Moottoripyöriä kuljettaville pickup-kuorma-autoissa on melko paljon sisäänrakennettuja ominaisuuksia ja lisävarusteita, jotka auttavat. Mutta varusteiden olemassaolo ei ole sama asia kuin niiden oikea käyttö. Onneksi potentiaalisille kuljettajille on tarjolla paljon tietoa ja tukea. Tässä muutamia tärkeimpiä muistettavia asioita, kun lastaat pyörääsi.
Pysy (oikealla) tasolla
Kuten kiinteistöalalla, moottoripyörän lastaamisessa pickupin lavalle on kyse sijainnista, sijainnista, sijainnista. Moottoripyörän ramppi sujuvoittaa lastausta ehdottomasti. Vaikka pyöräsi olisikin kevyemmällä puolella, sen saaminen ramppiin voi silti olla hankalaa. Etenkin, jos kuorma-autosi on korkea, eikä sen takaluukkuun ole rakennettu tikkaita tai muita apuvälineitä. Ja jos onnistut väärin, joko sinä tai pyörä voi mennä rikki.
Yksi tapa välttää tämä, kuten RevZilla suosittelee, on peruuttaa kuorma-auto läheistä kukkulaa tai mäkeä vasten. Näin ramppi kallistuu alaspäin, ja painovoima tekee työn puolestasi. Sen sijaan, että ponnistelisit työntämällä tai ottaisit riskin moottorin käymisestä, voit vain ohjata ja jarruttaa.
Älä ikinä jätä käyttämättä tilaisuutta seikkailuun. The First Ever #GMCSierra #AT4.
Olipa kyse sitten öljynvaihdosta tai ison Harleyn lastaamisesta, varmista, että kaikki on siellä, missä pitääkin. Tämä ei kuitenkaan tarkoita vain sitä, että sidontalenkit ovat valmiina ja pyörätuki on linjassa rampin kanssa.
Varmista, ettei kuorma-auto liiku, riippumatta siitä, lastasitko pyörän sänkyyn vai perävaunuun. Manuaalivaihteisilla kuorma-autoilla varustettujen kuorma-autojen vähemmistön kohdalla tämä tarkoittaa, että kuorma-auto laitetaan vaihteelle ja seisontajarru kytketään päälle. Muiden osalta jätä se pysäköintiasentoon käsijarru kytkettynä.
RevZilla suosittelee, että kuorma-auton takaluukku irrotetaan kokonaan, kun se lastataan sänkyyn. Ei naarmuuntumisvaurioiden vuoksi: sängynsuojat ja lisävarusteet, kuten GMC:n hiilikuituinen sänky, tekevät siitä epätodennäköistä. Vaan siksi, että takaluukku ei välttämättä kestä moottoripyörän ja rampin painoa. Monissa kuorma-autoissa on kuitenkin ovelat takaluukut, jotka voidaan sijoittaa kokonaan pois tieltä, jolloin niiden poistaminen on tarpeetonta. Kun olet epävarma, tarkista omistajan käsikirjasta tai paikalliselta jälleenmyyjältä.
Näytä tämä viesti Instagramissa
Länsiväylän Harley…Davidson Summer Bash. Bob lastaa Iron 883 Harley Sportsteria Big Boy II Loading Ramp System -> www.discountramps.com/big-boy-motorcycle-ramp.htm
Viimeiseksi, varmista, että käyttämäsi ramppi on tarpeeksi leveä, jotta pystyt manöövereeraamaan pyörää mukavasti. Tämä tarkoittaa sitä, että sinulle jää tilaa laskea jalka alas ja astua tarvittaessa. Joissakin kuorma-autoissa on sisäänrakennetut portaat tai tikkaat, jotka voivat auttaa tässäkin.
Painon jakautuminen
Jopa motocross-pyörät painavat enemmän kuin keskiverto ihminen. Tällaisen omapainon sijoittaminen väärin, erityisesti kuorma-auton lavalle, voi johtaa katastrofaalisiin tuloksiin. Kauhistuttavan huono käsiteltävyys ja jarrutus voi tapahtua, vaikka kuorma-auton hyötykuorma tai vetokapasiteetti jäisi alle. Tiedä nämä luvut varmasti etukäteen. Älä myöskään aseta Harley Road Glidea toiseen päähän ja Honda CRF450:tä toiseen päähän.
Kiinnityshihnojen sijoittelu ja kuormaus
Kuinka monta kiinnityshihnaa käytät, riippuu moottoripyöräsi merkistä ja mallista, mutta sekä Motorcyclist että Motorcycle Cruiser suosittelevat vähintään kahta hihnaa sekä edestä että takaa, suunnilleen 45 asteen kulmassa. Myös hihnojen sijoittelu riippuu pyörästä. Ihannetapauksessa ne olisi kiinnitettävä suoraan moottoripyörän runkoon. Myös ohjaustanko ja etukolmipilarin kiinnike toimivat. Samoin kuin benjinarun kiinnittäminen auton koriin ei ole hyvä idea, kiinnityshihnoja ei tulisi kiinnittää pyörän verhoiluun.
Moottoripyöräilijä suosittelee pehmeiden sidontakoukkujen käyttöä, jotta vältyttäisiin naarmuuntumasta mihinkään pyörässä. Jos niitä ei ole saatavilla, voit tehdä sellaisen kiinnityshihnan päähän silmukan.
Ajon aikana kiinnityshihnat puristuvat ja palautuvat kuorma-auton ja pyörän liikkeiden mukana. Jos ne tekevät näin liikaa, hihnat voivat vaurioitua tai löystyä. Tämän vuoksi purista pyörän jousitus ennen hihnojen täydellistä kiristämistä. Aloita ensin etuosasta ja sitten takaosasta. Tavoitteena on estää pyörää liikkumasta lainkaan.
Saatat tarvita hieman apua tähän – ja oikeastaan ikuisesti kaikkeen muuhunkin.
Buddy System
Näytä tämä viesti Instagramissa9012-HD Aluminum Single Runner Motorcycle Loading Ramp www.discountramps.com/single-motorcycle-ramp.htm
Mahdollisuuksien mukaan pyydä jotakuta auttamaan sinua. RevZilla, Motorcyclist, Motorcycle Cruiser ja Rider Magazine suosittelevat kaikki, että sinulla on kaveri mukanasi. Avustajan/tarkkailijan mukanaolo on erityisen tärkeää, kun lastaat ajoneuvoa lava-auton lavalle. Varmista, että sovit kaverisi kanssa yhteen, mitä kukin tarkalleen ottaen tekee ja mihin pyörän on tarkoitus päätyä. Se tekee teidät molemmat turvallisemmiksi.