Käsimerkit, tunnetko ne? Ne ovat tärkeä osa moottoripyöräilyä, mutta hyvin harva ajaja muistaa, mitä ne ovat ja mihin niitä käytetään. Monissa paikoissa moottoripyöräilyn käsimerkit ovat osa oppipyöräilijän opetussuunnitelmaa, mutta jopa ne, jotka ovat opiskelleet niitä ja läpäisseet kokeet, unohtavat nopeasti tarkalleen, mikä käsivarsi kuuluu minne, kun he ovat liikenteessä.
Mutta miksi ne ovat tärkeitä? Miksi ajajien on tiedettävä nämä asiat?
Nykyaikaiset moottoripyörät on varustettu ämpärikaupalla modernia teknologiaa, joten näyttää siltä, että käsivarsien käyttämisen opettelu aikeiden signaloimiseen on hieman vanhentunut taito. Vaikka tekniikka on kehittynyt harppauksin viimeisen sadan vuoden aikana ja kaikkien tieliikenteeseen sallittujen moottoripyörien rakentamisen laatuun voi luottaa vahvasti, asiat menevät kuitenkin pieleen. Signaalisi voivat vaurioitua, ja jos et pysty viestittämään aikeistasi muille tienkäyttäjille, voit aiheuttaa onnettomuuden. Vaikka vilkut toimisivatkin, aikeidesi ilmaiseminen käsivarsilla voi olla parempi osoitus suunnitelmistasi erityisesti silloin, kun sinua seurataan tai kun johdat ratsastusryhmää. Kun osaat käyttää moottoripyöräilijän käsimerkkejä oikein, se auttaa pitämään kaikki tiellä liikkuvat turvassa.
Katsotaanpa keskeisimpiä käsimerkkejä, jotka moottoripyöräilijän tulisi osata!
Tärkeimmät moottoripyöräilijän käsimerkit
Ennen kuin tarkastelemme moottoripyöräilijän yleisimpiä käsimerkkejä, haluaisimme mainita, että kaikki nämä käsimerkit tehdään vasemmalla käsivarrella ja vasenta kättä käyttäen. Syy tähän pitäisi olla melko ilmeinen, mutta varmuuden vuoksi tässä on syy. Oikea käsi vastaa etujarrutuksesta ja kaasun hallinnasta, joten on erittäin tärkeää, että kuljettajat pitävät tämän käden tiukasti paikallaan. Jos irrotat kätesi kaasupolkimelta ilman vakionopeudensäätimen kaasupysäytystä, moottoripyörä alkaa jarruttaa moottorilla, mikä ei ole ihanteellista tässä tilanteessa, ja on myös mukavaa, että sinulla on varakäsi etujarrua varten hätätilanteessa. Jotkut kuljettajat käyttävät oikean käden merkkejä, mutta käsittelemme niitä alempana.
Vasemmalle kääntyminen
Vasemmalle kääntymisen merkiksi tarkista peilit, tarkista olkapään yli ja ojenna vasen käsivartesi poispäin vartalostasi suunnilleen olkapäiden korkeudelle niin, että kämmen on osoittaen kohti tietä. Tämä on selkeä merkki siitä, että aiot kääntyä vasemmalle, ja kaikkien perässäsi ajavien pitäisi ymmärtää se selvästi.
Tehdä oikealle kääntyminen
Vaikka logiikka sanelisi, että osoittaisit aikomuksestasi tehdä oikealle kääntyminen päinvastoin kuin vasemmanpuoleisen käännöksen tekemisestä, asia ei ole niin ilmeinen. Koska oikeaa kättä tarvitaan moottoripyörän ohjaamiseen, tehtävä on sen sijaan suoritettava vasemmalla kädellä. Osoittaaksesi oikealle kääntymisen suoritat turvatarkastukset ja nostat vasenta kättäsi ulospäin siten, että kyynärpäässä on 90 asteen taivutus ja puristettu nyrkki osoittaa ylöspäin.
Nopeuden nostaminen
Seuraavien ajajien nopeuden nostaminen on olennainen asia. Alle nopeusrajoituksen ajaminen tai nopeus, joka ei ole sopusoinnussa muun liikenteen kanssa, voi vaarantaa ihmishenkiä. Kaikki, mikä häiritsee liikenteen säännöllistä kulkua, on vaarallista; liian hitaasti ajaminen tai ajaminen ei ole lainkaan turvallista. Osoittaaksesi nopeuden lisäämistä, nosta vasenta kättäsi ulospäin, elehdi kämmenelläsi ulospäin, ikään kuin ylöspäin suuntautuva aalto, ja toista ele.
