogy a kemény termék minden pontot kipipált, és nagyon elégedettek voltunk az üléssel.
Most, hogy az összes ülés tulajdonságát felfedeztük, térjünk át a puha termékre. Kezdjük a kényelmi szolgáltatások megvitatásával.
Kényelmi szolgáltatások
A Korean Air köztudottan fantasztikus kényelmi szolgáltatásokat kínál, és izgatottan vártam, milyen finomságok várnak az ülésemen. Először is találtam egy papucsot tartalmazó táskát a sok tárolórekesz egyikében az ülésemnél.
A papucsok nagyon kényelmesek voltak, és megfelelő mennyiségű párnázással rendelkeztek.
Egy könnyű takarót is kaptunk a kényelmes pihenés érdekében a repülés alatt.
Megkaptam a Bose zajszűrő fejhallgatót is, ami a nemzetközi járatok első osztályán alapfelszereltség.
Noha a amenity kit tartalma bőséges és jól variálható volt, úgy gondoltam, hogy a amenity kit olcsónak tűnik. Főleg, hogy régen Davi-márkásak voltak. Maga a amenity kit valamilyen vékony műanyagból készült, valószínűleg nejlonból. Ráadásul nem volt márkás.
A amenity kitben volt egy szemmaszk, fogkefe készlet, cipőkürt, Atelier Cologne márkájú arckrém, ajakbalzsam, kézkrém, testápoló és aftershave lotion, ami szerintem kellemes figyelmesség volt.
Míg a amenity kit tartalma csillagos ötös volt, addig a tényleges táska, amiben mindent tárolt, némileg csalódást okozott.
A Koreai Légitársaság nagyszerű munkát végez a kényelmi felszerelések egymásutánjában, és az utaskísérő átnyújtott nekem egy Jeju tiszta vízből készült arcpermetet, ami frissítő volt.
Egy extra fogkefe készletet is kaptam, ami nagyon jóleső gesztus volt.
A pizsama minőségének megítélésekor a puhaságot és a könnyűséget keresem. Ez a Gianfranco Ferre márkájú pizsama a legpuhább pizsamák közé tartozik, amit valaha is éreztem.
Ezt a pizsamát biztosan megtartom és otthon is használni fogom.
Szinte látszik, milyen puha volt!
Miután megkaptam a végtelennek tűnő kényelmi szolgáltatásokat, az első osztály mosdójába mentem, és még több kényelmi szolgáltatást találtam! Voltak fésűk, borotvák, utazási méretű szájvizes flakonok, sőt, még egy üveg Jurlique testápoló is.
Egyetlen első osztályú mosdó van, ami a kisebbik oldalon volt. Az emeleti business osztályú kabinban további mosdók álltak rendelkezésre. Valójában az egyik business osztályú mosdó lényegesen nagyobb, mint az egyetlen első osztályú mosdó, ami érdekes volt.
El voltam ájulva a kényelemtől ezen a járaton. Az ultra-puha pizsamáktól kezdve a kényelmi csomag tartalmáig, a Korean Air biztosan gondoskodik a fedélzeti szükségletekről. Teljesen elkényeztetve éreztük magunkat. Az egyetlen javítandó terület maga a tényleges amenity kit lenne, mivel azt kevésnek találtam.
Étel és ital
A Korean Air nem szolgál fel alkoholos italokat az indulás előtt. Ez álruhában áldásnak bizonyult, mert megtudtam, hogy van guava juice. Mint egy életre szóló guava-rajongó, belsőleg ugráltam az örömtől.
Egy vörös szemű járattal repültünk, így minden eddiginél fontosabb a gyors étkeztetés, hogy az utasok minél többet tudjanak aludni.
Az étkeztetés gyorsan elkezdődött (kb. 5 perccel a felszállás után). Először forró törölközőket kaptunk.
Az egyik tárolórekeszben megtaláltam az étel- és itallapot, és átnéztem a tartalmát.
A Korean Air rövidített étkezést kínál a red-eye járatain, ami valószínűleg a legjobb, egyszerűen azért, mert a legtöbb ember egy könnyű étkezés után aludni akar.
A koreai légitársaság étkezési szolgáltatásának témája az Obangsaek volt, amely az öt elem hagyományos színeit hivatott ötvözni: zöld (savanyú), fehér (fűszeres), piros (keserű), fekete (sós) és sárga (édes).
Tudtam, hogy nagy élvezetben lesz részem, mert imádom a koreai ételeket. Úgy értem, végül is nagy része annak, amiért Koreába indultam, az volt, hogy a bennem lakozó belső gasztronómus könyörgött, hogy menjek.
Koreai és nyugati ételek közül is lehetett választani, de én a koreai készletet választottam.
A koktél- és szeszesital-lista tartalmas volt.
A pezsgő volt az ital, amit abszolút élveztem. A rózsás pezsgők nagy rajongójaként alig vártam, hogy kipróbálhassam a Perrier-Jouët Belle Époque Rosé 2010-es évjáratát, amelynek kiskereskedelmi ára 200 dollár palackonként.
Kiegészítésképpen volt egy eszpresszómenü is, amit a magamfajta koffeinrajongónak nagyon jól esik.
A légiutas-kísérő gyorsan terítőt terített a tálcámra, öles szalvétát adott, és töltött nekem egy pohár rózsás pezsgőt – fenomenális volt.
Mindössze 3 pohárral ittam ebből a pezsgőből, és az utaskísérőm gondoskodott róla, hogy a poharam soha ne legyen üres. Azt sem tudtam megállni, hogy ne csodáljam, milyen gyönyörű az üveg.