Hidasta vauhtia
Signaalin antaminen, kun nopeutta pitää lisätä, on tärkeää, mutta vielä tärkeämpää on signaalin antaminen, kun nopeutta pitää hidastaa. Vaikka saattaa tuntua siltä, että jarruvalo on sitä varten, on tilanteita, joissa hidastat vauhtia ilman etu- tai takajarrun käyttöä. Kun hidastat vauhtia ja jarrutat moottorijarrutuksella, anna muille tienkäyttäjille merkki aikomuksestasi hidastaa vauhtia ojentamalla vasenta kättäsi ulospäin ja heilauttamalla kättäsi olkapäästäsi alaspäin kohti tietä kämmen alaspäin. Näin voit viestittää muille tienkäyttäjille aikomuksestasi hidastaa vauhtia ja ilmoittaa ajoryhmäsi jäsenille, että hitaampi vauhti on suositeltavampi.
Pysähdy!
Aikomuksesi ilmaiseminen pysähtyä on yksi tärkeimmistä moottoripyöräilijöiden opittavista moottoripyörän käsimerkeistä. Merkitäksesi aikomustasi pysähtyä, nosta yksinkertaisesti vasen käsivartesi kyynärpäästä 90 astetta alaspäin taivutettuna siten, että kämmen on auki ja sormet osoittavat kohti lattiaa. Tämä liike on tärkeä, jos johdat moottoripyöräilijöiden ryhmää, ja se on merkki, joka tulisi siirtää peräkkäin kuljettajalta toiselle.
Hazard Awareness
Hazard Awareness
Vaaratilanteiden huomauttaminen kanssamoottoripyöräilijöille on hyödyllinen asia, mutta erityisen hyödyllistä se on muille moottoripyöräilijöille tien päällä. Jos havaitset irtonaisen soran, tiessä olevan kiven tai kuopan, muiden motoristien saattaminen tietoiseksi siitä voi estää onnettomuuden syntymisen. On olemassa kaksi tapaa ilmoittaa vaaratilanteesta riippuen siitä, kummalla puolella sinua vaara näkyy. Jos osoitat vasemmalla puolella olevaa vaaratekijää, osoita sitä vasemmalla kädelläsi. Jos vaara sijaitsee oikealla puolellasi, osoita mahdollisesta vaarasta oikealla jalallasi.
Kääntymisvilkkujen osoittaminen edelleen päällä
Vaikka ratsastaja olisi kuinka kokenut tahansa, tulee väistämättä hetki, jolloin hän unohtaa peruuttaa kääntymisvilkut asianmukaisesti. Sitä sattuu kaikille silloin tällöin. Jos huomaat toisen ajajan ajavan siten, että hänen vilkkunsa vilkkuvat edelleen, ojenna yksinkertaisesti vasen kätesi sivulle ja purista ja avaa nyrkki vuorotellen, ikään kuin vilkkuen. Kaikki ohittavat tai seuraavat autoilijat tarkistavat vilkunsa ja korjaavat ongelman. Vääriä merkkejä antaessasi ajaminen voi aiheuttaa sekaannusta tiellä, mikä voi johtaa onnettomuuteen.
Nämä ovat ne moottoripyörän käsimerkit, joita pidämme tärkeimpinä – mutta niitä on muitakin. Alla olemme koonneet lyhyen luettelon joistakin harvinaisemmista käsimerkeistä, joita käytetään ryhmässä ajamiseen tai tiettyjen käskyjen osoittamiseen.
Yleiset moottoripyörän käsimerkit ryhmässä ajamiseen
Kyky kommunikoida kanssapyöräilijöiden kanssa on hyödyllistä, ja se on vieläkin tärkeämpää, jos huomaat ajavasi kolonnan kärjessä. Vaikka et harrastaisikaan ryhmäajoa, tulee aika, jolloin sinun on johdatettava toinen tienkäyttäjä määränpäähän, joten tässä on muutamia merkkejä ja eleitä, jotka kannattaa tuntea.
Seuraa minua
On monia syitä, joiden vuoksi sinun voi olla tarpeen viestiä muille pyöräilijöille, jotta he seuraisivat perässäsi, kun olet tiellä. Jos ratsastit aiemmin osana ryhmää, mutta otat nyt johtoaseman, tai jos johdat puolet ryhmästä eri määränpäähän. Yleinen tapa merkitä muille ratsastajille, että heidän on seurattava sinua, on nostaa vasen käsivarsi eteesi hieman olkapään korkeudelle, käsi ojennettuna ja kämmen eteenpäin.
Sinä johdat
Tämä voi tarkoittaa paria asiaa riippuen siitä, miten sitä käytetään. Yleisimmin sitä käytetään viestittämään toiselle ratsastajalle, että hän ottaa johtopaikan. Sitä voidaan kuitenkin tarvittaessa käyttää myös vahvistamaan ”seuraa minua”. Merkki toimii, kun pysähdyt kyseisen ajajan viereen ja osoitat hänen pyöräänsä vasemmalla kädelläsi ja heilautat kättäsi eteenpäin ajosuuntaan. Tämä tarkoittaa periaatteessa ”sinä ensin”, jos laskeudut heidän perässään perään, tai ”sinä, seuraa minua”, jos teet eleen ja vedät eteenpäin.
Pull Off
Lähes yksinomaan moottoritietä ajettaessa tämä käden ele se viestii perässäsi ajaville pyöräilijöille, että ryhmä lähtee seuraavaan uloskäytävään moottoritieltä. Tämä liike on yksinkertainen osoitus vasemmalla kädellä ja kädellä, yleensä uloskäyntiä osoittavaan kylttiin, ja sitten sen siirtäminen pään yläpuolelle osoittaen tien sivuun. Tätä elettä käytetään melko lailla vain valtatieltä poistumisen tarpeen osoittamiseen, ei niinkään muihin pysähtymissyihin.
Single File
Pyytääksesi ratsastusryhmääsi seuraamaan perässäsi yksissä jonoissa, käytä tätä yksinkertaista elettä saadaksesi ryhmäsi kirjaimellisesti jonoon. Nosta vasen käsivartesi olkapäästä ylöspäin niin, että käsivarsi on hieman koukussa ja etusormi osoittaa ylöspäin. Nostetun sormen pitäisi osoittaa, että seuraavien ratsastajien on ratsastettava samassa rivissä. Varmista, että tämä onnistuu oikein, sillä et halua, että kaikki seuraavat ratsastajat katsovat yhtäkkiä ylöspäin ja ihmettelevät, mitä osoitat!
Kaksikko
Osoittaaksesi, että haluaisit seuraavien ratsastajien ratsastavan kaksoiskokoonpanossa, taivuta vasenta käsivarttasi kyynärpään kohdalta ja osoita etu- ja keskisormillasi ylöspäin. Sormien tulisi muodostaa selvä ”v”-muoto, joka näyttää siltä, että annat merkin ”kaksi”, jotta kanssaratsastajasi tietävät, mitä yrität sanoa.
Viihtyvyys- tai virkistäytymispysähdys
On tärkeää tietää, miten viestität ratsastajaryhmällesi, että aiot pysähtyä pysähtymään ja pysähtyä lepäämään. Oikea tapa tehdä tämä on antaa merkki vasemmalla kädellä samalla kun heilutat nyrkkiäsi. Ravistavan liikkeen tulisi muistuttaa ylös- ja alaspäin suuntautuvaa liikettä, kuten jos ravistaisit aerosolia tai sekoittaisit juomaa. Käsimerkkiä tulisi käyttää vain silloin, kun olet 100-prosenttisen varma, että voit pysähtyä jonnekin turvallisesti, jossa on runsaasti tilaa ja joka on kaukana roskista tai muista vaaroista.
Virkistyspysäytysmerkki on hieman erilainen. Tee vasemmalla kädelläsi peukalo ylöspäin -ele ja vie peukalo kohti kypärääsi. Kuvittele, että peukalosi on juomapilli, ja näet, miten ele kääntyy muotoon ”pysähdymme juomille!”
Tankkausaika
Jos polttoaineesi on vähissä tai epäilet, että muut ratsastusryhmäsi jäsenet lähestyvät todennäköisesti tyhjentymistään, ilmoita aikomuksestasi pysähtyä seuraavalle huoltoasemalle osoittamalla polttoainesäiliösi päälle vasemmalla etusormella. Tee tämä ele useita kertoja, jotta aikomuksesi on ilmeinen ja jotta varmistat, etteivät seuraavat ajajat ohita kääntymistä. Polttoainetason pitäminen korkeana on tärkeää, kun ajat ryhmässä. Polttoaineen loppuminen on tarpeeksi kiusallista, kun olet yksin!