A légiutas-kísérőm egy kenyérkosárral jött, amiben fokhagymás bagett, rozmaringos zsemle, szezámos zsemle és zabpelyhes zsemle volt. Én a fokhagymás bagettet választottam.
A következő volt a kaviáros felszolgálás.
Nem kell mondanom, hogy az utolsó darab kaviárt is megettem. Ezután következett a főétel, amely a Korean Air által készített yukgaejang, egy fűszeres marhahús- és zöldségleves volt.
A koreai ételek jellemzően egy főételből állnak, amelyet párolt rizs és köretek, más néven banchan kísérnek.
Szép munka, Korean Air!
Az étkezési szolgáltatás finom, friss gyümölcsökkel zárult.
Az étkezésem végén kaptam egy érdekes eszközt, amiről csak annyit tudtam meg, hogy egy fogpiszkáló. Ez egy olyan egyedi kényelmi szolgáltatás volt, amit még sosem láttam, és sokkal előkelőbb, mint egy fogpiszkáló.
Az intenzíven laktató étkezés után készen álltam az alvásra. Az utaskísérő gondoskodott a turndown service-ről, amíg én átöltöztem pizsamába. Sikerült 7 órát aludnom. Ez volt életem egyik legjobb alvási és étkezési élménye, így nagyon elégedett voltam.
Amikor felébredtem a 7 órás étkezési kómából, felhívtam az utaskísérőt egy cappuccinoért.
Miután megkaptam a cappuccinómat, az utaskísérő megkérdezte, hogy kész vagyok-e a reggelivel. Azonnal helyeslően bólintottam. Először felajánlották, hogy választhatok a joghurtok és gabonapelyhek közül, de udvariasan visszautasítottam.
Még egy újabb finom ételt szolgáltak fel. A főétel egy koreai pollackleves volt, amelyet banchan és párolt rizs kísért.
A vacsorai friss gyümölcsök közül a narancsok édessége volt a csúcspont, ezért ismét azokat kértem.
A reggeli kiszolgálást egy Americanóval zártam, ami földes és merész volt, de egyáltalán nem keserű.
Miután befejeztem az Americanóm szürcsölését, megragadtam az alkalmat, hogy felfedezzem a fedélzeti bárokat és társalgókat.
Az adott járaton két bár és egy társalgó volt. A társalgót a business és az első osztály utasai közösen használták, míg a prémium kabinszekcióhoz egy-egy bár tartozott.
Az első osztály bárja a kabin elején, pár lépésre volt. Az egyik furcsa kényelmi szolgáltatás, amit a Korean Air az első osztály bárjában kínál, a whisky-jég. Tekintve, hogy itt Johnnie Walker Blue Label-t szolgálnak fel, ez egy remek ötlet.
A különböző likőrök vitrinjeit is észrevettem, és ez elég menő volt.
A narancslétől a Johnnie Walker Blue Label-ig sokféle önkiszolgáló ital közül lehetett választani. Emellett egy csomó rágcsálnivalót is lehetett fogyasztani, köztük néhány csokoládéval bevont diót és kekszet.
Mivel az első osztály bárja nem volt túl eseménydús, felsétáltam a lépcsőn a felső fedélzetre, ahol a business class kabin található.
A fedélzeti társalgóban 4 ülőhely volt, de egyiket sem használták.
A business osztály bárjában is volt egy kis bemutatófülke a poharaknak és az alkoholnak.
A business osztályon a bár terítéke tisztességes volt.
Kiemelendő, hogy voltak ostyapopsok, amelyek elég finomak voltak!
Amennyire is szeretném, ha lenne zuhanyzó az első osztályon, annak beszerelése és karbantartása költséges lehet. A Korean Air jól használja ki a helyet és növeli az élményt, legyen szó business vagy első osztályról.
Legvégső sor: A Korean Air étel- és italprogramja egyszerűen lenyűgöző. Még a rövidített étkezési szolgáltatással együtt is ezen a red-eye járaton, nem maradt hiányérzetem. A kiszolgálás profi, hatékony és ízletes volt.
Felhajtás és kiszolgálás
A fedélzeti szórakoztató szolgáltatásokat ezen a járaton nem nagyon vettem igénybe. Őszintén szólva a repülés nagy részében aludtam. Ennek ellenére át tudtam lapozni a fedélzeti szórakoztatási lehetőségeket. A katalógus tipikus volt.
Megfelelő volt a választék és a választék, de meg sem közelítette azt, amit például az Emirates kínál.
A szórakoztatási kínálat elég erős volt, és a vacsorai szolgálatot a Vice című, Dick Cheneyről szóló film megtekintésével töltöttem.
Kikapcsoltam néhány képet a kabinról lekapcsolt fények mellett.
Végső gondolatok
Összességében rendkívüli élmény volt a Korean Air első osztályán repülni a ma legnagyobb utasszállító repülőgép, az A380-as fedélzetén. A kabin rendkívül tágas volt, és a szabadtéri lakosztályok az adatvédelmi pajzsokkal párosítva rengeteg magánéletet biztosítottak.
Eltekintve néhány furcsaságtól, mint például az ülőhelyi lámpa, szinte hibátlan élményben volt részem a járaton. A művészien kivitelezett kiszolgálás, valamint a Korean Air kulináris kiválósága a Korean Air-t a listám élére helyezi, ha első osztályú termékekről van szó.
Az egyetlen lehetőség, amiről azt gondolom, hogy ez az élmény jobb lehetett volna, az egy jobb földi élmény, bár ez a legtöbb utas számára valóban másodlagos szempont.
Számomra ez egy kiváló választás az első osztályon utazók számára. A jutalmak elérhetősége bőséges, a beváltási árak versenyképesek, és a kemény termék egyszerűen verhetetlen.