Poliisi edessä
Tassuttelemalla kevyesti kypärän yläosaa vasemmalla kämmenelläsi voit varoittaa muita tienkäyttäjiä ja ratsastusryhmääsi poliisitoiminnasta, jonka olet saattanut havaita edessäsi. Tämä saattaa vaikuttaa kiistanalaiselta eleeltä, mutta sen ei tarvitse olla sitä. Toki se saattaa estää kurittomia ratsastajia rikkomasta lakia poliisin edessä, mutta se varmistaa myös, että ryhmäsi noudattaa äärimmäistä varovaisuutta ajaessaan ohi. Poliisi saattaa olla onnettomuus- tai rikospaikalla, tai ensihoitajat saattavat yrittää pelastaa ihmishengen. Tämä merkki varmistaa, että ryhmäsi ajaa asianmukaisesti, eikä aiheuta kenellekään tarpeetonta vaaraa.
Miksi tehdä näin?
Käsimerkkien käyttäminen aikeiden ilmaisemiseen on tärkeä taito. Mutta miksi teemme sen tällä tavalla? No, sen pitäisi olla itsestään selvää. Moottoripyörällä ajettaessa on hyvin vähän ruumiinosia, joita voimme käyttää tarkoituksenmukaiseen aikomuksemme signalointiin. Vasen jalkamme ohjaa vaihteenvalintaa, oikea jalkamme kattaa takajarrun. Oikealla kädellä ohjataan kaasua ja käytetään etujarrua, kun taas vasenta kättä tarvitaan vain ohjaustangon vakauttamiseen ja kytkimen käyttämiseen. Päämme pitäisi keskittyä katsomaan, minne haluamme mennä. Kun kaikki tämä on mielessä, on selvää, että ainoa käytettävissä oleva lisäke, jota voimme käyttää, on vasen käsi ja toisinaan vasen jalka. Siksi kaikki merkinanto tapahtuu vasemmalla kädellä ja jalalla. Näin ei kuitenkaan aina ole.
Joissakin maissa ihmiset ilmaisevat aikomuksensa muilla tavoin. Ei ole ennenkuulumatonta, että ratsastaja ojentaa oikean kätensä suoraan ulos osoittaessaan oikealle kääntymistä. Tämä onnistuu kuitenkin vain, jos he kompensoivat moottorijarrutuksen. Se saattaa olla selkeämpi merkki, mutta se ei välttämättä ole turvallisempi. Toki oikealle kääntymisen aikomus on ilmeinen, mutta se jättää ajajan moottoripyörään, joka hidastuu jatkuvasti, ja ilman etujarrun suojaa siltä varalta, että jotain odottamatonta tapahtuu.
Mutta entä pyöräilijät? Useimmat pyöräilijät käyttävät täsmälleen samanlaisia käsimerkkejä, joita käytetään samalla tavalla. Oikealle kääntymiset, kuten äsken mainitsemamme, ne voidaan tosin signaloida oikean käden merkillä. Koska polkupyörät eivät vaadi kaasun vääntämistä käyttövoiman aikaansaamiseksi, pyöräilijän on riittävän turvallista käyttää oikeaa kättään. Koska polkupyörät eivät kulje yhtä nopeasti kuin moottoripyörät, myöskään etujarrua ei tarvitse peittää kokonaan. Silti on aina parasta käyttää sitä merkkityyppiä, joka tuntuu turvallisimmalta.
Lisäksi useimmissa moottoripyörissä on toimivat vilkut, joten teoriassa sinun ei ehkä koskaan tarvitse käyttää mitään näistä merkeistä. Mutta se ei tarkoita, etteikö sinun pitäisi tuntea niitä! Aina on jotain uutta opittavaa, ja kannattaa yrittää omaksua mahdollisimman paljon tietoa! Haluaisitko mieluummin, että aivosi imaisivat uutta tietoa vai vaikutuksen onnettomuusskenaariossa?
Moottoripyörän käsimerkit usein kysytyt kysymykset
Onko moottoripyörän käsimerkin käyttäminen vilkun sijasta laitonta?
Edellyttäen, että osoitat aikomuksistasi turvallisesti ja selkeästi, käsimerkin käyttäminen on täysin laillista. Voiko niitä käyttää vilkun sijasta? Totta kai voit. Mikään ei estä sinua viestimästä käsimerkillä vilkun sijasta, mutta on luultavasti turvallisempaa käyttää sen sijaan laajemmin tunnettua vilkkumerkkiä. Mikään ei kuitenkaan estä käyttämästä molempia, mikä voisi olla turvallisempaa kaikille. Muissa maissa, erityisesti Kaakkois-Aasiassa, on yleistä, että kuljettajat käyttävät sekä vilkkua että käsimerkkiä. Voimakkaasti ojennettu käsi karkottaa mahdolliset ohittajat, jotka ovat liian kärsimättömiä odottamaan, että voit kääntyä turvallisesti!
Onko laissa säädetty vaatimus, että kuljettajan on osattava kaikki nämä käsimerkit?
Vastaus riippuu siitä, mistä olet kotoisin, ja siitä, mitä paikallisissa laeissa ja oppilaan opetussuunnitelmassa sanotaan. Joissakin paikoissa pelkkä tietoisuus käsimerkkien olemassaolosta on enemmän kuin tarpeeksi tyydyttämään paikallisia lupaviranomaisia. Toisissa maissa se on tiukka osa oppilaan opetussuunnitelmaa, ja se voidaan testata moottoripyörän ajokorttikokeessa. Ei ole mitään kielteisiä vaikutuksia siitä, että tekee ylimääräisen kilometrin ja opettelee ne, riippumatta siitä, tarvitseeko niitä vai ei, joten suosittelemme lämpimästi, että opiskelet tärkeimmät moottoripyörän käsimerkit.
Jos johdan ryhmää, pitääkö minun merkitä käsilläni?
Se riippuu siitä, miten ryhmäsi toimii, mutta yleensä vastaus on kyllä. Jos ratsastat suuressa ryhmässä, takana olevilla ratsastajilla ei välttämättä ole hyvää näköyhteyttä siihen, mitä aiot tehdä. Vilkun merkki ei välttämättä näy ryhmän takaosasta. Sää saattaa olla liian kirkas, jotta se ei näkyisi, tai kauempana olevat ajajat saattavat peittää sen. Siksi hyvin näkyvä käsivarsi on aina turvallisempi vaihtoehto. Lisäksi käsivarsilla voi ilmoittaa muustakin kuin vain vasemmalle ja oikealle kääntymisestä. On melko vaikeaa kertoa kanssakulkijoille, että sinun on käytävä vessassa pelkkien vilkkumerkkien avulla…
Voinko keksiä uuden moottoripyörän käsimerkin?
Totta kai, mutta älä odota muiden tienkäyttäjien tietävän, että yrität vilkuttaa. On hienoa keksiä omia signaaleja varoittaaksesi omaa ajoporukkaasi asioista, mutta on tärkeää, että kerrot heille, mikä se signaali on ennen kuin käytät sitä, tai kukaan ei tiedä, mitä yrität sanoa. Kukaan muu ei myöskään ymmärrä keksimääsi kädenliikettä kuin ne, joille olet siitä kertonut. Et voi sanoa, että ”mutta annoin merkin, ja hän löi minua”, jos merkkisi oli yksi käsi, joka suoritti selkäuinnin supernopealla liikkeellä. Se ei kestä oikeudessa lainkaan.
Onko minun pakko vilkuttaa muille motoristeille?
Ei. Vain jos haluat. On motoristeja jotka loukkaantuvat jos et vilkuta. Toisten pyöräilijöiden mielestä on outoa vilkuttaa tuntemattomalle, koska hekin käyttävät samanlaista ajoneuvoa kuin sinä. Kuvittele, että autoilijat vilkuttavat toisilleen, kun he ohittavat toisen autolla ajavan henkilön. Se olisi outoa. Se on täysin sinusta kiinni. Mutta sinun ei pitäisi koskaan tuntea olevasi pakotettu tekemään mitään sellaista, mitä et halua tehdä. Ja jokainen ajaja, joka suuttuu, koska joku ei vilkuta hänelle… no, se kertoo enemmän hänestä kuin sinusta, eikö vain?
Moottoripyörän käsimerkki: Yhteenveto
Moottoripyörällä ajaminen on jatkuva oppimisprosessi, ja juuri se tekee siitä niin hauskaa. Aina on jotain uutta opittavaa, aina kytkimen hallinnan parantamisesta käsimerkkien oikean suorittamisen opetteluun. Riippumatta siitä, onko näiden merkkien opettelu lakisääteistä vai ei, sinun kannattaa silti opetella niiden käyttö, sillä koskaan ei voi tietää, milloin ne voivat tulla tarpeeseen. Vilkkuja käyttävä sulake saattaa mennä ja jättää sinut pulaan, tai sinua saatetaan pyytää jonain päivänä johtamaan ajelua. Oli miten oli, näiden signaalien oppiminen voi auttaa sinua tulevaisuudessa! Se on siis ehdottomasti sen arvoista!